（一）千米深水钻井台顺利出坞

近日,当今世界最先进的3000米深水半潜式钻井平台“海洋石油981”在上海外高桥造船有限公司顺利出坞,标志着我国跻身世界海洋深水装备领先行列。     

我国首座深水钻井平台南海开钻创多项世界第一

中国首座自主设计、建造的第六代深水半潜式钻井平台“海洋石油981”将于今日在中国南海海域正式开钻。这是中国石油公司首次独立进行深水油气勘探开发,标志着中国海洋石油工业的深水战略迈出了实质性的步伐。     

海洋:能源资源的宝库——访海洋石油工程专家曾恒一院士

曾恒一中国工程院院士。海洋石油工程专家。现任中国海洋石油总公司副总工程师,海洋石油深水工程重点实验室主任、国家能源领导小组专家组成员。从事海上油气田开发工程的前期研究、设计及建造工作。在“十五”期间积极推进我国海洋石油深水发展战略的研究,为准备实现我国深水技术跨越式发展做了大量的前期工作。     

我国打造“5型6船”联合舰队开发深海油气

世界第一艘3000米级深水铺管起重船“海洋石油201”今天在此间正式命名,进入中国海油深水船队系列;以此为标志,由“5型6船”组成的中国海油深水作业“联合舰队”已初具雏形,我国由海洋大国成为世界海洋工程强国就此迈出重要一步。     

3000米深水钻井平台“海洋石油981”顺利出坞

<正>2月26日上午,当今世界最先进的3000米深水半潜式钻井平台"海洋石油981"在上海外高桥造船有限公司顺利出坞,标志着我国跻身世界海洋深水装备领先行列。据悉,3000米深水半潜式钻井平台设计建造关键技术攻关列入863计划和国家科技重大专项。此前我国只具备水深300米以     

我国首座深水钻井平台即将于南海开钻

我国首座自主设计、建造的第六代深水半潜式钻井平台“海洋石油981”即将于9日在我国南海海域正式开钻。这将是我国石油公司首次独立进行深水油气勘探开发,标志着我国海洋石油工业的深水战略迈出了实质性步伐。据了解,此次开钻水域在我国南海水域距离香港东南320公里处．开钻井深1500米。     

对于深水油气田开发生产风险的探讨

深水油气田的开发是一项高难度、高技术、高风险的综合性工程技术,涉及海洋工程、地质工程、油田开发、材料、通信、信息等众多技术领域。深水油气田开发是我国海洋石油开发的必然趋势。通过对国内外深水油气田开发工程介绍,了解深水油气田开发生产过程可能存在的风险因素,对我国走向深水具有十分重要的作用。     

HEM钻井液体系在深水钻井中的研究与应用

<正>随着石油工业的不断发展,海洋油气勘探的水域越来越深,深水钻井难度也越来越大。深水钻井存在着气体水合物、钻井液比重安全窗口窄、钻井液低温流变性难控制、大井眼携砂困难等特点,常规钻井液已经不能满足深水钻井工程,需要研制出与深水相配套的钻井液。通过室内研究和现场的成功应用,表明HEM钻井液体系适合于深水钻井工程。     

科技产业

我国首座深水钻井平台南海开钻创多项世界第一中国首座自主设计、建造的第六代深水半潜式钻井平台"海洋石油981"近日在中国南海海域正式开钻。     

海洋油气开发中天然气水合物诱发的工程灾害

随着海洋深水油气资源的大力勘探和开发,与天然气水合物相关的海洋工程安全问题日益增多。天然气水合物的存在不仅会堵塞海底运输管道,而且有可能导致海洋油气开发工程灾害。水合物的分解会使海底地层产生超孔隙压力,导致海底地层结构强度破坏,引发气体泄漏、海底滑塌等工程事故,加大深水工程的灾害风险。水合物分解产生的甲烷气泡可能是BP公司"深水地平线"钻井平台爆炸的直接原因,水合物的出现也致使BP公司利用"控油钢筋水泥罩"封堵漏油井口的方案失效。鉴于此,在勘探开发我国南海常规深水油气资源时,需要对海洋天然气水合物进行勘探,开展水合物风险控制研究并监控和建立水合物风险的预测技术和预警系统;从而稳步实现对天然气水合物作为替代能源的开采利用。     

“深水飞机”诞生

由霍克斯海洋技术公司创办人、英国工程师格雷厄姆·霍克斯设想,经过14年的研究和试验,终于诞生了一种“深水飞机”:一种在水下能像飞机一样运行的潜艇。这种潜艇易于操纵,无声,时速可达20公里,最大航程为40公里左右,理论上最多能潜入水下450米,使用费用低。它的秘密在于拥有翼展6.7米的机翼,机翼与功率强大的电动机连接。这种潜艇的问世,将使海洋考察事业出现革命性的变化,因为它是一种新的水下勘探工具,它的易于操作性和优良性能将大大有利于未被开发的海洋资源的勘探。“深水飞机”诞生     

我国首座深水钻井平台南海开钻创多项世界第一

中国首座自主设计、建造的第六代深水半潜式钻井平台“海洋石油981”近日在中国南海海域正式开钻。     

动态

<正>我国首套自主研发深水油气水下生产系统投用9月14日,随着位于我国南海莺歌海的东方1-1气田东南区乐东块开发项目投入生产,我国自主研发的首套深水水下生产系统正式投入使用,标志着我国深水油气开发关键技术装备研制取得重大突破,对打造自主可控的海洋油气装备体系、保障国家能源安全具有重要意义。深水水下生产系统是挺进深海油气开发综合实力的集中体现。此前,我国水下生产系统依赖进口,设备应用面临采办周期长、采购价格高、维修保养难等问题,     

揭露海洋的秘密

地球的表面约有71％是海洋。海洋里蕴藏着丰富的宝藏,海洋对大陆的气候也有着很大的影响。研究海洋中各种现象的过程,就能了解大陆气候变化的规律,合理地利用海洋宝藏。研究海洋,需要弄清楚海洋的深度、海洋各个地方在一年中温度的变化、海水的化学成分、海洋中的生物、以及海底泥土的成分等。测量海洋深处的温度,不是一件容易的事。必须使用一种特殊的深水温度计,这种温度计在测得温度后,能够自动倒转过来,把指标固定在一定     

新型气凝胶技术在海洋工程中的应用

随着陆上常规石油资源的日益匮乏,世界各大油气公司也在不断探求更新更高的科学技术,以求在深水和超深水领域有更多的油气发现。气凝胶作为一种新型结构材料,具有极强的保温性能和极低的热导率,这些性能使得这种材料在海洋石油管道工程领域有着极其潜力的应用前景。本文主要介绍了新型气凝胶管道系统的性能特点,以及国内外对于这种材料的研究和应用现状,并介绍了用于海洋石油管道工程的两种气凝胶产品的性能特点和安装方法。     

海洋追梦人——记2014年度“山东省科学技术最高奖”获得者王军成

国家海洋浮标监测网、北京奥运会帆船赛场监测浮标、极地中心北极海气耦合监测浮标、中海油南海深水区油田监测浮标、中科院海洋所近海环境研究监测浮标,这些满足多元化、特殊化海洋监测需求的设备,实现了全天候长期、定点、连续、实时监测.     

超深水海底管道S型铺管作业工艺技术研究

伴随着我国对海洋石油开采的持续深入,深海石油资源开发用大型设备的需求也在不断提高,更是对大型装备制作工程提出了新的挑战,需要对深海乃至超深海的工程作业装备以及工艺技术进行更深入的研究。根据目前研究成果,本文重点讨论和研究了深水铺管船的铺管作业工艺特性,开发超深水S型铺管作业工艺方法。本文的研究成果对完善和规范我国深水铺管作业工艺具备借鉴意义。     

关于降低海洋平台建造过程油漆修补率的研究

海洋平台作为海上油气钻采的支撑结构物,其建造量逐年递增,由于海洋平台特殊的服役环境,且随着向深水海域的迈进,海洋平台的服役环境更为恶劣。目前,我们广泛采用在钢材表面添加防腐涂层的方法,将钢铁与海洋这种恶劣腐蚀性环境隔离开来,以达到防腐目的。但是,目前海洋平台的油漆修补率仍然较高,对平台整体涂装的质量产生了较大影响,油漆消耗量也因此增大,导致涂装成本升高。因此,某项目组把如何降低海洋平台的油漆修补率作为提升海洋平台涂装质量的研究课题。     

深海钻井平台的难题

我们知道,陆地只是地球表面的一小部分,海洋占据了地球表面的绝大部分。在海洋的地壳之下,蕴含着丰富的石油和天然气资源,勘探开发深海油气资源。深水钻井装备是关键,这也是制约人们开发深海资源的主要瓶颈。适用于深海钻井的主要是浮式钻井装置。浮式钻井装置在海洋中处于漂浮状态,受风、浪、     

探索海上油气——记中国地质大学（北京）海洋学院教师姜正龙

正在国家能源安全战略的驱动下,对油气勘探开发投资力度也不断加大,重大油气发现捷报频传,这在长期从事石油地质、海洋油气地质研究工作的姜正龙看来,是件令人欢欣鼓舞的大好事。"近年来,全球范围内深水-超深水大型油气田的发现使海上油气前景一片光明。"姜正龙感慨道。心怀大志闯油气难关