国外港口群联动发展的经验及启示

港口联动发展在国外有三种典型模式:纽约/新泽西港口群模式、欧洲海港组织模式、东京湾港口群模式,三种模式各有特点,对于山东半岛港口竞争与合作具有重要启示。     

港口群内港口间协调发展评价

为避免邻近港口间的过度竞争,为港口群内港口间的协调发展提供科学的决策依据,在梳理港口集群内涵的基础上,采用聚类分析方法,选择货物总吞吐量、外贸货物吞吐量、集装箱吞吐量、煤炭吞吐量、矿石吞吐量和油品吞吐量等6个指标,对中国沿海规模以上港口的发展规模和货类结构进行综合评价.根据评价结果,提出我国港口群内港口间协调发展的对策和建议.     

政府与社区全民健身公共服务联动逻辑及路径创新

政府与社区全民健身公共服务联动已成为政府密切关注及公众普遍关心的重要民生议题之一.本文从多视角解读两者联动逻辑关系:"闭式环形"逻辑、"多主体协作"逻辑和"线面层次耦合"逻辑.探索联动中呈现的政策联动阻滞服务结构有效对接、资源联动制约服务机制长效发展、治理联动滞后服务模式创新的现实囧厄.提出以居民需求信息为起点,落实和执行政策为导向,构建政府职能结构、供给结构、质量结构、能力结构与社区居民的服务结构、需求结构、规模结构、能力结构相匹配的服务对接路径;以信息资源为中心,创建全民健身公共服务共享的诚信数据库,构建多主体间"点-线-面"相结合的协作供给路径;以居民健身价值诉求为核心,与社会组织建立无缝的信任合作关系,构建"需求、规则、利益、公平"四维一体的多中心协同治理路径.营造政府与社区全民健身公共服务联动发展共生共赢局面.     

集装箱港口龙门吊的最优路径问题

讨论集装箱码头在出口装船过程中龙门吊的最优路径问题,使作业过程中龙门吊的行走时间最短,以提高其作业效率。首先建立一个混合整数规划模型,然后用lingo 8.0对模型进行求解,通过比较优化前后的结果发现,优化后龙门吊的作业效率得到显著提高。     

港口发展战略的层次

港口建设需要以港口发展战略为指导,而港口发展战略是有层次的。港口发展战略的第一层次是研究全国港口发展战略,并把它分解到各个港口群体;第二层次是把港口群体发展的战略目标分解到各港;第三层次则是研究具体港口的发展目标问题。本文最后还提出了不同层次发展战略的研究者和发展战略与宏观调控的关系。     

襄阳现代农业发展的路径选择

文章在对国内外现代农业发展研究成果比较分析的基础上,梳理了襄阳市现代农业的要素禀赋情况,剖析了襄阳市发展现代农业面临的形势。提出襄阳在发展现代农业的路径选择上,应不断完善政策措施,以吸引资本和劳动力回流为目标,积极发展新型农业经营主体,以提高农产品质量和加工水平为目标,在适度规模经营的基础上,大力推动有机农业、特色农业的发展。     

环渤海港口群与其直接腹地经济互动发展的实证分析

为了深入研究环渤海港口群与其直接腹地经济互动发展的情况,通过对2001-2018年环渤海港口群相关数据进行一系列检验后,进一步构建VAR模型,并通过脉冲响应函数和方差贡献率进行具体分析,结果表明:环渤海港口货物的不断增加对其直接腹地经济的带动作用是显著且稳定增强的;环渤海港口群的直接腹地经济对港口货物量也存在正向的带动...     

山东半岛城市群羽毛球产业一体化发展模式研究

在确定山东半岛城市群和羽毛球一体化研究论域的前提下,通过分析半岛羽毛球产业一体化发展的可行性,提出了山东半岛城市群羽毛球产业一体化发展模式的构想：确定羽毛球一体化发展方式、协调机制、产业区位时序选择、产业结构时序选择为一体化发展模式四个组成部分。具体选择非均衡协调发展方式,创建政府挂帅下的羽毛球一体化发展协会的协调模式;区位时序选择根据点轴扩散理论分两个阶段进行,产业结构时序选择根据城市分工不同,优先发展适合自身发展阶段的行业,最终形成山东半岛羽毛球产业一体化协调发展格局。     

连云港港口、产业与城市联动发展思路与对策

城市拓展、港口建设与产业提升是连云港发展的三大主题,而港-产-城三者间的不协调也正是制约当前及今后城市整体发展的核心矛盾.在江苏沿海开发的背景与机遇下,连云港市应加强三者联动发展.充分发挥港口岸线资源优势,加快临港产业集群,形成现代港口带动和辐射效应,建设大港口、发展大产业、构筑大城市,从而更好地服务和带动区域协调发展...     

基于“厂校互通”选择路径的专业群建设实践研究——以建筑工程专业群为例

我国职业教育正处于人才培养模式探索和职业特色形成的关键阶段,其中专业与专业群的建设是当前职教内涵建设与综合改革的核心内容。在校企合作、工学结合的办学理念下,选择"厂校互通"路径,以专业群为单元,与多个企业分类建设"厂中校""校中厂"厂校互通平台,探索"3层次"课程体系、"3阶段"实践体系、"3职场"情景模式的"333"厂校互通专业群建设模式,是针对综合类高职院校探索实现校企深度合作、产教交互融合的一种有效手段,也是有效推进专业群转型升级、特色发展的重要途径。     

汉堡港口物流发展举措

上海与汉堡尽管相隔千里,但相互间的伙伴关系却源远流长、生机勃发.如此成功的伙伴关系源自于双方诸多共同的特性,源自于我们卓越的经济合作,源自于彼此间的关注和钟情.     

对发展宁波港口物流的思考

发展宁波港口物流是促进宁波现代港口经济的显著特征,也是衡量宁波港口经济现代化,国际化,高端化的重要标志。港口资源是发展宁波港口物流的最大优势,推进宁波港口物流持续发展,走"兴港强市"之路,已成为我们共同关注的课题。从"宁波港口物流发展现状,宁波港口物流发展路径,宁波港口物流发展对策"三方面提出发展宁波港口物流设想。     

港口物流与中国经济发展

1从中国港口物流的现实可以得出3个基本结论 (1)中国拥有1.8万km海岸线,11万km内河航道,承担着9%的国内贸易运输和85%以上的外贸货物运输,沿海沿江有1 460多个商港.     

小组合作学习课堂教学的策略

小组合作学习是研究性学习实施过程中采取的一种教学基本组织形式。它视教学过程为师生之间、生生之间的相互作用 ,强调双边互动。虽然它不排斥课堂教学 ,但它的根本特色还在于课堂中小组活动的科学组织与开展。在课堂教学中 ,教师要科学组织与开展小组合作学习活动 ,组内成员要有明确分工、培养学生的协作 精神及技巧、激发学生的合作动机等     

香港物流业现况与前瞻

1香港物流业现况 ●2003年香港物流业总值约2 660亿港元,占GDP21.6% ●物流业被定位为香港四大经济支柱企业 ●从业人数约50万,占劳动人口约20% ●上述物流业包括第一、第二及第三方物流活动     

天津港开发建设对舟山的启示与借鉴

天津港作为我国最早对外通商的港口之一,在快速发展中积累了规划先行、扩大开放、区港联动、大企业小政府等发展经验。舟山港在区位、资源禀赋等方面与天津港类似,但在功能和作用的发挥上与其有明显的差距,尤其在发展现代港航物流方面存在产业链短、综合效益差、集疏运体系支撑条件差、港口开放程度不足等差距。从天津港口开发经验来看,需要重新认识港口开发主体与港口开放问题,加快推动区港联动发展,充分发挥政策叠加优势,进一步扩大港口对外开放,充分利用舟山港口岸线资源。     

新农村文化建设路径选择

文化建设是关系到新农村建设乃至整个社会主义事业成败的关键性问题。新农村文化建设必须策应"贴近"、"实效"的文化发展新思路,整合农村文化资源、文化力量,完善文化消费渠道,丰富农民群众精神文化生活,满足农民不断增长和变化的文化需求。     

农村金融发展策略探析——以山东省农村金融体系为例

本文介绍了山东农村金融市场的结构和特点,分析了抑制山东农村金融市场发展的因素,特别是农村金融发展中存在的金融抑制、农村金融机构缺位和农村金融市场的需求不匹配的问题。最后,给出发展山东农村金融市场的对策建议:进一步放开和健全农村金融市场、推广农业保险、支持农村金融创新、推进农村利率市场化改革以及加大政府对农村金融的农业信贷支持等。