试析用四轮定位仪进行前轮定位用到的参数

汽车四轮定位在汽车检测与维修行业逐渐凸显出其重要性,四轮定位参数的选择就显得重要了。本文探讨前轮定位用到的参数前束、外倾、主销后倾角、主销内倾角等在四轮定位中的作用、意义以及失效后对汽车整车性能产生的影响。     

基于ADAMS对独立悬架主销偏移距优化设计

基于一种四轮独立转向独立驱动电动轿车的独立悬架,以优化主销偏移距减轻转向和轮胎磨损为目标,在ADAMS软件里建立参数化模型,对悬架导向机构进行优化设计和仿真实验,验证了设计方法的合理性．     

汽车前轮定位参数测量原理分析

本文从理论上较详尽地分析了汽车前轮定位四个参数的测量原理,推导出了汽车主销后倾角和主销内倾角测量原理的几何关系方程式.     

基于职业能力培养的《汽车四轮定位》校本教材的开发

文章首先阐述了基于职业能力培养的《汽车四轮定位》校本教材开发的必要性,然后分析了基于职业能力培养的《汽车四轮定位》校本教材开发的思路,最后提出了基于职业能力培养的《汽车四轮定位》校本教材开发的具体方案。     

基于汽车专业的《角的概念推广》课例分析

专业实例探究数学知识——用活络扳手旋松螺母实例、四冲程发动机工作实例、汽车方向盘的左右旋转实例、汽车在四轮定位理论教学中通过外倾角和后倾角的准确测量与换算排除汽车底盘故障实例,通过实例引入让学生感知情境中的角的知识。     

车轮定位参数分析及调整探讨

四轮定位参数准确与否,直接影响到汽车驾驶的舒适性、操控稳定性、安全性.车辆在使用中,如出现转向沉重、发抖、跑偏、转向回位困难、轮胎异常磨损、车感漂浮、颠簸、摇摆等现象时,应考虑检查车轮定位参数值,及时进行车轮定位调整或修理.     

大件运输车辆最小转弯半径影响因素及计算模型分析

本文对超限运输和大件货物运输方式之间的异同进行了探讨,并对大件货物运输单体货车和汽车列车最小转弯半径的影响因素及计算模型进行了总计与分析.指出大件货物运输车辆最小转弯半径的主要影响因素为:车辆特性、行驶速度、道路特性、稳定性四个方面;临界轴距决定了汽车最小转弯半径的计算模型的选取;总结了汽车前外轮最大转角、转向轮主销中...     

一汽Audi车型车轮几何参数对四轮定位检测的影响研究

本文对一汽车系车辆进行了基本参数研究,并分析了一汽Audi车系车轮定位几何参数,阐述了车轮几何参数变化对四轮定位检测调整的作用。     

四轮汽车驱动防滑控制系统的研究

汽车防滑控制系统对提高汽车的使用性能起着至关重要的作用。文章介绍了四轮汽车防滑系统的研究现状,分析其工作原理、控制方式及研究的关键技术,在此基础上还提出了四轮汽车防滑系统今后的发展方向。     

基于ADAMS软件的汽车四轮转向动力学研究

利用机械系统动力学仿真分析软件ADAMS,建立了一种新设计的四轮转向(4WS)汽车的整车虚拟样机模型。通过控制前、后轮转角的输入,实现了前轮转向与四轮转向,并在虚拟样机上分析比较了汽车四轮转向与前轮转向的主要瞬态动力学特性,结果表明:四轮转向汽车操纵稳定性优于前轮转向。     

麦弗逊悬挂与双A臂悬挂的运动特性对比

运用多体运动力学软件ADAMS／Car模块建立麦弗逊式和双A臂式悬挂仿真模型,在相同的悬挂参数条件下进行双轮同向跳动仿真实验,通过对四轮定位参数的分析得出了悬挂的运动特性,符合预期效果．     

把教室建在企业车间

二楼教室,一楼车间,楼上学完专业理论,就直接到楼下车间的升举机工位前进行汽车底盘、四轮定位等汽修实训……这个真正意义的建在车间的教室是宁波市职业技术教育中心学校与宁波宝鸿汽车维修服务公司牵手共建的。     

汽车四轮转向的最优控制研究

为提高四轮转向汽车的操纵稳定性,提出一种最优控制方法.建立了汽车四轮转向二自由度模型,同时基于二次型最优控制理论,建立了四轮转向系统的最优控制模型.在MATLAB/Simulink环境下进行了仿真.仿真结果表明:相比传统的前轮转向,采用基于最优控制的的四轮转向系统能改善车辆的行驶姿态,实现了零侧偏角控制目标,同时横摆角速度的控制误差也很小,使得汽车具有更好的行驶轨迹、速度保持能力和稳定状态,进一步提高了车辆的操纵性能.     

数控加工汽车前轴主销孔端面时振刀纹成因分析及解决措施

汽车前轴是汽车上承受载荷较大的重要部件之一,其质量的好坏直接关系着汽车的安全性,以及行驶、转向的稳定性。本文通过对在加工中心上加工汽车前轴主销孔下端面时出现振刀纹的产生原因进行分析,从而提出了如何解决振刀纹的措施。     

工程机械转向模糊控制系统设计

针对轮式工程机械四轮转向系统,提出以PIC16F877单片机为控制芯片,以零重心侧滑角为控制目标,采用模糊逻辑控制算法的四轮转向自动控制系统;仿真结果表明基于模糊控制的工程机械四轮转向自动控制系统能很好地实现控制目标。     

AT89C51单片机在汽车四轮定位仪中的应用设计

本文运用ATS89C51单片机和VTT-1501双轴倾角传感器设计了汽车四轮定位仪检测系统,并通过实验对倾角传感器机械零点校准进行了软件补偿,经预测该控制定位系统具有较高的性价比。为解决用户在安装时需要进行机械零点校准的难题,设计了该系统进行自动检测,并输出数据显示,该系统比市面上的检测系统简单,基本满足了检测要求。     

金固股份:搭建O2O切入汽车服务

正金固股份(002488),切入具有广阔空间的汽车服务市场。2013年起启动特维轮项目,开展汽车服务。AM市场中有品牌力的服务商大有潜力。特维轮定位为一站式轮胎服务专家,轮胎是汽车第二大消耗品,又是公司主营业务的下游,可以充分发挥公司的专业优势。按照当前我国私人汽车拥有量1亿辆计算,每年轮胎更换市场容量500亿元。线上+门店+上门服务构筑真正的020+一站式服务。特维轮采用线上销售+连锁实体结合模式,     

三自由度汽车四轮转向系统的H∞控制设计

以汽车四轮转向三自由度模型为基础，采用H∞性能指标进行评价，建立了汽车四轮转向H∞控制系统。并运用H∞控制理论的分析方法，采用前馈和反馈的组合控制进行了最优控制设计。仿真结果表明，所设计出的H∞控制器能够很好地抑制外界干扰对系统稳定性的影响，有效地提高了汽车四轮转向的鲁棒性能和操作稳定性。达到了预期控制效果。     

四轮定位对汽车的影响

由于汽车行驶速度越来越高,汽车的操纵稳定性对汽车安全影响越来越重要,汽车车轮的定位参数变化会使汽车操纵稳定性恶化.因此,汽车车轮定位参教与汽车的行驶性能关系非常密切.     

创新是企业发展不竭的动力——透过汽车生产方式变迁看企业核心竞争力的提升

1896年,被人们称作“世界汽车之父”的德国工程师戈特利布·戴姆勒在其好友威廉·迈巴赫的帮助下,将他们研制的1.1马力的汽油机安装在一辆四轮马车上,创造出世界上第一辆四轮汽油汽车——著名的“戴姆勒1号”。此时的戴姆勒先生可能不会想到,随后的汽车工业会成为世界上第一个全球化工业。美国早已被誉为“车轮子上的国家”,其经济发展同汽车密不可分。据统计,美国天然橡胶的70%、工业机器人的60%、人造橡胶的49%、机床的40%、钢材的11%都用于汽车生产。在日本经济高速发展的15年间,国民经济增长了36倍,而其中的汽车工业产值竟增长了57倍。…