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我是一个工程师,从事石油开采技术的研究,是《发明与创新》的长期读者和订户。年轻时本人就产生一个风力帆船的想法,并根据自己的想象提出一个横帆帆船技术方案(见图1)。结构原理:在船上安装一个三叶横帆1,三叶横帆1的下部与一个锥形齿轮副2紧密连接锥形齿轮副2的输出轴,末端安装一螺旋桨3;工作原理;当帆船在海上或河流中航行时,三叶横帆在风力作用下逆时钟旋转,通过锥形齿轮副输出轴带动螺旋桨旋转而产生船舶的前进动力。 相似文献
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《科技通报》2016,(11)
为了降低强风对高层建筑顶部结构飘板幕墙的损坏,延长其使用寿命,对强风下高层建筑顶部结构飘板幕墙风振响应进行了仿真实验。采用风振响应谱的分析方法对飘板幕墙的风振响应进行了分析。通过对8种强风的风速谱、建筑物高度和飘板幕墙梁的刚度这三个变量下获得的飘板幕墙风振响应和风振系数的实验分析,能够得出以下结论:(1)在不同的风速谱下实验得到的飘板幕墙风振响应与风振系数的值存在较大的差异;(2)建筑物高度的不同,飘板幕墙的风振响应也不同;(3)飘板幕墙的风振响应受到结构梁刚度的影响较大,而其风振系数受到结构梁刚度的影响极小。实验结果为高层建筑顶部结构飘板幕墙的设计提供了重要的参考。 相似文献
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扬起帆的船.在风的推动下,可以在浩瀚的海洋里航行;是否有一种“阳光帆船”,利用太阳光的推动.可以在宇宙间航行?日本文部科学省太空科学研究所的科学家回答:可以。 相似文献
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长期难以逾越的水上风帆速度记录即将受到挑战,一场风帆高手和大胆的帆船设计师的竞赛正在火热上演。[编者按] 相似文献
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一、概述前弯梁桥在现代化的公路及城市道路立交中的数量逐年增加,应用已非常普遍。尤其在互通式立交的匝道桥设计中应用更为广泛。由于受地形、地物和占地面积的影响,匝道的设计往往受到多种因素的限制,这就决定了匝道桥设计具有以下特点: (1)匝道桥的桥面宽度比较窄,一般匝道宽度在6~11m左右。(2)由于匝道是用来实现道路的转向功能的,在城市中立交往往受到占地面积的限制,所以匝道桥多为小半径的曲线梁桥,而且设置较大超高值。(3)匝道桥往往设置较大纵坡,匝道不仅跨越下面的非机动车道,有时还需跨越主干道和匝道,这就增大了匝道桥的长度。由于匝道桥具有斜、弯、坡、异形等特点,给桥梁的线型设计和构造处理带来很大困难。 相似文献
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《内蒙古科技与经济》2016,(10)
针对内蒙古某电厂石子煤排渣量较大,渣中有不同程度的带煤现象,提出了对磨煤机的一次风通流装置进行改造的方案,通过进行磨煤机一次风室改造、"机翼"型叶轮改造及磨煤机一级分离器、叶轮调节罩改造,提高叶轮入口静压,提高一次风的使用效率,减少了磨煤机石子煤量的排放,使磨煤机在正常运行时的石子煤排放率控制在厂家设计的要求以内。 相似文献
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建筑施工安全管理问题探讨与剖析 总被引:1,自引:0,他引:1
1、建筑业的施工特点建筑业属于事故发生率较高的行业,其施工特点是:1)高处作业多。按照国家标准《高处作业分级》规定划分,建筑施工中有90%以上是高处作业。2)露天作业多。建筑物的露天作业约占整个工作量的70%,受到春(夏(秋(冬不同气候以及阳光、风、雨、冰雪、雷电等自然条件的影响和危害。 相似文献
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太阳辐射使地表受热不均引起空气流动的动能称为风能,是一种重要的可再生能源。风能储量巨大,理论上仅1%的风能就能满足人类全部能源需求。人类利用风能已有数千年的历史。我国是最旱使用帆船和风车的国家之一,至少在3000年前的商代就出现了帆船。14世纪初叶郑和七下西洋,庞大的风帆船队展示了风能的威力。明代以后,风车在提水灌溉、排水造田、磨面舂米等方面获得广泛应用。中国沿海沿江地区的风帆船和用风力提水灌溉或制盐的做法,一直延续到20世纪50年代,仅在江苏沿海利用风力提水的设备曾达20万台。在第一次工业革命之前,风力机械是动力机械的一大支柱。 相似文献
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在高速列车通过的过程中,管帘天花受到列车风的风压作用。评估列车风对管帘天花结构的影响存在两个难点,一是高速列车运动决定了列车风风压力为动态荷载,二是管帘天花的格栅状结构形式,这种半透气状的结构风压的确定非常困难。本文采用计算流体力学软件Fluent对高速列车列车风对管帘天花结构的影响进行了数值模拟研究,采用动网格解决了列车高速运动问题,使用多孔介质阶跃模型模拟了管帘天花的格栅状结构,得到了列车穿越雨棚过程中,管帘天花受到的列车风风压力分布,可为类似情况下结构物的设计、施工提供参考。 相似文献
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风载荷是许多大型结构设计考虑的因数之一,如在高楼、电视塔等大型高耸结构和大跨距结构的设计中必须考虑侧向风荷载的影响。结构抗风设计的合理与全面与否是工程安全的重要因素,因此,风致结构振动响应分析越来越受到国内外专家、学者及工程技术人员的重视。本文以550kV交流输电工程某GIS变电站为例,根据该地区的实际环境情况以及电站结构特点,通过对风载荷条件进行分析计算。验证了此超高压电站结构设计的安全性。 相似文献
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做任何事似乎都离不开热情。正如泰戈尔所说:热情.是鼓满船帆的风,风有时会把船帆吹断:但没有风.帆船就不能航行。创新和合作则应是掌舵人的必备条件。三者皆备.则扬帆远航,缺一不可。而这三要素始终贯穿于钟若飞的学术研究中。
所以.当我们满怀热情和敬意走进钟若飞的科研世界.会发现其在移动测绘行业中的成就是偶然也是必然的。 相似文献