铁路运输的发展前景

客运专线是以客运为主的快速铁路,时速达到200～350km/h。客运专线一般修建在经济发达、人口密集、客流稳定增长的区间。     

铁路客运专线营业线施工常见安全问题及对策

胶济铁路客运专线是我国第一条以电气化铁路工程为基础进行建设的铁路客专项目．营业线施工项目多,既有列车运行速度高（最高时速200km）,又有列车开行对数多、安全管理难度大等特点。根据胶济客运专线施工的安全管理实际,总结线路拨接施工、跨营业线连续梁悬臂挂篮施工等六种常见的铁路营业线施工项目的安全管理。     

2017年度突出贡献提名奖获得者-李庆鸿

李庆鸿,男,汉族,1945年2月出生,大学本科,中共党员。李庆鸿退休后著书立说,建言献策,乐此不疲。接连出版51万字《新建时速200公里铁路改良膨胀土路基施工技术》、64．5万字《线路养修工作探索与实践》两部专著,对我国铁路建设做出了重要贡献;针对我国高铁运营后出现的疑难问题,多次接受各地铁路单位邀请。     

基于钢渣用作铁路路基填料的可行性研究

中国铁路建设快速发展,路基填筑成为铁路建设中不可缺少的部分,大量土方的使用破坏了周边的生态植被。钢渣作为钢铁冶炼过程中排出的固体废弃物,其具有的颗粒级配好、强度高等原因,作为路基填料已经成为一种可能。本文从施工及试验的角度简要分析钢渣作为铁路路基填料的可能性。     

铁路路基施工与质量控制研究

我国经济的高速发展使得我国的铁路也有了很大的进步,在铁路行业发展的过程中,路基的施工工艺和施工质量对铁路的正常运行有着十分重大的影响,铁路路基施工的周期长,同时环节也多,所以在这样的情况下,也容易出现很多的问题,为了更好的保证铁路的运行安全,一定要不断加强铁路路基的施工控制,本文主要分析了铁路路基施工与质量控制,以供参考和借鉴。     

高铁是怎样“飞”起来的？

仅仅儿年前,说起“高铁”这个词,许多人还非常陌生,对“高铁”到底能有多快还抱有好奇。而今,高铁已经真实地驶入了我们的生活。按照国际铁路联盟规定：铁路提速达到时速200千米以上,新建铁路达到时速250千米以上,就能被称为高速铁路。     

强夯技术在德大铁路路基加固施工中的应用探析

德大铁路全线正线路基长209.735km,占线路总长度的82.1％,特殊路基工点294处总长62.414km,占路基总长度的29.5％.路基土石方2833万m3.笔者结合自身工作经验对软土地基的强夯加固技术进行分析,并探讨了强夯技术在铁路路基施工中的应用.     

隧道内接触网后置化学锚栓施工浅析

目前国内隧道内接触网吊柱普遍采用预留槽道和后置化学锚栓两种固定模式;两种方式各有利弊。预留槽道可靠性高,可调整吊柱限界,但是成本高,需要在隧道专业施工时同步预埋,存在接口问题,一旦施工误差超过规定就要整体报废;后置锚拴施工简便,成本较预埋槽道大幅降低,但是一旦化学锚栓固定达不到规定拉拔力,则有可能脱落。结合两种方式的优缺点,通常250km时速以上采用预埋槽道,250km时速以下采用后置化学锚栓。文章结合青荣城际铁路隧道内接触网后置化学锚栓的实际情况,探讨后置化学锚栓施工方法和质量控制办法。     

对铁路路基工程施工技术的探究

铁路路基是铁路工程的重要组成部分,它的稳定性对列车的安全运行有着重要的影响。铁路路基直接承受轨道结构重量和列车动荷载,路基施工质量直接影响铁路运营的安全性和舒适性。现对铁路工程路基填筑施工中所涉及到的技术方面的问题进行分析阐述。     

如何做好铁路路基施工的技术及其质量

本文讨论了我国的铁路路基建设的一些施工技术,并提出了铁路建设施工的质量控制措施,希望可以提高铁路施工建设的质量。     

论铁路施工中几种常见的施工技术

社会经济的发展与交通运输紧密相连,在人们工作出差、生活出行各方面都对交通有着更高需求的今天,铁路行业的发展也在发生着飞速的变革。传统的火车发展到现在的高铁动车,以及更加快速的民航飞机,人们对交通方式以及交通工具的要求越来越高,为了提供高舒适度,高稳定性,高时速的出行需求,铁路行业在施工技术上做出了很多的努力。铁路作为当今最重要的交通运输之一,与人们的生产生活密不可分。本文主要介绍现今我国铁路施工中的几种较常见的施工技术,从隧道施工技术开始介绍,涵盖铁路路基填筑施工技术以及铁路的路基过湿土等使用平率较高的施工技术。同时将这些施工技术归纳系统整理,以期能够为相关铁路施工从业者提供技术上的借鉴资料。     

铁路路基施工技术及防护措施分析

随着我国多元文化的发展,铁路路基施工建设已经成为了技术工种,这里面不仅包括了对铁路路基施工工艺的要求,而且还包括了边坡防护施工工艺。铁路路基建设的每个步骤,对路基的平面宽度以及边坡的坡度都有严格的规定,以保障火车的安全运输。同样,铁路路基的防护措施也非常重要,是维护铁路安全的必要条件。     

浅谈铁路路基压实度标准和检测方法的运用

随着中国铁路建设的快速发展,铁路运输对铁路路基的质量要求也越来越高,而检测路基压实度的标准和检测方法也随之更加严格化、更加多样化。文章重点从铁路路基压实度标准和检测方法两方面对此做了阐述。     

铁路路基施工质量控制措施分析

当前,我国铁路工程正在不断发展,铁路规模也在不断扩大,相关部门一定要对铁路工程的相关施工质量进行管理,特别是路基工程,它的质量对后续项目质量有着直接的影响。本文对铁路路基施工时的具体质量控制措施进行了阐述。     

静态破碎在铁路工程中应用

静态爆破解决了铁路工程山体开挖附近房屋密集、不允许出现飞石及振动泼的一个技术问题.甬台温铁路Ⅲ标乐清车站路基石方位于乐清市白石镇辖区内,具有设计标准高(200km/h)、开挖高度大(29m)、地形条件复杂(房屋密集且距离开挖面距离为4～15m)的特点.现在以甬台温铁路Ⅲ标乐清车站路基石方开挖为例,介绍静态爆破在铁路石方开挖中施工的方法及配套技术.     

软基路基处理技术在玉铁铁路施工中的应用

随着经济的不断发展,人们的生活质量也得到了显著的提高,对铁路的需求也越来越来高,这对于铁路的建设施工而言,无疑是一种全新的挑战。在铁路的施工建设中,软土路基的施工处理质量直接关系到铁路工程的总体质量,本文以玉铁铁路为主要对象,对软土路基施工技术的应用进行全面的分析和研究,为我国铁路建设的发展奠定坚实基础。     

铁路路基维修与养护方法探讨

随着我国国民经济快速发展,交通运输业的不断进步,铁路作为交通系统的重要组成部分,铁路运输在交通运输业扮演着重要的角色,铁路维修与养护成为重中之重。铁路路基在使用过程中遭受磨损和损坏,影响到安全运行,每当春运时节,铁路对人们日常生活的重要性更加凸显出来。铁路路基的维修养护,对于延长铁路路基的使用寿命和整体性能,确保我国铁路系统安全、稳定、畅通运行起到重要作用。本文针对铁路路基病害的维修养护工作,提出了自己的见解。     

铁路路基施工技术与防护措施的施工的探讨

铁路工程建设属于我国建设十分重要的组成部分,而且其路基施工也成为技术工种,除了对施工技术有很高的标准,还对路基防护措施也有了更高的要求。基于此,本文针对铁路路基技术及防护措施施工展开了分析,希望有助于相关事业发展。     

浅谈铁路路基工程水泥搅拌桩

在铁路建设中,铁路路基工程对整个铁路建设都有着至关重要的作用。在铁路路基工程施工中,水泥搅拌桩是一种较为常见的施工工具,主要用于对铁路沿线的路基进行加固处理。本文通过对水泥搅拌桩的施工工艺进行分析,对其桩体的质量控制措施和质量检测进行探讨,以供参考。     

青海省紫术铁路多年冻土湿地路基问题研究

本文论述了新建铁路柴达尔至木里工程沿线多年冻土湿地的几种主要形式,并结合寒季对柴未铁路路基不良冻土现象调查结果,分析了多年冻土湿地路基稳定的特点及需采取的相关措施,供设计及施工部门参考.