寒区隧道冻胀性围岩的冻害机理分析

通过有限元法对隧道衬砌内外表面和衬砌背后冻胀性围岩冻胀产生的应力进行计算,对修建在高寒地区冻胀性围岩中的隧道在冰冻作用下,其衬砌可能造成破坏的原因进行分析,为寒区隧道的抗防冻措施提供理论依据.     

高寒地区隧道的冻害机理综述

简述衬砌混凝土的冰冻破坏、局部存水冻胀破坏、冻胀性围岩冻胀破坏以及既有裂缝裂隙水的冻胀破坏等因素对高寒地区隧道的冻害机理。     

高寒地区隧道的冻害机理综述

简述衬砌混凝土的冰冻破坏、局部存水冻胀破坏、冻胀性围岩冻胀破坏以及既有裂缝裂隙水的冻胀破坏等因素对高寒地区隧道的冻害机理。     

赛湖大堤震害勘察与治理

通过堤防表面震害调查,利用物探初步了解基岩地震破坏带的分布;根据地震破坏带与堤防的位置关系,分析了堤防的安全性。据此提出震害危险堤防的治理措施。     

浅谈堤防绿化建设

堤防绿化建设施工和管理难度大,影响因素多,往往产生“年年种树不见树”的现象,植树效果事倍功半.通过堤防绿化种植实践和探索得知,只有掌握树木的生长规律,并采取严格科学的种植管理措施,既在“植”上想办法,确保种植成活,又在“管”上下功夫,灭虫、除草、施肥、浇水,加上长期不懈、持之以恒的看护,做到植管并重,堤防绿化就能达到活、齐、茂的效果.     

水工结构渗透破坏及渗透稳定机理研究

阐述了水工结构渗透破坏的成因、规律,对堤坝渗透稳定性问题进行了分析研究,提出了堤防除险加固的措施.     

探讨如何提高堤防工程的安全管理

堤防工程作为世界上最早广为采用的一种重要防洪工程,在防御洪水泛滥,保护居民和工农业生产等方面起着十分突出的作用,所以堤防工程是否具有较高的安全管理水平就成为了关系到上至国家,下到个人都需要关心的首先目标.目前,笔者认为堤防工程的管理已经成为了影响水利工作的一个薄弱环节.因此,要如何加强对堤防工程的安全管理,将安全事故将之最低,就成为了摆在每一位水利工作人员面前的一个重大的课题.     

王家营险工险段地质环境与历次溃口险情

汉江遥堤为国家Ⅰ级堤防，遥堤王家营险工险段堤身填筑修筑时间跨度大，土体成分复杂。堤基地质结构为典型的“上砂下粘”双层结构，地表直接出露粉细砂。渗透变形试验表明，王家营粉细砂临界比降和破坏比降比其它长江重要堤防同类土小，渗径短，水力比降大，容易产生渗透破坏。建议对堤基和堤身进行垂直防渗处理，处理深度入粘性土2m为宜。     

浅论堤防工程建筑施工中的安全、质量控制

笔者在本文中主要对堤防工程的安全、质量管理以及控制做了简要的介绍,对影响安全、质量管理以及控制的一定原因进行了分析,并提出相应的解决方法及措施.笔者认为,只有将堤防工程建筑施工的安全、质量管理加以完善,做到安全是第一前提,才能够不断提高其经济效益.     

经济与环境:1930年代河南森林概况与堤防造林之案例研究

20世纪初中国引入了新式林业观念,“防灾致富”是此时造林事业重要的目标.近代河南省因森林资源破坏,环境灾害频仍,因此格外重视推广造林事业.本文以1930年代河南省堤防造林案例为核心,分析豫省森林缺乏的状况,以及堤防造林具体实施的方法,并探讨其效益.藉由此一案例可窥见政府与民众在面临现实环境威胁下,积极谋求经营改善的努力     

冻胀病害相关理论及防治研究

在冻土地区进行工程建设会面临冻胀病害的困扰,因此进行冻胀病害相关研究具有十分重要的现实意义.为了更加深入的理解冻胀形成机理,首先,阐述了冻结缘理论的提出和发展以及冻结缘相关参数;其次,分述了四种典型的冻胀模型,并总结归纳了每种冻胀模型的优缺点以及适用条件;第三,回顾和总结了国内外针对防治冻胀病害所采取的三种措施:改良土质法、控制水分法和保温法,对每种防冻胀措施做出简要评价;最后,提出了今后冻胀病害理论研究和防治的重点.为该方面的研究指明了方向,具有一定现实意义.     

长江江堤及九江溃口段复堤渗流控制与地基处理设计

总结了九江江堤溃口段复堤设计经验。阐述堤防地基渗流控制应确保有一定渗径长度,防止产生渗透破坏,减少作用在防洪墙底板上的扬压力。采用迎水侧具有隔渗作用的格栅状深层搅拌桩结构,可提高地基承载力,消除不均匀沉降,确保地基抗滑及抗渗稳定。     

季冻区路基冻胀与无砟轨道变形的映射关系及车辆动力响应（英文）

目的：季冻区路基冻胀对高速列车运行的安全性和舒适性以及轨道结构的服役性能具有较大影响。基于实测数据,本文旨在建立轨道-路基冻胀空间耦合静力学模型和车辆-轨道-路基冻胀空间耦合动力学模型,并采用傅里叶级数进行冻胀波形拟合,进一步探究季冻区高速铁路路基冻胀与轨道结构变形映射关系、层间离缝特征及路基冻胀对车辆动力响应的影响,以期为季节性冻土路基冻胀问题的防治及研究提供依据。创新点：1.采用傅立叶级数对实测数据进行拟合,并将其作为有限元模型的输入边界条件;2.提出将静力模型的计算结果作为动力模型初始条件的计算方法,简化计算过程,提高计算效率;3.从时域和频域探讨路基冻胀波长和幅值对车体振动加速度和轮轨力的影响。方法：1.采用傅立叶级数对现场实测数据进行拟合,并将其作为有限元模型的输入边界条件（公式(4)）;2.通过建立路基冻胀-无砟轨道结构静力与动力模型,分析轨道结构层变形映射关系及车辆动力响应。结论：1.冻胀位置对轨道垂向上拱变形及层间离缝影响较大;2.轨道结构各层最大垂向变形随冻胀幅值的增大而增大,且几乎呈线性变化;3.路基冻胀波长越大,对车体垂直加速度的影响越小;4.当冻胀波长一定时,车...     

软帘堵漏技术浅析

堤防是防御洪水的重要屏障，是战胜洪水的物质基础。当洪水偎堤时，在水压力的作用下，堤防会遭到不同程度的破坏，部分堤段由于上述原因，存在的薄弱环节或隐患将会暴露出来，遇洪水后就可能发生各种险情，如不及时进行抢护就会决口成灾。漏洞就是堤防最严重的险情之一。若发现抢护不及时，抢护措施不得力，很容易导致大堤溃决，给国家和人民生命财产造成不可估量的经济损失.     

土工合成材料在渠道防渗工程中的应用

介绍了土工合成材料的种类和功能,结合灌区渠道改造工程,对渠道防渗工程中冻胀破坏的防治措施、防渗材料的选择、施工方法和应用效果等有关问题加以讨论,可供类似工程参考。     

浅谈黄河堤防工程的岁修

黄河堤防工程是防洪体系的重要组成部分。黄河的堤防工程岁修是河道管理单位的主要任务之一，对于确保黄河堤防的安全，实现工程的保值、增值关系重大。全国每年投入大量的资金，用于防汛岁修，但相对于纵横交错的河网堤防来说，资金仍显得不足。加强岁修与管理，合理使用岁修资金，提高岁修投入，向管理要效益尤为重要。     

人工冻土冻胀融沉问题研究现状与展望

介绍了冻胀融沉问题和人工冻土冻胀融沉问题的特殊性；冻胀融沉问题的研究现状，包括冻胀机理和冻胀预报模型；融沉机理和影响融沉的主要因素；与冻胀融沉有关的参数测试的进展情况；工程中控制冻胀量和融沉量的一般方法；分析了冻胀融沉问题研究目前存在的问题；并展望了今后的发展方向。     

水泥搅拌桩加固堤防工程的设计及优化

工程安全是工程设计时优先考虑的因素,必须满足《堤防工程设计规范》所规定的最低要求.某堤防工程在施工阶段为了满足度汛的要求,填筑碎石于堤脚,形成了一级加固平台,改变了原有设计的基础条件.本文在确保桩体强度达到0.5MPa基础上,对加固方案进行了设计和优化,将沿堤防横向的6排桩改为5排,沿堤防纵向桩间距由1.25m改为1.5m,取得了良好的经济效益.     

中小型堤防工程设计

本文结合实际,对地质勘察中中小型堤防工程建设过程中存在的问题进行探讨.并分析了影响中小型堤防工程施工质量的主要因素是筑堤的土料和压实两方面新问题,施工中应围绕这两方面进行认真控制;对堤防工程施工中出现的质量新问题,应认真探究和处理,以提高工程质量.     

呼伦贝尔多年冻土区工程病害与冻土工程地质特征及评价

呼伦贝尔多年冻土区不良地质现象导致的工程病害有沉陷、冻胀、冰锥、涎流冰、冰丘、热融湖等现象.沉陷是工程遭受破坏相对普遍的现象.同时,季节活动层反复冻融引起的病害亦不能忽视.多年冻土自北向南分Ⅰ、Ⅱ和Ⅲ区,冻土工程类型多样,Ⅰ和Ⅱ区高含冰量土分布更为广泛;Ⅰ区西北部有低温不稳定区,其它为高温不稳定区和极不稳定区,冻土呈逐...