百年穿越 经典绽放 智美中国承办2012老式汽车中国拉力赛

"2012老式汽车中国拉力赛"于2012年9月23日在上海挥旗发车,为期5天的老式汽车拉力赛正式拉开帷幕,拥有近百年历史的老爷车穿越时空,经典绽放。该赛事由国际汽车运动联合会(FIA)和国家体育总局汽车摩托车运动管理中心(FASC)主办,智美控股集团(简称:智美中国)运营推广,中信建投、华致酒行为本次拉力赛提供了赞助。     

如何拍好汽车拉力赛

我不会开车,但是喜欢拍汽车。 我是从１９９８年开办《中原赛车》栏目以后,有机会拍摄汽车比赛的。当初,只是涉猎拍摄卡了车比赛,尔后,拍摄一部专题片《中国车王卢宁军》,才对拍摄汽车拉力赛产生浓厚的兴趣。几年的拍摄经验,我觉得要拍好汽车拉力赛,需要把握以下几点： 第一,要了解拉力赛的基本常识。如汽车拉力赛为什么要有领航员,他的职能是什么？从前,我们在电视里看的领航员只是嘴里念念有词不停地为车手报出比赛路线。殊不知,这只是领航员在拉力赛中最基本的职能。其实,领航员还要在每个特殊赛段的起点ＣＴ处,准时递交参…     

1907北京—巴黎汽车拉力赛

汽车工业发展到今天已有百余年的历史了,随之应运而生的汽车运动也逐渐风行起来.1854年“巴黎-里昴”汽车拉力赛举行,这时,内燃机还没有……     

清末北京-巴黎汽车马拉松越野赛启示

汽车马拉松越野赛并不仅仅是现代社会的产物,它早在一百多年前就已经出现了.世界上第一辆汽车诞生后的第八年——1894年,世界首次汽车比赛在法国巴黎举行.比赛的规模很大,当时参赛的汽车共102辆,但最终到达终点的只有9辆车.之后,美国、德国、英国等欧美国家每过几年就要举行一次汽车比赛.1901年1月31日,法国《晨报》刊登了一篇“挑战书”“当下需要证明一个人拥有一辆车,他就可以做任何事情,去任何地方,敢问谁愿意在夏天接下从北京开车到巴黎的任务?”[1]于是,1 907年2月,国际汽车运动联合会决定举办一场从北京至巴黎的长距离汽车拉力赛.     

开车去巴黎——现场报道北京——巴黎汽车拉力赛

2004年8～9月我以车手和记者的双重身份,参加了我国历史上规模最大、行程最长的北京——巴黎汽车拉力赛。开着越野车,用车轮丈量亚欧广袤的陆地,穿越9个时区、7个国家、31个城市,用海事卫星电话和手机进行全程现场报道。13370公里行程,29个日日夜夜,一次终生难忘的经历。踏上万里征程中法文化之旅暨北京——巴黎汽车拉力赛是中法文化年的一项重要活动。既是为了纪念中法建交40     

帆船与豪华汽车,沃尔沃带给国人新的贵族生活

今年10月,在西班牙的瓦伦西亚,沃尔沃环球帆船赛将扬帆起航,揭开2008-2009赛季的大幕。与往年不同的是,这项与奥运会帆船赛、美洲杯帆船赛并成为世界三大航海赛事的比赛将在沃尔沃汽车的支持下于明年2月登陆青岛,首次来到中国。     

微博之传播

@老柴ATVV（安徽电视台节目研发中心主任柴焰）：晚会如飞人比赛,万人关注,速战速决,比爆发力和当时状态,可能一蹴而就一战成名。曰播节目如马拉松长跑,看综合实力,途中分出各阵营,跨阵营上位很难。周播节目,如同跨国度汽车拉力赛,看每站表现,更看全部路段综合成绩,看单程位次。     

云汽汽车 驾乘梦想我来画

云汽汽车首届儿童绘画比赛于日前在云汽汽车销售展厅举行。本次活动主题为“我的驾乘梦想我来画”,参赛者年龄在5—14岁之间,所画内容与一汽大众车型有关。     

中国自主品牌汽车大事记

1953年7月15日，第一汽车制造厂隆重举行奠基典礼。毛泽东主席题词“第一汽车制造厂奠基纪念”的汉白玉基石放置在厂区中心广场。第一汽车制造厂破土动工，标志着中国汽车工业起步。     

汽车27年反思录

伤疤、鸡肋与洋主力,这是三个对中国汽车业的关键词,在实行了27年的技术换市场策略后,中国的汽车业又将走向何方。27年,中国用中外合资建立了完备的汽车零部件体系,也培育了一群庞大的中国汽车人。中国如约给了市场,却没能真正换来技术,中国号称是全球第一汽车大国,却不过是以外资为主     

汽车之家商业模式转型及原因分析

随着新媒体的发展与电子商务的勃兴,互联网汽车媒体平台商业模式遭遇挑战.在中国汽车垂直网站中,汽车之家率先对汽车电商进行尝试与探索,企业定位逐渐从信息资讯平台转向交易平台,旨在为用户提供"选车——买车——提车"的一站式服务,汽车之家商业模式随即从广告向电子商务转型.文章从用户需求转变,广告增长放缓,汽车电商日盛等三个方面探析汽车之家商业模式转型原因,力求深入洞察汽车垂直网站商业模式的未来出路.     

汽车图书馆

本文从中国文化教育的实际情况切入,阐述了在我国开展“汽车图书馆”的意义所在。并通过多方面分析和论证,提出建立“汽车图书馆”的设想。     

浅析汽车杂志的同质化竞争

<正> 伴随着汽车工业的火热,汽车杂志在我国进入了一个高速发展时期。在汽车杂志无限风光的表象下面,存在着许多现今汽车杂志的生存问题。我们传媒策略的讨论正是围绕着这样的一些问题展开,汽车杂志生存的法则是什么,如何看待汽车杂志与国外媒体的合作现象。这里有完全本土生长最终取得成功的《汽车之友》,也有联合外力、迅速实现成功的《中国汽车画报》和《汽车族》,还有在汽车文化里打拼的《汽车时代》。市场的竞争是激烈的,也是合理的,或许只有在不断的优胜劣汰之后,汽车类期刊才会迎来一个良好有序的发展空间。     

特殊身份的采访——第二届巴莫乌京汽车拉力赛报道纪事

我作为应邀全程报道第二届巴黎——莫斯科—乌兰巴托—北京汽车拉力赛的唯一一名中国记者,匆匆赶到法国中部古城克勒蒙菲朗的发车地。新闻官弗朗索瓦小姐在检录处微笑着对我说:“我记得你,3年前你是唯一随赛会新闻车从陆路全程报道第一届巴黎—莫斯科—北京汽车马拉松越野赛的记者。但是,这届赛事你是作为赛车手报名,一切必须服从竞赛的安排。     

万里关山万里云——第二届“巴莫乌京汽车拉力赛”报道纪事

一位中国记者以赛车手的身份,参加了第二届“巴莫乌京汽车拉力赛”。历时22天,行程12354.38公里,经受了强烈的日晒、尘埃、淫雨、寒风、蚊虫以及无休止的颠簸、翻车的危险和难以恢复体力的疲劳……成为唯一全程随车报道的记者。     

2009汽车营销策略点评

2009年以来,中国车市爆发式增长,新车型与新营销案例层出不穷。我们看到一个个成功的营销案例,使中国车市热闹非凡,把新出的车型一步步推向王者的宝座,甚至影响到中国车市的发展格局,这就是营销的力量。未来汽车市场的竞争将会更加激烈,汽车营销将会向网络化、时尚化、个性化和品牌化方向发     

汽车电商离我们还有多远

过去的一年里,中国的几家汽车垂直网站曾经在汽车电商这个征程上做过探索。但是,打折促销式的销售与真正的汽车电商模式相去甚远。     

中国能源报中国汽车报组建中国能源汽车传播集团

2011年12月27日,由人民日报社投资,在中国能源报社、中国汽车报社基础上组建而成的中国能源汽车传播集团有限公司成立。集团注册资金5000万元,员工     

汽车关税之争，中国败走麦城

2年前开始的中国进口汽车零部件关税纠纷得到了最终的裁定结果。世贸组织争端解决机构12月15日裁定：中国对超过整车60％以上的进口零部件按整车征税的决定违反了相关贸易规则,对进口汽车零部件构成歧视。中国对国产汽车的基本标准是：部件的60％必须是国产。整车进口和零部件进口的关税分别是25％和10％。     

汽车涂装线通风工程

涂装线通风工程是汽车重要的流程之一,随着汽车的不断发展,汽车的涂装线通风工程越来越受到各大专业汽车制造厂的重视。本文选择汽车涂装线通风工程为课题进行研究。