城市商业中心交通问题解决办法探讨

通过分析商业发展与交通之间相互依托和相互制约的关系，引用大量的事例分别从商业的角度和交通的角度讨论了解决城市商业中心交通问题的几种办法，通过这些办法使城市商业中心与交通能够协调的互相促进发展．     

城市商业综合体交通空间设计原则和职能的探讨

随着城市商业综合体越来越多地出现在人们的生活中,城市商业综合体的研究成为当前的热点。研究城市商业综合体的空间职能和设计原则是城市商业综合体交通系统设计的前提和重要理论基础。基于此,笔者以合肥包河万达广场和合肥新都会环球购物广场为例,对城市商业综合体内部的交通空间职能和设计原则进行研究,结果对于后续的城市商业综合体交通系统设计具有很好的指导意义。     

唐代汴河及其流域的生态环境

唐代汴河兼具引水、分洪、灌溉、转漕、运输、植树绿化和改良土壤等多种良性生态效益.唐对汴河的浚治,缓解了汴河及黄河下游的压力,对于疏通航道、减少水患,保护生态环境具有一定的积极作用.而泥沙淤积,疏于修治则破坏了沿岸的自然环境,加上城市对森林资源的消耗,破坏了生态系统.     

热点5 商业·交通·城市

商业、交通和城市是经济发展中的重要表现,也是经济发展中最活跃的因素。中国古代封建经济的基础是农业,统治者推行重农政策,但在农业发展的基础上,商业、交通和城市的发展与繁荣依然是社会发展进步的重要表现;而从某种意义上说,世界近现代史则更是一部商业、交通和城市发展史。中国的近代化,从经济发展的角度看,就是工业化、商业化、城市化的过程;     

热点5 商业·交通·城市

商业、交通和城市是经济发展中的重要表现，也是经济发展中最活跃的因素。中国古代封建经济的基础是农业，统治者推行重农政策，但在农业发展的基础上，商业、交通和城市的发展与繁荣依然是社会发展进步的重要表现；而从某种意义上说，世界近现代史则更是一部商业、交通和城市发展史。中国的近代化，从经济发展的角度看，就是工业化、商业化、城市化的过程；     

北宋时期淮北地区的城镇经济探析

北宋时期淮北城镇的数量不仅超过了前代,而且城镇的类型及职能也愈来愈多样化。淮北地区的城镇成为北宋王朝的区域政治、交通、商业中心。淮北地区的城镇经济受到了其南北交往的交通枢纽影响,汴河、惠民河也促进淮北城镇发展,手工业的进步也是淮北城镇经济发展的重要基础。因之,随着北宋时期淮北城镇交通、手工业等发展,城镇经济呈现出繁荣景象。     

唐宋都城商业市场管理机构考略

唐宋政府分别通过太府寺诸部门及户部的金部司,唐都长安京兆尹的仓曹司,长安、万年县的市令,北宋都提举汴河堤岸司、提举常平司、街道司、北宋开封府等管理机构加强国都商业市场管理。宋汴京的商业市场管理机构较之唐长安更加完备,参加市场管理的职官数量更多,反映出了唐宋都城商业发展日趋繁荣的趋势。     

智慧城市万亿投资大市场开启

正智慧城市建设是将城市中的人、交通、能源、商业、通信等各方面的基础设施,通过新一代的信息技术连接起来,使城市中各领域、各子系统之间的关系显化,整个城市可以实现快速指挥决策、实时反应、协调运作。智慧城市建设将改变物与物之间、人与物之间的联系方式,也将深刻地影响和改变人们的行为方式和     

明、清时期开封的交通

明、清时期的开封，工商业发达，文化繁荣，交通十分便利。本文利用一些不常见的资料，对当时开封的交通,特别是有争议的水路交通作了论证,指出:有明一代,黄河、汴河仍可以通航,入清以后才逐渐不畅.但陆路交通却一直保持着“八省通衢”的地位.     

面向服务产业发展的街道改造规划设计探讨——以北京市某区街道改造为例

城市服务产业高度依赖街道空间环境。交通、形象及产业发展是城市街道的3个相互冲突且难以协调的重要功能。传统旧街的商业氛围形成过程漫长且易受破坏。在以商业、服务等临街产业功能为主的街道改造过程中。宜高度重视其产业保护,使之得以延续,对城市产业发展和解决就业起到促进作用。     

关于鞍山市站前商业中心区规划的思考

本文以鞍山市站前商业中心区的改造为例,论述了做为城市重要＂门面＂的、现代化大都市的一个重要标志的商业中心区,如何更好地整合其交通、功能及历史等城市资源,构建现代化城市的基本骨架,为城市的发展注入新的活力及可持续发展的空间。     

汴河托起北宋开封的繁荣

北宋开封城繁荣的原因：江南农业的发腱为它提供了雄厚的物质基础;国家政策的改变是它发展的政治基础;优越的地理位置则是它发展的交通基础。而汴河由于是联系北方政治军事中心和南方经济中心的纽带,为开封运送了大量的物资,被看做是生命线。因此托起了开封的繁荣。     

城市滨水广场规划设计的环节要素浅谈

广场作为城市的智能空间,提供人们集散、交通、集会、仪式、游憩、商业买卖和文化交流的场所。城市的发展离不开城市广场,因为城市广场既是城市对外开放的窗口,又是城市整体形象及外貌的客观反映。滨水空间是城市中重要的景观要素,是人类向往的居住胜境。城市广场因为增加了水元素的内容,不但活跃了广场的气氛,而且丰富了广场的空间层次。     

广州花城广场区域交通组织设计要点探讨

广州花城广场位于城市新中轴线的中心,作为广州21世纪中央商务区的内核,规划定位为"城市客厅"和国际都市形象的窗口。由于其土地开发利用强度高,密度大,使该区域商业、办公功能与城市交通相辅相成、协调发展,成为影响和制约该区域发展成败的重要因素。本文针对大城市CBD地区交通的特殊性和重要性,在阐述花城广场区域交通组织设计的构思、原则、组织规划及交通布局的基础上,对该区域交通系统投入使用的效果进行分析,对存在的实际问题进行成因思考。     

明清时期汉口城市经济体系的形成与发展

本文从市场、商业组织、贸易及其机制、交通诸方面对明清汉口商业经济体系进行了勾划。汉口,这座倚水背江的转口贸易型城市,自明后期开始即走向了商业贸易的“黄金时代”。但是,在农业经济制约下的汉口商业,单靠转口贸易无法使城市经济走真正自立之路,因此,自清中后期开始,汉口商业中虚假的繁盛因素日见增长。     

北宋汴河的经济地位

宋代初年,在以首都东京(今河南省开封市)为中心的漕运四渠(汴河、惠民河、五丈河、金水河)中,汴河的地位独居首位.它在我国水运史上也是具有重要特色的运河.被当时的人们称为北宋政府的"生命之钱",对北宋的政治、经济、军事、文化等方面起着极为重要的作用.以往,对于汴河的水源、流径、航运、淤塞、疏导等情况的原因及过程.学者们都作了较多的探讨和研究,但对它在当时所处的地位,特别是商业、贸易、漕运等经济地位的探讨.尚未见到详尽的论述.本文的目的则在于以一得之见补方家之白.以期引起学界人士对此一问题之关注.     

通济渠“汴河新柳”景观的传承

隋朝开凿通济渠后，在两岸多种植柳树用来保护河堤，河堤柳景由此肇始并传承于后世。因通济渠的开凿而形成汴河新柳景观，为郑州营造了良好的生态环境，并与大运河文化遗产产生了良好的互动关系。为重现汴河新柳景观，郑州市通过制定相关规划、整治河道河堤、栽种柳树和绿化草坪以及开展生态保遗工作等，打造了一条柳青水秀的美丽运河，为通济渠沿线城市文化遗产保护提供了借鉴。     

人本尺度视角下南京地铁站周围建成环境与城市活力影响研究

城市活力的发展是实现城市生活质量的一个基本要素。本研究利用百度热力图数据,选取测量了南京12个地铁站的热力图数据。从功能密度、可达性、土地功能多样性和植被因素四个维度来衡量建成环境。在人本尺度(human-scale)视角下,分析不同地铁站周围的建成环境因素如何影响城市活力。利用空间滞后模型量化了12个地铁站周围建成环境与城市活力之间的相关性。研究发现,建成环境因素与城市活力之间存在着显著的相关性。在建成环境因子中,商业类POI、办公类POI、POI混合度和路网密度指标与城市活力呈现显著的正相关,NDVI指标与城市活力呈现负相关,且不同类型的地铁站周围,功能密度指标对城市活力的影响有着不同的表现。本研究加强了对城市轨道交通周边建成环境的理解总结,为促进城市旅游发展的轨道交通提供规划建议。     

明清德州商品经济的发展及其历史变迁

德州是明清时期京杭运河沿岸的重要城镇,在永乐时就是全国最大的三十三个商业城市之一,与当时的北京、南京、杭州、苏州等城市齐名。由运河漕运与交通而引发的德州政治、经济、商贸、文化的发展,影响了城市的进步及变迁。德州由军事化防御城市向商贸型城市的转变,也体现了大运河综合性功能的发挥。而卫所、仓储、税关等国家政治性机构的设立,反过来又进一步刺激了商业的发展。     

明清德州运河文化与区域交通变迁

德州是明清时期运河沿线的漕运重镇,大运河孕育了德州城市的发展。由交通优势而引发的德州政治、经济、文化、商贸的发展,影响了城市的进步与变迁。德州由军事化城镇到区域性乃至全国性商品市场的形成,体现了大运河综合性功能的发挥。而封建国家在德州设立卫所、仓储、税关、驿站,反过来又进一步促进了商业的繁荣与城市政治地位的提高。