关于发动机窜烧机油故障的分析与排除

本文主要介绍一台东风牌汽车发动机大修镶新丝套后,出现了窜油故障,但检测有关部件的密封配合,以及用量缸表测量气缸体圆度、圆柱度偏差,均符合技术要求.后经拆检分析发现,窜油故障是由气缸体承孔加工不符合标准要求,精度偏差超过极限所致.     

缸套材质对汽车发动机温度分布的影响

以某款V6发动机为研究对象,利用CATIA软件创建了发动机缸体与缸套的三维几何模型,利用Hyper Mesh软件对缸体-缸套的三维几何模型进行了网格划分,并利用FLUENT软件研究了缸套材料对发动机缸体和缸套温度分布的影响.结果显示,采用A390铝合金作为发动机缸套后,缸体中的最高温度降低了23.8 K,同时A390合金缸套中的最高温度为448.1 K,使得A390合金在发动机运行过程中仍然具有较高的强度,体现了A390铝合金替代铁质材料用作发动机缸套的优越性.     

一种旋转式发动机缸体内型腔线建模与创成的研究

旋转式发动机缸体内型腔曲线属"双弧长短幅旋轮线",在建立数学模型后利用计算机由VB完成其动态创成,可视化程度高,与AutoLISP程序设计结合,可实现缸体的CAD.     

一种基于微多普勒的爆震检测新方法

爆震的检测对于发动机的安全性和使用寿命有着重要的意义.首先建立了发动机缸体的雷达回波信号模型,分析了正常燃烧和爆震现象发生时缸体振动信号的微多普勒特征,并利用SPWV时频分析方法提取了该信号的微多普勒特征,最后通过仿真验证了利用微多普勒特征检测爆震现象的实时性和有效性.     

主轴承孔采用加工中心加工的质量和效率研究分析

针对发动机缸体主轴承孔加工精度高,公差规定严的要求,加工中采用缸体底面及底面两定位销孔定位的方式,选择合适的加工方式和刀具在加工中心上进行加工,可有效保证其加工精度。     

浅析康明斯发动机气缸的早期磨损

康明斯(Commins)车用柴油机是东风汽车公司通过签订许可证合同，从美国康明斯发动机公司引进的产品，于1983年投产，是该公司20世纪80年代的新型柴油机系列。该发动机的特点是结构简单、紧凑，高度系列化，多用途，维修方便。2000年5月，我带学生到深圳市公交公司三分公司实习，发现大修车间有一台穗景冷巴故障车，其发动机为康明斯B系列发动机。该车报修原因为发动机无力，排气管冒黑烟，且废气管排废气。初步判断为气缸套或活塞环严重磨损。拆下六缸的活塞连杆组件，检查各缸套均有磨损，其中第六缸套最大磨损为0.15mm，圆柱度为0.08mm，…     

发动机水温过高故障诊断及排除方法

本文通过介绍一台奥迪车发动机由于散热不良,造成冷却水水温过高、导致汽车在行驶过程中发动机动力性下降的现象,重点分析造成发动机水温过高的原因及故障诊断方法,通过清除节温器安装孔水垢以及清洁散热器、缸体水道、缸盖水道等方法,恢复汽车正常的技术要求.     

发动机冷却液温度过高故障诊断与排除

由于发动机散热不良,造成冷却液温度过高,发动机动力性能下降。采用更换硅油风扇离合器和清洁水箱、缸体水道等方法,可以使发动机工作性能恢复正常。分析研究冷却系统的组成及产生故障的原因,对维修技术人员提高维修水平、准确快速地排除汽车故障具有一定的参考意义。     

基于有限元的柴油发动机缸体结构分析与优化

柴油发动机必须具有较大的输出来保持良好的流动性。通过建立重型货车柴油机的三维有限元模型并设置蠕墨铸铁的材料特性进行应力分析,所选有限元模型由四个半挑选出来的重型柴油机气缸体截面组成。此重型柴油机研究的部分包括缸体、缸盖、垫片、衬套、轴承盖、轴承和螺栓,加载条件为预加载、装配负荷和燃气载荷。通过对柴油机缸体结构进行拓扑优化分析得到的优化结果,可作为设计缸体结构的参考依据。     

二行程汽油机缸体扫气实验台的研制及应用

为正确了解二行程汽油机缸体扫气状况，研制了结构新颖的静态稳流扫气实验台，并提出“时均流量”实验新方法。经多届本科生、研究生及科研等实验应用证明其效果良好。     

析配气相位对柴油机动力性的影响

本文以N485Q柴油机样机进行实验.先测出柴油机在正常技术状态下的性能参数,然后依次装上不同偏位角的四个偏位键,以改变发动机的配气相位,分别测出配气相位提前和落后1.5°、3.5°、5.5°、7°时的发动机性能参数,并与原规定配气相位的性能参数进行比较,得出配气相位提前或落后对发动机动力性的影响规律.并根据配气相位的变化,绘出该N485Q柴油机的配气相位调整特性曲线.     

汽油发动机配气机构常见故障诊断与修复

配气机构是控制发动机进气和排气的装置,其性能及工作状态直接影响发动机的混合气浓度、充气效率等重要参数及发动机工作状况等。文章综述了汽油发动机配气机构的主要功用、常见故障的现象及原因分析,并提出了相应的检测方法和修复方法。     

基于小型缸体的钢珠自动对中机构研究

小型缸体是汽车产业中最关键的部件。小型缸体由于国内铸造技术偏低,导致缸孔偏心、对中结构误差大、钢珠受力过大等缺点。针对缸体孔偏心的小型缸体定位夹紧工装的国内现状,开发出一套适用小型缸体的钢珠对中机构,进行了受力分析。结果表明该对中机构具有在环境恶劣,湿式或干式加工等应用场合,定位准确可靠,使用寿命长的优点。在国内目前没有解决小型缸体铸造变形导致缸孔偏心的情况下,很值得大力推广,有很高的应用价值。     

漫谈内燃式热机“家族”俩兄弟

汽车的心脏是发动机.发动机有汽油发动机和柴油发动机之分.无论是汽油发动机还是柴油发动机,它们都属于内燃式热机(简称内燃机),都是燃烧燃料后通过推动气     

WD12柴油机气缸体总成机加工样式工艺分析

WD12气缸体总成是由气缸体和曲轴箱组成的关键组件,它不仅是柴油机各机构、系统的装配基体,其本身的许多部位又是曲轴连杆机构、配气机构、供给系统、冷却系统和润滑系统的组成部分。气缸体总成上各孔、各面及相互之间均有较高的尺寸、形状和位置公差要求,其加工难度很大。气缸体总成的样试加工均使用通用工艺设备,加工工艺过程可分为气缸体和曲轴箱零件的粗加工、半精加工和气缸体总成组件的精加工、关键部位的细加工四个阶段。整个工艺过程的关键环节是各加工阶段工艺基准的选择、关键部位（主轴孔、缸孔、凸轮轴孔）的加工和重要尺寸（主轴孔、凸轮孔、惰轮孔三孔孔心距坐标尺寸）的计算。     

双燃料发动机技术研究综述

气体燃料发动机的主要特点是缓解能源危机和降低有害物排放,按使用燃料的特点可分为单一燃料、两用燃料和双燃料发动机。双燃料发动机是气体燃料使用的主要方式,综述了国内外双燃料发动机技术的研究进展和现状。分析表明：研究生物制气-柴油双燃料发动机的燃烧和排放特性有重要的理论意义和实际价值。     

轿车轻量化技术发展趋势的研究

轿车轻量化技术的研究一直是汽车行业中的热门话题,也是困扰汽车工业发展的一道难题。如何制造出安全性高,又节能环保的轿车,是整个汽车行业乃至全社会都非常关注的问题。为此,可结合未来汽车轻量化技术,从桥车车身的生产材料、发动机缸体制造方法及运行材料入手,这是汽车行业早日实现高效节能减排的一条捷径。     

浅析可变气门正时技术

汽车发动机气门正时的机构和技术,也叫连续可变气门正时系统。可变气门正时系统。当今高性能发动机普遍配备该系统。该系统通过配备的控制及执行系统,对发动机凸轮的相位或者气门生程进行调节,从而达到优化发动机配气过程的目的。     

飞机上新鲜空气从何而来?

征飞机弋行过程IfI.要将高空稀薄的空气变成乘客呼吸用的空气,就要从发动机的』l{缩器(或称压气机)rf】fj【气。空气经过训J噩、渊温,降低噪音、稳定‘气流、过滤、分离水分等过程,最后进入客舱。因此.不论飞机飞行的高度是多少,乘客往机舱乳都能呼吸到新鲜窄气。 (祁 华 供稿)     

基于BP神经网络的航空发动机气路故障诊断研究

将BP神经网络应用在PW4000航空发动机气路故障诊断里面,建立相应的故障诊断系统,然后借助MATLAB对有关发动机气路故障数据进行训练,通过仿真得出诊断结果,以此验证该种诊断方法具备速度快、误差率低等优点。