左宗棠对清末海防建设的不朽贡献——评左宗棠创建福州马尾船政局

福州船政局是中国近代造船史上的一块丰碑.左宗棠是福州船政局的创办人,他从1840年鸦片战争爆发起,就想学习西方科学技术,制造轮船,抵制西方侵略.为了创办福州船政局,他呕心沥血,广咨博采,花费了许多精力.他离开福建后,仍对船政事业十分关注,竭力维持.为了国家富强,他为建立福州船政局作出了不朽的贡献.     

沈葆桢信札散论

一在有些艺术品拍卖会上,沈葆桢信札时有出现。沈葆桢（１８２０－１８７９年）,字幼丹,福建侯官人,为洋务运动时期能当大任者之一。其大任,主要是总理福州船政局。沈葆桢总理船政期间,是有成效的,主要有四：一是从国外引进不少先进科技与近代化物质,二是使近代化的福州船政局初具规模,三是培养出一批新型船政人材,四是造船１５艘,其中洋匠帮造１２艘,自造３艘,费时约计９年。尽管这些船的质量与数量及造船速度与当时先进国家比,都不如人意,但毕竟是迈出了中国造船事业近代化的第一步,改变了以往使用帆篷舟楫的更为落后的状…     

幻想与现实:论晚清官绅对福州船政局的心态转变

福州船政局在近代海军史上占据重要地位,其兴衰过程影响着晚清官绅的心态转变。船政初创时期,出现洋务派与守旧势力的论战,多数人还是对船政局抱有希望,船政颇有成效而信心大增。但在外部的冲击下,官绅阶层出现分化,对船政局产生"纠结"心理,甲午战后,又对福州船政局有了全新的认识。     

大连大学美术学院王振德 《不忘初心》系列钢笔画作品选(二)

<正>1868年《字林西报》(上海英商办)报道了中国在没有外国帮助的条件下,制造第一艘蒸汽船"黄鹄"号的信息。其实早在1863年徐寿、华蘅芳以及徐寿的第二个儿子徐健寅(当时只有17岁),他们一起在安庆内军械所就已经开始试制蒸汽动力船工作。当时一批进步的中国人如:魏源、郑复光等看到中西战船的巨大差距,呼吁中国人要自造蒸汽动力舰船,才能在江海上与入侵者     

百年来福州船政局研究综述

福州船政局是我国近代史上第一个机器造船的专业制造局。根据研究深度的划分,可以将其分为开始起步、缓慢发展、初显成果三个阶段。百年来的研究中,学者们对福州船政局资料进行了整理,并对其兴衰原因、相关重要人物等进行了卓有成效的探索。但以往的研究尚有不足,如部分重要船政大臣研究相对薄弱,中外经济技术交流仍有深化研究的必要等。     

船政文化在近代中国文化重组中的作用

本文以马尾船政局为研究对象，通过马尾船政局的历史考察，探讨福建船政文化与近代中国社会文化结构重组的内在联系。认为马尾船政局的创立，本身就是近代中国社会文化变迁的体现。马尾船政局创立后，在提高社会科学技术，特别是近代中国造船技术，培养社会专门人才。传播西方资产阶级学说和思想上都产生了深远的影响，参与并推动了近代中国社会文化的重组。     

左宗棠和徐州利国驿煤矿的创办

左宗棠(1812—1885年)是中国近代历史上的著名人物,洋务运动时期具有影响的领导者之一。就兴办洋务企业来说,人们一般只知道他曾经创办福州船政局(1866年)和兰州机器织呢局(1880年)。而不了解他于1882年任职两江总督兼南洋通商事务大臣时期还竭力筹划、支持在徐州利国驿建设近代化煤矿一事。这不能不算是一个很大的缺陷。为此,本文拟就左宗棠对这一重工业的兴建所起的积极作用,进行初步探讨。一、徐州煤矿的近代化,始于洋务运     

近代中国的挑战与机遇--从福建船政局与1874年日本侵台事件的关系看晚清的近代化

福建船政局的发展,为1874年清政府抵御日本侵略台湾的战略部署提供了强有力的人力物力支持,初步显示了清政府近代海军的优势.而1874年日本侵台事件也触动了清政府对近代海防的重视,从而推动了福建船政局的进一步发展.福建船政局与1874年日本侵台事件之间的关系,从一个侧面反映了中国近代化的艰难历程.     

福州船政学堂的外籍雇员与中国近代军事人才培养

第二次鸦片战争后,闽浙总督左宗棠从巩固海防的目的出发,筹建了福州船政局并设立了中国第一所海军制造学校———福州船政学堂,以培养海军人才,并先后聘用了很多外籍人员。这些外籍雇员通过在学堂中从事教育、管理工作,对我国近代军事人才培养产生了深远的影响。     

论左宗棠的义利观——兼谈福州船政局、兰州织呢局的伦理实践

用现代的眼光审视左宗棠的尚义与兴利的义利观,以及在创建与管理福州船政局、兰州织呢局的过程中,这种义利统一的伦理思想所包含的合理成分与局限性,藉此为中国现代企业的伦理研究提供借鉴.     

论清代"红顶商人"胡雪岩的历史功绩

胡雪岩是中国近代史上洋务运动的先驱人物之一,协助左宗棠加强海防,并协办福州船政局;积极引进西方先进机器设备和技术,力助左宗棠开发大西北;购运西方先进武器装备左军,及时收复新疆。他推行慈善事业,为国为民做了一系列善事。两次东渡扶桑,从日本购回我国流失海外的文物。他创立"胡庆余堂雪记国药号"金字招牌,并树立了"诚信"、"戒欺"的榜样。     

沈葆桢与福州船政学堂

沈葆桢与福州船政学堂●肖忠生沈葆桢（１８２０－１８７９），字振宗，号幼丹，祖籍浙江，后迁福州，是近代洋务运动的带头人之一。１８６６年，闽浙总督左宗棠推荐沈葆桢任福建船政大臣，专主福建船政局事务。次年７月，沈葆桢正式出任船政大臣。在其任职期间，为了发展...     

清末天津的工业职业教育

中国近代职业教育发端于一个世纪前的清末，最早始于洋务运动中的外语学堂。1862年北京设立京师同文馆，1863年，上海设广方言馆等，主要培养翻译人员。工业性质的学校，最早始于军工工业，1866年福州船政局附设船政学堂。天津在1881年创办北洋水师学堂，1886年设天津武备学堂，1893年天津创办军医学堂。天津的技术学堂始于1880年设立的电报学堂。工业职业教育则以周学颐创办的工业学堂为代表。     

中国职业英语教学的先驱——后学堂早期英语教学研究

鸦片战争之后,为应对从海上来的外夷,洋务运动发展海军等军事工业以"求强"。在造船的问题上,负责福州船政局建设的左宗棠认为:"习造轮船,非为造轮船也,欲尽其制造、驾驶之术耳,非徒     

大胆设想 周密思考 仔细求证

张炳炎院士长期从事舰船研究设计,作为总设计师主持设计的远洋调查船、“813”远洋电子技术侦察船、综合海洋实习调查船以及南极综合科学考察破冰船的开拓性研究等,都是国内首次开发的大型系统工程,为我国造船事业的发展做出了重大贡献。本文介绍了张院士的思维特色形成背景和思维亮点,就如何创新舰船研究设计作了精彩阐述,相信读者能够从中获得深刻启迪。     

近代启蒙思想家严复的实业教育思想

1866年,严复以第一名考入福建船政局求是堂艺局(船政学堂)学习驾驶.晚清创办技术学校,这所学堂首开其端,是中国教育史上一次重大变革.严复后来成为近代最重要的启蒙思想家之一,是维新运动中的重要理论家、宣传家、翻译家和教育家,他把自由主义这一西方主流思潮介绍并移植到中国.1906年,他在上海商部高等实业学校演说时,最早把起源于西欧的实业教育向中国进行了全面的、经典性的介绍.     

洋务派所办企业经营方式的变化及其利弊

1860-1895年是中国近代史上的洋务运动时期.在这期间,洋务派经营近代工业企业采用了三种组织形式.第一种是官办,即清政府从国库中拔解经费,并委派官僚进行经营管理.属于这种经营方式的企业有江南制造总局、福州船政局、天津机器局、湖北枪炮厂等共约二十个.第二种是官督商办,即清政府设局招商股,并在开办之初贷以官款,以后由企业分年抵还.企业由清政府派总办、帮办、坐办和提调等官员经营管理,私人入股者按年取股息,并负担亏损.属于这种经营方式的企业有轮船招商局、开平矿务局、中国电报总局、上海机器织布局等共二十多个.第三种是官商合办,即清政府官方和私     

近代中国经济结构的变动与资本主文的曲折发展

1．李鸿章在《直境开办矿务折》中写道：“查初定章程,拟招商股银八十万两,开采煤铁,并建生熟铁炉机厂,就近熔化。”下列各项中,与上述“拟”建企业性质相同的是 A．天津机器制造总局 B．上海轮船招商局 C．发昌机器厂D．福州船政局     

洋务运动

洋务运动,亦称“同光新政”,共經历了三十五年的时間(1860—1894年)。所謂“洋务”,是清政府和外国資本主义接触的一切事务,包括办理外交和通商等事务。在洋务运动时期的所謂“洋务”,除了和外国資本主义国家的交涉,通商等事务外,还有模仿外国武器制造、商品制造,采用外国新的交通工具等內容,其中尤其以“师夷智以造炮制船”的近代軍事工业为中心。事情是这样开始的。清政府在鎮压太平天国革命运动中,发现自己的軍队和所用旧式武器不足以取胜,需要依靠外国資本主义侵略者来攻打太平天国,1860年北京条約的签訂,中外反动势力密切的勾結起来了,清政府除向洋人購买枪炮輪船等新式武器外,在外人协助下,1861年开始举办近代軍事工业,一直到19世纪90年代,主要軍用工厂有:江南制造局、金陵制造局、天津机器局、福州(馬尾)船政局、湖北枪炮局等。这些軍用工厂的創办,就是要用新式武器裝备一支新的軍队,把人民     

福州船政局经营管理问题浅探

晚清洋务派创办的福州船政局难以摆脱封建性的生产方式带来的重重弊病 ,导致了企业的失败 ;但对其进行科学的分析也可看到在个别方面仍有可取之处 :注重培养技术人才 ;在一定程度上独立自主 ,不肯完全受制于外人 ;在后期受到价值规律的影响 ,缓慢地向商品生产方向转化 ,等等 ,就应予肯定