我国汽车产业集群发展的对策研究——以西南地区重庆市汽车产业集群为例

产业集群是世界汽车产业发展的一个趋势,发展汽车产业集群是我国汽车产业提升竞争优势的重要途径.文章以我国西南地区重庆市汽车产业集群为例,分析了重庆市汽车产业集群发展的现状和存在问题,研究了重庆市汽车产业集群发展的的可行性;最后从政府和企业两个层面提出了重庆市汽车产业集群发展的对策建议,对我国其他地区汽车产业集群的发展具有一定的指导意义.     

汽车产业发展政策分析:产业组织理论的视角

运用产业组织理论对汽车产业发展政策进行分析。首先,基于产业组织理论对产业政策制订的理论依据进行了阐述。其次,运用产业组织理论,对汽车产业结构主义的产业政策进行了分析。最后,针对我国汽车产业加入WTO后所面临的新形势,分析了构建基于有效竞争的产业发展政策的必要性,提出了在国有企业改革、准入管制、利用外资等方面的建议。     

基于模块化的中国制造业升级战略研究——以汽车产业为例

本文从四个层面分析了模块化产业结构的特征,具体研究了汽车产业模块化的制造过程,对世界汽车产业典型的模块化生产组织方式进行了对比,指出中国汽车产业组织的整零关系带有强烈的地方保护主义色彩。     

组织间学习效果影响因素的实证研究——以汽车产业为例

在回顾以往组织学习理论的基础上,建构了一个分析组织间学习效果影响因素的研究框架,并提出相关研究假设.以我国汽车产业作为案例,通过问卷调查和问卷分析,对研究假设进行检验,结果表明:学习型组织特征、组织学习系统、组织间关系以及组织学习能力等因素,不同程度上与组织间学习效果呈正相关关系.在此基础上,提出改善组织间学习效果的若干对策.     

动态能力与自主创新能力关联性研究

对动态能力与自主创新能力之间的关联性进行了实证分析。研究结果表明,我国汽车业内企业动态能力与自主创新能力显著正相关;企业自主创新能力的线性结合模型主要由技术自主创新能力所决定,动态能力的线性结合模型则主要由重构与转变能力所决定。     

战略性新兴产业核心能力形成机理研究-以中国新能源汽车产业为例

核心能力是构筑战略性新兴产业竞争力的基石,本文基于综合优势理论思想,运用解释性案例和专利计量嵌入相结合的研究方法,通过对中国新能源汽车产业发展历程的回顾,揭示基于主导优势的战略性新兴产业核心能力形成机理。研究表明,伴随产业主导优势经历碎片化网络、单一辐轴网络到多中心小世界网络的动态演化,产业核心能力依次从小生境产品模仿创新能力、产品系列化自主开发能力到全面拓展的产业协同创新能力,二者共同进化,并且与产业综合优势同步发展,在创新驱动力、需求拉动力和政策引导力三重动力作用下实现战略性新兴产业主导优势特色不断升级和核心能力的持续积累。本研究旨在为战略性新兴产业核心能力培育和基于核心能力的综合优势战略管理提供理论指导和决策参考。     

中国高技术产业技术创新动态能力演化研究

高技术产业的蓬勃发展过程中技术创新的作用至关重要,因此高技术产业技术创新成为全世界各国竞争的核心与学术研究的热门。为了探究高技术产业技术创新动态能力的演化过程,本文根据经典物理力学理论,构建中国高技术产业技术创新动态能力演化三维动态模型,从技术创新动态能力的主导逻辑思维出发,以能力广度、能力深度、能力的生命周期三个角度,对高技术产业技术创新动态能力演化模型进行维度分析。研究表明高技术产业技术创新动态能力演化过程在空间内形成类似于S型的曲面。     

新能源汽车产业发展及应用研究——以南昌市为例

当前,我国汽车产业迫切需要走清洁化和节能化道路,深入研究新能源汽车产业在发展初期的技术保障与政策支持是摆在我们面前的重大课题。南昌市作为我国重要地方区域及工业城市,应抓住国家新能源汽车示范推广的机遇,探索出一条符合新能源汽车产业发展之路,即政府与企业间、技术与市场间的良性互动的运作机制,实现可持续发展。本文通过分析研究国内外新能源汽车产业及应用的现状,提出了继续优化政策加大扶持力度,出台鼓励新能源汽车消费政策,提倡新能源汽车"公交先行",以项目示范推动产业升级,以产业化促进市场化进程,提升消费需求刺激技术创新等相关建议,以推动南昌市新能源汽车产业发展及应用的良性循环。     

产业技术创新环境动态综合评价——以高技术产业为例

为了实现对产业技术创新环境的动态综合评价,本文从市场环境、政策环境、制度环境、金融环境及创新基础环境五个方面建立评价指标体系,采用2010—2016年中国30个省(市、自治区)的高技术产业面板数据,利用"纵横向"拉开档次法、最大序差法和"厚今薄古"归一化法对创新环境的现状和增长性进行评价与分析。结果表明:中国高技术产业技术创新环境现状水平不高,但存在一定的增长性;创新环境的现状与增长性均存在不同程度的波动,且增长性的波动强于现状;创新环境的综合水平总体较低;各地区高技术产业创新环境综合水平差异明显。提出了改善创新环境现状、关注创新环境增长性、降低波动程度及构建区域协同创新环境体系等相关政策建议。     

基于产业链的模具产业集群模式与技术创新分析——以模具城为例

在模具城形成与特征分析基础上,研究了模具产业集群组织模式与结构关系,通过国内典型特色模具城的剖析,从产业链角度分析了模具城的集群创新问题,并对模具城建设与发展提出了若干对策建议.     

企业社会责任对财务绩效的影响研究——以交通运输行业为例

本文以交通运输行业企业社会责任履行对企业财务绩效的影响为立足点,采用利益相关者理论进行多维度社会责任指标划分,通过静态回归分析、动态滞后模型对2011-2015年期间在沪深证券交易所上市的37家交通运输行业公司进行实证研究并提出对策建议。研究结果表明：交通运输行业企业社会责任的履行及企业的成长性均对当期财务绩效指标存在明显的正向作用,而公司的规模对当期财务绩效有明显的负向影响。财务绩效将同时受到滞后一期及滞后两期企业社会责任的正向影响,且时间越长,当期社会责任对后期财务绩效的影响越弱。无论对于当期或后期财务绩效指标而言,企业社会责任均对会计指标衡量的财务绩效产生较市场指标衡量更为显著的正向作用。     

转化医学的科研组织模式研究——以德国为例

   转化医学致力于促进基础研究与临床间的双向转化,促进医学的整体发展,提升人民生命健康水平,在国际医学研究中已占据了重要地位。我国发展转化医学还处于探索阶段,构建适宜转化医学的组织模式是亟须解决的问题,需要借鉴国外的成功经验。本文通过文献分析和案例分析的方法,在明确转化医学概念以及转化医学在医学创新链上位置的基础上,以德国健康研究中心、柏林健康研究所两类代表性转化医学机构为例,从组织管理架构、科研活动模式、经费资助模式、评价模式四个维度,深入分析联盟和单体机构两种模式的特征与优势。研究表明德国的两类转化医学机构具有不同的特点,但也具有一些共性：内部治理结构完整有效;科研活动遵循促成不同人员、不同转化环节协作的原则;经费主要来自政府资助,私人基金为重要补充;建立了突出转化医学特点的评价指标体系等。借鉴德国经验,本文从国家分类统筹、管理架构、人员合作、基础设施经费支持和评价机制等几个方面提出推进我国转化医学机构建设的若干建议。     

基于GEM模型的湖南农业产业集群竞争力研究——以羊楼司竹业产业集群为例

集群竞争替代企业竞争成为经济发展的主流,成为推动区域经济发展的重要力量.湖南作为中部农业大省,经济的发展脱离不了农业的发展.以羊楼司竹业产业集群为例,运用GEM模型,从资源、设施、供应商和辅助行业、企业结构战略和竞争、本地市场、外部市场6大因素实证分析了湖南农业产业集群的竞争力,得出羊楼司竹业的竞争力水平处于全国平均水平,竞争优势不明显.     

基于BP逻辑模糊神经网络的资源型城市主导产业选择研究——以陕西省榆林市为例

正确选择新的主导产业,对资源型城市的产业结构调整具有重要意义。在现有研究基础上,从产业存在、产业发展、产业相关、可持续发展四个方面建立了资源型城市主导产业选择的评价指标体系,并采用BP逻辑模糊神经网络对各产业进行综合评价,对现有指标体系的改进主要体现在指标分类标准更加清晰以及更多地采用了定量指标,同时,BP逻辑模糊神经网络的应用也提高了评价过程的简易性和可行性;最后,以陕西省榆林市为例分析了该资源型城市的主导产业。     

基于系统动力学的城市绿色交通发展模式研究——以深圳市为例

城市交通拥堵问题是我国城市化发展中亟待解决的问题,通过建立城市绿色交通系统动力学模型,分析造成城市交通拥堵的各因素之间的关系。以深圳市为例对城市绿色交通模型进行模拟仿真,结果发现私家车的保有量和机动车尾气存量的增加是城市交通拥堵和环境污染的重要驱动因素。限购政策、拥挤收费政策、限行政策通过影响私家车的保有量来控制城市机动车的出行量,从而降低汽车尾气排放,进而改善尾气造成的环境污染问题。同时,实行新能源补贴政策,提倡居民购买新能源车;改善公共交通基础设施,提倡乘坐公共交通出行。通过多种措施并举,才能建立结构优化、低污染的城市绿色交通体系。     

中国水产行业市场势力评估——基于新实证产业组织方法的实证研究

对目前中国水产行业市场势力进行系统的科学检验与评价,是当下学界和政策制定者所关注的重大问题。为此,其借助中国工业企业数据库数据,在Azzam所构建的市场势力效应与成本效率效应分解模型基础上引入新实证产业组织方法(NEIO)对中国水产行业市场势力进行估计,力图为政府政策制定提供行依据。研究结果发现:目前中国水产行业集中度过低,市场结构较为分散;水产行业尚未形成较高的市场势力。略小于-1的推测变差表明我国水产行业市场结构较为分散,激烈的市场竞争使行业缺乏定价权,利润率无法提升。因此,政府预期调控政策需要在提高行业集中度与保持市场竞争活力间进行权衡。     

价值链中的上行知识流对供应商的促进作用——以汽车生产行业为例

价值链上下游企业之间存在大量的知识流,其中上行知识流(知识从下游向上游的流动)非常重要。本文系统地讨论并检验上游企业利用上行知识流促进自身创新的问题,具体地,我们分析了两种促进作用:立即作用,即运用下游知识马上就获得提升,这是一种直接的促进作用;延迟作用,即以往运用下游知识对以后创新的促进,这是一种通过培养上游能力而使其受益的间接促进作用。选取美国汽车生产行业中的零部件供应商为研究样本,基于专利数据构建计量指标开展实证检验,系统检验零部件供应商运用汽车生产商知识对其创新水平的促进作用,结果表明立即作用和延迟作用均显著,这一结果验证了汽车生产行业中价值链下游(生产商)是上游(零部件供应商)非常重要的知识源。     

政策组合对领先市场形成的影响分析-以新能源汽车产业为例

新能源汽车作为我国战略性新兴产业,近十年来一直受到国家政策的大力扶持。目前已连续三年实现了全球销量第一,形成了新能源汽车的领先市场。本文从政策组合的视角出发,从综合性、一致性和均衡性三个指标测度政策组合的特征,采用多元线性回归分析验证政策组合对新能源汽车领先市场形成的影响。结论说明,推动新能源汽车产业发展的供给、需求与环境面政策组合的综合性和一致性对领先市场的形成产生了显著正向影响。但各类型政策内部组合的一致性对领先市场的影响并不显著。     

基于产业链理论的工业招商引资现状和对策研究模型及应用

本研究着重分析并提出了工业招商引资现状及对策的一种研究模型,并将其应用于成都特色轻工行业中,通过研究该行业内主导产业的产业链发展现状及不足,提出具体的招商引资对策和目标招商对象,这种研究模型和方法同样可以尝试推广运用到其它城市和其它行业当中,因此具有较强的理论和现实意义。