训练机场四维鸟击防范体系建设

<正>本文针对训练机场缺乏长效鸟击防范措施及体系,提出建立训练机场四维鸟击防范体系的观点。在民航训练机场飞行区鸟击防范行业起到参考作用。近年来,随着民航飞行量的不断增大,机场发生的鸟击航空器事件不断增多。世界各国对机场鸟击航空器事件也越来越关注,鸟击防范研究也逐渐从单一的机场驱鸟延伸到研究鸟类行为学、植物学和土壤成分研究等领域。我国大部分运输机场也开始持续、综合、系统性地开展鸟击防范研究,     

基于机场生态环境与飞行程序的鸟击风险评价

99％的鸟击发生在2000英尺以下,即航空器起飞与降落阶段.为解决机场生态环境对鸟类的吸引,结合机场生态环境与航空器飞行程序引入鸟击风险指数对机场鸟击风险进行空间分析.首先采用改进的经典重要性值计算机场鸟类的综合风险;其次结合航空器飞行程序得到机场鸟击风险指数.并以西部某机场为例来评估机场鸟击风险,进行空间聚类计算与可视化.结果 表明:鸟击风险不仅具有季节与空间差异,而且在夏、秋两季,航空器等待进场与离场进入巡航阶段也存在较高的鸟击风险,为此提供了具体的预防改进措施,从机场鸟类活动与航空器飞行程序两方面着手降低机场鸟击风险.     

多维度机场鸟击风险评估

机场鸟击防范是民航安全保障工作的重要组成部分。本文从鸟的种类、机场空间危险程度两个方面对机场鸟击风险进行评估,借助现有科学鸟击防范方法,合理有序多维度实施鸟击防范工作。最终有效的控制鸟类活动,减少鸟击事件,保证飞行活动安全运行。     

机场鸟击防范措施研究

鸟击事件会给航空运输业带来巨大的损失,本文介绍了鸟击的现状及预防措施,主要从机场角度防范鸟击的发生,从地面环境综合治理及空中鸟情监测、空中防范措施等方面进行综合论述,为机场防范鸟击提供参考。     

锦州湾机场植物资源调查及鸟击防范策略

空中飞行的鸟类与高速飞行的飞机相撞的飞行事件称为"鸟击".近年来,随着我国航空事业的快速发展,鸟击事件的不断发生引起了大众的关注.飞行的安全直接关乎着国家财产和人民的生命财产安全,所以保障飞机的飞行安全是各大机场的头等大事,也是航空的基础.     

伊宁机场拦鸟网作用分析

正拦鸟网是机场防范鸟击的重要手段,国内几乎所用机场都在采用拦鸟网对可能穿越机场跑道的鸟类进行拦阻,可以说应用非常广泛,但相关学术资料极其有限,作者在机场实际调研的基础上记录了伊宁机场拦鸟网拦截鸟类的数据,并简要分析了其拦阻效果,最后对今后机场应当如何架设拦鸟网提出了建议。自然概况生态环境,机场状况伊宁市位于祖国新疆的西北边陲,地处伊犁河谷盆地中央。地理坐标为北纬     

机场春季鸟类多样性及鸟击防范措施

<正>自20世纪初到现在,航空事业在全球得到了迅速的发展,航空器运行的安全问题备受关注。鸟类作为自然界物种中重要组成部分,其活动区域大多在空中,对环境变化敏感,因此,会发生鸟类与飞机相撞的事故。鸟击,具体指的是飞机等航空器在起飞、飞行和降落的过程中与正在周围飞行的鸟类发生碰撞,导致飞机等航空器机身损坏,发生严重的飞行事故,每年全球都会有多起鸟击事件发生,带来巨大的经济损害和人身伤害。加大对鸟击防控力度,已经成为一个亟待解决的问题,受到了各国各地机场的广泛关注。鸟击的高发区域在机场内部和附近地区,要对机场鸟类进行防控,降低对飞机飞行的影响,就要进行鸟类情况调研。     

新疆伊宁机场夏季鸟类生态调查及鸟撞预防

<正>本文针对机场活动的鸟类进行了详细的生态调查,提出拦鸟网捕获鸟类的统计分析方法的观点。在行业起到一定的创新作用。点评人:吴克凡(1986-)男,汉族,硕士研究生毕业,现就职于新疆机场(集团)有限责任公司。夏季是伊宁机场鸟击航空器事件的高发季节,本文通过对伊宁机场夏季鸟类生态进行调查研究,系统性评估鸟击防范工作开展情况,提出建议、措施,改进机场鸟击防范方法,加强机场鸟害防治工作的顺利开展,健全鸟击防范工作机制,最大限度地减少鸟击航空器事件。     

专注鸟击防范维护航空安全 ——齐鲁师范学院马金生教授

鸟是人类的朋友,但在飞机场却是危害飞机和人类生命安全的隐患.在飞机场区内外,有广袤的草地(植被)和充足的食物,吸引鸟类在此栖息、取食和繁衍,而它们的存在却经常给飞机飞行,特别是起飞和降落过程中造成威胁,甚至导致"机毁鸟亡"事件的发生.     

机场道面冻融研究——以高寒地区某机场为例

机场道面是飞机起降的重要载体,当道面产生冻融后,极易引起道面开裂,甚至产生FOD,严重影响飞机起降安全。本文以高寒地区某机场为例,通过对该机场进行实地调研,分析其冻融破坏机理,提出维护措施。     

机场鸟撞风险评估与研究

鸟击事件在全国各机场频发,对飞行安全造成严重威胁。各种鸟类因其自身特征与习性不同,对于航空器的风险大小也各有不同。利用主成分分析法结合珠海机场鸟情调查结果优化风险因子,确定出移动频率、活动区域、防治难度、平均活动高度和飞行灵敏度5个风险因子作为鸟撞风险评价指标体系。在鸟撞风险评价中引入FCM算法构建评价模型。通过新郑机场实例分析表明,其29种常见鸟类可以按照不同风险等级分为4类,分析结果可作为机场鸟防工作的依据,是一种简单有效的鸟撞风险评价方法。     

机场道面病害调查研究——以西南地区某机场为例

机场道面病害在我国机场水泥混凝土道面普遍存在,大部分机场在投入运行很短时间内就大面积出现病害。由于缺乏经济有效的处置方法,对机场维护带来很大的压力。道面病害后期表层混凝土会出现剥落,甚至产生FOD,成为机场运行重要危险源,严重影响飞机起降安全。通过西南地区某机场道面损坏状况调查、结构性能测试与评价,全面掌握该机场跑道道面损坏、表面性能的现状与发展趋势。     

关于通用机场生态情报统筹的讨论——以广汉机场为例

通用机场运行过程中可能发生多方面特情,生态情报统筹成为处置工作中一个重要环节。本文以广汉机场为例,通过模拟生态情报统筹系统运行,以期推演通用机场在生态特情下统筹工作处置的可行性,从而给机场运行单位提供生态情报统筹工作的建议与意见。     

个人住房贷款风险防范研究——以南昌市为例

近年来,房地产市场贷款风险逐步加大,为了使得处于高房贷压力下的借款人合理地理财购房,在一定程度上避免贷款风险的发生,在研究南昌市住房市场及风险现状的基础上,提出现阶段借款人在进行个人住房贷款时出现的风险问题,并由此给借款人提出建议。     

城镇化与生态环境关系初析——以鄱阳湖生态经济区为例

经济发展必然会给环境带来一定的破坏,如何实现经济与环境的协调发展是当前必须解决的一个难题。本文旨在研究城镇化与生态环境方面的关系,涉及这方面研究的学者众多,但是以鄱阳湖生态经济区为样本进行研究的学者较少,这是本文研究的意义。     

城市化与生态环境协调发展评价研究——以长江三角洲城市群为例

城市群是城市区域化发展的一种重要形式,也是一个地区经济力量在空间上的集中表现,城市群内各城市的城市化水平高低是衡量城市发展的重要标准.但盲目的提高城市化的水平而忽视生态环境的保护会使城市群的发展具有不可持续性,从而降低城市群在区域发展中的带动作用.为了使城市群能够健康持续的发展,本文以长江三角洲城市群为例,针对城市群的城市化与生态环境协调发展问题进行了深入研究.首先构建了城市化与生态环境发展水平的评价指标体系,然后运用主客观相结合的方法确定了城市化与生态环境各指标的权重,并对长江三角洲城市群16个城市的城市化与生态环境发展水平进行了计算,根据协调发展度模型对16个城市城市化与生态环境的协调发展程度进行了测算,依据测度结果将16个城市划分为4种发展类型,并对每一种发展类型的城市进行了分析,最后对评价结果进行了总结.     

鸟以稀为贵

<正>鸟是人类亲密的朋友,也是重要的"森林卫士"。它们是天生的捕虫高手,能消灭蚊子、蚜虫等害虫;鸟粪中含有大量的氮、磷化合物,是优质的有机肥料;一些鸟羽毛鲜艳、歌声动听,是人们喜爱的观赏鸟……鸟类中也有不少稀有物种,它们因稀而贵,仅外表就显得与众不同。     

个人住房贷款风险及其防范分析——以中国建设银行为例

个人住房贷款业务是商业银行的主要资产业务之一。它是指商业银行向借款人开放的,用于借款人购买首次交易的住房(即房地产开发商或其他合格开发主体开发建设后销售给个人的住房)的贷款。以中国建设银行为例,从三个部分对中国建设银行的个人住房贷款风险及其防范进行分析:一是中国建设银行个人住房贷款风险分类,二是引起中国建设银行个人住房贷款风险的原因,三是针对以上问题提出的防范措施。     

防范生物入侵:以昆虫为例

入侵生物严重危害农业、林业、生态和人类健康安全,马铃薯甲虫、扶桑绵粉蚧、苹果蠹蛾等入侵害虫对中国农业发展构成严重威胁。我国的入侵物种有3/4最早发现于沿海经济发达地区,人类活动造成的生物入侵以空前的速度增加,一旦这些引入物种定居下来,几乎不可能根除。全球气温升高也在一定程度上加速了生物的入侵速度和危害程度。潜在入侵害虫的准确和快速鉴定、各类昆虫快速鉴定的特异性分子标记以及重要入侵害虫的监测技术与防控技术研究,成为我国预防和控制害虫入侵和入侵害虫危害的关键科学和技术问题。     

生态环境问题分析：以黑龙江省伊春市为例

本文从农业、林业、水土流失、动植物及矿产资源开发等方面对黑龙江省伊春市生态环境现状分析,从而为该市制定生态功能区划提供基础本底资料。