桥梁承载能力评估

阐述了混凝土桥梁结构可能出现的损伤以及如何进行诊断,概述了承载力与安全性评估、健康检测及损伤诊断的必要性和迫切性,论述了既有桥梁承载能力的评估方法。     

既有桥梁时变可靠度计算方法研究

本文根据结构可靠度理论,对既有钢筋混凝土梁桥的承载力可靠度评估方法进行了一些探讨,提出了一种简单实用计算既有桥梁时变可靠指标的方法,并运用本文提出的时变可靠指标计算方法,对马迹塘公路桥进行承载能力评估,并预测该桥的剩余寿命。     

浅谈公路桥梁评估方法研究现状

公路桥梁是重要的交通枢纽,在整个交通网络中起着非常重要的作用。当公路桥梁受到人为因素或者自然因素的作用,就会发生结构损伤。为了提高桥梁的使用年限和增加使用的安全性,就需要加强对公路桥梁状况的评估。本研究综述了公路桥梁概述、不同类型桥梁的评估方法及分类、公路桥梁承载力及公路桥梁状态评估方法研究现状等内容。     

桥梁承载能力检测评估方法

桥梁检测与评估主要目的是判断桥梁结构的可用性。桥梁结构承载力的评定以桥梁的实际测量基础为依据,不同类型的桥梁测量内容要求也不尽相同。在具体的工作中桥梁承载能力检测评定主要有两种方法分别是:技术状况评定、主荷载试验法评定。从桥梁承载力分析入手,着重分析了两种桥梁承载力分析方法的利弊。     

桥梁病害分析及其诊断

通过对桥梁结构病害的分析和诊断,阐述了桥梁预防病害的方法,为今后新建桥梁和养护桥梁提供了理论参考。论述了适用于混凝土桥梁损伤识别的检测技术、诊断方法,以及带损伤混凝土桥梁的承载力评估的理论和方法。     

桥梁运营阶段状态评估方法概述

桥梁运营阶段的状态评估方法可分为基于可靠度理论和专家经验的方法,本文介绍了规范中给出的评定方法以及基于健康监测的评估方法,其中包括结构损伤识别、剩余寿命预测等,最后对目前桥梁运营阶段状态评估中存在的一些问题及努力的方向进行了阐述。     

结构可靠性理论在桥梁状态评估和寿命预测中的应用

桥梁病害破损现象严重,如何正确评估现有桥梁结构的承载能力和剩余使用寿命具有重大的社会经济意义.本文综合考察目前的桥梁评估与寿命预测的技术研究,认为基于结构可靠性理论的评估与寿命预测方法为桥梁病害问题提供了一个合理的框架,介绍了基于可靠性理论的桥梁评估方法、剩余寿命预测方法.     

粘贴CFRP加固钢筋混凝土梁桥的时变可靠度分析

采用时变可靠度理论,分析了桥梁加固后抗力和荷载的变化规律。讨论了钢筋锈蚀、混凝土碳化及荷载变化等因素对加固后既有桥梁结构承载力的影响,并结合一工程实例进行了加固后可靠度计算。     

某混凝土拱桥检测及承载力评估

结合某混凝土拱桥实例,通过对桥梁病害调查、混凝土强度评定、碳化深度测试等以及承载力的评估,为同类桥梁的设计及施工积累技术资料及检测评估提供依据.     

桥梁检测与评估研究

桥梁检测与评估主要有三个方面的内容:一是桥梁承载力评估,二是桥梁耐久性评估,三是桥梁使用性评估。桥梁的检测评估工作主要以桥梁的现状和其它相关的法律文书做为评估依据,主要有以下几点:一是政府及主管部门对该桥有关的指令、意见及要求。二是桥梁检测评估委托方与被委托方签订的合同及协议。三是桥梁原设计部门提供的设计文件、施工单位提供的施工文件、监理部门提供的竣工验收文件。四是国家及相关部门提供的有关技术规范与执行标准。本文主要从桥梁检测与评估的主要部位入手分析桥梁的检测与评估内容。     

既有钢筋混凝土梁桥可靠性研究

根据可靠度的基本理论,提出基于可靠度理论的既有钢筋混凝土梁桥评估方法,介绍了JC法的计算原理及方法,并应用于工程实例,其计算结果可以为桥梁加固提供依据。     

干旱区绿洲承载力研究的全新审视与展望

承载力概念经历了从资源承载力 -环境承载力 -生态承载力到绿洲承载力的演进过程 ,绿洲承载力是人类对干旱区日益严重的生态环境问题所做出的响应与变化的结果。文中以全新的视角对绿洲承载力理论与方法的研究成果进行了分析、总结与评价 ,指出绿洲承载力研究的日趋完善将为深入揭示绿洲本质 ,定量研究干旱区绿洲开辟有效途径。绿洲水资源承载力是绿洲承载力研究的核心。由水、土资源等单要素承载力向综合承载力方向转变是今后绿洲承载力研究的趋势。绿洲承载力方法研究将由静态分析走向动态预测 ,模式化、模型化日益完善。绿洲承载力研究面临新的机遇 ,在基础理论、研究对象、指标体系、研究手段等方面的研究将有新的突破。     

基于孔扩张理论的后压浆桩基承载力试验研究

为分析桩基后压浆工法对公路桥梁钻孔灌注桩侧阻力、端阻力及极限承载力的发挥机理及确定合理的承载力计算模式,文中在总结既有计算公式的优势和不足的基础上比选获得了具有适应性的计算方法,以陕西渭河滩中、粗砂为典型地质特征的桥址作为试验区,进行了以旋挖钻成孔桩基为代表的静载试验及注浆性状直观剖示试验研究。结果表明：由于沉渣固结及泥皮置换作用使得后压浆桩基承载性状得到了充分发挥,应用建科院公式更能够反映后压浆桩的承载力状况。研究成果可直接应用于同类型桩基的设计中。     

混凝土桥梁检测与评估探讨

本文对我国的混凝士桥梁的现状和混凝土桥梁的损伤类型进行了介绍,针对当前混凝土桥梁的问题,提出两种不同的混凝土榆测与评估方法,即以表面检验为主导的混凝土桥梁检测与评估方法,以结构试验为主导的混凝土桥梁检测与评估方法,然后,对两种的方法全面的阐述．希望对我国的混凝土桥梁检测与评估体系的发展提供一些借鉴。     

盾构近距穿越施工影响下地铁桥梁变形控制

为研究盾构下穿既有地铁桥梁结构及轨道变形规律,以北京市南水北调东干渠穿越地铁5号线工程为依托,采用对既有桥梁的数值模拟和现场监测等方法,分析了桥梁的变形规律。研究结果表明:穿越施工影响下,因盾构起始离左线轨道较近,先期左线轨道沉降大于右线,在盾构穿越桥梁后沉降量趋于一致且稳定,梁体结构最大沉降为1.76mm;隔离桩能有效地减小既有桥梁变形;数值模拟可准确地反映桥梁结构变形趋势及受影响程度。     

基于神经网络理论的水资源承载力研究

人工神经网络是复杂非线性科学和人工智能科学的前沿理论,目前在水资源承载力领域的应用研究还很少见。结合神经网络基本原理、方法与水资源承载力基本理论,建立水资源承载力与其影响因子间的定量关系模型———基于神经网络的水资源承载力耦合模型。以惠州市为研究区域,预测了未来水平年不同供水保证率下水资源承载力方案,反映了水资源对社会、经济和生态环境协调发展瓶颈作用;综合评估了研究区域现状和未来的水资源承载力状况,表明了区域水资源利用与社会经济发展匹配性程度。结果表明,神经网络理论能较好解决水资源承载力研究建模问题,计算结果较合理。     

桥梁结构承载力加固原理分析

桥梁加固改造技术是指对正在使用的旧桥进行检测、评价、维修、改造或加固,意在提高桥梁结构的承载力和耐久性,延长其服役年限,是当今桥梁结构研究的重要课题。对桥梁病害的诊断如同给人医病,唯有正确把握病因所在,才能做到对症下药与药到病除,因此弄清加固原理尤为重要,本文从被动和主动加固两种思想入手,讨论桥梁结构承载力加固的受力特点、原理以及有限元模拟问题。     

既有铁路混凝土桥梁的评估与加固方法分析

我国实行铁路提速需解决大批既有铁路的改造问题。本文就既有铁路混凝土桥梁改造加固过程中的加固方法及其效果进行了分析,为实际工作提出了一些参考。     

桥梁上部结构加固及其分析

介绍了加固和提高桥梁承载力的基本原则和各种方法,并根据桥梁各加固方法的机理和桥梁自身特点,论述了桥梁加固后的结构分析计算。对合理选择桥梁加固方法提供了一定的理论依据和技术指导。     

既有桥梁安全性评价体系的实用构架

基于对国内外已有桥梁安全性评价研究成果的分析研究,通过对多种桥梁安全评价方法的评价效果对比分析、综合,建立了国内既有桥梁的实用评价体系构架。并以柳林桥为工程依托,运用该评价体系构架,结合检测试验数据,采用四种常用方法从不同角度对其进行安全性综合评价,并对评价结果进行对比分析,最后建立了国内既有桥梁安全性评价体系构架,对今后评价工作起到一定指导意义。