试论满铁前期的“大连中心主义”政策

满铁成立时 ,日本政府确立了以大连为中心发展满铁事业的“大连中心主义”的方针政策 ,其根本原因是日本侵略东北和推行“大陆政策”的需求。“大连中心主义”的实施 ,提高了南满铁路和大连港的竞争能力 ,实现了满铁垄断性质的经营。满铁的高额利润是经济掠夺的结果 ,从而造成中国人民的日益贫困     

大连港、营口港与辽宁城市经济协调发展研究

为了解大连、营口两港与辽宁省各城市经济协调发展水平,构建港—城评价指标体系,本研究运用综合发展指数模型以及耦合协调度模型,测度两港与各城市经济协调发展水平,并进行对比分析。研究结果表明：两港与辽宁各城市经济的耦合度和协调度发展趋势大致相同;营口港与辽宁省经济协调度高于大连港;港城系统协调度主要受政策、国际贸易环境、港口区位条件以及港口发展策略等因素的影响。     

简评《“满铁”图书馆研究》

由现任职于大连图书馆古籍部副主任、历史文献研究所副所长冷锦绣所著的《＂满铁＂图书馆研究》详述了日本殖民统治者进行的弱化东北人民爱国之心的阴谋——＂文装的武备＂,成功阐述了＂满铁＂图书馆历经的沧桑路程。该书史料翔实,采用丰富的中日文资料,为我们研究日本侵略中国的残酷罪行提供厚重的历史材料,填充了对殖民时期东北的各图书馆及文化侵略研究的实力,揭示了＂满铁＂图书馆在殖民文化统治中的核心地位,具有较高的学术价值。     

“满铁”对东北地区文化侵略述评

日俄战争结束之后,日本在中国东北设立了"南满洲铁道株式会社",它的成立可以说是日本侵略中国大陆的重要开端。从表面上看,满铁是一个普通的株式会社,但是实质上,它却是一个国策机关,是日本推行其大陆政策的殖民侵略机构。只有立足于这一背景展开论证,并结合满铁对东北地区的文化事业的摧残进行深入研究,才可能揭露这一客观事实的本质以及其造成的深远影响。     

人类中心主义与非人类中心主义的价值整合

非人类中心主义主要包括动物中心论、生物中心论和生态中心论,人类中心主义主要包括宇宙人类中心主义、神学人类中心主义和生态人类中心主义,非人类中心主义认为人类中心主义忽视了自然的内在价值,并且认为当代的生态环境问题是由人类中心主义所引起的,对此,笔者从人类中心主义的角度进行了阐述.     

超越自然中心主义与人类中心主义——对生产力概念的重新认识

在人类认识史上，对于人与自然关系的认识，存在着自然中心主义与人类中心主义的对立。本文对这两种思想作了历史考察，并用马克思主义的自然观分析了它们的错误实质。在此基础上，本文认为，流行多年的生产力概念必须重新认识——生产力是人们改造自然、适应和协调自然的能力，是人们社会实践活动的结果。     

“九·一八事变”前“满铁”关于东蒙古的调查资料

“满铁”是20世纪初日本政府在中国东北设立的殖民机构。它表面上是一家以赢利为目的的普通会社，实际上却是战前日本最大的国策会社。为了其侵略扩张，“满铁”成立之初就专门设立了调查部，在中国东北和内蒙古地区开展大规模的社会调查和情报搜集活动。对于内蒙古而言，“九·一八”前“满铰”调查活动主要集中在内蒙古东部地区，即所谓的“东蒙古”山。通过“满铁”调查机构的多年调查，“九·一八”前就形成了大量的关于东蒙古的调壹资料。这些调查资料不仅是当时日本的种种侵略活动的直接证据，而且对研究当时的东蒙古社会经济状况有比较重要的参考价值。     

论“满铁”对中国“明暗双轨”的经济掠夺

“满铁”对中国东北物产的经济掠夺,其手段一是以大连港、南满铁路和安奉铁路为主要交通,疯狂掠夺中国东北的煤、大豆、玉米等物产的“明轨”;二是以开采东北矿产、利用东北的农副产品发展加工业为主的“暗轨”,给中国特别是东北地区民族工业的破坏异常严重     

浅谈比较文学中的“欧洲中心主义”

近年来,关于比较文学中存在的顽固的“欧洲中心主义”的声讨愈演愈烈。“欧洲中心主义”的存在具有不可避免性。在全球化的背景下,要实现比较文学的更好发展,不能盲目地反对“欧洲中心主义”,以免陷入另一种形式的文化中心主义。     

试论伪满洲国总务厅及“总务厅中心主义”

伪满洲国存在14年,其行政组织最大特点是＂总务厅中心主义＂,即政府的实权掌握在日本人为主的总务厅手中。总务厅从最初成立的四个下辖机构到灭亡前的八个机构,权力随着机构扩大而急剧膨胀。总务厅通过＂火曜会议＂真正主宰伪满洲国的实权,使国务院形同虚设。     

试论公司契约理论在我国新《公司法》中的体现

公司是由当事人之间的契约组成的，在对公司进行法律规范的时候，应当让契约自由精神贯穿始终。我国2005年新修订的《公司法》蕴涵了公司契约理论，这一理论在我国《公司法》中得以体现具有重要意义。     

上海港和宁波—舟山港的整合研究

在长三角一体化发展的背景下,长三角港口群中最重要的两个港口——上海港与宁波-舟山港应该避免“同质竞争”,走合作竞争之路,共同打造成为上海国际航运中心。在深入分析了上海宁波港的各自的优劣势及其竞争态势和发展趋势的基础上,并以国外若干港口成功整合为借鉴,我们认为上海港和宁波港之间形成一种分工协作的整合优势是可能的,并提出了两港整合的基本思路,并认为整合后的上海港将是一个以集装箱为核心业务,高端港口服务业发达的国际化大港,而宁波-舟山港则将成为大型中转、集疏枢纽港,它们共同组成未来的长三角国际航运中心。     

清代前中期东北的沿海贸易与营口的兴起

清代东北的沿海贸易始于康熙中叶,乾、嘉年间得到长足的发展.东北向南方输出的主要是大豆、杂粮等农副产品,从南方输入则以棉布等手工业品为主.营口是随着东北沿海贸易的发展而兴起的港口城镇,清代中叶逐渐取代锦州成为东北沿海税收额最高的海口.鸦片战争后营口成为东北第一个通商口岸,完全是由于它当时在东北沿海贸易中的地位.     

试论滦州矿务公司与开平矿务公司的合并

1912年中国资本经营的滦州矿务公司与由英国资本控制的开平矿务公司实现了联合营业（下称滦开合并），以往学术界均从外国垄断资本侵略的角度来评价这一事件，近年来，学术界同仁不同程度地肯定了滦开合并对当时中国经济发展和利权的收回所起到的某些积极作用。笔者从中国民族资本抵抗外国垄断资本侵略的角度做了进一步考察，指出在竞争中求生存与发展，是考察滦州公司在滦开合并中得失的主要方面。     

大连旅游研究述评与展望

通过对中国学术期刊网1994年-2006年相关文献资料的分析梳理,详细综述了大连旅游资源开发、旅游市场研究、旅游形象定位、旅游发展战略和发展对策、旅游管理等方面的研究成果。针对研究中存在的不足,认为未来大连旅游研究应在研究领域的拓展、研究主体的多元化、研究方法的创新等方面加大力度,努力提高研究水平和质量,以为大连旅游的发展提供必要的理论与学术支撑。     

安钢铁路线路发展趋势的探讨

安钢铁路线路大部分属特重或Ⅰ级线路,其轨道类型应选特重及Ⅰ级类型,道岔主导类型应是60-7,60-9-AT,50-9三种,非轨道电路区段的平交道口采用钢制整体道口板;轨道电路区段的平交道口要用整体像胶道口板。     

大连方言中韵母的常见发音错误与辨析

在大连方言中 ,存在着个别韵母的发音与普通话发音相异或相近似的现象 ,尤以浕、ｏ、ｉ、ｕ等四个韵母最为典型 ,整理出这些常见的错误发音字词 ,找出其差异的症结所在 ,可以使我们更好地学说普通话。     

“主导—主体”网络课程建设与教学改革一体化推进研究

＂主导—主体＂网络课程以课堂教学为主,以网络教学为辅,能够使传统课程和网络课程优势互补。在当前高校＂主导—主体＂网络课程建设的初期,存在着课程网站建设水平低、网络课程负责人态度不端正、缺乏积极性,教学利用率不高,组织管理不完善等问题。＂主导—主体＂网络课程建设必须与教学改革一体化推进。就这一过程的完善而言,提高认识是观念基础,教学改革是实践关键,行动研究是基本路径。