ABAQUS在贫混凝土基层沥青路面结构计算中的应用

主要介绍了有限元通用软件ABAQUS在贫混凝土基层沥青路面中的应用问题．介绍了贫混凝土基层沥青路面温度应力的计算原理,以通用有限元软件ABAQUS为基础,采用三维有限元法,对开级配大粒径沥青碎右缓解层沥青路面的温度应力进行分析,探讨了路面结构层参数对温度应力的影响规律,为寻求开级配大粒径沥青碎石缓解层沥青路面的结构设计方法提供理论基础及依据．     

变温条件下组合式基层沥青路面结构温度场研究

由于沥青混合料是典型的温度敏感性材料,沥青路面结构温度场会直接影响路面的耐久性和适用性。文章通过ABAQUS有限元软件对组合式基层沥青路面温度场进行仿真模拟,计算各结构层的温度梯度,并在典型路段埋设温度传感器进行实测,分析对比实测值与计算值的差异。结果表明:组合式基层路面结构温度场呈周期性的变化规律,温度峰值出现的时间随深度增加逐渐延后;设级配碎石的组合式基层能有效改善半刚性基层的温度状况,降低反射裂缝的产生概率;增加ATB厚度能有效减小沥青面层温度梯度,从而改善结构温度环境;温度场实测值与计算值具有良好的一致性,可满足后续车辙和疲劳计算的需求。     

浅谈半刚性基层沥青路面早期损坏的原因及处理措施

随着国家交通事业的发展,高等级公路建设越来越快,到今天为止,全国高速公路通车里程已达到7.4万公里,,根据统计,在已建成的74000公里高速公路中,沥青路面约占90％.全国高速公路沥青路面几乎都采用半刚性基层,可以说,半刚性基层沥青路面是我国高速公路主要的路面结构形式,甚至是唯一的路面结构形式.半刚性基层沥青路面之所以成为我国高速公路主要路面结构形式是历史的选择,其发展并得到广泛应用的过程是和我国的国情紧密相关的.     

高性能混凝土的研究与应用综述

随着大量的超高层建筑、大跨度桥梁工程、海洋工程的迅猛发展,普通混凝土材料已不能满足工程需要,20世纪90年代初,高性能混凝土(High Performance Concrete,简称HPC)应运而生,相较于传统的混凝土材料,HPC不仅要求具有较高的强度,更强调在特定使用环境下必须具有高耐久性、高的体积稳定性以及良好的施工工作性.本文详细阐述了HPC的国内外的研究、应用以及发展趋势,并指出HPC必将成为新世纪的重要建筑工程材料.     

半刚性基层沥青路面裂缝控制技术研究

我国公路工程事业飞速发展,公路的类型也更加复杂多样,对施工技术提出了更高的要求.本文结合作者学习实践经验,以半刚性基层沥青路面裂缝问题为研究核心,详细阐述了半刚性基层沥青路面材料性能,半刚性基层裂缝机理及防止措施等三个问题.     

沥青基层施工质量控制研究

结合安徽某高速公路路面大修工程实际。从配合比设计、试验段铺筑和施工过程控制等几个方面详细介绍了大粒径沥青碎石柔性基层施工质量控制措施,并针对施工中容易出现的离析及集料破碎问题提出具体的解决措施。     

预应力混凝土连续桥梁施工技术研究

作为公路建设的常用桥梁结构形式,预应力混凝土连续桥梁的施工具有周期短和质量好的特点,所以其施工技术引起了人们的广泛关注。因此,本文对常见的预应力混凝土连续桥梁施工技术及其质量控制要点展开了研究,以便为关注这一话题的人们提供参考。     

预应力混凝土连续桥箱梁关键施工研究分析

本文对连续桥箱梁各种形式的挂篮进行了分析和比较,从国内公路桥梁施工技术上来看,我国在挂篮悬臂浇筑施工的预应力混凝土连续梁在技术方面基本成熟,但每座桥梁的设计方案奇特、施工环境不同,会给我们带来不同技术特点和难度,现以某桥为例,研究预应力连续箱梁施工关键技术特点和难度.     

沥青混凝土路面基层快速修补材料研究

通过室内试验，选择合适的高效减水剂、早强掺和料以及降低材料模量的乳化沥青，对水泥沥青稳定材料进行性能改进、优化选择，使半刚性基层的修补工作易于操作。     

沥青路面冷再生基层材料疲劳寿命试验研究

在沥青路面冷再生基层材料的技术应用中,材料配合比设计方法的正确性决定着材料的主要路用性能,本文在现有配合比设计方法的进行材料配合比设计的基础上,对采用的冷再生材料进行了室内疲劳试验,提出了冷再生材料的疲劳寿命预诂方程,同时也间接证明了配合比设计方法的正确性。     

钢纤维混凝土在路面维修中的应用

通过试验研究了掺加不同钢纤维时混凝土的力学性能，得出了常规混凝土路面材料中合理的钢纤维掺入率,结合工程实践，总结出钢纤维混凝土具有抗弯折、抗裂以及耐磨、耐冲击、韧性等优良性能，在道路工程新建、改扩建和维修时，是一种值得优先推广的新型路面结构材料．     

砼路面裂缝产生原因的分析与防治

裂缝是破路面长期存在的质量通病之一。本文从道路基层及面层的材料、施工工艺等方面,对破路面裂缝产生的原因进行了较全面的分析,并据此提出了预防措施和处理方法。在施工实践中加以应用,效果较好。     

城市道路旧水泥混凝土路面加铺沥青混凝土

近年来，已使用一定年限的旧水泥混凝土路面急需维修、加铺改造工程日益增多，结合南京市老城改造中旧水泥混凝土路面加铺改造工程实践。通过对旧水泥混凝土路面加铺分析，结合路面加铺改造方案的设计及玻璃纤维格栅的应用、改性沥青的应用等，阐述了延缓和防止路面加铺产生的裂缝对提高城市旧水泥混凝土路面使用寿命的作用。     

钢筋混凝土T形柱最不利荷载角的研究

探讨钢筋混凝土T形柱最不利荷载角及其影响因素.利用编制的钢筋混凝土异形柱截面全过程数值分析程序,通过对多种工况下钢筋混凝土异形柱正截面承载力的计算分析,结果表明异形柱最不利荷载角的影响因素主要是轴压比;截面尺寸对最不利荷载角有些影响;而混凝土强度、纵筋配筋面积对最不利荷载角的影响很弱.研究结果为钢筋混凝土异形柱的设计和异形柱的可靠性分析提供参考依据.     

纤维混凝土的研究及应用

针对普通混凝土中存在的问题,提出采用复合化的方式解决这些问题,并讨论了纤维在混凝土中的作用问题。     

浅析沥青混凝土路面的裂缝控制

系统地阐述了沥青混凝土路面裂缝的4种常见类型、表现形式和产生原因,并就如何减少沥青路面裂缝提出了相应的防治措施,可为如何控制沥青混凝土路面的裂缝提供参考。     

钢筋混凝土桥梁的耐久性分析

对我国桥梁耐久性现状进行总结,分析了钢筋混凝土桥梁失效的主要模式,指出桥梁防水失效是导致桥梁病害发生的最直接诱因,提出设计要贯彻整体性防水的理念,重视结构的细部防水,从选材、设计与施工、维护各个环节着手来提高钢筋混凝土桥梁的耐久性。     

用ANSYS分析钢筋混凝土框架结构

运用有限元分析软件ANSYS对钢筋混凝土多层框架结构进行分析,并与国内通用结构分析软件PKPM分析结果和手算结果进行比较 结果表明,采用ANSYS对钢筋混凝土多层框架结构在竖向荷载作用下的分析满足设计要求     

从一个案例谈现浇钢筋混凝土柱梁板工程量计量方法

工程量计量是施工管理人员以及预算工作人员进行的日常工作之一,它是合理进行人员、材料调配以及工程价款结算等的基础工作。现浇混凝土构件工程量计量的难点在于构件与构件的界限区划,本文即从一个真实案例入手,论述了现浇钢筋混凝土柱、梁、板工程量的计量方法,以期对施工管理人员、预算工作人员的工作有所帮助。     

水泥混凝土路面断板的原因及其防治

水泥混凝土路面承重强度高,稳定性好,适用于重载交通道路,在有重载要求和短线路段有较好的发展前景。但断板病害对道路的正常使用和使用寿命十分不利,也给路面养护、修复带来极大的困难,必须采取方法加以防治。