露天土岩爆破工程的质量与安全控制

随着我国城市规划与建设工作的推进,露天土岩爆破工程逐步被应用到各个领域,包括矿山、公路、铁路等场地平整、基坑开挖作业。进行爆破施工时,要严格根据工程要求,并充分结合岩土的地质条件,选择适合的技术措施。本文介绍了露天土岩爆破工程的方案设计、爆破网络设计、爆破施工以及风险识别等各环节的质量安全控制措施,希望能够为促进露天土岩爆破工程的发展做出一点贡献。     

工程爆破技术在矿山开采中的应用分析

工程爆破技术在经过几十年的发展之后,已被广泛应用到工程建设的各个领域中,爆破技术的应用为我国城市建设、矿山开采及铁路公路建设作出了极大的贡献。矿山爆破是在矿山开采应用中较为常见的一种工程爆破技术。在矿山工程建设中,无论是地下采场开采、露天开采,还是井巷掘进,都会运用到各种类型的爆破技术。本文首先概述了工程爆破技术类型,然后依次介绍了井巷掘进爆破、地下采场爆破、控制爆破等过程中采用的爆破方法,以及矿山爆破中的基本安全措施。     

隧道施工的光面爆破应用研究

大量工程资料中显示,在铁路隧道施工作业中,爆破开挖方案的设计与实施质量是否能够达到预期效果,将直接对隧道爆破开挖的速度产生影响。同时,爆破施工的质量高低也与后期隧道衬砌支护、装岩运输的速度与成本密切相关。从这一角度上来说,结合隧道工程的实际特点选择最佳的爆破方案是非常重要的。文章即结合某铁路隧道工程实际案例,分析在XX隧道施工中光面爆破技术的设计与施工要点,并通过对光面爆破效果的分析,证实了光面爆破技术在该隧道施工中所发挥的重要作用与价值,值得引起关注。     

地质力学与工程实践的结合--记中国地质学会青年科技奖-金锤奖中国岩石力学与工程学会青年科技奖-金奖获得者尚彦军博士

尚彦军理学博士,中国科学院地质与地球物理研究所副研究员,中国岩石力学与工程学会副秘书长,第七届中国地质学会工程地质专委会委员。研究领域涉及工程地质、岩石力学和构造地质等。近年来在风化岩结构力学、西藏东南部滑坡灾害时空分布规律、岩体风化与文物保护、石油地下储存库工程选址,及现代施工条件下隧道工程地质力学研究等方面有创新,首次提出工程地质分区指标(EZI)、工程方案决策中综合适应性指标(CSI)、风化岩结构力学相关模型等,并得到一定应用。尚彦军通过压汞试验、粒度分析、三轴试验CT实时监测等方法和手段,系统研究了风…     

分区爆破在贵阳火车北站场平工程中的应用

贵阳火车北站场平工程周围环境复杂,为确保临近公交车站、铁路及建筑物的安全,以及不影响火车北站正常运营的前提下,采用分区控制爆破技术,即将爆区分为机械破碎区、浅孔爆破区及深孔爆破区的爆破施工总方案,并采用岩墙作为防护屏障及炮孔部位加柔性覆盖并用沙袋压实等防护措施,有效的控制了爆破危害效应。工程成功的经验可为城区大方量石方开挖爆破提供参考。     

毗邻既有线石方爆破施工技术探讨

北同蒲铁路朔州至宁武增建二线工程阳方口—宁武区间段,新建线路多位于既有铁路线左侧山体上,需对山体进行爆破施工,爆破总方量约为42万立方。爆破石方紧临既有线,施工对既有线的安全防护难度大。本文就毗邻既有线路基石方控制爆破施工技术进行探讨。     

中国科学院院士徐建中

徐建中,工程热物理学家,1940年3月3日生于江西吉安市。1964年毕业于中国科技大学近代力学系工程热物理专业,1967年中国科学院力学研究所研究生毕业。现任中国科学院工程热物理研究所研究室主任、研究员,并担任研究所学位委员会主席,多所著名     

邻近营业线隧道小净距控爆施工技术探析

某隧道平导与现有铁路隧道水平最小净距为6m,地质条件比较差,因此计划采用控制爆破施工,要求现有隧道爆破振速控制在每秒2.5cm,因此施工难度和风险均比较大。为了保证隧道平导爆破施工时需要控制现有线路安全,通过监测爆破振速分析孔眼设计,起爆网路设计以及装药方式,经过实际工程验证可行性比较高,能够确保隧道平导开挖工程高效安全,可以对后续类似工程起到参考性价值。     

浅析多年冻土与铁路工程施工的影响

多年来国内外在冻土地区修筑铁路有成功的经验,也有失败的教训,但都在不同程度上推动了人们对冻土问题的研究,加深了人们对冻土性质的认识。本文分析了冻土的特性以及冻土地区路基工程和桥涵基础工程、混凝土所采取的设计,希望对多年冻土区的铁路施工提供参考。     

隧道爆破开挖对周围民房损伤的调查与分析

目前,因爆破振动致使民房破坏引起的纠纷越来越多,是爆破工程面临的一大难题。本文结合渝黔铁路10标三分部隧道爆破开挖项目,介绍安全评估的调查内容与分析方法。现场调查分析了房屋产生破裂的原因及其与爆破振动的关系,通过现场实测数据的分析得到符合现场地质地形条件的K、α值,通过对爆破施工现场的分析,得到了最大段起爆药量。根据这些参数计算确定了隧道爆破对周围民房的影响范围,结果较为科学、公正。可为类似工程提供参考。     

“十一五”国家科技支撑计划课题：GIS技术与VR技术在中华文明探源中的应用研究

“中华文明探源工程”是继国家“九五”重点科技攻关项目“夏商周断代工程”之后又一项由国家支持的、多学科相结合的中国历史与文化的重大科研项目。该项目历经预研究、一期、二期后,第三期——“十一五”国家科技支撑计划项目“中华文明探源工程及其相关文物保护技术研究”,无论是研究的时间范围和空间范围。     

深孔预裂爆破在边坡成型工程中的应用

从我国改革开放40多年来,随着城市化的建设不断发展,我国对于工程技术方面一直都在不断加强。通过在工程中运用预裂爆破在边坡成型施工过程之中,可以明显增加工程的利用率。在一定的程度上使用这个技术能够促进施工人员的安全性,从而可以提高边坡成型工程的质量化。本文主要研究的角度就是从深孔预裂爆破在边坡成型工程中的应用进行了,比较具体的分析与概述,还希望能够起到参考的作用。     

切缝药包爆破技术在提高软岩隧道爆破效果中的运用

爆破是钻爆法施工的隧道一个十分重要的技术环节,爆破结果的好坏与隧道的施工进度发展和工程质量有着密切的关系,同时它也是保证隧道安全施工的前提条件.本文针对宜万铁路线堡镇隧道软弱围岩段光面爆破效果差的情况,引入切缝药包爆破技术,结合现场的实际施工,有效的改善了该区段隧道的光面爆破效果,以期为后期的类似工程提供参考.     

科海探幽不知倦——记博士生导师范学理教授

范学理教授现任辽宁工程技术大学矿山开采沉陷与治理工程研究所所长.他1957年毕业于北京矿院,1960年被派往原苏联列宁格勒矿业学院攻读候补博士学位.1979年担任煤炭工业部煤炭科学研究院阜新研究所岩体力学研究室主任.后又担任科研所副所长、所长、科研处处长等职.长期从事矿山开采沉陷理论与治理工程研究工作,并承担硕士生和博士生的培养与指导工作.在地层控制、开采沉陷理论与损害防治工程方面有精深研究,对开采沉陷学科有重要建树.     

保通条件下高速公路改扩建工程岩质边坡爆破开挖技术

本文针对既有高速公路改扩建工程在保障通行条件下的岩质边坡开挖,提出了倾斜深孔连续装药的松动爆破和倾斜深孔不耦合装药预裂爆破相结合、导爆管接力式毫s延时顺序起爆网路的爆破方案,并以次坚石方量最大开挖段和适合的爆破量为准,制定了沈山高速封闭次数、交通管制标准解决方案。在交通、水利水电、铁路、矿业等行业起到了技术示范作用。如付诸现实将产生良好的经济效益。     

铁路既有线路基改良土试验分析

文章结合大包铁路既有线提速改建段路基土改良工程实际,对铁路既有线路基改良土进行试验,研究使用不同固化剂改良方法对路基填料基本物理力学性质及压实性的影响;对不同掺量下填料的各种性质变化进行对比分析,找出经济合理的改良固化剂掺入量。     

水利水电工程爆破危险源分析及对策

水利工程随着经济的不断的发展,也迎来了自己的发展时代。现阶段各行各业与水利工程都有着非常紧密的联系,对于这一项工程的研究也在不断的加深,人们研究的领域与方面也是非常的多。主要从水利工程的爆破工作展开了讨论,水利工程是一项综合性比较强的工程,施工的过程也是比较复杂的,有些情况需要爆破技术,这一方面也是施工的重点与难点,有很多的安全事故都是与这个环节有着密切的联系。     

北京交通大学国家自然科学基金资助项目管理工作回顾与探讨

北京交通大学作为国家教育部直属的重点高校,多年来对国家自然科学基金资助项目的申请和获资助项目的执行高度重视,采取多项措施积极鼓励科研人员申请基金项目,并圆满完成在研的基金项目。多年来,我校积极发挥在铁路和城市轨道交     

爆破振动测试在仁柳庄隧道爆破施工中的应用

通过对青荣城际铁路仁柳庄1号隧道爆破产生的地震波进行现场监测,准确掌握爆破振动对周边建筑物的影响程度,为爆破施工中调整爆破参数提供准确依据,确保仁柳庄隧道安全、顺利的进行。     

铁路既有线施工控制爆破施工技术

结合新建锡林浩特至乌兰浩特铁路忙罕屯至乌兰浩特段工程DK135＋580～DK136＋570段既有线侧路堑控制爆破施工为例,介绍在既有线附近进行增建二线爆破施工,通过爆破震动速度的计算来分析确定了在不同岩石状态下的控爆方案和爆破参数确定,从而确保既有线设备的安全。介绍为控制爆破飞石和控制碴堆的坍落位置,防止爆碴滚落时损坏既有轨道和信号设备等设备和威胁行车安全,人身安全而采用的浅孔控制和边坡光面爆破方案。同时介绍加强排架和重型柔性炮被等防护技术。