多转速下曲轴模态分析对比

在计算曲轴频率和振型过程中,针对曲轴模态分析时一直采用的是自由模态,考虑由旋转产生离心力对曲轴频率和振型的影响,计算出多种转速情况下的频率和振型,并进行比对,充分说明曲轴在实际工作过程中产生的振动情况,结果更加符合实际情况。     

货车车架的建模与模态分析

车架作为载货汽车的承载基体,对整车的性能有很大的影响,利用CATIA软件对汽车车架进行建模,对所建模型划分网格,并对其加载,进行强度和刚度校核,对车架模型进行束模态分析。通过分析,得到车架各阶固有频率和振型,知道车架的弯曲和扭转情况,在车架设计中就可以尽可能地避免共振。     

基于ANSYS的船体结构模态分析

在营运过程中,船体本身具有一个固有频率。如果能准确知道它的固有频率,将对船舶设计有很大帮助。本文采用目前流行的有限元分析软件,计算分析某船体吊机舱的固有频率,分析结果对设备选型与布置安装有一定的指导意义。     

两跨连续箱梁桥模态实桥试验分析

对某两跨预应力混凝土连续箱梁桥进行现场振动试验,通过对实测数据分析处理得到该桥固有频率、阻尼比及模态振型,并将试验模态分析结果与有限元分析进行对比。结果表明,实测振型与分析振型符合较好,实测频率略大于分析频率,说明该桥的刚度略高于设计值。     

多功能滑板车侧轮架模态分析

以普通滑板车结构为框架,设计了一种具有载物能力的新式多功能滑板车,并对多功能滑板车新增的侧轮架进行了模态分析,得到了侧轮架的前五阶固有频率及对应振型,该方法和所得结果为多功能滑板车的动态设计提供了参考,同时也为多功能滑板车的动态响应计算和分析奠定了基础.     

微型汽车变速器箱体有限元模态分析

变速器是汽车传动系统的主要部件之一,它的振动必然带来汽车整车的振动和噪音,影响汽车的整车性能,特别是轿车的乘坐舒适性。本文以奥托汽车变速器为研究对象,基于Solid Works建立奥托汽车变速器的三维实体模型,并利用COSMOS Works建立箱体的有限元模型,完成了该汽车变速器箱体的模态分析。分析结果可为为箱体的结构设计提供依据。     

商用车驾驶室声腔声学模态试验与计算模态分析

阐述了声学模态有限元法的基本原理与声学模态的求解方法;以某商用车驾驶室内声腔为研究对象,介绍了声腔有限元简化模型的建模方法,以及多参考最小二乘复频域模态参数识别(Poly Max)方法的原理;论述了驾驶室内声腔声学模态试验的方法和步骤.结果显示,与试验模态频率相比,计算模态频率的误差率在6%以内,试验与计算的模态振型基本一致.这表明文中驾驶室声腔有限元简化模型的建模方法是准确的.     

基于ANSYS的高速包装机的椭圆齿轮模态分析

采用有限元法,建立了椭圆齿轮的动力学模型,通过有限元分析软件ANSYS对椭圆齿轮进行模态分析,得到了椭圆齿轮的前六阶固有频率和对应振型。该方法和所得结果为动态设计提供了参考,同时也为椭圆齿轮系统的动态响应计算和分析奠定了基础。     

基于Hypermesh的空气弹簧成型鼓模态分析

为了研究空气弹簧成型鼓固有频率是否与电机激励频率产生共振,以外径320 mm的成型鼓为研究对象,先利用SolidWorks建立成型鼓的几何模型,并对几何模型进行模态分析前处理,再利用OptiStruct求解器对成型鼓网格单元模型进行前六阶模态分析求解。研究结果表明：成型鼓结构加强前,其一阶模态的固有频率为20.90 Hz;结构加强后,一阶模态的固有频率为58.93 Hz,远离激励频率,不会产生共振造成破坏。通过模态分析进一步发现成型鼓优化前后的二三阶、四五阶模态分别近似相等,这表明成型鼓结构存在相邻固有频率相等的情况。该分析方法对成型鼓研发具有较好的指导作用。     

振动压路机的计算机结构模态分析

该文应用模态综合分析方法,对铰接式振动压路机进行了动态分析,建立了前车整机的模态综合分析的计算机模型,计算出了前车的固有频率和固有振型.     

上海别克发动机曲轴位置传感器原理及检测

本对上海别克新世纪轿车所独特采用的双曲轴位置传感器的工作原理进行了详细的分析，并对其特点和在应用上进行了比较，阐述了该车采用两种曲轴位置传感器的原因和意义，最后阐明了这两种曲轴位置传感器的故障及检测方法。     

模态分析在车身声振设计中的应用

在模态分析的理论基础上,对模态分析在车身声振设计中的应用进行了探讨。通过实例分析了模态分析在车身声振设计中应用的基本方法、基本步骤,这为汽车振动和噪声的特性研究提供了有价值的参考依据。     

Free vibration of pre-tensioned nanobeams based on nonlocal stress theory

The transverse free vibration of nanobeams subjected to an initial axial tension based on nonlocal stress theory is presented. It considers the effects of nonlocal stress field on the natural frequencies and vibration modes. The effects of a small scale parameter at molecular level unavailable in classical macro-beams are investigated for three different types of boundary conditions： simple supports, clamped supports and elastically-constrained supports. Analytical solutions for transverse deforma- tion and vibration modes are derived. Through numerical examples, effects of the dimensionless nanoscale parameter and pre-tension on natural frequencies are presented and discussed.     

柴油机曲轴的有限元分析

采用ANSYS有限分析软件对6105柴油机曲轴进行了整体三维建模,就建立模型时单元选择及网格划分对应力的影响做了分析比较,对整体曲轴进行了静强度、刚度的分析校核,为柴油机曲轴改型设计提供了理论依据。     

情态语气范畴中语气词的功能分析

本讨论情态语气范畴中语气词的功能问题。首先对讨论的对象语气词作出界定。认为语气词功能的含义应该是宽泛的，不仅表现在表义上，还体现在其他方面；语气词的功能不仅可以由句末语气词体现，也可以由句中语气词体现。语气词在情态语气范畴中的作用可以归纳为表义功能、完句功能和篇章功能。     

渡槽结构振动特性分析

本文根据渡槽的结构特点,应用ANSYS有限元分析软件,对实际工程中某渡槽进行了振动特性分析,探讨了该渡槽在四种工况(空槽、中槽、边槽、满槽)下的模态变化范围,所得结果可为该渡槽的抗震设计提供依据.     

范·弗拉森对量子概率的模态解释

范·弗拉森在细致分析量子概率的条件性特征的基础上,批判地吸收了莱辛巴赫的严格频率解释和波普尔的倾向性解释中的合理成分,提出符合一般概率理论的模态频率解释。     

中国英语学习者情态动词语料库使用调查

情态动词是英语学习中的一个重要语法项目，也是语言学习的一个难点。不同的英语学习者对情态动词的使用也不尽相同。语料库作为语言研究的一个重要工具，越来越广泛地被应用到语言研究的各个领域。该研究采用中介语对比分析方法，基于语料库CLEC和LOB，对比分析了中国英语学习者和英语本族语者在情态动词使用上的差异。研究结果表明：在情态动词使用的总频数上二者存在显著差异，前者高于后者；但在情态动词使用的选择倾向上不存在显著差异，有着相似的倾向性；具体分析某个情态动词时，则是过多使用与使用不足并存，前者胜过后者。