也谈广西沿海港口发展

转变观念,运用现代物流意识,在运输体系、工业、商贸、信息功能、港口企业的整合和合作等方面采取措施,促进广西沿海港口的发展,打造广西快捷、流畅、方便的西南出海通道,使之成为联结中国与东盟的重要港口.     

创新农村职业教育体系 促进地方社会经济发展——广西钦州市创新农村职业教育体系实践记实

钦州市位于广西南部沿海,濒临北部湾,为东南亚与大西南两个辐射扇面的轴心,是西南经济协作区最便捷的出海口,扼广西沿海三市与广西内地及大西南交通联系咽喉,全市陆地总面积1.084万平方公里,辖灵山、浦北两县和钦北、钦南两城区,共57个乡镇,总人     

试论广西滨海旅游资源的开发及其旅游可持续发展

随着大西南出海通道建设力度加大和南昆铁路的投入运行，如何加快开发广西滨海地区旅游资源的问题已提到议事日程。本在分析广西滨海旅游资源开发的现状，优势和存在问题的基础上，以其加速开发与旅游持续健康发展提出了若干建议，其中特别强调了开发过程中系统工程理论与方法的运用。     

打造高素质的教师队伍——南宁市中小学教师继续教育工作综述

南宁市现有中小学１０１５所，幼儿园２９５所，在校生（含幼儿园）５６．６万人，专任教师２．５万人。作为广西的首府，南宁市是中国大西南出海通道的枢纽城市，全区政治、经济、科技、文化、教育和信息中心。在这个具有特定区位优势的城市里，如何优质、高效、均衡地发展基础教育，最大限度地满足人民群众的需求，是南宁市教育局几年来一直在不断思考、不断实践、不断探索的问题。在广泛调研、科学论证的基础上，该局果断地提出了“以狠抓教师继续教育工作为突破口，努力提高教师队伍整体素质，全面推进素质教育”的工作思路。１９９９年…     

开发澜沧江，促进经济合作，发展跨国旅游

澜沧江──开发东南亚最重要的国际河道，具有重要的经济和文化意义，它能为中国西南数省市开辟新的出海通道，并有利于开发和利用澜沧江流域丰富的自然资源。更为紧迫的是，它将促进东南亚跨国旅游业的迅速发展。     

广西钦州地区饮食文化发展研究

广西钦州作为大西南最便捷的出海通道,具有悠久的历史、丰富的物产和别具一格的饮食特点。通过对历史资料的收集和整理、古迹和遗址的探究、当地文化的分析等方式,对其饮食文化发展进行了讨论和研究,以期解释清楚现今钦州地区丰富多彩、多民族性和多地域性的饮食文化特征及其成因。     

国际贸易与英语相结合的复合型人才培养探究

英语人才市场饱和和英语工具性学科的特性,使得英语毕业生在竞争日益激励的市场上处于弱势,而复合型英语人才的需求量却非常大。广西作为中国与东盟唯一既有陆地接壤又有海上通道的省区,具有双向沟通中国和东盟的区位优势,因此,笔者从国际贸易与英语相结合出发,致力于培养出精通国际贸易优秀的广西外国语学院英语专业人才。本文主要从教学模式、教学内容和评价体系三方面来探索国际贸易与英语相结合的复合型人才教育。     

大袋鼠的故乡——大洋洲

地理风光大洋洲位于南半球,它的面积为897万平方千米,是世界上最小的一个洲。大洋洲四周为海洋,最大的陆地是澳大利亚陆地,所以大洋洲又称澳洲。在大洋洲周围分布着大大小小1万多个岛屿,其中最大的岛屿就是新西兰。大洋中的陆地悉尼歌剧院悉尼歌剧院是举世闻名的建筑物,它坐落在澳大利亚东南部城市悉尼港的班尼朗岛上。从外形上看,它既像一堆雪白的贝壳,又像一组扬帆出海的船队。整座建筑物的白色风格与周围环境协调呼应,呈现出高贵典雅的艺术气派。。鸟维几:案答”吗道知你“狩猎的土著人卵生的哺乳动物——鸭嘴兽!!!!!!在新西兰,有一种最…     

中越商旅的重要口岸——河口

河口是我国边境开放城市,国家一类口岸,云南省对外开放的窗口。自古河口就是西南地区对外贸易的重要商品集散地,有两千多年的对外贸易史,素有“小香港”的美誉,是中国西南进入东南亚、南太平洋最便捷的出海通道之一,距出海口越南海防港仅416千米。     

面向湖南的北部湾港发展策略探析

中国—东盟自由贸易区建成后的贸易扩大与溢出效应明显,作为中国与东盟全面合作的桥头堡,广西北部湾经济区拥有西南地区最全面便捷的东盟通道,区位优势更加明显;中南制造业大省湖南外向型经济发达,传统的货物出海模式已经不适应湖南经济快速发展的需要,北部湾港作为湖南异地出海口具有可行性与必要性。北部湾港应因地制宜发展具有湘桂特色的"飞地"港口物流。     

清末民初广西的地缘政治形态及其成因

清末民初的广西地缘政治形态包括地缘政治环境、行为、中心、心理、思想和格局等若干方面。北海开埠和中法战争是广西地缘政治形态变迁的转折点,英法两国的地缘政治角逐是近代广西地缘政治形态形成的主要原因。北海开埠后,广西属于英法两国争夺中国西南腹地的地缘战略通道和接合部,又是控制中南半岛诸国的前沿基地和中国与中南半岛各国经济文化交流的“桥头堡”,其地缘政治地位一直处于上升趋势。     

关于渝怀线东延--兴建怀永广铁路构想

怀（化）永（州）广（州）铁路是渝怀铁路的东向延长线。它具有出海里程短．新建铁路少、运输辐射面广、运能大、经济效益和社会效益突出等优点。一是连通渝怀线构成西南直达华南珠三角最便捷的出海大通道,有利于内地和沿海的经济交流与合作,促进西部大开发,加快中部崛起;二是完善铁路路网,极大改善西南与中南的交通条件：三是构筑兰渝——渝怀——怀永广大通道,形成贯穿中国西北——西南——中南——华南的铁路大动脉,成为新的亚欧大陆桥。     

广西推动中国与东盟跨境产业链供应链合作的路径选择探究

中国与东盟国家资源禀赋各异，经济和产业互补性强，合作门类和领域齐全，开展产业链供应链合作拥有得天独厚的优势。广西作为我国西南部的边陲省区，地处中国与东盟国家的交界处，深度参与中国与东盟成员国跨境产业链供应链建设有利于实现广西产业振兴。在今后的发展中，广西应抓住机遇，从做好总体谋划和顶层设计、承接跨境产业链关键环节、畅通跨境物流通道、完善网络基础设施和加速自由贸易试验区建设等角度入手，积极推动中国与东盟跨境产业链供应链进一步合作。     

聚焦西南大旱

2010年中国西南大旱是发生于中国西南五省市——云南、贵州、广西、四川及重庆的百年一遇的特大旱灾。一些地方的干旱天气可追溯至2009年7月。至2010年3月,受灾人口逾5000万人,仅贵州一省,由于受灾严重需要救济者就高达310万人。同月旱灾蔓延至湖南西部。     

中国西部在哪里

按照传统的划分 ,我国应分为东、中、西三大部分 ,而目前另一种广义的划分则只将全国区别成东、西两大区域。不管怎么说 ,西北五省区陕、甘、宁、青、新和西南地区的云、贵、川、渝、藏是目前公认的西部地区 (内蒙古、广西等是否划分过去 ,则还没有最后定论 )。西部土地面积５４０万平方公里 ,占全国陆地国土面积的５７ % ,中国西部在哪里     

抓住拓宽大西南通道机遇 加速建设湘西南边境前沿

2010年前,国家将以广西的开放开发为重点,加速建设中南和西南地区新的出海通道。这对湖南是一个千载难逢的机遇。我们应当紧紧抓住这个机遇,加速全省的经济发展。当前尤其要紧紧抓住这个机遇,首先加速湘西南地     

邓小平理论与西部大开发--试论邓小平"西部建设"思想的重要意义

我国民族自治地方总人口为1.5亿人,总面积为617万平方公里,占国土面积的64%.我国的陆地边境线长达2.1万公里,分布着123个边境县,与12个国家接壤,这些地方绝大多数是少数民族聚居地,有30多个民族与外国同一民族毗邻而居.我国西部包括西北和西南的陕西、甘肃、宁夏、青海、新疆、四川、贵州、云南、西藏、广西和重庆11个省区市,拥有全国2/3的国土面积和22.8%的人口,大部分少数民族居住在西部这块广阔的土地上. 我国的民族状况和西部地区的具体情况决定了我国在社会主义现代化建设的过程中必须花大力气搞好"西部建设" .     

中国—东盟命运共同体建设十周年：广西职教“出海”的成就、问题及方向

广西面向东盟的职教“出海”在中国—东盟命运共同体的建设中发挥着重要的纽带作用。近年来,广西积极推进职教“出海”,在擘画发展蓝图、搭建对外窗口、形成典型模式、打造品牌效应等方面取得了显著成就,但仍然面临着政策供给牵引力、平台载体支撑力、典型模式适应力、品牌效应竞争力不足的问题。在中国—东盟命运共同体建设十周年之际,广西职教“出海”应加强顶层设计、描绘行动路径,借助平台整合、畅通合作机制,坚持质量为本、完善育人体系,依托科研助力、推进系统研究,推进中国—东盟命运共同体实现更高水平的建设。     

线路趋向与区域社会——1930年代广西铁路筹议、筹建和建设述论

铁路筹议筹建过程中的线路趋向往往反映了区域社会的特质.1930年代广西铁路筹议的线路趋向,与1920年代后期有许多相同之处;特别是,广西地方政府基于与广东的历史联系、地缘关系和现实需要,总是倾向于筹议广东联络线.但是,1930年代筹议的线路趋向发生了较大的变化:粤汉铁路的贯通,使中原联络线的筹议成为广西地方政府与中央政府共同的诉求;而在全面抗战爆发后,广西成为战略大后方的重要组成部分,且是从中原到西南的必经通道,国际联络线的筹议又成为压倒一切的诉求.正是在这些变化的形势之下,中原联络线和国际联络线合二为一,延长后的湘桂铁路的建设满足了多种利益主体的诉求,也反映了全民族的整体利益,广西铁路的筹议筹建形成了合力,这才使广西铁路的历史从长期筹议筹建的阶段进入到实质性的开工建设阶段,从而结束了广西议而不建、没有铁路的历史.     

我国加紧构建大西南出海通道

我国加紧构建大西南出海通道●王海平／湖北黄石市五中我国中西部地区是一个自然资源丰富而开发水平不够的潜力很大的地区。近几年来，由于宝中铁路和兰新铁路复线的建设，西北地区正在努力构筑从连云港到鹿特丹的欧亚大陆桥，希望建设一条联系东西方的新的陆上丝绸之路。...