CVT变速器锥盘加工过程研究

CVT无级变速器目前在国内仍处于开发阶段,其关键零部件的国产化加工是国产CVT开发的一个重要环节,因此,CVT产品中的一个关键件—锥轮锥盘的加工,在CVT产业化过程必须足够重视。本文阐述了CVT锥轮盘加工的要求以及产业化生产中部分难题的解决方案。     

公路工程机械无级变速器的变速原理及传动特性分析

文章从公路工程机械由传统的有级变速实现无级变速的利弊关系入手,揭示了工程机械由有级变速实现无级变速的重要性,推出了无级变速器的变速原理及传动特性.     

浅谈汽车CVT无级变速器技术

针对目前的汽车CVT无级变速器技术的结构原理、优点和发展前景作以简要介绍和分析。     

基于机电能量转换原理实现变速传动的汽车电气变速器装置

随着汽车行业的不断发展,车辆油耗及尾气排放问题受到了人们的重视。因此出现了混合动力汽车、电动车等,通过利用先进的起动发电机结构及控制技术、无级变速器CVT等对汽车发动机工作区域进行了改进和优化。随之出现了一类具有双转子结构的电气变速器(EVT),本文通过对其工作原理及结构进行分析,对这种基于机电能量转换原理实现变速传动的汽车电气变速器装置进行介绍。     

母差保护比率差动调试方法探讨

差动保护原理简单、使用电气量单纯、保护范围明确、动作不需延时,一直用于母线做主保护。另外差动保护还有线路差动保护、主变差动保护等。在母差保护日常调试中因调试方法的问题,常常存在调试不准的情况。因此,探讨母差比率差动的调试方法值得关注。     

金属带式CVT结构原理及控制技术研究

对金属带式CVT的基本组成及工作原理进行了分析,建立了采用金属带式CVT车辆的最佳动力性或经济性目标速比的数值模型与仿真模型,并在此基础上对CVT夹紧力、速比等控制技术进行了控制原理方面的研究。     

关于T60差动保护差流补偿计算问题的探讨

近年来随着辽河电网的不断升级改造,微机保护装置的应用越来越广泛,与传统保护相比,虽然保护原理相同,但细节又有些不同。其中以变压器的差动保护为例,微机保护在相角和幅值补偿方面更多的是采用软件补偿的方法,本文以y,d11变压器为例,结合T60微机差动保护继电器,针对在保护调试过程中遇到的差流补偿计算问题进行探讨,并通过仿真计算的方法验证比率差动保护的动作曲线。     

关于电力变压器差动保护差流异常行为的分析

介绍了电力变压器差动保护原理和试验方法,着重电力变压器差动保护带负荷测试的重要性、测试内容和测试数据分析,总结了电力变压器差动保护差流异常行为的原因,对现场安装和试验有一定的参考价值。     

保护装置逆变电源损坏造成差动保护动作原因分析处理

介绍一台150MW发电机组因保护装置逆变电源损坏造成机组差动保护动作的现象,对故障原因进行了分析和处理。     

浅谈毕托巴差压式流量计在工业煤气流量测量中的应用

文章结合发生炉煤气、高炉煤气流量检测的特点及对测量仪表的相应要求,简要介绍了煤气行业应用较多的孔板式流量计、靶式流量计及毕托巴差压式流量计的应用特点,并对毕托巴流量计在煤气流量检测中的优势进行分析。     

待定系数法求差比数列的和

差比数列在高中数学教学中经常采用错位相减法进行求解。但是对于学生存在识别数列是否为差比数列,求出等比数列的公比,两侧同乘公比,错位相减,等比数列求和,指数运算整理,验证等诸多步骤,如若其中之一出现错误,则结果错误,学生不易掌握。原因在于一方面学生对于中间应用的思想方法不熟悉,进而造成错误。另一方面,高中学生的计算能力普遍下降,求解过程如此繁琐的题目缺乏信心。那么怎样简单快捷地求解差比数列的前项和呢?     

浅谈差压式流量计

流体的流量是工业生产中一项重要的参数,差压式流量测量作为流量测量最广泛使用的-种方法,其准确测量对工业监视与自动控制有重要意义.文章简要分析了差压式流量测量系统的工作原理,对如何提高该测量系统的准确性进行了深入的研究.     

不平衡状态下电缆绕圈扼流式平衡器研究

在不平衡状态下,采用共差模概念求出了电缆绕圈扼流式平衡器的不平衡电流比以及共模抑制比,这对于共模电压的抑制以及提高平衡器的性能有着重要作用.     

双离合式自动变速器换挡控制方法的研究

双离合式自动变速器换挡能够实现平稳快速的动力性换挡,提高乘坐的舒适性。由双离合器式自动变速器换挡过程的分析可知,当上一档位的离合器分离,下一档位的离合器滑摩的时候,由于两个档位变速比的差别,为了使换挡过程中车速平稳变化,没有明显的冲击,必须在这过程中,对发动机转速进行有效控制以匹配下一档位的输入轴转速。本文研究双离合式自动变速器换挡控制方法,编写相应的换挡控制程序,对发动机和离合器同时进行有效的控制。实验结果表明,本文采用的控制方法实现了汽车平稳变速。     

双离合式自动变速器换挡控制方法的研究

双离合式自动变速器换挡能够实现平稳快速的动力性换挡,提高乘坐的舒适性。由双离合器式自动变速器换挡过程的分析可知,当上一档位的离合器分离,下一档位的离合器滑摩的时候,由于两个档位变速比的差别,为了使换挡过程中车速平稳变化,没有明显的冲击,必须在这过程中,对发动机转速进行有效控制以匹配下一档位的输入轴转速。本文研究双离合式自动变速器换挡控制方法,编写相应的换挡控制程序,对发动机和离合器同时进行有效的控制。实验结果表明,本文采用的控制方法实现了汽车平稳变速。     

辛普森式自动变速器动力分析的教学实践与探究

辛普森式自动变速器的动力分析是工学结合一体化课程＂汽车自动变速器维修工作页＂的教学重点,也是难点,如何引导学生开展这一任务的学习,对培养学生对自动变速器的学习兴趣和提高学生的学习积极性有着至关重要的作用。应该遵循＂在做中学＂的理念,在工作页的指引下,合理设置目标和配置资源,保持工作过程系统化,有机实施教学计划,展开教学过程。     

差动变压器式传感器中的相敏检波电路的改进研究

针对现行差动变压器式传感器中的相敏检波电路存在的缺点,按照数字信号处理的思路,提出了一种全新的数字相敏检波器的设计思路,并对其信号处理流程进行了严格的数学分析,给出了其实现框图.     

一种差压式手动液压开关控制阀的设计

设计了一种基于差压式原理的液压开关控制阀。介绍了阀的结构组成、工作原理和使用特点。与一般手动控制开关阀相比,该阀采用先导式控制,操纵方便省力、密封性好、响应快,特别适用于高压大流量场合。     

有载调压变压器的差动保护各侧一次电压整定原则探讨

针对包头供电局轻质变电站有载调压4号主变差动保护差流大的现象进行了分析,找出了轻质4号主变差流大的主要原因,提出了差动保护的各侧一次电压整定新原则并实施,解决了轻质4号主变差流大的问题。     

银河系体重增加

过去,天文学家一直以为,我们所在的银河系的直径是10万光年左右,比邻居仙女座星系要小。但是如今,天文学家绘制了一幅更加详细的银河系三维立体图,发现银河系的直径比