试论楼板灌缝开裂的原因及其防治措施

砖混结构房屋的楼板灌续开裂是一种质量通病,在多层住宅工程中尤为突出．楼板灌缝开裂,有的在工程竣工前即出现,也有的在使用之后才出现．楼板下面天棚的开裂多于地面的开裂。楼板灌缝开裂轻者影响美观,重者造成极维渗漏水,是一个不容忽视、亟待解决的问题．根据调查分析,造成板缝开裂的原因有以下三个方面：一是设计本身不合理,二是施工操作不当,三是原材料和管理上把关不严．具体说主要有以下原因：1．混凝土强度不等引起开裂．如设计时选用的楼板是C20或C25预应力混凝土板,现场灌板缝施工一般采用C18或C20细石混凝土,而有的…     

预制板板缝开裂的原因与防治

对楼板缝开裂的原因进行分析,并对如何防治楼板开裂这一质量通病提出预防措施和处理方法;从设计、施工、生产三个方面对楼板缝的开裂原因进行了分析;从把好设计关、严格操作程序和产品的选用三个方面加以阐述;板缝开裂的预防措施和施工操作程序,并提出裂缝修补的具体方法.     

防止冷缩温应力对水泥混凝土路面产生裂断的措施与方法

本文分析水泥混凝土路面收缩开裂机理和冷缩产生的温度应力对混凝土早期开裂的影响,提出了防止开裂的技术措施与用板温控制锯缝时机的方法。     

基于性能设计的叠合板承载力试验研究

通过对基于性能设计的叠合板和传统叠合板的静力对比试验,研究了基于性能设计的叠合板的开裂荷载和极限承载力;试验表明,该类板的开裂荷载和极限承载力均高于传统叠合板。由于多功能限位器的设置,加强了叠合板的整体受力性能,并验证了拼缝构造措施的合理性。     

水泥混凝土路面早期开裂断板原因与预防措施

本文分析了影响水泥混凝土路面早期开裂断板的原因,提出水泥混凝土路面早期开裂z板的预防措施.     

激光拼焊门内板冲压开裂失效分析

由于激光拼焊板生产的制件具有强度高、重量小、综合成本低等优点,所以激光拼焊板在汽车制件中的应用越来越普遍。门内板是激光拼焊板应用于汽车车身的主要零件之一,某车型应用激光拼焊板冲压前门内板,焊缝区域出现冲压开裂。对开裂区域进行了微观组织、FLD等分析,分析结果表明,焊缝开裂是焊缝存在针孔所致;焊缝附近区域开裂是拼焊板两侧差厚材料变形不均匀所致。     

预制板楼面沿板缝产生裂缝的原因及防治措施

通过大量的工程调查,研究和分析预制板楼面沿板缝产生裂缝的原因,制定了板缝处裂缝的防治措施及产生裂缝后的处置方法·     

筋条部分开裂复合材料加筋板后屈曲性态的有限元分析

采用参考面单元技术并引入虚拟杆单元,建立筋条局部脱胶开裂复合材料梁／板结构后屈曲分析的有限元简化模型。着重研究不同开裂尺寸和位SLM置对复合材料层合加筋板后屈曲承载能力的影响。计算表明：开裂位置相同,开裂尺寸增加会导致后屈曲承载能力降低;开裂尺寸相同,随着其位置由筋条中心向端部移动,加筋板的后屈曲承载能力逐渐上升;值得注意的是,筋条端部开裂使加筋板的后屈曲承栽能力显著降低,其影响远大于筋条中心位置开裂。     

预制楼板地面沿板缝和楼板搁置方向裂缝的预防和治理

在预制楼板地面产生沿板缝方向的裂缝和顺楼板搁置方向的裂缝，是装配式楼盖中最为常见的工程质量通病之一。在以往所建设的楼盖为装配式的房屋工程中，几乎都存在着此类通病。这两种裂缝的存在虽然绝大多数情况下不会危及房屋结构的安全性，但从使用角度来看，建筑物外观严重受损，更有甚者会出现沿裂缝渗水的现象。为避免此类裂缝的再度产生，在此将这类通病的产生原因及防止措施阐述如下：一、沿板缝方向产生的裂缝沿板缝方向的裂缝产生的原因主要在于板缝质量达不到标准，而导致板缝质量较差的原因在于：⑴未把嵌缝作为一道单独的操作工…     

钢筋砼预制板板缝间裂缝成因及预防措施

结合材料力学及钢筋混凝土理论分析了钢筋混凝土预制板与板缝中的素混凝土在荷栽作用下，由于材料的差异性而产生不同的内力，沿纵向发生相对位移趋势，导致连接处出现纵向剪应力，阐述了预制板板缝处形成裂缝的原因．提出了预防裂缝产生的措施．     

双曲拱桥泡沫混凝土层上连续配筋混凝土板力学响应（英文）

为了研究双曲拱桥泡沫混凝土层上连续配筋混凝土板力学响应,运用等效方法将椭圆形车辆荷载转化为等效矩形荷载,建立了双曲拱桥连续配筋混凝土板全桥三维有限元模型并验证了模型的可靠性,分析了车辆荷载作用下连续配筋混凝土板的力学响应,确定了拉应力、剪应力和挠度最不利荷载位置.结果表明:相比均匀地基上连续配筋混凝土板,双曲拱桥上连续配筋混凝土板板底拉应力与顶部剪应力最不利荷载位置发生了改变,挠度最不利荷载位置不变;在双曲拱桥连续配筋混凝土板结构设计中,以纵缝边缘约1/4跨位置板底拉应力、横缝中间一侧靠中线位置板顶剪应力和纵缝边缘中部位置挠度为设计指标.分析结果为双曲拱桥不等厚基础上连续配筋混凝土板设计提供了理论基础.     

焊接钢筋网单向板开裂性能的研究

给出了焊接钢筋网单向板裂缝间距和宽度的计算公式，并作了7块单向板的试验来验证，结果表明，这些板的开裂间距主要依赖于焊接横向钢筋间距，而裂缝宽度的计算是根据裂缝间距进行的。     

轿车车门内板成形失效分析

轿车车门内板是典型的汽车覆盖件,国内某汽车厂在冲压成形这一零件时,使用的材料牌号是DX56D+Z,出现了批量成形开裂缺陷。为了找到导致材料冲压成形开裂的真正原因,在冲压成形现场,对该零件易开裂区域进行了网格应变分析,探讨了该零件冲压成形过程中开裂的原因,并提出了降低零件冲裂概率的方法。     

45#钢电机部件开裂缺陷分析

45#钢电机部件在热处理过程中部分工件发生开裂。为确定开裂原因,采用金相检验、扫描电镜及能谱分析等手段对工件热处理开裂的部分缺陷试样进行了观察和分析。结果表明:工件开裂部位位于板厚中心区域;由于试样中硫化物夹杂及磷元素的偏析,组织形貌上形成明显的偏析条带,造成该偏析带上材料力学性能下降,热处理应力导致工件开裂。     

浅谈住宅工程细部质量通病的原因及防治

当住宅施工进入装饰阶段后,某些环节往往出现的工程质量问题,为提高工程质量,应采取各种措施消除缺陷.1 消除楼地面的空鼓,裂纹,起砂在主体施工时,严格控制楼板标高.消灭面层薄厚不均匀引起的龟裂现象.楼板吊装时要拔缝2～3厘米,不得有“瞎缝”;板缝中杂物必须在灌缝前清理干净,并提前浇水润湿;灌缝时一定用钎子将细石砼捣实,细石砼上表面应低于板面20厘米左右,灌缝后第二天应浇水养护,并保持潮湿状态不少于7天.灌缝应在上一层楼板吊装完时为宜.     

CFRP 加固技术在工程中的应用

碳纤维加固法具有高强度、抗腐蚀、轻质高效特点,由于碳纤维加固后的混凝土板是碳纤维构成的复合受力新体系,其各部分的受力分析、整体承载力、刚度的计算、结构的破坏模式及纤维的增强机理等又形成了混凝土板纤维加固技术中理论难点。本文对某厂大尺度混凝土楼盖开裂情况进行检测,介绍了开裂楼盖的碳纤维补强加固技术,分析了其可靠性和适用性。     

金属密孔网片处理大体积基础结构垂直施工缝技术

金属网片加固大型筏板基础施工缝方法,在国内外已有相关施工先例,但相关技术总结及操作要点,相关资料甚少,难以对施工进行系统指导,该技术结合项目施工实际情况开展技术革新,改变传统的模板施工方式,在项目地下筏板基础施工中,总结形成了金属密孔网片处理大体积筏板基础结构垂直施工缝施工技术成果,该技术经优化具有简单、快捷、省工省料的优点,在实际施工中取得了良好的经济效益及社会效益。     

水泥混凝土路面早期开裂断板的原因与防治

根据水泥混凝土路面施工的经验,细致地分析了水泥混凝土路面早期开裂、断板的原因,并提出其防治措施。     

M170P1加磷高强汽车板冲压开裂研究

摘要：采用化学成分、夹杂物和显微组织分析等方法,对马钢M170P1加磷高强汽车板冲压开裂现象进行研究,为优化和改进汽车板生产工艺提供依据。     

浅述梁缝间落砟对铁路混凝土桥梁承载能力的影响

本文以中小跨度铁路混凝土桥梁梁缝间落砟这一常见病害对混凝土桥梁承载能力的影响为研究对象,以专桥(88)1024定型图中8m跨度板梁为背景,建立简化的理论计算模型,分别计算了在中-活载及温度恒载作用下梁缝间落砟对梁体内力和位移的影响,并用工程实例8m板梁的荷载试验结果来验证。得出了梁缝间道砟可以大幅减小梁体跨中弯矩、挠度,提高梁体的竖向刚度,然而同时增加了梁端负弯矩和温度恒载作用下的轴压力,这些都对梁体产生极为不利的影响。