轻骨料混凝土配合比设计

本文主要阐述了轻骨料混凝土配合比设计的要求和特点、配合比设计的原则及方法等问题。     

掺粉煤灰的混凝土配合比设计

混凝土中参加粉煤灰可以起到改善混凝土和易性、降低泌水性、提高后期强度、抑制碱骨料反应等作用.文章对粉煤灰在混凝土中的作用进行了分析,对参加粉煤灰混凝土配合比设计方法进行了论述总结,提出了不同强度粉煤灰混凝土的粉煤灰掺加比例,为扮煤灰混凝土的应用开辟了途径.     

混凝土配合比设计方法研究

混凝土配合比的设计直接关系到混凝土的各项性能.文章在概述混凝土的基础上,着重探究了普通混凝土和高性能混凝土配合比设计方法,以期对混凝土配合比设计方法有所裨益.     

混凝土配合比设计的试验教学浅谈

土木工程专业各学科的教学环节相对枯燥,尤其是混凝土配合比之类的理论、实践性较强的教学重点,采用传统教学方法很难调动学生的学习兴趣,教学效果差,本文从分析土木工程的教学特点入手,在现有教学的基础之上进行发挥,以混凝土配合比设计为例,导入试验教学法,旨在为土木工程类的教学,探索一条新型的,更能激发学生的学习热情,提高教学效率的新路子.     

膨胀聚丙烯纤维混凝土配合比试验研究

本文通过对冷却塔膨胀聚丙烯纤维混凝土配合比进行设计、试验、研究,得出掺聚丙烯纤维和膨胀剂对混凝土的物理力学性能、长期性能及耐久性能的影响.并进行比较分析等方面的试验成果.     

非洲加蓬布巴哈水电站常态混凝土配合比设计与试验

非洲加蓬布巴哈水电站常态混凝土配合比的设计与试验。在粉煤灰单价高于水泥单价的条件下,通过合理的配合比设计与试验比较,仍然得到了掺用粉煤灰的混凝土配合比较不掺粉煤灰的混凝土配合比单价低的效果。施工实践证明该配合比不仅能满足设计要求的各项技术指标,且具有良好的可施工性,有效的保证了混凝土的施工质量和进度要求。     

高性能路面水泥混凝土配合比的试验研究

在进行高性能路面进行施工的过程中,要使得道路所呈现出来的质量有所保障,就必须要针对水泥混凝土的配合比进行科学的研究,尤其是在不同配合比之下,外加剂对于混凝土的抗冻性、收缩性等所带来的影响,这方面的数据掌握对于确保高性能混凝土路面的质量来说起到了至关重要的作用。本篇文章主要针对高性能路面水泥混凝土配合比试验研究进行了全面详细的探讨,以期为水泥混凝土配合比研究工作发展做出贡献。     

再生沥青混凝土配合比的设计与试验

公路建设推进了城市化进程的快速发展,公路建筑材料日益增长的需求拉动了市场价格的同时,也增加了公路工程建设成本,而对于改建或维修中产生的大量固体废弃物来说,利用循环技术来重新加以应用已经成为当前＂绿色公路＂建设的主要目标。为此,本文将从沥青混凝土再生基本原理着手,从试验分析中来探讨再生沥青混凝土的配合比设计方法,进而实现对再生沥青混凝土的实践应用目标。     

抗冻抗渗混凝土配合比设计和力学特性试验探讨

混凝土在高速公路等工程建设中具有重要作用,本文则着重对抗冻抗渗混凝土配合比设计和力学特性试验分析。     

碾压贫混凝土配合比试验设计初探

由于特干硬性碾压贫混凝土设计在国内还处于探索和研究阶段,本文通过对特干硬性碾压贫混凝土配合比的试验设计,总结出特干硬性碾压贫混凝土设计的经验公式和制作方法,对特干硬性碾压贫混凝土施工技术理论提出了一些经验性和指导性的方法和观点,对我国特干硬性碾压贫混凝土基础技术理论做了一些有益的探索。     

钢纤维轻骨料粉煤灰混凝土抗冲击性能试验研究

为了研发具有绿色性质的高性能钢纤维轻骨料粉煤灰混凝土,试验研究了钢纤维体积率、粉煤灰替代率及水灰比3种因素对钢纤维轻骨料粉煤灰混凝土抗冲击性能的影响规律。结果表明,3种因素中,钢纤维体积率和水灰比对混凝土的抗冲击性能影响较大,粉煤灰替代率对混凝土的抗冲击性能影响相对较小。试验结论可为钢纤维轻骨料粉煤灰混凝土在工程中的应用提供参考。     

关于普通混凝土配合比设计试配及调整方法研究初探

针对普通混凝土配合比的试配、调整及确定比较难控制的问题,总结多年试验室调整经验,从坍落度过小、坍落度过大应采取的措施对混凝土配合比设计提出具体方法,并总结出用互见法来提高配合比速度,提高效率。     

关于普通混凝土配合比设计试配及调整方法研究初探

针对普通混凝土配合比的试配、调整及确定比较难控制的问题,总结多年试验室调整经验,从坍落度过小、坍落度过大应采取的措施对混凝土配合比设计提出具体方法,并总结出用互见法来提高配合比速度,提高效率。     

二级粉煤灰配制自密实混凝土的试验研究

提出了利用二级粉煤灰配制自密实混凝土的配合比设计原则,并通过正交设计制备了25组试样进行新拌混凝土工作性的测试和硬化后混凝土的强度试验。试验结果表明：利用大量存在的电厂废料2级粉煤灰可以配制出满足工程要求的中等强度等级的自密实混凝土,同时,也发现：粉煤灰掺量,浆骨比,砂率是影响混凝土自密实性能的关键因素,而水胶比和水灰比的效果不明显。     

抗折5.0MPa路面混凝土配合比设计及质量控制措施

主要介绍了抗折5.0MPa非泵送道路混凝土配合比设计试配及质量控制措施,在此配合比中引用了Ⅱ级粉煤灰作为掺合料,通过严格的质量控制措施,有效地解决了道路混凝土坍损大、易裂缝等通病,确保了整个道路工程的顺利完成及工程质量.     

水泥混凝土路面配合比设计与正交试验法的应用

通过正交试验方法,结合施工实例,进行水泥路面配合比设计,确定了满足设计强度、工作性、耐久性和经济性的理论配合比,对路面混凝土的施工具有重要的指导作用.     

粉煤灰在高性能混凝土中的应用

对粉煤灰在高性能混凝土中的应用进行多种试验,结果表明在高性能混凝土中掺一定量优质粉煤灰具有较好的抗硫酸盐侵蚀、抑制碱骨料反应、抗碳化与抗钢筋锈蚀的性能。