直升机综合告警技术研究

简述了直升机告警系统的架构。通过对比分析国内外各型号直升机的告警系统,研究国内外先进直升机告警技术,阐述了直升机告警系统未来综合化发展的设计思路与方法。     

民用直升机综合告警技术研究

本文通过对民用直升机综合告警技术研究,探讨告警信息的要求,为未来直升机中央告警监控系统发展奠定基础。     

民用直升机告警系统适航性设计要求和验证方法研究

正告警系统设计的目的是为了给驾驶员在飞行过程中提供告警信号以引起驾驶员关注,一旦告警系统所监测的系统/设备发生故障,驾驶员能够及时获得相关故障/失效信息,并采取纠正动作,从而确保民用直升机的飞行安全。为保证告警系统的设计能够符合适航要求,本文通过对告警系统相关适航标准和咨询通告进行研究,提出了告警系统设计过程中所应考虑的适航性设计要求和验证方法,并结合军用标准,给出了军民用告警系统设计要求建议,以便为后续民用直升机告警系统的     

基于Labwindows的某型直升机告警系统检测仪的研制

针对某直升机告警系统的测试需求,设计了一种基于labwindows的测试设备,详细描述了测试设备的系统原理、硬件设计和软件设计,并对异步定时器实时通讯等关键技术进行了重点论述;测试设备采用了虚拟仪器技术,以工控计算机为核心,通过信号模拟器和信号调理箱完成信号采集和测量,由软件完成数据计算、分析和处理,从而完成告警系统的各项测试。该测试设备已应用于告警系统在飞机安装调试中的相关检测,经过用户反馈证明,该设备的设计合理可行、操作方便、能很好的实现相关检测功能。     

一种信息系统告警相关性分析方法

针对信息系统告警数量大、冗余告警事件多的问题,本文综合考虑告警类型相关性、告警位置相关性及告警时间相关性,提出了一种告警相关性分析方法,从而快速、高效的分析各种告警事件相关性,消除冗余告警事件,快速定位故障,使得运维人员能够在后续事件发生之前将其解决。     

基于直升机某航展活动的飞参判读流程及方法

<正>目前,飞行参数已成为直升机状态监控的必须手段,不可或缺,为飞行安全提供了关键保障。飞参数据作为监控手段的两大途径,一是飞行过程中重点参数显示及设置告警提示功能,二是飞行后飞参判读专业成员对所有数据进行功能性判读。根据飞行保障经验和典型故障分析,故障的发生有其量变到质变的演化趋势,目前监控手段主要针对数据是否发生质变,目前为止,还缺乏飞参数据趋势演化分析的工作方法和成熟智能的软硬件及判据。     

全向信标DVOR VRB—51D故障分析与排除

本文就全向信标DVOR VRB—51D的几个基本实际维修实例出发,通过分析其结构组成和维修原理,针对无功率输出、驻波比告警、方位告警、双机TXVSWR告警等问题在维修实际中的处理方法给予详细分析解决。     

空管自动化系统两项告警

正为避免空中交通事故的发生,在空管自动化系统中提供正确的预警尤为必要。其中两项告警,即短期冲突告警和最低安全高度告警是最基本的告警。两项告警对维持空中交通的安全有序运行发挥了不可替代的作用。告警是空管自动化系统提供的一项重要功能。在民航空管系统中,告警对保证航班正常飞行,空中交通有效管理,防止事故发生起着不可替代的作用。因而告警机制的设置也     

D-S告警融合分析法在网络入侵识别中的研究

针对目前网络入侵检测中存在的缺陷,提出利用D-S分析方法对权能提升告警分析结果和序列挖掘告警分析结果进行融合的告警分析方法。对D-S告警融合分析算法进行详细的阐述,包含基本概率分配、信任以及似然等3个函数。另外设计了基于D-S告警融合分析算法的识别系统,其中重点设计了获取序列频繁序列模式及获取权能转换模型的识别框架以及利用能量的衰减因子降低虚警。最后对该识别系统进行了实验分析,其结果表明该系统能够获取相对有效的攻击场景,自动提取关键攻击序列,准确快速的识别最大信任能量的频繁模式,这为后续的进一步研究提供了科学依据。     

无尾桨直升机发展综述

本文为了促进中国无尾桨直升机的设计与发展,系统梳理了无尾桨直升机的研发历史及其关键技术。首先提出无尾桨直升机的优点,无尾桨直升机取消了传统直升机的尾桨,提出了一种新型平衡旋翼反扭矩的方式,具有结构简单、安全性高、噪声小等特点;然后介绍了无尾桨直升机的研发与改进历史;最后分析了设计无尾桨直升机使用的关键技术,即环量控制技术,并对其发展与国内外研究现状进行了归纳与总结。     

我国首架大型民用直升机A0313首飞成功

近期,我国自主研制的AC313大型民用直升机,在江西景德镇首飞成功。该机由中航工业直升机公司为主研制,其所属多家企业参与研制。作为我国第一种大型民用直升机,该机完全按照适航条例研制,整机性能达到国际第三代直升机水平,填补了我国大型民用直升机研制的空白,使中国跻身具备自主研制大型直升机能力的国家之列。     

直升机防撞系统结构构想

直升机拥有许多其他飞行器所没有的优点,诸如超低空、超低数、前后左右飞行等。其超强的运载与短距离快速机动能力备受军方的青睐。但是正是由于其超低空能力导致了直升机经常出没于人类生存的空间,这就给直升机带来了诸如触碰到高压线、树木、房屋等障碍物的危险,因此而引发的惨剧也经常见诸报端。新型的直升机防撞系统的研制已经势在必行了。     

光电侦察告警技术浅析

信息战日益成为现代战争的主要模式,光电对抗技术作为近几十年发展起来的一门新兴学科,光电侦察告警技术日益成熟发展,在信息化战争中得到了广泛应用,使战争的进程和结局产生极速变化。从激光告警、红外/紫外告警,激光测距机,反告警等技术及装备等方面阐述光电告警技术基本原理,内容,并探讨了光电侦察告警技术及装备的发展趋势。     

某型直升机动力学仿真模型稳态试飞校验

在美军试验与鉴定中将仿真模型验证作为其目的之一。结合某型直升机模拟器研制项目,利用该直升机试飞数据,开展直升机动力学仿真模型试飞校验技术的探索。建立该型直升机的部件级仿真模型,用前飞稳态飞行数据对模型中的气动、发动机模块进行稳态对比与修正,校验结果达到了直升机D级模拟器规范ccar60中稳态条款的要求。     

一种泡沫夹层结构脱粘缺陷敲击检测技术

<正>复合材料桨叶具有高旋翼性能、高可靠性维修性、高安全性、长寿命、低成本费等特点。泡沫夹层结构广泛应用于直升机桨叶的生产过程中,桨叶内部构造包括大梁、蒙皮、内腔填芯、后缘条、配重条等,一般的内腔填芯为硬质泡沫填芯。目前直升机主尾桨叶生产制造使用过程中,最常见的缺陷为脱粘缺陷。蒙皮类复合材料结构件,敲击检测为最适用最快捷有效的检测方法,且其检测设备一般都便于携带,非常适用于现场原位检测。常规敲击检测采用的是敲击棒对尾桨叶进行人工敲击,依据检测人员主观听觉及手感对脱粘部位的声音及触觉进行识别,其优点是方便、快捷、易实现且成本低,缺点是严重依赖于检测人员的经验和主观判断。     

关于中兴传输PDH端口编码违例(CV)超限告警的分析与处理

本文从中兴传输SDH设备上报编码违例(CV)超限告警的产生原因入手,深入分析了该告警对业务的影响程度以及对该告警的处理方法。     

基于KPI的SIEMENS无线设备QOS告警设置的探讨

介绍了一种基于告警的通信网络运行监控方法,相对传统的KPI统计方式,该方法可以较大范围推广,因为其具有响应速度快、界面直观、对维护人员技术要求低等特点。由于受到主设备厂商的告警端口限制,此方法需要设备自身的支持。     

空中骄子——智能武装直升机

科学家们将现代化先进的计算机技术、通信技术、隐身技术、数字技术等综合运用于武装直升机上,使其具有智能化,故有人将其称为“智能化武装侦察攻击直升机”。这种武装直升机能够用来进行地形侦察,能够攻击对方的各种车辆、坦克和飞机等目标,具有很强的适应性。美国在这方面的研究进展最快。据报道,美国正在研制的这种智能型武装侦察攻击直升机的名称叫“科曼奇”直升机。该机采用了许多现代最新技术,是美军也是全世界第一架完全数字     

用谐波法预测直升机飞越噪声

直升机噪声预测是直升机噪声研究的主要目标之一。文章根据谐波法发展了一种能预测直升机飞越噪声的计算模型。将旋翼自由尾迹分析法所得到的旋翼和尾桨的气动载荷数据代入该模型中,分别计算直升机在悬停和前飞时的有效感觉噪声级,并对其计算结果进行分析。     

智能网计费告警问题解析与研究

随着智能网业务的不断增加,智能网网络规模的日益扩大。智能网告警类别在整个智能网管理系统中处于越来越重要的核心地位。其中计费类告警的分析及解决是首当其冲需要重视的。本文则通过实例介绍了智能网告警系统上常见及重要告警的分析及研究。