螺旋桨飞机振动实时测试系统设计

螺旋桨飞机飞行过程中,存在多种振源扰动。根据某螺旋桨飞机振动测试分析的需要,设计了一种机载振动实时测试系统,采用飞行试验进行机体动态响应测试,以评估飞机的颤振、振动特性。系统测试检查结果表明,测试过程中、系统工作正常,测试结果符合实际情况,且测试系统对机上系统无不利影响。对于螺旋桨飞机,机载振动实时测试系统对飞机的颤振、振动评估有重要意义。     

飞机管路振动测试研究

针对飞机细直径管路振动产生的飞行故障,提出飞机管路振动测试的必要性,研究了管路振动测试的传感器选型以及在管路上的安装方式,并对其做出了试验验证。结果表明,这种测振方式可以有效地测试出细直管路振动信号参数,为飞行试验提供保障。     

CHS在飞机一体化测试改装中的应用

<正>传统飞机的测试改装线束设计主要使用AutoCAD软件来实现,该软件没有电气属性以及电气仿真等功能,导致机载测试系统电气设计效率低下以及错误信息无法验证等问题。为了提高效率,提出了一种基于CHS软件的飞机线束辅助设计方法,大大提高了设计正确性和可靠性。同时将机载测试系统的改装建设与飞机的设计制造一体化进行的方式,极大缩减了测试改装的周期,提高了试飞效率。     

ARJ21-700飞机全机振动的测试与研究

针对ARJ21-101飞机在试飞过程中出现的振动问题,设计了一套排振测试方案。从排振试飞的整体思路、测试系统的搭建、试验状态的确定及试飞数据的处理等方面分析了飞机排振的测试方法。所设计的测试方案满足排振试飞的测试任务需求。     

基于Labwindows的某型直升机告警系统检测仪的研制

针对某直升机告警系统的测试需求,设计了一种基于labwindows的测试设备,详细描述了测试设备的系统原理、硬件设计和软件设计,并对异步定时器实时通讯等关键技术进行了重点论述;测试设备采用了虚拟仪器技术,以工控计算机为核心,通过信号模拟器和信号调理箱完成信号采集和测量,由软件完成数据计算、分析和处理,从而完成告警系统的各项测试。该测试设备已应用于告警系统在飞机安装调试中的相关检测,经过用户反馈证明,该设备的设计合理可行、操作方便、能很好的实现相关检测功能。     

动力电池铝合金箱体设计优化

文章提出一种动力电池铝合金箱体设计方案,进行模态仿真分析和振动测试验证,发现其结构强度无法满足设计要求.然后提出两种结构设计优化思路,并按相同工况要求进行仿真分析和振动测试验证.结果显示两种改善方案均能有效改善提高动力电池系统的整体强度,验证了改善方案的可行性,为动力电池铝合金箱体结构设计提供了参考.     

基于PLL技术低相噪时钟信号光纤传输系统

文章采用PLL (锁相环)技术,设计了一种低相位噪声时钟信号光纤传输系统,搭建了测试平台并测试结果,通过与传统的光传输系统对比,验证了该系统的优势和可行性,对时钟信号质量要求严苛的雷达系统、电子对抗等系统,有实际的应用价值。     

多通道自适应有源控制器硬件系统设计

介绍了一种基于TMS320C6711D的多通道自适应有源振动控制器硬件系统的设计方法。给出了系统的硬件结构及其工作原理,给出了驱动程序编写方法,并通过对给定的信号进行采集再从数模转换器输出验证了设计的正确性。     

螺旋桨飞机座舱振动舒适性分析

飞机设计时,对座舱的舒适性有一定要求。根据某背负式单发螺旋桨飞机的研制需要,利用机载振动实时测试系统对飞机座椅处的振动特性进行了飞行测试,并对测试数据进行了带通滤波处理,分析了座舱乘员全身振动暴露的舒适性降低限。结果表明,飞机当前的座椅振动水平至少满足飞行4小时的舒适性要求。分析结果为飞机座舱的舒适性评估提供了依据。     

基于矢量法的飞机环路阻抗测试仿真模型设计

在飞机电气线路互连系统测试工作中,电缆屏蔽层及连接系统的环路阻抗测试占据了重要的位置。针对大部分环路阻抗测试仿真模型采样点数高、难以结合实际电路的特点,首先基于矢量电流电压法推导飞机环路阻抗中向量模型傅里叶变换与频率分辨率、采样点数的计算关系;其次设计了飞机环路阻抗测试仿真模型,将模型划分为信号耦合、信号接收和阻抗计算三部分;最后依据模型得出系统采样率、采样点数与性能指标的最优关系。仿真结果表明:该系统可以实现测量0.5-4000mΩ环路电阻,系统分辨率可以达到0.01mΩ,能够满足飞机环路阻抗测试实际需求。     

一种飞机供电系统频谱分析方法的研究

飞机供电系统的供电品质直接影响了飞机的可靠性和安全性,因此,飞机供电特性必须满足相关要求。其中一项重要的供电参数是谐波含量。主要分析了谐波产生的原因,并介绍了频谱分析原理,重点分析了飞机测试系统频谱分析的方法,通过测试系统和频谱分析仪的测试结果进行比对,验证了频谱分析方法的准确性和可行性。     

消极干扰装置综合检查仪研发

消极干扰装置是电子对抗系统的主要组成部分,为实现对消极干扰装置整机系统及单个部件的性能测试,设计开发了一种基于LabWindows/CVI虚拟仪器的检查仪。首先分析了原测试设备的缺点,然后根据现有测试要求,提出了基于ISA总线搭建了一套飞机消极干扰装置综合检查仪总体结构。最后设计了检查仪的硬件组成和匹配的软件设计思路;测试验证表明:该消极干扰装置综合检查仪系统性能稳定可靠,自动化程度高,操作简单方便,满足消极干扰装置的各项性能指标测试要求,为消极干扰装置的性能检测和维修提供了可靠的检测环境。     

超宽带引信测试信号无线传输技术

针对超宽带无线电引信测试过程中,测试导线会带来较大误差的缺陷,本文设计了一种超宽带引信测试信号无线传输系统,利用无线的方式采集数据,并将数据实时传输至显示设备,有效的解决了有线传输所带来的弊端,在一定程度上提高了测试的可靠性。详细介绍了系统的实现原理和方法,并依据介绍的方法完成了该系统,最终用实验验证了系统的可靠性。     

机械设备振动检测系统设计与实现

对机械设备振动监测和故障诊断技术的组成、功能原理进行了分析,提出一种简便的机械设备振动检测系统,详细介绍系统的硬件组成与软件体系结构.系统硬件成本低,可以安装在普通的PC机器上,界面操作简便,可以完整的实现振动信号的测试、特征提取、状态识别等功能.     

基于PXI系统的振动测试校准系统研究

为提高装备、装备保障振动测试设备的准确性、可靠性,分析了现有振动监测设备特点后,利用先进的机械、设备、软件规范的PXI总线作为虚拟仪器的测试平台,提出了一种基于PXI总线和虚拟仪器技术的振动测试校准系统。该系统采用模块化设计,具有集成度高,使用方便等特点。     

航空发动机参数采集系统的设计与研究

在对国内外现役飞机电子座舱显示系统研究的基础上,设计了一种DSP+FPGA结构的数据采集系统。能够采集航空发动机的各项参数,并且可应用于具有数字多功能显示器的新型电子座舱系统。系统有效的实现了各种信号的采集以及对频率信号的滤波。     

测试改装数字一体化设计技术在飞行试验中的应用

正试飞测试系统在飞行试验中首次采用了数字一体化设计改装方式,运用并行工程的方法与飞机设计同步进行,使试飞测试系统实现了与飞机设计的一体化融合。该项技术使用CATIA机械设计、CHS电气设计数字化手段完成测试系统设备、传感器、线束向飞机结构和系统的集成与交联;测试改装工程实施纳入飞机制造过程。这种新型的技术实现方式成功地解决了大规模测试改装设计复杂高、工程实施工艺繁琐的技术难题,从整体上缩短了型号任务的研制周期。     

飞机结构应变信号的采集与预处理系统的研究与分析

本文以NI Single-Board RIO技术作为构建系统的硬件平台,通过LabVIEW开发,以LabVIEW作为编程工具实现采集信号的预处理,减少采集信号的误差及干扰信号,提高信号分析的精度,探讨了基于LabVIEW的信号预处理的原理及实现方法,对实例进行了信号直流分量的消除、信号的平滑及幅值修正,从而对飞机结构应变信号的采集与预处理系统的研究与分析。最后该系统在完成了近100个飞行小时的科研试飞后,结果表明该系统的设计效果是满意的,无论在理论上还是实践上都是可行的,在飞机的安全试飞测试中具极为重要的意义,值得大力推广。     

某型飞机激励器系统的研究

本文是以激励器系统的研制为基础,研究一种飞机无线电通信导航系统自动化测试技术,同时该激励器系统能够通过429总线板卡模拟通讯导航机载设备的429信号输出来参加航电系统的综合试验,完成对航电系统BCMP控制指令的应答及数据的仿真。     

非标准总线测试接口设计

随着现代电子技术的飞速发展,根据数据传输的要求,现代飞机的机载设备越来越多的开始使用各类总线技术达到各设备之间的数据共享.但是由于机载环境的特殊要求,在某些情况下,这些数据传输总线在设计时可能采用一些非标准的设计思路.本文讨论的是通过利用C8051Fxxx系列高速单片机,针对非标准RS485总线设计出一种适于标准测试系统采集的接口装置,为解决机载测试系统对非标准总线信号的采集提供一个思路.