网络试飞数据缺失值填充方法

随着网络数据结构的快速应用,对网络包中试飞数据的完整性越来越重视,研究网络包中试飞数据缺失值填充方法.在卸载分流数据完成后对网络包数据预处理后的物理量进行填充,首先根据网络包中试飞数据参数的类型特点,利用心跳字来查找缺失值所在的时间点;然后对不同类型的参数采取不同的填充方法,对于int16类型、Uint16类型和flo...     

试飞实时数据可视化方法研究

依靠单一的数值分析及数据演算判断很难提高对实时试飞科目的评判效率,并严重影响了险情处置时的快速决策。将实时试飞数据分析结果进行结构化存储,采用列模式内存对齐方法,提高单个参数的检索查询及图形输出操作效率;对C++builder标准组件类属性及方法进行扩充,实现对常规和特殊飞行科目定制结果曲线图的绘制输出;嵌入VC++动态计算库,利用进程调用方式,融合Matlab平台GUI应用程序,共享试飞科目数据分析常用算法库,扩展软件综合输出功能。实现了对试飞实时数据分析结果的可视化输出,为飞行决策提供了更直观的数据参考。     

试飞参数测试系统校准周期预测方法

针对目前试飞参数测试系统的校准工作日益繁重的现状,本文提出了一种经修正的灰色预测模型理论来预测试飞参数测试系统的校准时间间隔。这种预测方法所需的数据量少,精度高,可以为试飞测试过程中的校准工作提供可靠的参考依据,可在一定程度上节约可观的人力成本,并同时可以减少因为频繁地拆装飞机上的传感器造成的不必要的设备损坏。     

一种基于试飞数据的无人侦察机系统效能评估方法

<正>现代武器装备的质量和完成作战任务的能力应由其战术技术性能、可靠性与维修性综合决定,仅仅用单个或几个战术技术性能指标的高低来评价无人机系统的优劣已成为历史,这就必然要提出一个新的概念——系统效能,即应该用一个能概括诸多技术指标和可靠性、维修性指标在内的综合数学模型及其度量（系统效能指标）,才能对无人机系统的质量及其完成任务的能力做出全面、正确的评定。     

试飞测试校准结果的不确定度评定方法

在试飞测试校准工作中,为更全面地评价校准结果,需对校准不确定度进行研究。本文通过对不确定度发展情况、评定流程和方法进行研究,结合试飞测试参数校准的特点,对压力参数测试系统校准不确定度进行分析计算,为不确定度在试飞测试领域的应用提供了参考。     

空中最小操纵速度试飞数据换算方法研究

空中最小操纵速度(VMCA)向目标状态的换算是空中最小操纵速度试飞中至关重要的环节。本文根据CCAR23部的要求,对空中最小操纵速度试飞状态控制进行了分析,基于理论基础,给出了一种将试验状态下的VMCA换算至目标高度、温度条件下的方法,可为按CCAR23部审定的民用飞机空中最小操纵速度换算提供参考。     

试飞数据快速处理系统

<正>为了满足飞行试验中试飞参数的快速处理的需求,提出一种基于双处理芯片及Pharlap ETS嵌入式实时操作系统的设计方案,并完成系统的软硬件设计。该系统能在飞行试验中完成数据的快速处理,待飞行结束后能够直接输出数据结果记录文件。实验表明:该系统满足数据处理要求,缩短数据处理时间,提高试飞效率。     

试飞数据自动判读系统设计

随着飞行任务的常态化高强度执行,在实时性、完整性、准确性等方面对测试数据的判读方法提出了更高的要求。本文分析试飞测试数据的特点,建立通用判读规则,设计试飞数据自动判读系统,具备快速判读、详细判读、异常诊断的功能,大大提高对飞行结果的综合分析评估能力。系统投入实际应用,有效减少了判读数据时间,减少数据漏判误判的概率,为试飞工程师全面掌握飞行任务情况,及时发现、定位异常现象以及故障分析提供技术支持。     

基于算子计算的试飞数据二次处理软件设计

试飞数据二次处理作为试飞数据事后处理的关键环节,通常数据种类复杂、数据量大并且计算复杂,根据实际工程情况设计一种基于算子计算的试飞数据二次处理软件系统。该系统由试飞科目准备、数据处理和数据分析三个模块组成,系统内置多种试飞参数计算算子库,可方便数据处理工程师自动调用、增加、删除或者修改计算算子;同时系统实现了多型号、多科目和多架次的数据快速批处理以及数据可视化分析的功能,可方便数据分析与排故,为数据综合处理提供便利。通过多次试验测试,软件具有良好的可靠性和稳定性,在试飞数据二次处理中得到了广泛应用。     

试飞测试系统健康诊断技术

正在飞行试验中,试飞测试系统健康诊断是保证获取飞行数据的重要手段。早期的健康诊断主要依靠人工判读数据的方式进行,效率低,误差大。本文提出了一种新型系统级实时自动健康诊断的方法,并依据试飞测试应用特点详细描述了子系统健康诊断的方法,最终构建了试飞测试系统的健康诊断方式,并在实际工程中得到了有效地应用,提高了工作效率。在飞行试验中,为了考核和评价飞行器的各种性能与指     

基于试飞数据的飞机大迎角气动力参数辨识

为解决大迎角状态下飞机气动力模型难以建立的问题,本文基于局部线化代替非线性概念,探索了利用大迎角飞行试验数据辨识飞机空气动力参数问题。在准定常假设条件下,运用迎角分割算法对某型飞机的大迎角试飞数据进行数据分析预处理,用最小二乘回归方法验证了上述大迎角参数辨识的思想,取得了较好的结果,为进一步开展大迎角参数辨识技术的工程应用奠定了基础。     

汉明码在试飞测试中的应用

针对试飞测试数据传输中的误码问题,提出了基于纠错码和交织技术的试飞测试数据抗误码方法。介绍了汉明码和交织技术原理,在ISE中设计实现了采用(7,4)汉明码和7行7列交织器的16比特纠错系统,并在ModelSim中进行功能仿真,仿真结果表明能并行对4组连续7比特误码进行纠错。     

机载试飞数据分路问题分析

本文针对机载记录数据无法用Demux方式卸载的问题,首先根据IRIG106第十章PCM记录标准,对PCM记录的数据结构进行分析,在此基础上,在C++builder平台上建立了一套RAW数据的分析处理软件,通过该软件对PCM数据包的长度、包标示和校验位进行处理,分析了RAW原数据中PCM包错误的占有率情况,最后利用tracelog文件确定固态盘中有损坏的存储单元,达到问题定位分析与处理。     

基于C/S架构的试飞数据在线处理技术

为缩短整个试飞数据处理流程时间,研究了基于C/S架构的试飞数据在线处理模式,并与传统处理模式作对比,指出了基于C/S架构的处理模式优势。结合典型试飞数据处理软件处理流程,研究了多线程技术以实现服务器与客户端的通信以及完成数据处理和结果文件压缩。设计了服务器与客户端的收发消息协议,实现了服务器原始数据文件体系视图的重构。     

基于Spark的试飞遥测数据准实时分析技术研究

针对传统试飞遥测数据准实时分析系统,单机环境下运行难以实时处理多路并发遥测数据,针对特定机型、特定试飞专业科目开发造成平台通用性差、可扩展性低等问题,提出基于Spark的试飞遥测数据准实时分析技术。该技术充分发挥Spark内存计算的核心机制,流批一体的计算功能,历史数据和实时数据联合分析的优势,提高了实时采集数据的吞吐量以及准实时分析的计算速度。通用算法库的设计,实现了多机型多试飞科目的开发功能,提高了系统的灵活性。因此,该项技术可以提高试飞效率,缩短测试周期,降低试飞风险。     

SHEL模型下的试飞测试人为差错

正针对试飞测试工作过程中出现的人为差错,采用SHEL模型因素分析法,梳理了试飞测试工作中人为差错的来源,提出了相应的预防人为差错对策。可加强试飞测试工程师安全作业意识、打牢航空测试理论基础、加强试飞测试作业流程管理研究、提高工作效率,改善工作过程中与测试工程师交互的硬件、软件、环境的相容性。飞机的诞生之初,也就伴随着试飞测试,试飞测试决定     

压电加速度计在试飞测试中的研究

<正>point压电加速度计因其测量范围大、频响范围宽、质量轻而广泛应用,在试飞测试中多应用于环境振动测量。本文在介绍试飞环境振动重要性的基础上,分析了基于环振加速度计的环境振动测试方案,从测试原理上深入分析了各自的优缺点及产生差异的原因,并通过试验进行验证。     

基于多任务综合的侦察监视雷达试飞方法研究

通过对侦察监视雷达典型任务能力剖析,并以任务能力为源头,进行逐级分解,最终落实到雷达具体指标,并规划了基于多任务综合的侦察监视雷达试飞场景及方法,为后续型号试飞提供了参考和借鉴。     

基于数据驱动的Web测试框架

针对目前Web应用“捕捉／回放”式测试脚本复用率不高的问题,根据Web应用的特性给出了一种基于数据驱动的Web测试框架.清晰地定义了外部测试数据避免了数据“硬编码”的缺陷,可对Web应用不同方面（例如功能、性能）上进行测试。仿真实验结果表明,该框架具有良好的独立性及可扩展性.     

某型直升机试飞机载测试系统的设计

本文介绍了某型直升机试飞机载测试系统的结构和组成,并由此设计了测试方案和测试供电方案。针对传统测试供电方案的不足,本文提出了一种新的测试供电方案,引入了电气控制盒和电气供电盒,提高了测试供电系统的维护性和可靠性。