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A320系列飞机是AIRBUS公司研发的单通道电传操控民用客机,它是世界上第一种采用电传操纵及侧杆驾驶的民用客机。该飞机的电子设备舱存放大量与飞行相关的控制计算机,当飞机在飞行过程中各计算机会产生大量的热量,严重影响航空运行安全。本文深入研究电子舱通风的工作原理,并总结分析航线维护过程中电子舱通风系统故障产生原因与排故思路。 相似文献
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LED灯具有节能环保等优点,发展迅速,市场占有率明显提高,但LED灯在实际工作中会产生大量的热量,特别是大功率LED灯散热尤为必要,如果不能很好的散出容易导致光源衰退。因此本文结合大功率LED灯的运行情况和性能,分析LED灯的散热性能。 相似文献
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目前,电子设备性能不断提高,逐渐小型化和集成化。这些电子设备在直升机中起了十分重要的作用。然而,直升机电子设备的正常运行会受到各种各样外界因素的影响,比如振动、电磁以及温度等。直升机电子设备的防护变得越来越重要。通常电子设备现代防护技术主要包括电子设备的防振动抗冲击技术、在电磁环境下的防护、三防技术以及温度控制技术等。本论文将着重对这几种直升机电子设备的防护技术作简要介绍。 相似文献
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刹车装置是直升机在滑行、滑跑、转弯时实现制动的重要装置,刹车装置使用过于频繁,会因为刹车片周围积聚的热量无法及时散出,导致温度过高而造成刹车装置损坏,影响直升机使用安全。通过对某型直升机刹车装置使用间隔时间的试验、试飞研究,总结出直升机刹车装置的使用注意事项及一般间隔时间要求,为直升机刹车装置的安全使用提供依据。 相似文献
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在我国最近的几年时间里,半导体激光器所应用的功率逐渐升高,所以相应引发的散热情况成为了目前阻碍半导体激光器进一步发展的最大原因。由于机器芯片的升温最终会使得激光器的工作性能不断降低,想要使得半导体激光器能够在大功率的工作原理下依旧保持持续稳定的工作性能,就只能让芯片的工作得到很好的散热,经过对半导体激光器中的芯片升温现象对半导体激光器各项功能的影响程度分析,得出了芯片升温对半导体激光器有着非常重要的影响。本文根据半导体激光器在芯片升温中出现的问题进行了探讨,对如何解决这一问题提出了方法。 相似文献
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<正>在工业大功率电源设计中,电源散热方式分为风冷和水冷两种。其中风冷设计为主要为风机散热,风机通过风道将电子元器件产生的热量散发出去。传统风冷散热方式是在设备上装几个功率较大的风机,产生强风进行散热,这种方式虽然能够达到散热效果,但设备只要在不断电的情况下,会一直保持大功率高速运转,不仅能耗大,而且噪声也大。因此,对风机的PWM可控转速风机应运而生,PWM风机的PWM控制信号为中频的方波,通常2kHz及以上,风机转速通常为16~285Hz,是人耳听不到或感知比较低的频率, 相似文献
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通信基站是一个相对密闭的空间,大量通信设备工作不断散热,就会使机房温度不断升高,为了实现通信基站节能降耗的目的,引入了通信基站智能换热设备,它可以有效地减少或调节空调的运行时间,从而达到节电的目的。 相似文献
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直升机中包含大量的电子设备,这些智能化电子设备的应用一方面增强了操控性能,对于保障航空安全起到了促进作用,另一方面由于工作环境、使用年限等因素的影响,这些电子设备容易出现故障问题。在直升机运行过程中,一旦电子设备出现故障,不仅会造成严重的财产损失,而且还容易产生人员伤亡事故。因此,必须要定期开展直升机电子设备的故障检查,及时发现安全隐患,并采取针对性的维护措施,保障航空安全。 相似文献
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换热器是将流体部分热量传递给冷流体的设备,广泛应用于化工、动力、食品、石油及其他工业部门。多股流换热器与传统两股流换热器相比,具有结构紧凑、效率高、散热损失小等优点,柔性特性会改变换热器的变工况的运行性能,其设计思想也会受到影响。为此,本文基于换热器传统设计的方法上引入柔性设计思想,并具体分析多工况点不等权重或等权重的设计条件,从而设计出符合工况运行的方案。 相似文献
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电冰箱工作时,箱体背后的散热片就向空气中散热,散发的热量越多,制冷效率就越高。但是,有些房间较小,特别是炎热的夏天,环境温度较高,对冰箱散热很不利。如果在冰箱后面加装一个小电风扇帮助散热器散热,就能提高冰箱的制冷效率和延长冰箱的使用寿命。 相似文献