基于Oraclc的FT＆MEDB管理系统的设计与实现

飞行试验与测试工程数据库（Flight Test and Measurement Engineer DataBase,FT＆MEDB）是验证飞机性能和作战效能的基本数据,它对飞行试验与测试系统的功能和水平有着重要的影响。本课题提出在建立飞行试验与测试工程数据库的基础上,应用ORACLE数据库管理技术建立相应的数据库管理系统,着重研究了飞行实验与测试工程数据库的总体框架结构,详细阐述了飞行试验与测试工程数据库系统的设计。     

基于Oracle的FT&MEDB管理系统的设计与实现

飞行试验与测试工程数据库(Flight Test andMeasurement Engineer DataBase,FT&MEDB)是验证飞机性能和作战效能的基本数据,它对飞行试验与测试系统的功能和水平有着重要的影响.本课题提出在建立飞行试验与测试工程数据库的基础上,应用ORACLE数据库管理技术建立相应的数据库管理系统,着重研究了飞行实验与测试工程数据库的总体框架结构,详细阐述了飞行试验与测试工程数据库系统的设计.     

基于无线传感器网络的温度采集系统研究

提出一种基于ZigBee技术的无线温度数据采集方案。对传统的飞行试验中的温度测量采集系统进行了分析,设计了无线温度数据采集及传输节点,通过交换机将温度数据按以太网协议传输到遥测系统或存储到网络记录器。对测试系统中关键的时间同步问题进行了阐述,提供了解决方案。系统满足飞行试验对机舱温度数据参数的要求。     

机载测试系统发展与应用研究

航空机载测试是飞行试验的关键,而机载测试系统又是航空机载测试的保障。本文介绍了国内机载测试系统多年来发展状况,重点讨论了一种基于网络的机载测试系统的结构和工作原理,给出个系统的具体设计和实现方法。实际应用表明,该系统可以满足现代运输机试飞的复杂测试要求。     

应用于飞行试验的分布式应变采集系统设计

随着大量新技术、新材料在新型飞机上的应用,飞行试验应变测试参数也急剧增加,传统的机载测试系统必须要采用"多次改装,分阶段试飞"的方法,此方法不但在飞机上需要敷设重达几吨的测试电缆,且改装周期长、试飞架次多、效率低,严重影响了新机试飞进度。针对以上难点,本文提出了一种分布式应变采集系统设计方案,采用SDX总线传输应变数据,同时应变采集系统实现了模块化,降低了系统复杂度,同时利于系统的扩展和压缩。     

FDS测压系统校准及不确定度评定

针对飞行试验压力测试设备安装空间有限,待测压力点多,精度要求高的问题,机载测试首次引入以压力扫描阀为核心的FDS(Flight Data System)测压系统。为了保证FDS系统在飞行试验中的测试精度,提高校准效率,本文提出一种多通道的系统校准方案,根据方案进行比对校准试验,由校准实验结果分析FDS系统精度,对实验数据进行不确定度评定。     

基于FPGA的飞机电源参数测试设备设计

根据某型飞机电源系统飞行试验需要,提出了一种基于FPGA的飞机电源参数测试设备,用于采集测试飞机电源参数。传感器采集电源参数,通过光纤传输到数据采集卡,经过FPGA数据处理后传送到上位机,供用户进行数据分析和监控。该设备的测试准确度符合GJB5189-2003的规定。     

基于无线mesh网络的遥测传输能力研究

根据飞行试验需求,需要对遥测传输距离进行测试。在研究此课题时,利用基于无线mesh网络的测试系统,在不增加遥测带宽的情况下,通过优化无线mesh网络组网模式和各参数,增强了网络通信稳定性和可靠性,增加了单机遥测传输距离,同时测试了多机协同试飞时遥测传输距离的性能。     

一种机载热电偶温度测试系统设计

温度作为飞行试验的重要测试参数,实现其精准测量至关重要。本文设计了一种带冷端补偿的热电偶测温系统,对测温原理和具体设计进行了详细的阐述,试验验证了系统的可行性及准确性,对于飞行试验实时安全监控有着重要意义。     

航空螺旋桨振动应力飞行测试技术

航空螺旋桨振动应力是评价螺旋桨结构强度和寿命的重要技术指标,必须通过实际飞行测取。针对航空螺旋桨振动应力测量的重要性,本文系统总结了螺旋桨振动应力飞行测试的一般方法,重点阐述了测试原理、系统标定方法以及飞行试验结果,对其他旋转件载荷测量提供一定参考。     

螺旋桨飞机振动实时测试系统设计

螺旋桨飞机飞行过程中,存在多种振源扰动。根据某螺旋桨飞机振动测试分析的需要,设计了一种机载振动实时测试系统,采用飞行试验进行机体动态响应测试,以评估飞机的颤振、振动特性。系统测试检查结果表明,测试过程中、系统工作正常,测试结果符合实际情况,且测试系统对机上系统无不利影响。对于螺旋桨飞机,机载振动实时测试系统对飞机的颤振、振动评估有重要意义。     

系统校准自动化技术研究与实现

随着航空事业的发展,传统测试参数校准手段与型号任务快速激增的测试参数数量矛盾越发突显,提高校准精度和校准效率是当前飞行试验测试校准研究的主要方向之一。在现有校准设备和方法的基础上,设计了测试参数系统校准信息化平台,研制了基于C#的自动化校准软件,实现了校准设备控制、传感器校准、模拟和数字输出量采集、数据处理和显示及实时监控一体化。经联试试验验证,系统运行稳定,功能实现正常,极大地提高了工作效率和校准精度。     

基于LabVIEW的某航电系统监控软件设计

在飞行试验中,实时监控是保障飞行安全和提高工作效率的一个关键环节.飞行试验实时数据处理系统是保障飞行安全和提高试飞效率的重要手段,多年的实践表明它对飞行试验技术发展产生了重大影响和促进作用.而新型号试飞任务的新需求对实时处理系统软件功能和技术指标提出了更高的要求,一旦实时监控系统显示有影响飞行安全的故障告警,试飞工程师就能提醒飞行监控指挥员,并告知飞行员飞机具体系统的故障,以及应对故障的措施.本文基于某航电系统的试飞实时监控需求,提出了基于LabVIEW的实时监控软件设计方案.     

布伦瑞克实验机场

这里是德国最著名的航空研发中心之一．这里拥有完善的飞行模拟装备和庞大的试验机队．“伽利略”卫星导航系统也在这里测试让我们一起看看它雄心勃勃的计划和正在研发的新技术。[编者按]     

一种电传飞控直升机短周期半物理仿真试验技术

电传飞控系统是体现现代直升机先进性的重要标志。电传飞控系统的稳定是现代直升机安全飞行的重要保障。通过空中和地面的飞行品质试验可以对电传飞控系统的稳定性进行全面考核。其中,飞行品质试验中的短周期项目是直升机的电传飞控系统的跟随性测试的主要科目。通过对短周期试验项目结果的评级可以完成对直升机飞行品质的评估。在半物理仿真环境中,通过使用液压作动杆和仿真计算机等试验设备,收集、分析短周期项目试验数据,绘制图表。计算出参数和等级评定标准对比,完成直升机飞行品质的相关项目的评级。     

非接触式舵面校准技术

在飞行试验中,需要对飞机方向舵等转动系统的角位移进行标定。但由于其工作环境特殊,现采用的接触式校准方法操作复杂,校准精度低,不能满足测试要求。因此,研究一种操作方便、精度较高的非接触式校准方法满足飞行试验机载测试的需要。     

基于无线网络的飞参趋势预警方法

本文针对飞行试验远程测试中的故障诊断,提出基于无线网络的飞参趋势预警的观点,在航空行业起到积极作用。如付诸现实将产生较好的经济效益,大大降低成本。     

飞行试验试飞员培训信息管理软件设计

正本文主要介绍飞行试验试飞员培训信息管理软件的设计与开发,该软件基于Database Desktop数据库管理,以Delphi为开发平台,采用数据引擎DBE树结构以及数据感知组件等新技术,实现对每个试飞员的所有飞行培训相关信息进行管理,便于准实时讲评时进行对比分析,提高了工作效率。飞行试验是航空研究的四大技术手段之一,它贯穿于研究、设计、鉴定、生产和使用的全过程,是最直接、最准确、最终的试验手段。目前我院各个监控大厅都具备试飞数据实     

电传飞控系统的综合控制台方案

为了更好的保障飞控系统的设计和验证工作,建立一个基于某型机的完善的飞控系统综合控制台是十分必要的,以满足飞行控制系统地面试验环境需要。     

基于CPLD的便携式飞参系统检测仪研制

飞行参数记录仪是飞机普遍配置的重要机载设备,为确保其工作正常,需通过专用的测试设备对其进行定期检测。针对某型测试设备体积庞大,结构复杂,不方便携带,难以进行现场测试的问题,本文设计了一种基于CPLD的便携式飞参系统检测仪。通过在多个机场的飞行参数检测试用,表明该检测仪具有硬件可靠性高、速度快、体积小、重量轻、性价比优良、使用维修方便的特点。