跟着车队自驾游

上个周末,我跟着爸爸妈妈参加了上海通用昂科拉自驾游体验活动.我还是第一次跟着车队出游呢!车队一共有十五辆昂科拉、一辆头车、一辆尾车、两辆巡查车和一辆物料车.整个车队浩浩荡荡地行驶在高速公路上,就像一条长龙.车与车之间用对讲机联系,好酷啊!     

多乐趣动物车队

宝宝是天生的玩家,他能将一个简单的玩具玩出好多花样来。现在,就让我们跟着"天才玩家"一起来玩转各式玩具吧——"呜呜呜……"火车来了。我们的天才玩家兰天钧,一进玩具柜台就看中了这款奥贝多乐趣动物车队。大家不介意他挑的吧,现在就让我们跟着他一块儿倒腾倒腾,看能玩出几种花样来。     

浅论高校车队运行模式

高校车队从计划经济时期到高校后勤社会化时期,都以服务于学校教学、科研和师生生活为原则,但其规模、隶属关系等变化很大。高校车队经历过计划经济时期的兴旺,也承受过市场经济初期的"阵痛",     

科学管理驾驶员 确保车队安全

本文就如何科学管理驾驶员,确保车队及其交通安全等方面提出了“依法管理、以制度管理和人性化管理”等较有价值的建议.据有一定的理论性和实际的操作性.     

多车队实时指挥调度系统设计

多车队实时指挥调度突破了一般指挥调度系统的单纯监控车辆和仅作简单指挥的局限性,把指挥调度的对象从单辆车扩展到同时对多个车队的实时监控和指挥调度,并在GIS地图上实时直观地图形化展示车队情况,使得车队、沿路警力、指挥中心能够密切配合,保障大型活动中交通及人员入场、散场的通畅有序。     

高校车队管理改革的新途径

交通运输是高校后勤工作的重要组成部分,它为学校党政领导和教学科研,行政、外事等各项工作及师生生活提供交通运输服务,其服务质量的高低直接影响到学校各项工作的正常开展。进一步深化车队的管理改革,充分发挥保障作用,显得十分重要。长期以来,车队工作难管难抓,派车难、用车难、意见多、费用大的现象依然存在。尽管高校车队都相继进行了     

捷能车队里的大神

2013年10月27日,在广州国际赛车举办的第七届Honda中国节能竞技大赛中,100多所高校的150支参赛车队中。     

加强教职工班车车队建设的思考

中国计量学院地处下沙大学城西区,离学校最远的教师住在三墩,两地相隔40多公里。正因为如此,我校建立了教职工班车车队。本文根据车管队的实践,对建设好教职工班车车队,提出如下几点思考。一、建立多方得利的管理模式是教职工班车车队健康发展的基础我校在2002年组建了教职工班     

车队日常思想工作动态与管理

近年来,油田各方面不断进行改革创新,新形势下,车队也应有新的面貌.如何有效开展车队职工思想政治工作,最大限度地挖掘职工潜力、激发队伍活力,把职工的思想统一到安全生产、优质服务上,是车管中心的责任.本文主要阐述了车队职工思想政治工作存在的问题,及提出相应的对策,重点对如何提高安全意识进行了详细的分析.     

论安全保障机制健全下的车队科学管理

一个单位的车队管理部门不同于其它部门,不能确切掌握生产对象,绝大部分表现在运输需求的活动中,而且点多、面广、流动、分散.因此,车队管理工作必须从管理现状摸底着手,坚持贯彻车队执行的“安全工作是重点,技术管理是关健”的原则,把管理工作由经验型转变成科学管理.     

谈汽车驾驶培训车队的安全管理

汽车驾驶培训车队不同于一般的汽车运输车队,有其特殊性,加强安全管理尤为重要。我校汽车驾驶培训车队成立于1987年,十几年来,坚持“安全第一,预防为主,文明教学”的工作方针,把车队安全工作放在一切工作的首位,不断强化安全管理,杜绝了大小事故的发生,取得了很多宝贵经验。建章立制,确保培训工作顺利开展为了将安全工作落到实处,进一步完善安全管理制度,学校组织有关人员编写了《安全管理制度汇编》,几乎涵盖了汽车驾驶培训管理工作的全部内容。同时本着“谁主管,谁负责”的原则,健全了安全管理网络,实行层层承包,一级对一级负责,使安全工…     

关于车队文化艺术干部继续教育的一些思考

军队文化艺术干部在我军政治干部系列中是一个充满活力和生机的特别群体，无论是战争年代还是在和平建设时期都是我军政治工作的一支生力军、宣传队。在推进具有中国特色的军事变革，做好军事斗争准备过程中，搞好军队文化艺术干部的继续教育，提高其专业及综合素质，对培育部队战斗精神，提高部队战斗力，加强部队文化建设具有重要意义。     

车队“单车成本核算”的实践与体会

高校后勤服务工作的社会化,必然要伴随着后勤管理的产业化,建立充满活力的自我发展机制。1993年,北京航空航天大学根据“小机关,大实体”,“多中心,专业化”的模式,进行了体制改革,全校后勤部门成立了8个中心,接待服务中心就是在这种形势下诞生的。在体制改革之后,迫切需要的是运行机制的转换。     

如何确保抢险车队行进途中的行车安全

黄河机动抢险队担负着紧急抢护黄河下游重大险情的任务,在接到抢险命令后,依赖高度的机械化,机动灵活,快速反应,有时承担本辖区段的防汛抢险任务;亦有时被调遣外地市,长途跋涉、紧急行动、支援抢险。在2003年黄河秋汛和近几年黄河调水调沙工程抢险中,根据濮阳第一机动抢险队外出参加封丘大功控导和顺河街控导、原阳大张庄控导、武陟老田庵等工程抢险奔赴途中所遇到的实际问题,就如何确保行进途中的车辆行驶安全,保证抢险车队安全、     

加强高校公务车队规范化管理的路径研究

高校公务车队管理,是高校公务用车改革取得实效的最后一个闭环.当前,高校公务车队管理工作,在资源配置、通勤效率、管理制度、队伍建设等方面仍然存在着管理多头、大数据系统建设滞后、精细化程度不高、驾驶员管理松散、社会化用车服务制度不够健全等问题,因此,通过研究科学统筹、合理调度、细化管理、强化队伍、多元服务等规范化路径,采取...     

关于大学生方程式赛车车队的组织与管理的探讨

大学生方程式赛车车队作为高校中的一个社团组织,对学生的组织能力、车辆的设计、制造能力、动手实践能力、社会交往能力都有较大的促进作用。本文主要围绕如何解决大赛对学业的冲突,合理规划和协调车队的组织与管理,既可以提高学生的实践创新能力,又可以促进对理论课程教学工作,达到全面培养人才为目的而进行探讨。     

完善管理、规范制度、进一步加强车队的建设

＂以服务求生存,以晶牌求发展＂是车队多年来的服务宗旨,＂打造一支‘精而强’的驾驶服务队伍＂是车队的奋斗目标。为此,车队经过多年的实践,探索出了一套较为科学、完善的服务、考核、分配一体化的方案,在车队的服务标准化、管理规范化上大大的迈进了一步。     

加大改革力度,转换车队运行机制向社会化服务迈进

我院车队现有职工21人,各种车辆20台,担负着全院的教学、科研、生产和5000余名师生员工生活物资的交通运输任务。1985年开始全院车辆实行集中管理。迈出了改革的步伐,开始了车队管理体制改革的探索。