基坑开挖对周围环境的影响分析

针对基坑开挖的变形分析是基坑设计和施工中的一个重要课题。随着城市规模的不断扩张和发展,基坑工程也朝大而深的方向发展,超大超深基坑在施工过程中对周围环境的影响将更加显著。本文结合一实际工程,采用数值计算模拟的方法,深入研究深基坑开挖对周围环境的变形影响。     

浅析深基坑施工对基坑变形的影响

“深基坑”这一概念是20世纪40年代在欧美一些国家出现的,所谓“深基坑”是指为进行建筑物（包括构筑物）基础与地下室的施工而开挖的地面以下的空间,基坑工程界一般将开挖深度大于或等于7m的基坑称为深基坑随着我国城市高层建筑的大量兴建,建筑越来越呈现出向高空和地下发展的趋势,因而建筑物地下室的层数越来越多,深基坑开挖深度越来越深,砖环境的影响也越未越大,同时基坑安全隐患越来越大所以分析基坑施工对环境的影响有着重大的意义、本文针对广州军区三亚房管咎滨海招待所基嘻进行分析,分析基坑施工时环境的影响,总结一些基坑施工中应注意的事项。     

某地铁站出入口基坑开挖对邻近建筑物影响的分析

利用有限元计算软件PLAXIS对深基坑进行了开挖与支护模拟,通过计算得出基坑对周边建筑物的影响,为工程设计与施工提供参考。     

基坑变形性状分析

结合沈阳市浑南新区某基坑工程,通过数值模拟手段对深基坑开挖过程中引起的变形性状进行分析,将数值模拟计算结果和对工程实际施工过程中测得的监测数据进行分析对比,分析深基坑变形的基本规律.     

浅谈对基坑变形监测

针对土方施工时常常会遇到基坑维护中的变形监测的重要性进行论述,提出基坑变形监测的检测项目及监测点的布置监测方法。     

软弱土地基深基坑坑底加固对邻近地铁隧道的保护作用分析

软粘土地基土体力学性质差,在软粘土地基中进行深基坑施工,易对周边环境产生影响。本文通过杭州地区典型软粘土地基中深基坑工程案例分析,研究了软弱土地基中深基坑坑底加固方式对减少基坑变形的作用,及其对邻近地铁结构的保护作用。研究结果表明:对坑内软粘土进行加固,能有效增强坑内土体强度和刚度,减小坑内土体变形,尤其是采用满堂加固,加固后的坑内土体在坑底形成了一道强有力的加固土支撑带,能大幅减小围护结构和周边环境变形。     

内支撑基坑变形空间效应特性研究

由于内支撑围护结构系统刚度在空间上的差异性,基坑的变形问题表现出三维特性。为了更好的对围护结构变形及周围土体沉降的空间特性进行研究,采用Plaxis 3D有限元模拟对空间效应主要影响参数进行分析。分析结果表明:开挖尺寸对围护结构的变形特性及空间效应有一定的影响。围护结构所处的深度对平面应变比(PSR)有一定的影响,越是靠近地表处,围护结构长边的平面应变比越容易达到稳定状态。地表沉降受其与围护结构的相对位置影响较大,在距离围护结构0.75H_e时,土体沉降较大且表现的空间效应最明显。     

软岩基坑边坡破坏机理及其防治方法探讨

随着工程建设的开展,软岩问题愈趋突出,软岩边坡变形失稳是最常见的岩质边坡工程问题。本文以贵阳市小河区某软质岩石基坑工程为例阐述软岩基坑边坡变形破坏机理,对相关联的因素进行分析。针对不同的因素采取有针对性的防治措施．同时对有关问题进行了探讨。     

降低地下水位对基坑周边地表沉降的影响分析

在地下水较高的含水丰富区,为保证基坑工程的稳定性,必须采取降水措施人工降低地下水水位。降水改变了原有应力场和渗流场状态,破坏了土体的平衡,引发基坑周围的地表沉降,所以研究降水对基坑周围地表沉降的影响,是基坑稳定的一个重要保证。本文以粘弹性理论和随机介质理论为基础,采用Merchant流变模型,推导出地表沉降的理论计算方法,反应出降水条件下含水层变形的时空变化规律。结合地下水动力学理论,确定降水影响范围内地表沉降的空间分布规律。     

浅谈施工现场对基坑变形监测的几点体会

对基坑进行变形监测,随时掌握基坑维护结构的位移情况,对可能出现的工程隐患及时预报以采取有效的应对措施,避免基坑开挖及日后基础施工时的重大事故发生,减少事故带来的经济损失和社会影响。     

基坑阳角处空间效应对地下连续墙变形的数值影响分析

文章以地下连续墙为支护体系的基坑为研究对象,通过ANSYS有限元软件建立不同角度的阳角在不同尺寸下的三维基坑数值分析模型,探讨不同工况下基坑角部的空间效应对地下连续墙变形的影响规律,以期为工程实践提供一定的理论指导。     

圣世豪林广场基坑降水沉降试验专题研究

简要分析了基坑降水引起的地面及附近建筑物沉降的关系。     

基于应力叠加法的基坑开挖对邻近盾构隧道的影响研究

杭州中心深大基坑工程位于市中心地段,地层条件以淤泥质土为主,紧邻某地铁车站,基坑环境保护要求高,基坑采取分区方案实施.为了综合考虑复杂岩土工程与既有结构的共同作用,给出了一种通过应力叠加方式的盾构隧道衬砌精细化分析方法,基于PLAXIS3D和ABAQUS平台将地层结构法与荷载结构法2种分析方法有效联用.首先基于土体小应...     

车辆荷载作用下邻近软土深基坑动力响应研究

随着基础建设不断推进,地铁车站基坑所处环境越来越复杂,其中车辆荷载是影响基坑稳定性重要因素之一,因此,开展车辆荷载作用下深基坑尤其是滨海地区常见的软土深基坑变形性状研究具有重要意义。本文以某车辆荷载下邻近软土深基坑工程实例,研究车辆荷载频率、荷载幅值、循环次数以及车-坑距对深基坑变形影响规律,结果发现：基坑不同工况下开挖土体底面位移随车辆荷载幅值、荷载循环次数的增加呈非线性增加;位移随车辆荷载频率、车-坑距增加而下降。     

住宅建筑工程基坑支护技术的应用探讨

目前国内的建筑日渐趋于高层化,这种变化趋势导致建筑的质量要求越来越高,为了保证高层建筑的使用质量,需要深化原有的基坑,伴随基坑的深度加大,基坑的支护技术也日益成为建筑施工单位一个提升自我水平的标志,文章将重点分析住宅建筑工程基坑支护技术的使用方法,以提高建筑工程的整体质量。     

浅谈高层建筑基坑支护工程的设计与施工

介绍了建筑基坑支护工程的设计与施工,并在方案分析的基础上,对施工质量控制进行了介绍。     

基坑变形机理与控制方法研究

城市深基坑施工所引起的变形,对现代化高层建筑施工造成极大问题,有的造成了极大的经济损失,本文主要分析了深基坑变形的成因及控制指标的确定方法。     

软土地区城市基坑支护结构的沉降监测分析

目前的软土地区城市基坑支护结构的沉降监测方法分析不够全面,导致监测效果难以达到理想效果。以宁波市某工程为例,分析软土地区城市基坑支护结构,对H型钢基坑支护结构进行加固,利用PLAXIS有限元程序仿真进行模拟,分别对软土地区城市基坑支护结构的地表沉降程度、基坑墙顶沉降程度、地下管线变形程度、围护结构倾斜程度、立柱沉降程度进行模拟和分析,本研究对于同类工程开展有积极意义。     

基坑工程中遇到的问题及预防治理措施

近年来,城市建筑模式由以前的以低层和小高层建筑为主的模式向高层和超高层方面发展。地下商场、地下铁道、地下仓库、地下车站等地下工程项目也层出不穷,这无疑带动了地下空间的发展,导致基坑工程的规模不断加大,深度不断加深,在发展过程中,不可避免的碰到基坑(尤其是深基坑)开挖的一系列问题。本文将浅谈下基坑开挖中的问题及治理措施。     

地铁车站基坑开挖的管线变形研究

以地铁车站深基坑为工程背景,收集整理了多个地铁基坑管线沉降变形的现场实测资料,从统计角度探讨了地铁深基坑开挖的周边管线的变形性状。研究结果表明:刚性和柔性管线的沉降都随着开挖深度的增大而增大,刚性管线的沉降大小基本介于0. 3‰H～3. 6‰H之间,平均值为1. 2‰H;柔性管线的沉降基本介于0. 2‰H～3. 2‰H之间,平均值为1‰H。柔性管线的沉降与埋深相关性不大,刚性管线的沉降随埋深增加而增大。管线最大沉降距离基坑约1. 5H,沉降突变点位于2. 5H附近。根据地表沉降包络线,得出污水、给水、燃气、通讯和电力管线占地表沉降的比例分别为43%、38%、34%、33%、35. 5%,埋深较深的污水和给水管线沉降占地表沉降的比例较大。