基于份额-偏离法的区域科技增长研究

文章旨在揭示中国区域科技增长差异及其成凶。强调区域科技不是国家科技的简单缩影,其内部组成结构存在较大差异并影响着区域科技增长。运用份额一偏离分析法,对中国31个省区1998—2004年间R＆D经费增长及其结构性变动过程进行了详细分析。     

基于偏离-份额法的黑龙江省产业竞争力分析

阐述了偏离-份额法的基本原理,运用偏离-份额法对2002—2007年黑龙江省三大行业中的主导行业和代表行业进行产业结构与竞争力分析,找出三大产业中具有竞争力、发展潜力的优势产业,以期使黑龙江省产业竞争力得到一个较大提升。     

偏离-份额法的修正及中国工业竞争力分析

指出了偏离-份额法的局限性,利用其基本原理建立了修正后的数学模型,拓展了其应用领域,并应用修正后的偏离-份额法研究了中国工业领域各部门,确定了当前的优势工业部门,指出目前中国工业体系在整体上缺乏竞争力。     

基于动态偏离-份额模型的广东省农业产业结构和竞争力研究

利用动态偏离-份额模型对2003-2012年广东省农业产业结构和竞争力进行研究,发现除农林牧渔服务业外,广东省农业及其种植业、林业、牧业和渔业部门的发展主要依靠全国农业发展带动;广东省农业结构调整取得了一定成果,但种植业和牧业结构尚需调整;广东省农业及其部门发展均缺乏竞争力,并且除农林牧渔服务业以外,竞争弱势是制约各部门发展的首因。所以,在调整农业结构的进程中,提升农业竞争力将卓有成效地促进广东省农业发展。     

北京市制造业竞争力分析——基于偏离份额法

应用区域经济研究经典方法——偏离份额分析方法对北京市制造业的产业结构和竞争力水平进行研究,发现近五年来北京市制造业发展过程中存在的问题及不足,并提出建议.     

基于偏离—份额法的区域水资源经济承载能力研究

本文主要研究区域水资源承载能力中的经济承载能力,以期解决在区域水资源总量刚性情况下区域经济的可持续发展问题.在建立水资源经济承载能力指标体系基础上,以偏离一份额法研究区域内各产业在水资源利用方面的比较优势,以此为基础进行产业调整,促进区城水资源经济承载能力的提升.实例表明,此研究思路可以有效发现区域水资源经济承载能力提升的区城产业结构调整方向.     

基于偏离——份额法的苏州市产业结构与竞争力评价

运用偏离-份额法实证分析1996 ～2010年苏州市产业结构与竞争力水平的变化,发现苏州产业发展总体态势良好、第一产业发展态势及竞争力水平不理想、近年来第二产业竞争力退化、第三产业结构与竞争力优势增速均优于第二产业、第三产业增加值在GDP中比重仍然偏低等现象.提出大力发展第一产业、第二产业高端化、进一步发展现代服务业等建议.     

盐城服务业的结构和竞争力分析——基于偏离-份额Esteban模型

本文运用偏离-份额Esteban模型对盐城服务业的结构和竞争力进行分析,发现盐城服务业的发展略快于江苏沿海的平均水平,虽然有一定的竞争力,但是竞争力不强,对服务业发展的贡献不大,且盐城服务业内部结构也不合理。对此本文给出了进一步提升盐城服务业整体实力的对策。     

江西省区域经济发展的偏离-份额分析

本文采用偏离-份额分析方法对1991年至2003年江西省各地区的国内生产总值的增长影响因素进行了分析,得出江西省兼具良好的区位条件和产业结构的城市仅有4个。最后提出建议。     

基于动态偏离—份额法的北京高新技术产业竞争力分析

运用动态偏离—份额分析法,对北京2000～2007年期间高新技术产业各行业的产业结构和竞争力进行研究.结果表明,电子及通信设备制造业既有较好的发展条件,又有较强的竞争力;医疗设备及仪器仪表制造业和电子计算机及办公设备制造业缺乏竞争力和发展潜力;航空航天器制造业和医药制造业虽有一定竞争力,但增长处于劣势.在未来的发展中,北京需要大力发展电子与信息制造行业,扶持潜力性强的行业,调整产品结构,增强北京高新技术产业的国内外竞争能力.     

基于偏离份额法的河北省能源终端消费结构研究

河北省是传统能源消耗大省,未来一段时期面临较大的能源压力.本文选取2005年-2009年国家和河北省能源数据,采用偏离份额法对河北省能源终端消费结构进行分析,发现该时期内河北省能源消费增速略低于全国平均增速,工业能源消费对河北能源消费影响最大.在未来一段时期内,河北省能源终端消费出现大规模增长的可能性较低,其中农林牧渔业能源消费增长可能性最大,生活消费领域能源消费增长可能性最小.同时,高耗能行业在河北省能源终端消费结构中并不占据主导地位,因此能源终端消费结构不是该时期导致河北省能源紧张的主要原因.但随着河北工业经济在调整优化中不断实现跨越式发展,高耗能行业所占比重上升压力凸现,较为均衡的能源结构所带来的微弱优势也可能被抵消.针对上述问题,提出以下建议:制定能源规划,利用法律约束能源无序开发;引进先进技术,构筑能源消费缓冲空间;利用价格倒逼能源消费结构优化;创新多渠道投融资机制.     

河南省区域主导产业选择研究——基于因子分析和偏离份额分析法

在已有文献研究基础上提出以需求收入弹性系数、增长率、产业竞争力指数、生产率上升率、比较劳动生产率、区位商、影响力系数、感应度系数、吸纳就业率等9个因素构成的区域主导产业选择评价指标体系。基于因子分析和偏离份额分析法对河南省24个工业产业进行综合分析,选取以能源、原材料及加工型产业等9个产业为河南省区域主导产业。     

西安市产业结构与竞争力的偏离—份额分析

运用偏离—份额分析法对西安市三次产业结构和竞争力的的现状进行定量分析,分析结果表明西安市的三次产业结构中只有第二产业的结构相对全省具有优势,而且各产业相对全省也明显的缺乏竞争力.因此,加快产业结构升级,提高产业竞争力是西安市经济进一步发展的关键所在.     

中国沿海地区高新技术产业竞争力比较研究——基于动态偏离-份额空间模型

以中国沿海地区高新技术产业为研究对象,运用动态偏离-份额空间模型,采用经济权重矩阵的方法,利用2008-2012年的数据测算六大高新技术产业竞争力。结果表明,利用动态偏离-份额空间模型分析中国沿海地区高新技术产业竞争力情况是合理的;中国沿海地区高新技术产业的竞争力具有动态变化,存在空间相互影响;广东省是中国沿海地区高新技术产业最具有竞争力的地区,江苏、山东和河北次之,沿海三大直辖市表现平平,其他地区相对滞后。     

陕西省高新技术优势产业选择与竞争力分析——基于偏离一份额分析法

以2001--2005年全国及陕西省高新技术产业各部门的工业增加值的增长情况作为研究对象,应用偏离——份额分析法（Shift—Share Anmysis）分析陕西省高新技术产业在全国的地位和竞争力状况,结果显示,陕西省高新技术产业整体在全国缺乏竞争力,但一些特色高新技术产业如航空航天制造业、医药制造等产业还是既有较强的竞争力。陕西高新技术产业结构有待进一步调整,其未来发展应以航空航天、医药和医疗设备及仪器仪表等制造业为重点。     

陕西省高新技术优势产业选择与竞争力分析——基于偏离—份额分析法

以2001—2005年全国及陕西省高新技术产业各部门的工业增加值的增长情况作为研究对象,应用偏离——份额分析法(Shift-Share Analysis)分析陕西省高新技术产业在全国的地位和竞争力状况,结果显示,陕西省高新技术产业整体在全国缺乏竞争力,但一些特色高新技术产业如航空航天制造业、医药制造等产业还是既有较强的竞争力。陕西高新技术产业结构有待进一步调整,其未来发展应以航空航天、医药和医疗设备及仪器仪表等制造业为重点。     

基于偏离份额法的中国污染产业转移时空演变及其环境效应

以工业SO2为研究对象,借鉴偏离份额法探究中国污染产业转移的时空特征,运用EVIEWS8.0定量分析污染产业转移对污染转移的影响,结果表明:相对净变化量最大的省份逐渐由东部向中西部转移且最大值不断降低,2005年以后结构转移增量与相对净变化量反方向说明中国污染产业发展得到了有效控制,竞争力转移增量与相对净变化量同方向的省份变动意味着中国污染产业呈由东部向中西部地区逐渐转移的演变趋势;相对净变化量、结构转移增量均与污染转移呈正相关关系,而竞争力转移增量与污染转移呈负相关关系.同时,经济发展、科技进步以及环境规制增强均有利于中国污染转移的控制.     

山东省产业结构与产业竞争力的实证分析——基于动态偏离份额空间拓展模型

优化产业结构、提高产业竞争力是促进山东省经济发展的内在驱动力。在系统分析偏离份额模型演变的基础上引入空间要素,应用动态偏离份额空间拓展模型对山东省2002—2011年10年间产业结构和各产业竞争力进行横纵向的实证分析。研究结果表明:较邻近区域而言,山东省第二、三产业产业结构比较合理,产业竞争优势较大。山东省应大力发展海洋科技和旅游业,保持第二、三产业的优势;同时发展高效生态农业,打造核心竞争力。     

中国现代服务业就业优势效应的区域差异性分析——基于空间偏离-份额模型的实证检验

对中国现代服务业就业优势效应的区域差异性进行实证分析。结果表明,中国现代服务业就业优势效应的区域差异较大,其中东部沿海地区优势效应最强,中部地区优势效应最弱。另外,不同现代服务行业的就业优势区域差异性状况各异:一是与全行业的平均就业水平相比,各行业的就业优势状况不同;二是各行业在空间上的集中发展表现出不同的就业外部效应;三是各行业的就业空间竞争优势区域不同,且按竞争优势来源可将现代服务行业分为两种类型。     

基于偏离-份额分析法的产业集群与区域物流协同发展研究——以江西省汽车零部件产业为例

分析汽车零部件产业与区域物流产业协同发展的协同效应,采用偏离-份额分析法从产业结构与竞争力角度出发,实证研究了汽车零部件产业与物流产业的协同关系,并提出相关政策建议。