关于我国可持续运输问题的探讨

交通运输作为国民经济的一个重要部门，作为人类进步、社会发展的一个重要推动力，其发展模式正在对环境产生越来越重要的影响。传统的运输方式已经不能满足环境保护、经济发展以及交通运输本身发展的需求，探寻与环境、资源条件相适应的可持续运输是非常重要的一个问题。人类在交通运输方面需要趋利避害，建立可持续发展意识，让交通运输的发展与环境保护、资源利用和生态平衡有机地统一起来。     

区域综合交通运输系统宏观分析

用系统工程的观点对交通运输系统进行了综合的、动态的、定量的分析，建立了区域综合交通运输宏观分析系统动力学模型，由此进行了运量的中长期预测、交通运输业投资分析与结构分析等多方面的宏观分析，从而为区域综合交通运输网规划提供了科学依据。     

交通运输与经济协调发展分析模型及其应用

运用定量分析的方法分析了交通运输与经济之间的协调关系,探讨了灰色系统协调模型,并将其用于判断我国前期交通运输与经济之间的协调关系。这不仅为分析交通运输与经济的协调发展提供了较为完善的方法体系,而且为解决我国交通运输发展的滞后问题提供了科学的参考依据。     

交通运输网络规划综合评价方法

较系统地阐述了交通运输网络规划的评价问题。首先分析交通运输网络规划评价的目的、内容、方法和特点 ,然后讨论了交通运输网络规划的技术评价、经济评价、社会评价和综合评价的方法     

贵阳交通运输行业面临的机遇与挑战

主要介绍贵阳市交通运输行业的发展及所出现的一系列问题，在中国加入WTO的大环境下所面临的机遇与挑战。阐述了如何实施交通运输行业的有效管理，确保交通运输行业持续、快速、健康发展。     

论交通运输功能的多重性与综合性

基于社会学的结构功能理论和整体系统的观点，通过对交通运输业的经济功能、政治功能、社会功能及文化功能的微观分析，阐明了交通运输与社会各个构成部分之间的内在联系。并在此基础上，指出只有使多种功能综合地发生作用，才能确保交通运输整体功能的最好发挥。本文将交通运输业置于宏观的社会大背景之中，全面地审视、客观地评价了其在整个社会体系中所处的地位与作用。     

用循环经济模式指导交通运输可持续发展

本文阐述了循环经济与可持续发展战略的辩证统一关系,在分析交通运输可持续发展面临的主要挑战前提下,论述了用循环经济模式指导交通运输可持续发展的重大意义。     

分形理论在交通运输网络评价中的应用

引入了基于分形理论的网络覆盖形态模型,分析、计算了交通运输网络规划评价中的网络覆盖形态指标,并将该模型应用于宁波市交通运输网络的评价。     

对建设项目水资源论证的认识

本文阐述了建设项目水资源论证对水资源可持续利用的作用，分析了目前水资源论证工作存在的问题，并提出解决问题的几点建议。     

交通运输与经济发展协调程度的定量评价

运用大系统的理论与方法,建立了一类反映交通运输与经济协调发展程度的综合指标———协调发展指数,并建立了定量分析模型,提出了相应的定量评价计算方法。最后,运用该方法对某市交通运输与经济的协调程度进行了实例分析。     

人工交通系统的基本方法研究(英文)

本论文主要讨论的是人工交通系统的基本研究方法。文中首先对我国仿真交通系统发展的现状进行了归纳总结,并得出自上而下的传统的还原式的仿真交通系统研究方法很难或无法解决复杂交通系统所面临的诸多问题,而自下而上的综合型的人工交通系统研究方法为复杂交通系统的研究提供了一条有意义的途径。然后,本文以城市交通为主要研究对象,融合物流系统和生态系统,从系统的观点出发,采用自下而上的基于代理的建模技术,在“不断探索和改善”的原则下,利用人工社会、计算实验、平行系统、交通服务水平指数等方法和理论,结合从定性到定量的综合集成研讨厅方法,在不断探索和改善的原则下,寻求城市交通、物流和生态等城市化问题的有效解决方案,建立城市交通系统全面、协调、可持续发展的新型研究方法和体系。     

绿色多维建筑模式与城市交通

绿色多维建筑设计模式,把城市交通与城市建筑融为一体,关注城市建筑在城市交通体系中的地位及其对交通的影响,关注常住居民和流动人群与建筑之间的关系,注重原生态的利用与自然环境的保护;通过融入人性化设计手法,以建筑与建筑间、建筑与交通间的"通透性"为建筑之"意",以减少路面人口流量,减轻交通压力,提高交通运行效率为目标,来实现资源和能源的节约、环境的保护、建筑与交通的和谐与城市的可持续发展。     

信阳市旅游发展SWOT分析及优化对策研究

以信阳市的旅游产业发展为研究主题,利用SWOT的分析方法对信阳市旅游业的区位、资源、交通、构成要素、类型等方面进行分析,得出信阳市旅游产业发展的优势和劣势,在此基础上提出目前信阳市旅游业存在的问题和挑战,并针对问题提出相应的对策与措施,从而促进经济效益,社会效益,生态效益的平衡发展,促进旅游业的可持续发展.     

玉溪大营街镇开展社区旅游的实证研究

大营街经济实力雄厚、交通条件极其便利、资源丰富的特点使其旅游获得了发展,但其社区居民参与意识不强、旅游资源的等级不高、知名度还比较低、旅游产品较为单一等缺点也成为了制约其发展的不利因素。因此,鼓励社区居民的参与主动性、优化旅游产品结构、提高生态意识,推进社区旅游的可持续发展对于社区的旅游发展是很有必要的。     

基于国民体质综合指数落后地区成年人不同社会阶层健康行为研究——以六盘水为例

采用文献资料、问卷调查、数理统计等方法,探讨六盘水不同社会阶层成年人健康行为研究,研究结果:六盘水不同社会阶层的成年人体质一般的居多,不同社会阶层成年人自身体质评价分布存在显著性差异,不同阶层成年人的食用油炸、甜食比较集中每周1～4天之间,早餐食用次数大多数是在5、6、7次左右,外出就餐的次数基本上在0～4天,大多数人是处于步行的交通方式,集中小强度体育锻炼、静态活动锻炼方式上,不同社会阶层成年人在营养状况、交通方式、睡眠、锻炼方式上存在显著性差异,旨在提高六盘水不同社会阶层成年人健康生活水平,养成良好的体育锻炼习惯,为全民健身运动的可持续发展提供一定的实用参考价值。     

我国高校开展女子足球运动的基础条件分析

通过分析高校系统开展女子足球运动的基础能力,得出结论:高校女足队员大多数来源于专业队,学校系统未形成稳定的输送渠道.队员年龄结构和训练水平发展不平衡,不利于高校女足持续稳定发展.教练员队伍对承担训练工作是称职的,但教练员、运动员待遇有待提高,高校足高校女足运动发展的基础条件基本满足高校女足发展的需要.     

关于交通布局因素的实证分析

交通布局的合理与否，将直接影响到整个交通系统的效用发挥，为此，本文在对有关交通布局的论点作一评述的基础上，通过实证分析，对影响交通系统布局的因素进行了归纳总结。最后，还对中国的交通系统布局进行了探讨，并提出了一些建议。     

江苏省工业化阶段水路运输资源配置效率评价

为全面客观地测度江苏省工业化阶段水路运输资源配置效率,应用数据包络分析(Data Envelopment Analysis,DEA)方法的C2R模型和C2GS2模型实证研究各种配置效率.数据分析表明,与铁路、公路运输相比,水路运输不存在相对过剩的投入规模,其综合效率、技术效率与规模效率的均值最小.要提高水路运输资源配置效率,需要在交通系统内协调配置各种运输方式的交通资源,同时协调水路运输内部各部门单位的资源配置.从资源配置的角度出发,相关部门在交通资源配置之前对各种运输方式的资源配置效率进行横向比较与纵向比较相结合的全面客观评价是必要的,也是可行的.