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目前,中国的道路交通安全事故与司机的行车安全意识存在一定的关联,如夜间会车时,因现成的车远、近灯是人为控制的,部分司机不变更远、近光灯或者变更不当,使得对方行车的视线受到干扰,从而诱发安全交通事故。 相似文献
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郝堃 《大科技.科学之谜》2013,(5):19
如今,有些人习惯在夜晚开着灯睡觉,认为这样才有安全感,并且可以防贼防盗,甚至还有实验数据表明,在25瓦的灯光下睡觉会提升睡眠质量,这些说法是真的吗?当夜晚来临时,大脑察觉到人们需要休息了,就会指挥松果体产生大量褪黑素来帮助人们入眠。褪黑素可以抑制人体交感神经的兴 相似文献
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二、头颈部的内分泌腺属于头颈部的内分泌腺有松果体、脑垂体、甲状腺、甲状旁腺,茲分述于下: (1)松果体松果体又名上生体(Epiphysis),是在大小脑之间的柄状体,性质上和爬蟲类的松果眼(Pineal eye)相同。因为形状和桑椹或松果相似,所以叫松果体。人的松果体,长约8-10毫米,幼时很发达,生后从第七年起,便逐渐退化,成年以後,完全失去分泌的机能。麦科特[M'Cord]雖发见松果体对于生长有刺激的影响[即防止早熟],但是不够明瞭。松果体在成年期後,变为碳酸钙和磷酸钙的凝结物,通常叫做脑砂[Brain—sand]。世上所称的神童[真的神童是由于头脑的灵敏, 相似文献
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一般新司机上路时,前辈都会告诫:“眼睛紧盯着路面!”而人类的肉眼有局限性,可能会造成致命的后果。如果采用UTA系统,我们就可使交通事故减少。 相似文献
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制动时,通过ABS系统能够很好的起到防滑作用。然而,汽车在高速行驶时,常常由于升力的作用,大大降低了汽车抗滑阻力,这往往使得汽车在高速时突然打滑。在这种情况下是非常危险的,严重危及司机和乘员的生命安全。为此,通过大量阅读,我设想出此防打滑系统,希望能够解决此类问题。 相似文献
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现代化铁路技术发展到今天,随着铁路科技飞速发展,我国已成为高速路网规模最大的国家。在此条件下,本着降低干线铁路列车运行时的总能耗,并保证列车在图定线路上的安全准点能够不依赖于列车司机的个人技能状态及经验高低,降低列车司机的工作强度和驾驶难度,提高列车运行的安全性和稳定性的需求,故需要研制一款干线铁路列车控制系统,能够感知外界控制信号和异常情况、实时检测列车运行车况、实时传输列车运行状态、学习总结成熟经验列车司机的操作驾驶过程,并基于能耗最低原则对列车控制策略进行自动优化,在保证列车安全运行的前提下,提高铁路系统的运营效率和性能。这样就引出了下面的话题——自动驾驶。 相似文献
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黄灯其实是在绿灯和红灯之间的过度灯。一般情况下,绿灯熄灭后,黄灯开始闪烁,在红灯出现之前提醒汽车司机放慢车速。当红灯亮时,车辆要停下来。如果黄灯闪烁时司机强行通过,很容易发生交通事故。为什么选红、黄、绿三种颜色做交通信号灯呢?原来,在可见光谱中,红色光波最长,其次是橙、黄、绿、蓝、青、紫。光波越长,穿透力也就越强。为什么红绿灯之间还有黄灯?!江苏溧水@袁福满 相似文献
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《内蒙古科技与经济》2015,(14)
基于改进Hough变换算法的视频检测技术,研究一种高可靠性的地铁屏蔽门与列车之间异物自动检测系统。该系统能够辅助或代替列车司机检测地铁屏蔽门与列车之间是否存在异物,用以保障行车安全、缩短列车停站时间、提高检测率和列车运行效率。 相似文献
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由于煤矿电机车出厂时没有安装测速装置,因此电机车的运行速度不能直接显示,电机车司机对机车的实际行驶速度也就不能准确地把握,完全凭自身经验和感觉来控制车速。为了能够使电机车司机正确了解机车运行速度,从而避免因超速运行电机车而造成事故,所以根据井下的实际情况,特设计了用于显示速度功能的LED显示仪表。该仪表仅由8051单片机控制,外接传感器,可随时显示电机车的行驶速度;在煤矿井下架线电机车具有很大开发价值。 相似文献
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为了解决太阳能LED灯因阴雨天等情况而无法工作的情况,探讨设计了太阳能-市电互补控制器,通过讨论在现有的技术基础上设计了市电互补的控制相关系统,该控制器由蓄电池电压检测装置,双电源切换电路,保护电路和软件流程组成。实验结果表明,该控制器能够实现在阴雨天LED灯无法工作时,切换市电进行充电,保证路灯的工作。 相似文献