京绥铁路与大同城市近代化进程:1914-1937

近代以来,随着华北铁路网络的形成与铁路运输业的发展,山西开始逐渐摆脱腹地交通对区域城市近代化的桎梏。1914年京绥铁路①修至大同并开始运营,便充分展现铁路与大同这一传统政治军事中心的交通转运业、工商业、社会结构及城市空间扩展等方面的关联作用。本文拟以大同城市为个案,着重分析铁路这一近代重要的交通运输工具对传统行政中心城市的近代转型、城市群体的分布特点以及区域近代化所产生的重要影响。     

培养结构合理的工务技能人才队伍

随着铁路进入高速时代,大量新技术新设备的应用,生产和劳动组织的改革,铁路工务职工面临严峻的挑战,人员素质已经不能适应新的变化。面临铁路新形势新任务,迫切需要工务段培养一支结构合理、技能扎实的工务人才队伍,为确保铁路的安全运营提供坚实的人才支持。一、铁路发展的新形势新要求近几年来,随着铁路改革发展的快速推进,杭州工务段的安全生产环境发生了深刻的变化:沪昆线提速改造后,列车运行速度提高,管内     

英美概况(一)——英国地理

一、交通运输 1.铁路铁路起源于英国,1825年,斯托克顿和达灵顿之间的世界第一条客运铁路建成通车。英国铁路分布很不平均,英格兰的铁路较多,其它地区特别是苏格兰的西北部铁路较稀疏。1948年,英国铁路实行国有化。从那时起,铁路运输业常出现赤字现象。为了减少赤字,在1963-70年间,政府关     

高职院校人才培养方案创新研究

城市轨道交通运营管理专业是交通运输类高职院校的一个主干专业,随着城市轨道交通行业的发展,社会对城市轨道交通运营管理专业人才的技能和综合素质要求越来越高。提高高职毕业生的综合素质和职业能力,培养适合城市轨道交通行业发展的高素质人才,是当今交通运输类高职院校面临的巨大课题。结合辽宁铁道职业技术学院正在进行的辽宁省职业教育改革发展示范学校建设实际,对城市轨道交通运营管理专业人才培养模式的改革和创新进行探索和研究。     

工务管理及检测技术课程教学改革与实践

随着铁路运营维护任务量的增加,铁路工务相关专业人才的培养越来越受到铁路行业特色高校的重视。文章介绍了"工务管理及检测技术"课程教学改革和实践的情况,对课程的教学目标、改革思路、实践效果等进行了总结和评述。课程教学内容和方式的改革,使学生能够更深入了解铁路养护维修主要内容、线路质量状态评价方法、工务作业基本技术、先进检测和试验手段等,提高了学生以后从事铁道工程专业的综合能力。     

交通运输专业拓展城市轨道交通运营管理方向

随着城市轨道交通行业的发展,运营管理专业人才培养滞后,专业建设亟待调整与发展。本文运用经验总结法、比较法等,研究了在现有交通运输专业基础上发展城市轨道交通运营管理方向的模式,提出最小化投入与充分利用交通运输专业基础,实现课程体系规划和教学支撑要素配备等。     

如何搞好铁路企业员工的培训

随着铁路改革发展的不断深入与推进,管理体制发生了深刻的变化,技术装备现代化水平快速提升,特别是牵引动力的更新换代、动车组投入运营和新技术、新标准、新设备、新工艺的广泛应用,对铁路员工的知识结构、知识储备和管理水平等的综合能力提出了新的更高的要求。     

试论交通方式变迁对近代山东运河城市的影响——以济宁的兴衰为例

交通运输方式在城市发展过程中起着重要作用,它的变迁会对城市的兴衰会产生重大影响。以济宁为例探讨交通运输方式的变迁对近代山东运河城市兴衰的影响。随着元朝京杭大运河的贯通,河运成为沟通南北,发展漕运的重要交通运输方式。依靠河运,山东运河城市迅速发展起来,其时它们经济发达,文化兴盛,政治地位提高。但至清末,新兴的交通运输方式铁路兴起,对山东运河城市产生了重大影响。铁路分流了运河的大部分客货运量,因铁路而兴起的新的转运贸易中心和交通枢纽也对运河城市造成了冲击,铁路使山东运河城市在全国整体的经济、交通与城市层次体系中被边缘化,走向衰落。     

关于铁路企业伦理建设的思考

在根据现代企业制度的客观要求来改革铁路企业管理体制和运营方式的同时,必须用现代企业制度所内蕴的现代企业精神来和理解铁路改革,努力确立和塑造企业的伦理主体,变革和调整铁路企业的经营理论,充实和完善铁路企业的伦理假设。     

如何搞好铁路企业员工的培训

随着铁路改革发展的不断深入与推进，管理体制发生了深刻的变化，技术装备现代化水平快速提升，特别是牵引动力的更新换代、动车组投入运营和新技术、新标准、新设备、新工艺的广泛应用，对铁路员工的知识结构、知识储备和管理水平等的综合能力提出了新的更高的要求。     

日本帝国主义与台湾铁路

近代台湾的铁路是在台湾沦为日本殖民地的特殊历史条件下发展起来的。日本帝国主义为了巩固对台湾的殖民统治，把台湾变成日本工业品的销售市场和原料来源地，极力在台湾修筑铁路。台湾铁路的延伸与日本对台湾的掠夺和控制有着密切的关系。在日本统治期间，台湾铁路担负着对日输出煤炭、砂糖、大米等物资和输入日本工业品的繁重任务。     

民国时期黄河三角洲交通业对农业发展的影响

民国时期,铁路、公路等现代交通运输方式在黄河三角洲不断发展,但畜力和水运等传统运输方式仍发挥着重要作用。各种交通运输方式相互配合,不仅扩大了农产品的销售市场,而且促进了区域种植结构的变化,加速了自然经济的解体,一定程度上推动了农业现代化进程。     

关于高速铁路时代深入开展职工教育培训的思考

<正>随着首条高速铁路——京津城际铁路的通车运营,在短短的几年时间里我国已成为世界上高速铁路发展最快、运营里程最长、运营速度最高的国家。高速铁路的大范围运营使铁路企业内的新技术、新设备、新工艺的应用越来越广泛,这就对企业员工的素质、能力提出了更高的要求。为此,结合铁路跨越式发展的形势和要求,对电务部门如何提高职工队伍素质这一课题进行了分析与思考。     

世界上的铁路运输

铁路运输系统由铁路线路、机车及车辆、车站枢纽三要素组成。铁路运输具有集中、大宗、便捷、安全、全天候的运输优势 ,至今世界各大洲和一些主要国家如俄罗斯、印度、中国等大国 ,它依然是主要的交通运输部门 ,甚至在一些发展中国家和地区中 ,修筑铁路及其改造、提高 ,仍然方兴未艾。铁路运输是工业革命的产物。 182 5年在曼彻斯特—利物浦间铁路建成并投入运营 ,揭开了世界铁路运输史的序幕。第二次世界大战后在相当长的一段时间里 ,一些发达国家大量拆除铁路 ,致使营运里程锐减 ,铁路在这些国家承担货物周转量的比重下降了 1/3。然而 ,自…     

日本国立大学法人化改革进程述评

源自2004年的日本国立大学法人化改革,通过变更机构与人员性质、改变管理模式和财务制度等一系列重大的举措而一直受到世人的关注。实施改革六年多来,日本国立大学法人在教育教学、科学研究和社会服务以及学校运营等诸多方面均发生了显著的变化,所有学校均较好地完成了当初制定的目标,其中不少大学更是成绩优良,可以认为改革在第一阶段获得了成功,与此同时也存在着法人化改革对学术自由有一定影响等问题。     

周恩来与新中国铁路事业

周恩来长期任总理职,为新中国铁路事业作出了重大贡献。他认为,铁路是先行部门,对经济建设、巩固国防、改善人民生活及少数民族地区发展举足重轻。在指导铁路建设时,周恩来提出了三项原则：既加大投资,又不操之过急;各级政府、各部门要都支持铁路建设;铁路要与其它交通运输部门协调发展。周恩来还亲自参与解决铁路重大问题,如恢复淖线,大力建设新线;排除“文革”干扰,确保行车安全;加强铁路的集中统一管理,严守规章制度     

与高铁有关的专业就业率高

短短的10年时间,中国的高铁从无到有,从备受争议到大力推广,高铁列车以超乎人们想象的速度呼啸而来。截至2014年年底,中国的高铁运营里程达1.6万千米,占全世界高铁总运营里程的60%以上。2014年,逾8亿人次乘坐高铁往来于全国各地。“中国是一个最需要优先发展铁路的国家,幅员辽阔、人口众多,民工流、学生流、探亲流、旅游流,人口流动频繁,对作为大众化交通工具的铁路需求巨大。当铁路成为运输‘瓶颈’亟需发展时,高铁于是走上了前台。”交通运输专家谷中原说。     

美国西进中的交通运输

在美国西进运动中 ,交通运输经历了税道、运河和铁路三个时期。在这其中 ,特别是铁路的出现 ,它将西部和东部紧密地结合起来 ,从总体上改变了美国的社会经济结构。联邦政府在铁路建设中的贷款和土地赠予等优惠政策对于交通运输的发展变化起到了积极的促进作用     

提高铁路调度班组安全管理水平的思考

铁路班组在我国铁路安全管理中起着举足轻重的作用,直接决定着铁路运营的安全与否。本文简单介绍我国当前的铁路安全管理中存在的问题,并重点就如何提高铁路班组的安全管理水平进行探讨。     

近代中国铁路发展特色析

从1876年运营铁路在中国国土上诞生,到1949年中华人民共和国成立,全国主要铁路线27380公里,其中85%的铁路是中国人自己修筑、经营的铁路。这些铁路有国营、省营、公营(部门修造、经营)、公私合营(省商合办)、民营、解放区修造并运营等多种形式、多种性质。这些铁路修筑和运营的最大特色是:1、“强人筑路”。即每条铁路几乎都是由强势人物牵头申办、出面张罗或直接操办而修成的。2、“以线设局”。即铁路运营按线路设置管理局,造成铁路技术标准杂乱低劣,铁路管理无法统一,铁路运营机制比较混乱;但各铁路独立核算、相互竞争,对铁路运营提高效益、改善路风,不无裨益。