电力机车电气系统检查与故障处理一体化教学项目开发

基于SS4改型电力机车电气系统模拟仿真系统硬件基础,以岗位职业资格标准分析为起点,确定课程对应的岗位要求,明确技能目标,从而搭建课程的内容体系框架,开发《电力机车电气系统检查与故障处理》课程一体化教学项目.     

一种基于无线网络的电力机车故障诊断系统

针对传统的电力机车故障诊断维修技术存在的弊端,设计了一种新型的基于3G网络技术的电力机车远程故障诊断系统.该系统采用成熟的3G无线通信技术将电力机车控制主机与地面维修基站远程对接,可远程监视、控制电力机车的运行,能够对机车故障实时报警并指导司机及时排除.这样做大大削减了机车入段检修的时间,提高了运行效率,保证了行车安全.     

SS9型机车蓄电池充放电流表及线路改进

SS9型电力机车蓄电池充放电流表是与蓄电池并接在一起的,不管蓄电池是否在充电,充放电流表均显示放电状态,蓄电池是否出现亏电也无法确定,为了解决这一设计上的缺陷,使蓄电池充放电流表能正确地显示充放电状态,势必要对其线路进行改造。     

“老涂”年轻有为

“老涂”其实年龄并不大,年仅26岁,可是在技术革新上他算得上是“老格子”,参加工作7年来,他先后研制出SS3b型电力机车电子插件漏电流测试板＼辅助机组保护试验台、便携式电力机车主断路器试验仪等,先后多次获各级奖励,今年初他被评为“囊樊铁路分局十大能工巧匠”,他所从事的岗位被命名湖北省共青岗”,大伙“见林”他“老涂”。其实,他真名叫徐年金,是裹樊铁路分局六里坪机务段检修车间电子组工长,图为他正在检测电力机车插件极。“老涂”年轻有为@祝庆 @陈兴地     

MIMO+SC-FDE在B3G/4G中的应用

在介绍下一代移动通信B3/4G的性能与OFDM的实现原理基础上,针对多载波系统载频同步比较敏感和峰平比PAPR大两大不足,提出了一种基于OFDM系统的单载波系统实现方案,并对SC-FDE MIMO在B3G/4G系统中的应用进行讨论。     

火车迷心目中的四大国产经典机车

前进型蒸汽机车它是中国最后的蒸汽机车,是真正的“火车”!虽然它已退出历史舞台,但它伟岸的身躯和磅礴的气势将永远留在人们的心中。东风4型内燃机车作为一台内燃机车,它代表了一个时代,它是中国铁路近20年来铁打的主力,以至于很多人的印象中,“火车头”其实就是这个样子。韶山1型电力机车它是我国电力机车中的元老。在后继者不断涌现的今天,它即将功成身退,而在铁路电气化进程较晚的地区,也许还有很多人从未见过它。东风11G型内燃机车它是为中国铁路的第五次提速而研制生产的双节重联客运型内燃机车,被车迷们昵称为“小猪”,而有的火车司…     

一道联赛几何题的面积证法

题(1999年全国高中数学联赛加试题第一题)在四边形ABCD中,对角线AC平分∠BAD,在CD上取一点E,使BE与AC相交与F,延长DF交BC于G,求证:∠GAC=∠EAC.证明设∠BAC=∠CAD=γ,∠GAC=α,∠EAC=β,连接BD交AC于H,在ΔBCD中,SΔBFCSΔCFD=BHHD,SSΔΔCBFFDD=GCBG,SSΔΔBBFFDC=ECED,∴HBHD.CDEE.BCGG=SSΔΔBCFFDC.SSΔΔBBFFCD.SSΔΔBCFFDD=1.又∵AC平分∠BAD,∴AADB=BHHD,∴AABD.CDEE.BCGG=1,∴AADB.SSΔΔCAEDAE.SSΔAABCGG=1.∴AADB.ADA.CA.EA.Esi.n(siγnβ-β).∴sin(…     

2006年第11期问题解答

OQO1PO2NM Tθ61.O是△ABC内任一点,直线AO、BO、CO分别交BC、CA、AB于D、E、F,AO、BO、CO分别交EF、FD、DE于G、H、I.问AOGG OBHH OCII是否为定值,若为定值,求出该定值;若不为定值,说明理由(.图见上期)证明:设AABF=x,AACE=y.则SS△△AABECF=AABE··AACF··ssiinn∠∠BBAACC=xy.SS△△OOBECF=OOBE··OOCF··ssiinn∠∠EBOOFC=OOBE··OOCF=SS△△AAOOEB·SS△△AAOOCF=S△AOES△AOC·SS△△AAOOBF=AAEC·AABF=xy.所以SS△△AABECF=SS△△OOBECF,故SS△△OAEEF…     

菱形马鞍屋盖表面风压特性的风洞试验研究

通过刚性模型风洞测压试验,研究了风向沿马鞍低点连线时菱形马鞍屋盖表面的风压特性.首先给出了屋盖表面的平均及脉动风压分布,通过脉动风压谱,从微观角度阐述了迎风前缘附近旋涡从生成、发展直到最后破裂的过程,进而解释了迎风前缘易损区域的平均及脉动风压分布机理.分析马鞍高点附近的风压谱形状,发现结构对于来流的干扰作用在风压脉动上体现为高频脉动.此后用测点风压时程的三、四阶矩对风压的非高斯特性进行描述并给出了划分高斯、非高斯区的标准,在此基础上对马鞍屋盖表面进行了分区.通过研究脉动风压谱,发现风压非高斯特性是由于来流的分离运动及结构对来流的干扰作用引起的,且前者引起的非高斯特性较后者更为显著.     

球壳结构风压相关性研究（英文）

引入相关函数以描述不同矢跨比的球壳上2点间的风压相关性.根据风洞试验的风压测量数据,研究了2点间距离不同、2点连线与风向间角度不同时相干函数的大小.结果表明球壳结构上毗邻的2点在低频段具有强相关性,而非相邻点的风压相关性不明显.风压相关性随2点距离的减小而增大.距离相同时,风压相关性在顺风向最强,在横风向最弱.根据风洞试验数据,提出了球壳结构风压相关性指数模型,并给出了确定该模型的详细过程.结果表明该指数相关函数模型能恰当地描述距离较近2点间的相关性,且能较好地反映风向角变化的影响.此外,根据准定常理论对风压、风速间的相关性进行了研究,结果表明准定常理论对球壳结构风压、风速间的相关性不适用.     

再议三角形重心性质的空间拓广

文[1]根据三角形重心向量的一个性质给出了其在空间中的拓广,受此启发,经笔者研究发现了三角形的又一个重心向量性质及在空间中的拓广.图1命题如图1,已知点G是△ABC的重心,过G作直线与AB,AC两边分别交于M、N两点,且AM=m AB,AN=n AC,记△ABC的面积为S,△AMN的面积为S′,则94≤SS′≤21.证由文[1]可得1m 1n=3(0相似文献   

在沈阳市热招的中职专业盘点之交通运输大类

<正>(1)电力机车运用与检修职业面向：面向轨道列车司机、机车整备员、铁路机车车辆制动钳工、铁路机车制修工等职业,电力机车驾驶、检修、整备、调试等岗位（群）。培养目标定位：本专业培养德智体美劳全面发展,掌握扎实的科学文化基础和电力机车构造、电力机车电气基本原理、电力机车制动基本原理、电力机车检修规则与规程及铁路安全与规章等知识,     

南车株洲电力机车研究所有限公司

公司简介 南车株洲电力机车研究所有限公司（原铁道部株洲电力机车研究所,简称株洲所）始创于1959年,隶属于中国南车股份有限公司,总部坐落在素有“中国电力机车摇篮”之称的湖南省株洲市。     

第四代(4G)移动通信技术研究

随着第三代(3G)移动通信系统的实施,第四代(4G)移动通信成为科学家们的研究热点。介绍了4G的特点及发展趋势,分析了4G的网络体系结构,对4G的关键技术进行了总结,对研发4G所面临的困难进行了分析。     

第四代(4G)移动通信技术研究

随着第三代（3G）移动通信系统的实施,第四代（4G）移动通信成为科学家们的研究热点。介绍了4G的特点及发展趋势。分析了4G的网络体系结构,对4G的关键技术进行了总结,对研发4G所面临的困难进行了分析。     

浅议4G通信系统的特点

本文主要描述了4G通信系统的特点,从4G主要技术指标分析了其优越于3G之处,探讨了4G系统网络结构和必须突破的关键技术,初步展望我国在4G方面的发展。     

基于云服务的NFC防走失黄手环系统设计与实现

鉴于现有防走失黄手环使用期限短和存储人员信息量不足等问题,设计并实现了一种基于云服务的NFC防走失黄手环系统。使用NFC近距离无线通讯技术通过2G、3G、4G、WiFi等互联网络连接云服务器,通过云服务进行走失人员定位并提供走失人员的个人信息来与家人和协助中心取得联系,从而达到防走失目的。测试表明,该系统能够有效提供人员信息并帮助找回丢失人员。     

瓦斯风压诱导井巷风流灾变的实验装置研制

为了让学生掌握瓦斯风压对井巷分支风流紊乱影响的相关知识及规律,研制了瓦斯风压诱导风流灾变本科教学实验装置,设计了一系列瓦斯风压诱致井巷风流灾变实验,形象地展示瓦斯风压诱致井巷风流灾变机理,同时培养学生的动手能力和科研能力。每组实验前,先对中间分支充入N2与He体积比为1∶1的混合气体,模拟中间分支瓦斯积聚;然后改变通风方向、调节巷道倾斜角度、巷道断面积、中间分支与左侧分支的风阻以及风机风压分别进行实验。实验表明,瓦斯风压诱导风流灾变不仅与主干分支、旁侧分支的风阻、主要通风机的风压相关,还与巷道的长度、高差等因素密切相关。     

韶山7E电力机车交流变频电动机的技术特点

交流变频电动机是电力机车的一种新装置，本文主要介绍了韶山7E电力机车交流变频电动机的技术特点。     

电力机车故障远程诊断专家系统的设计

研究了在Internet／Intranet环境下，基于Web数据库建立电力机车远程故障诊断专家系统所涉及的关键技术：以SQL Server2000设计知识库，利用Visual C 6．0编程设计推理机，将推理机封装为服务器端的COM组件．以专家系统、人工智能基本理论为基础，针对电力机车的特点，将电力机车的故障诊断知识分为确定性知识与不确定性知识，分别采用不同的推理机制，从而以B/S方式实现电力机车远程故障诊断专家系统．