淳安城中湖南路2号桥吊箱围堰设计与施工

淳安城中湖南路2号桥主墩基础为深水钻孔桩和钢管桩基础,为解决承台施工,采用单壁吊箱围堰施工承台的方法,解决深水承台施工的难题。本文介绍单壁吊箱围堰的结构设计,制造、整体下放及单壁吊箱围堰施工过程。     

桥梁深水基础钢围堰结构设计计算

厦深铁路客运专线榕江特大桥主墩基础承台施工采用双壁钢围堰作为围护结构。详细叙述了钢围堰的结构设计、各工况的荷载确定等,利用有限元计算软件对封底混凝土和围堰整体结构进行建模,按照各工况进行了仿真计算,能够指导类似临时结构的设计。     

大型吊箱围堰封底混凝土二次浇筑施工技术应用

福州市琅琅岐闽江大桥主塔墩4号墩承台采用吊箱围堰施工,封底混凝土通过配置抗剪加强钢筋,及采取二次浇筑施工,有效的减小封底混凝土厚度,减小了围堰施工工程量,降低施工难度,减小成本投入。     

浅谈深基坑土围堰的施工

深基坑施工一般都采用钢板桩围堰施工的方法,但钢板桩的成本较高,给工程带来了很大的经济负担,结合江苏南通地区土质的特点,在焦港河大桥的主墩承台施工中,使用了土围堰后大开挖的施工方法。     

大型双壁钢吊箱围堰施工技术

双壁钢吊箱围堰在深水基础施工中集挡水结构、钻孔平台、钢护筒定位导向、承台模板四种功能为一体,其制造及定位质量直接关系到主体基础的施工质量。本文主要介绍大型双壁钢吊箱围堰施工技术的关键及方法。     

图解悬索桥主塔施工关键技术

扬州万福大桥新建工程横跨长江支流廖家沟,桥梁全长664 m,主桥主跨为双塔自锚式悬索桥,跨度为94 m+188 m+94m,主桥桥宽为30.5 m。工程总造价为6.4亿元。结合施工实践,剖析了本工程主塔施工难点,提出了在主塔施工作业时要紧扣主塔墩钻孔灌注桩、承台、主塔塔身施工等重点环节,狠抓工程质量过程控制措施落实,具体探讨了水上施工平台、钻孔、灌注水下混凝土、双壁钢围堰、承台大体积混凝土、塔柱、横梁施工等一系列应对措施,可为类似工程施工提供参考。     

深水桥梁大型钢板桩围堰的设计与施工

某铁路客运专线特大桥主墩深水基础承台施工过程中,采用拉森Ⅳ型钢板桩围堰作为围护结构。结合施工过程,介绍了大型深水基坑承台钢板的设计、围囹安装、钢板桩打设、堵漏、挖泥、封底等关键技术。     

阜宁新兴大桥主墩基础围堰施工中方案的优化

本文结合工程实例简述阜宁新兴大桥主墩基础围堰施工中方案的优化。     

注浆帷幕加钢筋混凝土护圈围堰在桂林南洲大桥主墩承台基坑开挖中的应用

通过注浆帷幕围堰在桂林漓江南洲大桥主墩承台基坑开挖中的应用，为透水性强、易塌地层（如砂砾石地层）中大体积基坑开挖提供了借鉴作用。     

南疆港区特大桥双壁钢围堰施工技术

天津港南疆港区神华煤炭码头进港铁路二标段南疆特大桥部分桩基础位于水中,承台采用了双壁钢围堰施工。结合工程实际情况,对双壁钢围堰设计进行了检算,对施工工艺和方法进行了总结,并制定了切实可行的技术措施,取得了良好的经济效果。     

九圩港大桥双壁钢围堰施工技术

本文以新长线九圩港大桥深水基础为例，对双壁钢围堰在深水基础施工的应用作一介绍。     

公路桥梁承台钢套箱围堰施工设计探析

在通航的江河中施工公路桥梁,不可避免的会遇到水中墩台,其承台施工往往选择钢套箱围堰或沉箱、钢板桩作为维护结构,经常要采用大型水上施工设备,投入较大,使成本增加。文章探讨了H公路大桥承台钢套箱围堰施工工工艺。     

钢吊箱围堰在深水特大桥施工中的应用

四川达州州河特大桥是一座深水承台及桩基的高墩柱桥梁,其承台采用钢吊箱围堰的方法进行施工,利用加工定制的型钢拉压柱作为围堰的吊挂结构,将钢吊箱围堰悬挂在钻孔桩钢护筒上,施工操作便捷、成本低,是一项值得推广和应用的深水承台施工技术。     

柬埔寨湄公河大桥承台大体积混凝土温控技术分析

本文紧密结合湄公河大桥主墩承台大体积混凝土工程建设实践,研究总结了大桥承台大体积混凝土的温控方法和措施,具有一定的实用价值。     

深水群桩水中平台设计

湛江海湾大桥是目前国内斜拉桥中施工难度大、技术含量高的项目之一。大直径深水群桩,大体积承台,曲线高塔,引桥50mPC连续箱梁采用移动模架施工。本文介绍大桥48#主墩施工平台的设计与搭设。     

达成铁路流江河大桥深水桩基础施工技术探讨与技术经济分析

达成铁路扩能改造工程流江江河大桥深水桩施工为本管段内的重点控制性工程，在工程质量、进度、安全等各方面均提出了较高的要求，在施工过程中结合现场地形、地质、地貌情况，采用了填充式双壁钢围堰施工技术，取得良好的社会效益、经济效益，得到各级领导的一致好评。本文重点介绍填充式双壁钢围堰的施工技术和工艺。     

“先桩后堰”法拼装下沉方形钢围堰施工技术

钢围堰施工根据钻孔桩施工先后顺序一般可分为"先桩后堰"(先钻孔成桩后进行围堰施工)和"先堰后桩"(先拼装下沉围堰后进行钻孔桩施工)两种方法进行施工,实际选用时要考虑现场施工条件及工期等要求,前者钢围堰受水位变化影响时间短,材料投入稍大些,后者钢围堰施工受水位变化影响时间长,施工周期长,钻孔风险大一些,各有利弊。一般在砂土黏土层地质多采用先搭设钻孔平台施工钻孔桩,然后再进行钢围堰施工,即"先桩后堰"法,这样钻孔桩施工质量容易控制,且钻孔桩实体工程量先完成,形象进度也好。结合江六高速芒稻河特大桥工程实践,介绍利用舟桥水上20T高架浮吊、运输船、机动舟等设备在受涨落潮影响较大的深水桥梁基础中进行"先桩后堰法"双壁钢围堰拼装、下沉施工工艺及方法。     

基于HSS本构模型的瓯江特大桥钢板桩围堰数值模拟

针对瓯江特大桥工程特点及地质条件,确定9#主墩承台施工的支护方案采用含二道内支撑的钢板桩围堰。基于小应变土体硬化模型(HSS模型),利用PLAXIS数值模拟软件建立了考虑河床在内的钢板桩围堰三维模型,对施工过程二种不同工况作了数值模拟,并与施工监测获得的围堰各构件应力进行了比较。结果表明:钢板桩围堰的刚度和强度均能满足要求,且围堰结构安全由钢板桩变形控制;数值模拟计算结果与现场实测数值较吻合,说明了可用HSS模型进行钢板桩围堰的设计优化。     

湘桂铁路永州湘江2#特大桥双壁钢围堰施工

本文旨在探讨双壁钢围堰施工深水基础的原则及方法。首先介绍了工程概况及双壁钢围堰的设计,接着说明了双壁钢围堰的拼装、浮运及定位下沉的原则与方法。     

桥梁深水基础施工技术

介绍第十六标段郁江大桥3#墩基础施工中,采用帷幕注浆对沉井进行止水、利用空气吸泥机抽出承台内的砂卵石,用来下沉沉井及抽取沉井内的砂卵石。