车轮支架结构设计和有限元分析

为了保证车轮冲击试验的安全和稳定,有必要对车轮支架进行三维模型的结构设计和有限元分析。充分考虑冲击试验机的静态和动态受力效果,本文使用CATIA软件完成车轮支架模型设计,采用AnsysWorkbench有限元软件对车轮支架工作过程的仿真分析。     

基于CAD&CAE电梯导轨支架优化分析

导轨支架是固定导轨的主要部件,导轨支架的强度和刚度对电梯的平稳、安全运行起着至关重要作用。计算作用导轨上力,Cero建立3D模型,用Ansys Workbench分析其应力与变形。通过Design Exploration工具,优化分析材料厚度、长度与应力、变形之间的关系,验证最终设计结果。通过这一系列过程,达到了优化设计,同时也减少了材料应用。     

基于有限元计算的液压支架连接头结构优化

研究连接头受力时的应力分布,并对连接头进行结构优化,提高连接头的可靠性.首先分析连接头受力情况,并对连接头进行三维建模,分别基于受拉和受压工况下对连接头进行有限元分析.分析结果表明随着耳根处圆弧半径的增大,最大应力逐渐减小,当圆弧半径增加到45mm时继续增大圆弧半径,对最大应力的影响不大.据此通过改变连接头耳根部圆弧半径对连接头进行结构优化,将连接头的圆弧半径改成45mm,改进后的连接头应力分布更加均匀,极大地提高了连接头的可靠性.     

液压支架有限元分析三维模型简化处理方法

主要介绍了一种简化处理液压支架Pro/E三维模型的方法。经过处理的三维模型可以直接导入Work-bench中进行分析,从分析结果可直接查看支架每个零件的应力、应变及位移。而如果把三维模型的各个部件做成一个实体去分析,这种方法的结果显示时只能用切割的方式查看各个零件的应力、应变及位移。     

电机换向智能抽油机支架的有限元分析

应用有限单元法对电机换向抽油机支架进行了静态分析，计算了其静强度和刚度。结果表明：设计的支架结构及选材能够满足强度和刚度要求，但安全余量大。利用优化设计模块对支架进行了优化设计，结果改用14号等边角钢代替原主弦杆用钢。并经有限元再分析，证明：优化后的支架仍能满足工况要求，且减轻了重量，降低了制造成本。     

XML6121客车整车强度、刚度及模态有限元分析

结合XML6121全承载客车的开发,应用有限元分析工具建立该车车身结构的CAE模型,并对该车进行静态工况计算及模态分析.指出该车在设计中可能存在的问题,针对该问题提出改进方案,通过分析比较,说明改进方案的有效性和合理性.     

关于客车转向发飘发抖的问题分析

转向系作为组成底盘的四大系统之一,其性能优劣直接影响汽车的舒适性、安全性、平顺性、稳定性,本文从理论上对客车转向发飘、发抖进行解析,同时提出在汽车的设计过程中尽量避免此现象发生,从而提高汽车的安全性.     

技术哲学从经验转向到文化转向的发展及其展望

技术哲学研究突破“经典时期”的困境后实现了其“经验转向”.经验转向过程中,在现象学的酶促下技术哲学研究呈现出明显的文化倾向.文化转向后的技术哲学从一个文化的多元视角来开启技术哲学的新的研究范式,通过对技术的文化背景和文化影响进行双重聚焦,从细节上描述技术与文化的互动,关注人的价值和人的生活世界,提供解决技术社会问题的哲学思维.     

汽车转向技术现状与发展趋势

本文概述了汽车不同类型转向系统的特点,分析了国内外电动助力转向技术的发展现状,展望了电动助力转向技术的发展趋势。     

太阳能光伏支架受力特征有限元分析

针对商洛山区太阳能光伏支架的设计问题,以陕西博泽商贸有限公司生产的太阳能光伏支架为对象,采用有限元方法,分析不同截面厚度条件下光伏支架的应力特征场和位移特征场。结果表明,对于材料为Q235钢,截面尺寸45×41 mm,跨度为1 500 mm的光伏支架次梁,当截面厚度为1.5、2、2.5 mm时,应力峰值分别为143.49、105.15、82.46 N·mm-2,位移峰值分别为0.92、0.71、0.58 mm。综合考虑各项因素认为截面厚度2 mm为最佳方案。     

有限元分析软件Midas/Civil在桥梁临时支架施工中的应用

本文针对有限元分析软件Midas/Civil在桥梁临时支架施工中的应用,结合工程实例,通过一系列相应的计算分析得出在桥梁临时支架施工中科学合理的应用Midas/Civil软件,不仅能降低施工成本,而且能最大限度提升临时支架施工的质量和稳定性,值得大力推广应用。     

中型客车车身结构强度优化及轻量化设计

建立客车车身骨架的有限元分析模型并对其进行结构强度分析与优化。模型中保留了主要承载件,对悬架、预埋件、变截面梁与蒙皮进行了简化。在整车结构强度分析的基础上,采用尺寸优化设计方法对整车骨架进行轻量化设计。结果表明：优化后的结构强度明显增强,在一定程度上达到轻量化的目的,为客车整体骨架的优化提供了参考和依据。     

某柴油机连杆强度的有限元分析

有限元分析是柴油机零部件结构强度分析中一种实用、可靠的方法。以某柴油机连杆为研究对象,对其建立实体模型,并利用有限元分析的软件平台,对连杆强度进行分析。在应用有限元方法对柴油机连杆进行静力分析过程中,研究连杆在最大受压状态和最大受拉状态的两个极限受力状态情况,为连杆的改进和设计提供可靠的依据。     

液压缸系统基于ANSYS的有限元应力分析

液压缸在能源机械等工业领域有着重要用途,然而当前针对液压缸系统可供参考的有限元分析方法还较少。提出了基于ANSYS的有限元系统分析方法。首先建立液压缸系统的有限元模型,进而通过设定边界条件及载荷分布对液压缸系统进行了力位移计算、全局应力分布及局部应力应变分布计算。计算结果能够为产品研发与分析提供重要参考,对于改进液压缸系统的性能与寿命具有重要意义。     

自卸车举升油缸支架技术改进

针对目前市场上自卸车油缸支架存在的加工制造难度大、生产成本高、生产和安装效率低以及支架的中心高度和安装距离较大等一系列问题,提出一种新型实用油缸支架技术改进。改进后的新型油缸支架不仅结构简单而且容易制造,降低了生产成本,提高安装效率。     

多跨贝雷梁支架在现浇梁施工中的优化技术

在跨线桥梁施工中,采用钢管柱和贝雷梁作为支架,可有效缓解对道路通行的影响,并且其材料通用性和施工灵活性强。但受净空的要求和上部结构标高的双控限制,整幅搭设的多跨1联贝雷梁就会受到限制。结合某公路工程某大桥的施工情况介绍多跨2联贝雷梁支架的应用情况,为同类交叉的跨线现浇箱梁施工提供参考依据。     

形式主义的“语言学转向”与技术自律

形式主义将文学研究科学化为语言形式,并将其研究对象确立为具有本体论特征的文学性。这种"语言学转向"对现代及后现代文学理论和文化实践具有深远影响。它不仅使人们更加自觉地研究文学中的形式结构,而且,它本身也构成了意识形态的同谋者。在文学研究"向内转"的旗帜下,形式主义将文学研究的目标定为发掘意义得以生成的形式和机制。以此为基础,形式主义不仅实现了"语言学转向",而且在完成了文学形式自律的同时,迈向了技术自律。     

门式起重机刚度强度的有限元分析

门式起重机承受额定载荷时的结构刚度和结构强度是评估起重机最重要的两个指标.通过ANASYS对于某U型变频箱型双梁门式起重机进行计算.然后,依据《起重机设计规范GB3811-2008》对计算结果进行分析判定.计算结果表明：结构最大变形与最大局部应力不是发生在同一工况;结构的最大Von Mises应力及变形均在许用范围以内,结构静刚度、结构强度均能满足使用要求.ANSYS的计算结果为起重机的安全评估与检验检测提供了有益参考.     

大跨度车站雨棚铸钢节点的有限元分析

介绍了车站雨棚铸钢节点的分布和结构,分析了国内外铸钢节点的选材,通过节点模型的建立、材料属性的设置、网格划分、约束和不利工况下载荷的设置,运用有限元方法,对雨棚的典型铸钢节点进行了应力应变分析,得到应力应变云图和载荷分布规律。分析结果表明：在不利工况下,雨棚的铸钢节点应力小于铸钢材料的屈服强度要求,节点设计安全可靠,为节点的制造以及进一步的研究提供一些基础的依据。