一种新型地铁车辆碰撞吸能结构

介绍了一种新型地铁车辆碰撞吸能结构,各吸能模块的结构及吸能原理。按EN 15227:2008中C-I类车辆碰撞要求对吸能结构进行有限元仿真分析     

智能控制技术在车辆工程中的应用分析

现如今随着人民生活水平的不断提高,汽车已经逐渐成为人们日常出行最重要的交通工具,促进了车辆工程行业的快速发展。但是在汽车车辆工程制造的过程中由于人工操作很容易出现误差而导致整体车辆的性能下降,所以为了提高车辆工程的整体效果,必须要加强智能控制技术在车辆工程中的实际应用,保证整个车辆工程生产与设计的水平得到全面的增强。     

高强板材在车身制造过程中的碰撞性试验研究

以某汽车侧碰中的主要承载和吸能部件帽形加强板为例,通过引入成形因素前后仿真结果的对比分析,研究了成形工艺引起的厚度变化和残余应变对其碰撞性能的影响,并与平均碰撞力的经验公式及试验结果进行了对比。结果表明,在汽车结构碰撞仿真中应考虑成形工艺因素引起的影响,厚度不均与塑性硬化均不可忽略,以提高碰撞分析的精度,得到更为符合实际情况的模拟结果。     

几种汽车碰撞吸能装置分析

随着汽车工业的发展,汽车作为消费品逐步走进了千家万户。汽车安全保护系统越来越受到人们的关注,而被动防护系统中的吸能装置的性能直接影响保护装置的保护效果。本文主要介绍了几种常用的碰撞吸能装置的结构和原理,并简单分析了其防护吸能效果。     

汽车侧碰移动变形壁障数字仿真模型开发

移动变形壁障(MDB)是实车侧面碰撞试验时用来撞击车辆的标准试验工具.移动变形壁障前部的吸能块可采用不同的材料和结构.其性能对试验结果起主要影响.文中按照标准的要求,建立了轿车侧碰移动变形壁障的CAD模型,利用Hypermesh软件对所建立的移动变形壁障模型进行了前处理.最后使用Ls-dyna对模型进行求解,将仿真结果与标准要求进行了对比,分析表明模型满足标准的要求,验证了模型合理性.     

基于随机寻址RFID阵元分布的车辆密度参量估计

车流量的不断增大,城市变得愈加拥挤,需要进行车辆密度估计,进而构建有效的车辆防碰撞系统。提出一种基于随机寻址RFID阵元分布的车辆密度参量估计算法,进行ZigBee和参量估计的车辆防碰撞预警系统设计。首先实现了基于ZigBee的车辆间的通信组网系统模型构建,得到了ZigBee组网与车辆碰撞预警方法,利用随机寻址RFID方法进行ZigBee的车辆间的通信组网系统模型构建,采用贝叶斯近似方法建立均匀矩形阵列,车辆作为阵元分布在均匀矩形网格中,以此描述车流动态变化过程,根据角度变化得到车流的方位和速度信息,实现车辆密度参量估计和防碰撞预警系统设计。系统实验结果表明,该算法和系统进行车辆密度参量估计,估计精度较高,信息全面准确。通过准确的车辆密度参量估计,提高了车辆防碰撞预警系统的性能。     

救命的高速路防护栏

波形梁护栏是高速公路上应用最多,防护效果也不错的路侧安全防护装置,其优点在于:波形钢护栏板拥有良好的耐撞性能和吸冲缓震的作用。虽然波形梁防护栏可对车辆和乘车人员起到不错的保护作用,但是其中依然存在不少的安全隐患。因此,我们采用ANSYS-LS-DYNA对一种新式高速路防护栏进行仿真分析,研究其安全性能。     

在汽车修理中平衡检测的运用

近年来,我国的经济水平有了显著的提高,促使人们的生活品质也有了大幅的提升,更多的家庭拥有自己的私家车,促使汽车成为人们出行的必备品,由于汽车数量不断增加,人们对汽车的性能也越来越关注,与此同时,人们对汽车的各方面性能也提出了更高的要求,只有汽车各方面的性能满足人们的需求,才能使人们的出行得到保障。在汽车的性能中,人们最关注汽车的平稳性。为了在一定程度上满足了人们的需求,目前对汽车平衡的检测方式和设施也在进行不断的创新和完善。本篇文章针对平衡检测在汽车修理中的运用进行分析探讨,并加以阐述。     

汽车正面碰撞前纵梁变形仿真分析

在汽车正面碰撞中,前纵梁是主要的吸能部件,对汽车的碰撞性能与安全性有重要的影响。为研究汽车前纵梁的性能,对某车100%正面碰撞中前纵梁的变形吸能进行仿真分析,利用Hyper Mesh建立有限元模型,使用LS-DYNA得到计算结果,在Hyper View中对计算结果进行后处理获得了前纵梁的变形情况、前纵梁尾端某一节点X向位移变化曲线,进而分析前纵梁在整车正面碰撞中的变形情况。     

快速城市化进程中居民出行的方式选择

优化居民出行方式结构是"十二五"期间我国各城市治理交通拥堵的关键思路。针对快速城市化进程中居民出行及土地利用模式的变化特征,以出行链为分析单元,构建快速城市化进程中居民出行方式选择的结构方程模型。首先,依据已有研究基础,确定影响居民出行方式选择的三类因素,提出描述诸影响因素与出行方式之间关系的若干研究假设;在此基础上,构建居民出行方式选择的结构方程模型,利用北京市居民出行调查数据对模型进行辨识与修正,最终得到了个人与家庭属性、土地利用、出行链等各类因素对出行方式的影响方向与程度。研究结果对优化居民出行方式结构、改善城市交通拥堵具有指导意义。     

车辆路径行程时间模型研究

为了解决交通拥堵,合理选择出行路径,提高出行效率,通过对路径行驶时间影响因素进行分析,建立路径行驶时间模型。在已知研究路段交通流量和道路通行能力的基础上,计算出车辆路段行驶时间;运用点样本法计算交叉口延误时间,从而得到车辆通过交叉口的预计行驶时间。本模型将路段行驶时间和交叉口延误时间相结合,分别计算出行起终点之间所有路径的行程时间,从而选择最优路径。     

交通工程土建施工中混凝土施工技术分析

随着我国经济水平的不断提高,人们的生活水平得到了很大的改善,当前,车辆已经成为了人们出行必不可少的一项工具,而也因此,交通工程的压力不断增加,人们对于交通工程的质量也提出了更高的要求。基于此,本文对交通工程土建施工中混凝土施工技术进行分析与论述。     

密集小区域碰撞算法下的物流铁路货运调度

铁路物流货运物品到达目的地后需要配送车辆装载配送,为了满足配送车辆总数少且特殊物品和时限物品优先配送的目标,对铁路物流货运调度的性能提出了更高的要求。为此,提出了密集小区域碰撞算法下的物流铁路货运调度方法,通过将优先配送的准则转嫁到配送车辆总数最少的目标函数中去,构建铁路物流货运调度控制模型,利用密集小区域碰撞算法求解最优调度解。仿真实验表明,这种密集小区域碰撞算法能够合理建立铁路物流货运调度控制模型,并准确求解出最优调度解,有效提高了货运调度的性能,满足铁路物流的性能要求。     

不同滚转角度对机身框段适坠性影响分析

适坠性是航空安全的一个重要关注点。本文建立典型的机身框段有限元模型,货舱地板下部采用波纹板布局形式,分析其在0°、5°、10°和15°滚转角度下,以7m/s撞击刚性地面时的响应特性,对比不同情况下机身框段的破坏模式、座椅与地板连接处的加速度响应以及结构部件的吸能情况。研究结果表明:坠撞时的滚转角度会改变机身结构变形、座椅处加速度响应以及结构部件的吸能情况。选取合适的应急着陆方式,可以提高飞机适坠性能,进而保证乘员安全。     

蜂窝夹层结构鸟撞试验数值模拟及参数修正

针对典型复合材料面板蜂窝夹层结构的鸟撞设计分析,建立准确的有限元分析模型,本文根据典型复合材料面板蜂窝夹层结构在不同鸟撞速度下的试验结果,提出了一种基于光滑粒子流体动力学(SPH)算法的有限元模型参数修正方法。修正后有限元模型计算结果与试验结果的应变及位移均达到了较高的拟合度,验证了有限元模型的可行性及计算精度,并初步确定了蜂窝夹层结构抗鸟撞性能分析的有限元模型关键参数,提高了蜂窝夹层结构抗鸟撞设计方法的效率。     

道桥工程混凝土裂缝成因与修复

由于我国经济水平的提高,人们的生活逐渐的富裕起来,车的数量相应的在逐年递增,因此,对于承载车辆运行的道桥工程来说,对其质量要求也将更加严格。由于在道桥建设的过程中,会阻碍一部分的交通,工期要求将会十分的急迫,这就造成了一些质量通病的产生,比如混凝土裂缝,从混凝土裂缝出现的原因及采取怎样的措施进行修复方面来深入研究,使道桥的耐久性能满足设计的要求,给国家带来更多的效益。     

关于有效提高建筑结构抗震性能措施的分析探讨

若建筑结构的抗震性能相对较低,一旦有强烈等级的地震发生,将会造成重大的人员伤亡和财产损失。因此,建筑结构抗震性能的提高必须得到相关技术人员的重视。本文首先从建筑物的场地选入手;接着从结构设计方面进一步介绍了建筑物抗震性能提高的三点方法,即建筑结构规则性的提高、建筑物刚度及整体性的增强以及建筑结构的延性能力的保证;最后,还从施工管理方面加以防治;以期能从这三个方面达到提高建筑结构的抗震性能的目的。     

电动汽车电气系统故障分析与可靠性提高方法

汽车的研发方便了人们的出行,随着科技的进步以及对环境保护的需求,电动汽车行业得到了很好的发展。由于目前我国的电动汽车研发水平有限,存在个别的电气系统故障问题,给电动汽车的行驶带来了诸多的不便。因此笔者根据电动汽车的电气结构进行分析,以便找寻出电气故障的根本原因,同时根据所学知识对提升电气系统稳定性提出一些建议。     

建筑主体结构的施工技术

随着社会经济的高速发展,人们的生活生产水平也得到了大幅度提升,因此人们对现代建筑的质量和性能也提出了更高的要求。并且随着近几年地震灾害频发,人们对建筑质量和性能的重要性认识也进一步提高。而在建筑工程中,建筑的结构形式直接影响到建筑的性能和质量以及稳定性。建筑主体结构是当前建筑工程结构中的重要部分,该结构能够使建筑上部结构的整体性和稳定性得到大幅度的提高。因此,为了提高建筑主体结的施工质量,对建筑主体结构的施工技术进行研究意义重大。本文通过对建筑主体结构的研究,然后对建筑主体结构的施工技术进行了深入分析,并提出了具体的施工方案,以供同行参考。     

揭秘伦敦奥运会径赛高科技：鞋钉无需刺透跑道

Mondo公司铺设的跑道将产生附着摩擦力和吸震性能分离到两个层。这种跑道具有出色的耐滑性，鞋钉无需刺透跑道表面以产生抓地力，能够减少鞋钉从踏上到离开跑道的时间，进而提高选手成绩。衬背采用长菱形网格结构，与蜂巢类似，可以朝着各个方向弯曲，能够在产生完美减震效果的同时缩短材料反应时间，此外也能让能量反馈实现最大化强度更大，更统一并且富有弹性的材料。