复合织构的阀芯表面动压润滑性能

为改善水压安全阀的摩擦磨损状况,在阀芯上开设合理的复合织构,改善其动压润滑性能,建立由正方形、圆柱形和三角形构成的织构表面的几何模型及流体力学方程;应用基于N-S方程的CFD软件Fluent,对阀芯表面有复合织构情况下的动压润滑性能进行数值分析。结果表明,具有复合织构的阀芯表面动压润滑效果更好。     

发动机润滑系统的故障诊断技术

1引言发动机润滑系的良好工作性能是保证发动机正常工作的不可缺少的重要条件之一,润滑系的主要任务是把机油及时供给发动机的各摩擦表面,使之处于液体摩擦状态,以减少摩擦损失和零件磨损,发动机润滑系统具有润滑、冷却、清洗、密封和防锈等作用。     

处于高接触应力下的零件表面失效与弹性流体动力润滑

高副机构中的零件通常在高接触应力下工作．零件的主要失效形式为工作表面的粘着磨损和疲劳磨损。当摩擦表面间的油膜厚度较薄，不足以将两个表面的不平度凸峰完全分开时．或在高速重载下，润滑油膜破裂导致摩擦表面直接接触时，摩擦表面的不平度凸峰在相互作用的各点发生“冷焊”后，在相对滑动时，材料从一个表面转移到另一个表面．便形成了粘着磨损。严重的粘着磨损会造成运动副咬死。     

浅谈Cessna 172型飞机发动机滑油系统的组成、功用和使用维护特点

<正>Cessna 172型飞机发动机滑油系统的重要任务是把数量足够和黏度适当的滑油循环不断地输送至各摩擦面上。使机件得到良好的润滑,减少摩擦,避免机件的磨损和过热。提高发动机有效功率,增加发动机的使用寿命。1滑油系统的主要功用(1)滑油作用。滑油在运动部件表面保持一层油膜以减小摩擦和磨损,这是润滑的主要作用。润滑油一方面减小由于机件直接接触而造成的磨损,从而延长机件的寿命。另一方面把干面摩擦变成液面摩擦,减小因摩擦而引起的能量损失。因     

激光表面淬火粉末冶金材料硬度分析

粉末冶金是一项能制造复杂形状零件的,节材、省能、省工的机械结构零件制造技术,非常适合于大批量生产。本文对激光表面处理粉末冶金材料的硬度进行了分析。     

R44直升机滑油系统维修特点简析

滑油系统的主要任务是供应一定数量及适当黏度的滑油输送至摩擦表面,使机件得到良好的润滑和冷却,以减小发动机的摩擦功率、减轻机件的磨损和避免机件过热,从而减少发动机功率损失,延长发动机使用寿命。     

激光表面淬火粉末冶金材料磨损性能分析

粉末冶金是一项能制造复杂形状零件的,节材、省能、省工的机械结构零件制造技术,非常适合于大批量生产。本文对激光表面处理粉末冶金材料的磨损性能进行了分析。     

缸体缸孔圆柱度超差问题研究

发动机缸体是发动机中最关键零件之一,其精度要求高,加工工艺复杂,加工的质量直接影响发动机的整体性能和质量,因此,发动机缸体的加工特别重要,而缸体缸孔加工是保证缸体质量的难点,本文通过对镗刀切削参数影响缸孔圆柱度进行研究,提出从切削参数出发解决缸体缸孔圆柱度超差问题的方法,保证过程能力提升,及降低废品率,并为孔圆柱度超差问题解决提供借鉴方法及思路。     

飞行器发动机滑油磨粒在线监测技术

发动机是飞行器最重要的部件之一,直接关乎飞行器飞行安全。飞行器发动机的滑油系统零部件工作在高温、高负荷、交变应力的恶劣环境中,这些零部件工作时因摩擦产生的微小金属磨粒反映了发动机滑油系统零件的磨损状况。发动机滑油金属磨粒检测技术是发动机故障诊断和预测的重要手段。本文设计了一个电感式磨粒在线监测系统,能对油路中金属磨粒进行实时在线监测,从而在线监测发动机滑油系统工作状态,预警飞行器发动机故障。     

振动+堆焊

在任何一种机器上,都有许多转动的和滑动的轴。这些轴在工作时,由于经常和其它零件摩擦,很容易磨损。拿汽车的发动机曲轴来说,汽車行驶20～30万公里后,轴颈就要     

气缸套内表面激光热处理

对发动机气缸套内表面激光热处理工艺试验研究。结果表明激光热处理可提高耐磨性3～5倍,显著改善汽车发动机性能,提高使用寿命,这一技术为解决目前国内汽车发动机质量问题提供一个有效途径。     

切削加工表面粗糙度影响因素及改善措施

零件的磨损、腐蚀和疲劳破坏都是从零件的表面开始的,表面粗糙度与机械零件的使用性能有着密切关系.如何控制零件表面粗糙度,是机械制造业中必须加以研究和解决的重要课题.     

电控汽油机部分闭缸工作节油系统设计

当车辆在低中速运行时,通过闭缸技术使工作缸负荷提高,让发动机工作在燃油经济区,降低发动机燃油的消耗。     

“超滑”神话

从轮子诞生的那天起,工程师们就得面对一只拦路虎。不管传动装置或发动机有多耐用,也不管机械设计得多完美,任何零件都会因相互接触而磨损。这个罪魁祸首是谁?当然是摩擦。不过,这一"机械的宿命"终于可以被抛诸脑后了。     

薄壁中缸激光熔覆工艺革新

正液压支架作为在煤炭开采综采设备中的重要支护设备,由于其所服役的煤矿井下综采工作面环境恶劣,因此客户对液压支架装备的重要零部件的防腐性能提出了更高的要求,立柱作为液压支架的重要液压承载元件,立柱中缸表面高防腐性能是非常关键的。目前,液压支架行业已经广泛采用激光熔覆技术来提高立柱关键零件中缸表面的防腐蚀性能,不仅能适应不同矿区井下环境,同时极大的延长了立柱的使用寿命,此项技术受到顾客的青睐,因此得到了极大的应用。     

表面粗糙化的新用法

金属表面粗糙化 ,即在金属表面加工成凸凹不平的凸瘤和凹坑 ,以增大表面积。常用在热喷涂 (例如火焰喷涂、电弧喷涂等 )之前 ,对金属表面进行粗化处理、金属粘结前的表面粗化处理、用新工艺新材料金属修补剂(或称工业修补剂、金属胶粘剂等 )对设备和零件进行尺寸修复前的表面粗化处理等方面。在实践中 ,用电火花拉毛粗化方法 ,修复轴和孔、键和槽、轴承内圈与轴、外圈与孔等之间因公差配合不当或其它各种原因造成的松动、甚至不规则的约 1 mm内的微量磨损 ,既方便又节约 ,省时省力 ,扩大了表面粗化的使用范围。例如一高速风机 ,电机轴和扇叶…     

天润抗磨节能剂

哈尔滨市天润化工股份有限公司研制生产的系列天润抗磨节能剂,是新一代超级润滑油添加剂.它可与所有石油基润滑油完全溶合,非常有效地提高润滑油品质,在机械设备的金属摩擦表面形成一层牢固、柔韧的自润滑保护膜,降低机械摩擦功耗、减少零件磨损,从而达到节能、延长设备大修期、提高     

关于汽车发动机起动预润滑技术探析

随着我国经济的快速发展,汽车数量与日俱增,但是汽车发动机在启动时各运动件的摩擦磨损导致其存在严重的磨损问题。近几年,为了解决汽车发动机启动磨损问题,技术人员选择在发动机上增加了预润滑装置。笔者结合多年的工作经验和大量的文献资料,分别从启动磨损机理、启动预润滑、机油预热等方面出发,结合发动机实际的使用和维修情况,阐述了发动机启动预润滑技术的研究现状,分析了该技术在实际应用过程中存在的问题和对应的改进措施。     

机械零件摩擦磨损的自修复

摩擦学的发展已将摩擦磨损的研究从抗磨减摩扩展到了磨损表面的自修复甚至是零磨损。文中对摩擦磨损表面自修复的概念进行了阐述,详细论述了自发摩擦磨损和条件摩擦磨损的集中类型和实现模式,指出纳米技术的发展有望在摩擦表面建立起一层自组装的、坚固的、自修复的润滑膜,为摩擦磨损表面自修复提供了切实的途径。     

金属零件上的卡普纶补丁

农业机械零件,特别是它们的摩擦部分,在工作中严重磨损了,就需要用新的来替换。换下来的废零件一般都送去回炉。最近,人们研究出了一种修复磨损零件的卡普綸热喷塗法。采用此法,可以使废零件摆脱回炉的命运,继续使用。办法是把废零件表面清理过,并加热到260～300℃,置于喷塗装置上。后者由两个叠合在一起的圆筒组成,中间有一层毡。在上面的圆筒里盛着卡