石家庄立体停车发展策略研究

随着汽车消费时代的到来,一种占地少、停车多的新型停车方式—立体化停车场（库）,已成为国内外大城市解决＂停车难＂问题的潮流和趋势。近年来,石家庄市汽车拥有量迅速增加,停车的供需矛盾日益凸现,传统的地面停车方式远不能满足汽车消费的需要,加快立体停车场建设对石家庄静态交通的现代化、促进＂停车经济＂的发展有着十分重要的意义。在对国内外城市停车方式发展趋势、石家庄停车现状分析的基础上,提出若干加快石家庄立体停车场库发展的建议。     

论析城市交通规划与组织管理

随着城市化的加速,城市规模的扩大,城市交通需求剧增,汽车数量迅速增长,从而导致交通问题的产生.城市交通堵塞,特别是大城市交通的堵塞问题日益严重,制约着城市社会的经济发展并污染着城市的生态环境.大城市交通问题已经成为世界各国城市发展进程中的一个共同难题.分析城市交通规划与交通组织管理关系,进而实现大城市交通的可持续发展,成为世界各国都在积极探索的问题.     

对中小城市“停车难”的分析和思考

随着城市经济持续快速发展,机动车保有量也在不断攀升,停车难的问题日益凸显,直接引发出行不便、交通拥堵等问题。本文拟从分析"停车难"问题的成因入手,分析了中小城市的停车规划、建设和管理等各个方面,试图提出解决城市"停车难"问题的可行路径。     

世界上最小的电动汽车

近日,日本汽车设计师制造出了一款超小型电动汽车.这款车长2.2米,宽1米,高1.3米,号称是“世界上最小的电动汽车”.外形小巧可爱,从正面看过去,车头就像一张笑脸.小巧的外形不仅可以让这款车开进普通汽车无法驶入的小巷子,还可以解决大城市中停车难的问题.     

关于青岛市城区停车管理的对策研究

随着青岛市城区汽车拥有量的快速增长,停车难现象越来越突出,存在停车位数量严重不足、供给结构和布局不合理、停车泊位利用率低、管理体制不顺等诸多问题.参照国内外一些城市解决停车问题的经验,青岛市应在遵循供求平衡、讲求效率、协调统一、体现成本和差别化等原则的基础上,从编制停车规划体系、提高泊位供应量、完善停车管理体制和停车政...     

小区停车场的改进和创新

在大城市的居民住宅中．“车多地少”情况极为突出,而且不少小区没有明确划分停车区域．所以很多汽车无序停放,常常占用绿地、人行道。曹熨淳同学对这个问题深入思考,决定从普通停车场的缺点入手,分析如何改善这种情况。     

南京公共交通发展论

我国城市尤其是大城市交通在进入八十年代后,由于历年在交通基础设施建设方面欠帐太多.公共交通发展速度远远跟不上客运需求发展.城市居民已愈来愈无法忍受公共交通的低效率.从而导致以自行车、摩托车为主的私人交通工具迅速增加,造成了有限的城市道路面积与过量的私人交通工具之间的矛盾,城市交通环境日益恶化。与全国许多城市一样,交通拥挤已成为南京城市经济发展和市民生活中一个十分突出的矛盾,它不仅表现为汽车排放的废气、发出的噪音污染了城市空气和生活环境.增加了城市上空的热量,降低了城市居民生活质量。而且表现为因道路的过度拥挤和占用所产生的城市道路负载容纳能力的下降,更为严重的是形成了城市经济进一步发展的“瓶颈”制约和大量时间资源的浪费。为了更好地促进城市经济的良性循环和进一步提高城市人民生活质量,有必要分析南京城市交通的现状,寻求解决问题的办法。     

地铁对经济的影响

随着各大城市人口的急剧增长,交通变得越来越拥挤,地上交通越来越不能满足人们的需要,所以各大城市都在积极的建设地铁来改善城市交通,让城市不再那么拥挤,能够让人们轻松的出行,方便交通,同时地铁对城市的影响不仅仅局限在交通的便利,在其他方面也有重要的影响,这些影响有好的方面也有坏的方面,本文通过从地铁对周围住宅房价,施工前和施工后对交通的影响来介绍地铁对城市经济的作用.     

发展中等城市与大城市人口控制

一 长期以来,为什么大城市人口几经控制,总是不尽如人意,原因何在?经济学者和人口学者提出了不少宝贵的见解,但是,笔者认为,中等城市不能够合理发展,是导致大城市人口难以控制的一个极其重要的原因。 “控制大城市规模,合理发展中等城市,积极发展小城镇”,作为我国城市发展的基本方针,它是从我国国情出发,总结历史的经验教训而提出的。在“控制大城市规模”与“合理发展中等城市”、“积极发展小城镇”之间存在着内在的联系。大城市人     

关于“拼车”现象的法律思考

随着我国经济的增长和城市化的发展,大城市居民拥有私家车的人越来越多,有车一族在享受私家车便利的同时也给能源和交通带来了巨大压力,汽车尾气给城市环境带来严重的危害。随着世界石油市场油价的不断飙升,机动车的养护成本越来越高,如何降低汽车使用成本,减少城市环境污染．世界各国都采取了许多积极措施。近年来,北京、上海等大城市相继出现了“拼车”一族。“拼车”在国外是普遍现象,但由于我国尚无法律明文规定,社会各界对此也有不同的看法。“拼车”现象乃是市场经济的产物．是市场经济条件下资源整合,以最小投入赢得最大回报的结果。因此,对于大城市出现火暴的“拼车热”现象不能以法律加以遏止,而是应该以法律加以引导规范。     

基于智能硬件的互联网城市公共停车系统设计

针对现今普遍存在的城市公用车位停车难以及人工收费混乱的问题,设计了一种基于智能硬件的互联网城市公共停车系统.系统根据当下用户向移动终端转移的趋势,通过使用移动终端和路段自助服务终端遥控智能车位锁,达到停车管理平台对城市公共停车位的资源优化管理与多路段公共停车位资源共享.实验结果表明,系统通过利用移动网络和互联网,实现市区公共停车位信息的资源整合,为用户提供所需路段的停车位信息查询,车位导航,在线缴费等功能;减少了人工管理存在的乱停车、乱收费现象,节约了城市公共停车位资源,改善了市区停车难的状况.     

发展轻轨运输是改善城市交通的重要选择

通过分析我国大城市交通面临的主要问题,以及发展城市轨道交通在提高城市交通系统资源、能源利用效率和降低城市交通污染以及引导城市结构优化等方面的巨大优势,只有大力发展城市公共交通,尤其发展城市轻轨交通,才是最好的解决办法.     

安居与乐业：大城市外来青年人才定居意愿影响因素研究

基于2014年、2016年和2017年“中国流动人口动态监测”的相关调查数据,研究职业类型、住房类型以及居住成本对大城市外来青年人才定居意愿的影响,结果发现：在体制内单位就业、从事管理工作和专业技术工作的大城市外来青年人才定居意愿更强;拥有产权类住房、租住公租房的大城市外来青年人才定居意愿更强,居住在单位宿舍对定居意愿的影响显著为负;城市相对住房价格对大城市外来青年人才定居意愿的影响呈先升后降的“倒U形”趋势;不同大城市外来青年人才的定居意愿具有明显差异,职业地位、住房类型对外来青年人才定居意愿的影响具有稳定性,相对房价的影响具有明显的城市差异。可见,“乐业”和“安居”是影响大城市外来青年人才定居意愿的关键因素,城市政府要把保障青年的稳定居住权作为吸引人才的重要举措,既要让外来青年人才“有房住”,又要让他们“住得起”,也要让他们“住得稳定”,还要让他们“住得安心”。     

成都市中心城区停车位现状分析及发展方向探析

随着我国汽车工业的发展和新能源汽车政策的出台,我国居民购买私家车的热情高涨使得汽车的数量急剧增加,近年来出现大幅的增长。在成都这种现象特别明显,已经超过70%的家庭拥有私家车,一个家庭拥有2台车已经是较为普遍的现象,甚至有些家庭拥有3台以上的车辆。但是作为新崛起的大城市,成都的道路交通和车辆停放设施的发展速度却没法跟上汽车数量的发展,许多老旧的道路、小区的配套设施改革困难较大,造成了成都主城区不仅交通拥堵而且存在停车难的问题。基于成都市主城区停车位的现状和未来的发展方向,提出新建、改造和发展共享停车的方式和必要性。     

基于Android平台的小区停车位共享系统的设计与实现

进入21世纪后,由于人们生活水平的提高,机动车的数量也随之增多,由此导致城市里的停车问题越来越严重,停车难也成为影响城市发展的一个重要问题。但是在小区周边被小车挤满的同时,很多小区的地下停车场部分车位闲置,造成资源未被充分利用。针对以上问题,文章设计了一种小区停车位共享系统,可以在一定程度上解决城市停车难的问题。     

最未来的大楼

越来越拥挤的城市生存空间促使人们在建筑设计上有了更“高”的追求。在瑞士建筑大师柯布西耶构想的“光明城市”模型里,大城市的构成要煮就是摩天大楼＋快速交通＋大片绿地。     

“城市就业”并非“城市依赖”——北京大学教育经济系副主任岳昌君谈大学生就业的大城市倾向

当前社会上有一种说法:大学生患了“城市依赖症”,就业不愿脱离城市,尤其是大城市,指责他们缺乏吃苦精神、奋斗精神,贪图安逸……但事实是否如此呢?究竟是什么原因使大学生就业倾向大城市?带着这个问题本刊采访了致力于大学生就业研究的北京大学的岳昌君教授,请他对此现象进行了分析,并为大学生就业做出了指导。记者:为什么大学生求职过于趋向大城市?能否引导他们去边远地区和小城市就业?岳昌君:大学生趋向大城市就业是城市化过程中自然且正常的现象,绝大多数国家都有这个趋势。现在各国经济发展的特点就是有集中化的趋势,在这种背景下大学…     

"后汽车时代"的城市

近代城市由于私人汽车的发展而引发了形式的巨大变革。以交通与城市形式的关系为出发点，通过提出“汽车时代”城市非人性的尺度、非可持续性的土地使用、能源和环保三方面的弊病，介绍了“后汽车时代”城市的概念和构想。其中小汽车共用和服务公交方式的土地开发可以克服个人小汽车出行方式的弊病，减少城市交通机动化趋势带来的负面影响，对我国城市交通机动化向着有益于环境保护的方向发展很有借鉴意义。     

论大城市多中心发展模式

在我国的城市化进程中,大城市获得了长足发展。大城市的数量越来越多,发挥的作用也越来越大。目前我国的大城市基本上是单中心集中的发展模式,由此引起的一系列城市问题已经困扰着大城市,影响了大城市的进一步发展。因此,探索大城市的更好的发展模式是一个紧迫的现实问题。大城     

“影响城市的区位因素”解析

一、影响城市区位的自然地理因素 1.地形与城市区位 (1)平原--城市发育的理想环境.平原地区地形平坦、土壤肥沃,便于农耕,且有利于交通联系和节省建筑投资.我国的百万大城市主要分布在平原地区.