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作者的话：2013年7月,同济大学首次开设了针对航空专业低年级学生的《微小飞机设计与制作》,课程。在历时两周的深程设计中,学生们亲身经历了一轮微缩简化版飞机设计、制作与试飞的全过程,共设计、制作室内微小模型飞机10余架。 相似文献
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发动机是飞机的心脏。设计一架飞机,首先要选定与之匹配的发动机,而不能“等飞机设计好后,再为它找合适的发动机”。 相似文献
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设计与制作技巧 自20世纪末室内模型飞机开始盛行至今,其发展历史已近20个年头。近年来,随着接收机、电机、电池等电子设备的不断小型化,各种各样的室内模型飞机相继出现。常规布局的室内模型飞机数量巨大,目前占据主流地位。本文将主要针对这类常规布局室内微小模型飞机谈谈其设计与制作中的若干技巧及经验。 相似文献
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三最终版“天宝宝”号的制作（上）
前两部分解决了模型的尺寸问题,也验证了骨架结构的可行性,接下来就可以动手设计制作最终版的“天宝宝”号模型飞机了。 相似文献
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在我国东北地区，每年11月至来年的4月份，室外温度大都在零下摄氏20多度，致使大家喜爱的航模活动在冬季受到了很大限制。针对这种特殊情况，我们把开展航模活动的重点放在了室内模型飞机上。 相似文献
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超级电容,又称法拉电容或黄金电容,是一种静电型能量储存器,用附着在两条金属箔上的活性碳膜作为正负电极。与传统电解电容器相比,超级电容储存的电能高得多,一般可高出3个数量级。 相似文献
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三 最终版“天宝宝”号的制作（下）
3.机身的设计与制作
全部由曲线构成的机身部分,加工难度很大。由干动画片中的飞机看起来尾力臂太短．会严重影响模型的俯仰安定性,因此笔者不得不对机身部分重新设计,在尽量保证结构相近的前提下,主要对尾力臂按气动性能重新设定,鉴于之前设计的原型机飞行效果比较理想．所以直接参照了其尾力臂长度（图1、图2）。 相似文献
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前面介绍了飞翼模型的设计方法，下面以实例的方式向大家介绍一架笔者自己设计制作的飞翼模型飞机。此飞翼翼展800mm，采用轻木制作，结构重量90g，起飞重量约300g。试飞表明其有良好的飞行性能。 相似文献
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虽然距笔者上次尝试制作超轻型室内模型飞机仅过了两年,但微型电子设备又有了长足的发展与进步。在2008年北京国际模型博览会上,一种2g动力组套装引起了笔者的注意。这套动力组包括无刷电机、电调、4通道接收机、2个舵机、300mAh锂聚合物电池（单体）和直驱小螺旋桨（图1）。因其中的电机仅重2g,故取名2g动力组套装。该套装有一个最大特点,即其中的接收机可直接使用锂聚合物电池单体（电压约3．7V）作为电源。 相似文献
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对于这架翼展340毫米、重35克的超轻型模型飞机来说,虽然室内环境最适宜其飞行,但笔者还是希望它能在户外更自由自在地飞翔。因为这既能体验一下亲近自然的飞行感觉,也是对自己亲手设计制作的模型飞机信心的肯定。 相似文献
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笔者有1架“飞鸟”模型扑翼机一直闲置在家,其动力系统与电子设备都完好无损。近日突发奇想——利用这些部件改制1架室内模型飞机“初学者”号。下面介绍该机的具体制作过程。1．动力组减速器的制作这架“初学者”的动力系统是在“飞鸟”的基础上进行改装的,减速器的制作如下： 相似文献
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随着无刷电机的发展和锂聚合物电池性能的提高，越来越多的航模爱好者开始喜欢上电动遥控模型飞机了。于是，航模爱好者逐渐出现了两个“派系”——“油动派”和“电动派”。 相似文献
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故事的源头还要从大二开学说起。崭新的学期、崭新的开始,自然要有崭新的计划。对于痴迷于航模的我们来说,每学期必不可少的计划就是设计制作一架模型飞机。起初设想过战斗机,如F-22、F-15、J10等,但考虑到动力等问题,模型性能可能达不到理想要求,因此最终将目光投向了运输机。 相似文献
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四、怎样利用AutoCAD辅助制图和Profili2翼型软件绘图（下）
实例2 设计Extra330SC遥控特技模型飞机根据从网上下载最新设计的Extra330SC特技飞机的图片（图10,图11）,设计一架采用10cc发动机的遥控花式特技像真模型飞机。 相似文献
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一、前言KT板电动模型飞机具有重量轻、成本低、工艺简单、耐摔易修复等优点,广受模友们青睐。目前,这类模型飞机在设计思路和性能特点上呈现出两种趋势： 相似文献
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一、遥控像真模型飞机气动设计概述
遥控像真模型飞棚既漂亮叉能飞,备受模友喜爱。试想,如果能以钟爱的某型真饥为原型,亲自设计制作一架像真模型飞机,并操纵它飞出各种优美动作,那将是多幺令人激动又自豪的体验啊! 相似文献