基于离散选择模型的交通需求管理建模实证研究(英文)

针对现有交通需求预测模型构建过程中忽视交通需求管理要求及缺乏政策敏感性等问题,建立了基于离散选择的交通需求预测模型并论证了其对交通需求管理的适应性. 建立包括个人社会经济特征、时间和价值3 个变量的私人小汽车-公交车离散选择模型,并通过停车收费和公交优先 2 种交通政策来评估模型的政策敏感性. 实证结果表明: 出行选择对停车收费政策敏感性不强,表现为 88. 41% 的出行者对停车收费政策不敏感; 出行选择对公交优先政策敏感性较强,表现为 67. 70% 的私家车出行者及 77. 02% 的公交车出行者对公交优先政策敏感. 基于离散选择模型的交通需求预测模型具有政策敏感性,在满足需求预测基本功能的同时对需求管理具有很好的适应性.     

信息不对称条件下的消费者行为选择

消费者的消费行为必须建立在充分了解市场上相关产品的质量、性能、用途和价格等方面信息的基础之上。本文在分析信息不对称与消费者消费行为关系的基础上,探讨了消费者行为的选择问题。     

市场经济条件下高校多渠道筹措教育经费的路径选择

近几年来,我国高校发展可谓突飞猛进。在快速发展的同时,教育经费不足成了主要问题。在过去的计划经济条件下,我国高等教育经费几乎全部来自国家财政拨款。随着社会主义市场经济的发展,我国高等教育经费来源发生了深刻变化,正在由国家单一拨款向多渠道筹措经费的形式转变。这种变化反映了我国社会主义市场经济的客观要求,不仅具有理论基础,而且具有现实必要性和可行性。     

土地利用特征与出行属性对交通方式选择的影响:以南京主城区为例(英文)

以南京市主城区为例,基于随机效用最大化理论,建立了居民的出行方式选择分层logit模型.研究了个人社会经济属性、城市土地利用特征以及出行属性等因素对居民出行方式选择的影响.同时,通过计算出行时间与出行费用的直接弹性和交叉弹性分析它们对出行方式选择的敏感程度.研究结果表明:非机动化的出行方式在居住可达性和就业可达性高的区域更加具有吸引力,小汽车拥有者更加偏向于选择小汽车出行;相对出行费用而言,选择公交与地铁的居民对出行时间更加敏感;完善的公共交通系统以及城市土地利用与交通政策的有效结合有助于缓解由于城市的不断扩张引起的交通拥堵水平.     

ARCS模型视角下高校推进MOOC应用的路径选择

该文以ARCS模型为理论分析框架,探析高校针对MOOC(Massive Open Online Course:大规模开放性在线课程)的有效应用——无论是基于MOOC的引入还是基于MOOC的建设,如何将MOOC从一个炙手可热且容易被夸大、被炒作的概念落实为切实推进高校教育教学改革、教育教学质量提升的创新实践。ARCS模型界定了人类动机四个相互关联的构成要素,包括关注(Attention)、关联(Relevance)、自信(Confidence)与满意(Satisfaction),强调如何通过外部的设计激发与维持内部动机的生成。分析结果表明,在ARCS模型视角下,一方面,高校需要积极关注MOOC的应用价值与意义,具有主动适应信息社会发展应用MOOC的主动意识;另一方面,高校需要根据学校的实际发展基础与需求,对MOOC的有效应用进行主动地设计与实践,激发与维持本校深入应用MOOC的动机。高校推进MOOC有效应用的路径具体体现为:在意识层面对MOOC本质与应用意义的自觉关注;在规划层面与学校长远发展目标与核心发展目标的高度关联;在实践层面具备应对MOOC挑战的充分自信;在效果层面注重评价与研究提升效果满意度促进MOOC的可持续应用与发展。     

高校院(系)信息公开路径探析

加强高校院(系)信息公开是实施高校院(系)"阳光工程"、促进党风廉政建设的重要举措。本文针对师生关注强烈的问题,从院(系)信息公开的领导体制和工作机制、基本原则、公开内容等方面,提出公开实践路径,为院(系)信息公开的研究与体系建立进行有益探索。     

课程变革条件下教师合作文化的现实境遇与路径选择

课程变革条件下教师合作文化的现实境遇的状况是:教师合作具有盲目性和随意性,合作内容单一;教师合作派别化,合作形式种类不均衡;教师在合作过程中缺乏积极的情感体验;教师合作过程中缺乏对教师合作需要的关注.教师自身合作意识的提升,学校加强文化领导、形成教师合作的共同愿景,关注教师合作的需要、确定有效的合作主题.积极探索教师合作的有效途径等.是摆脱困境、构建新型的教师合作文化的路径选择.     

大型活动出行方式选择转变过程(英文)

旨在提出一种大型活动期间交通管理措施制定的决策方法来引导游客出行方式选择行为的转变.以2010年上海世博会为例,采用结构方程模型对不同阶段出行方式选择行为的动态作用机理及交通管理措施的实施效果进行了分析.基于目标导向的SP调查结果与目标值之间的差异和上一阶段调查反馈,对下一阶段的交通管理措施进行相应调整,直至最终达到预定目标.研究结果表明:通过交通管理措施的不断调整,世博会期间公共交通分担率达到88.6%.外地游客更倾向于选择直达的出行方式,同行者属性对游客出行方式选择具有重要影响.该研究方法可为未来大型活动交通管理措施的制定提供有效支撑.     

论知识经济条件下我国银行监管制度的变迁及路径选择

我国的银行监管作为应对金融脆弱和金融交易信息不对称、保护金融交易双方权益、维护金融安全的一种制度安排，自改革开放以来，从无到有，再到已分立的银监会，大致经历了四次变迁。而每一次的变迁，都是监管制度为适应经济及时代背景，从相对均衡到非均衡、又走向相对均衡的调整和新的制度安排。人类社会正逐步迈入知识经济时代，因此，结合知识经济的特征及其带来的变化，考察影响我国银行监管制度变迁的供求因素、路径选择，探求动态、良性的正向循环变迁的路径选择，以谋求高效的监管实绩是十分必要的。     

线性模型中相关附加信息全部损失的条件(英文)

通过讨论回归系数的混合估计和Bayes估计的相关附加信息全部损失的条件,本文给出了线性模型中选择相关附加样本应遵守的一个原则,并研究了两个应用问题。     

差异沉降条件下拓宽路面结构层响应机制(英文)

借助大型路基差异沉降平台,对沥青混凝土路面层与水泥稳定碎石半刚性基层的应变响应和沉降变形特征足尺模型进行了试验研究,并结合足尺模型试验研究成果,建立了路面结构层对路基不协调变形力学响应的有限元模型,研究了路面结构层的应力变化特征.研究结果表明:在地基差异沉降作用下,半刚性基层整体呈现受压状态,沥青混凝土面层整体呈现受拉状态,最大附加拉应力和最大附加压应力都在距离路面接缝位置1m的位置出现.在地基差异沉降达到14cm时,路面结构层开始出现塑性变形;当路面结构层底部差异沉降量超过约1cm时,基层的上部最大附加拉应力为0.28MPa,超过了现行规格规定的基层材料水泥稳定级配碎石的劈裂抗拉强度.     

中国社会保障40年变迁(1978—2018)——制度转型、路径选择、中国经验北大核心CSSCI

社会保障改革是中国整个改革事业的重要组成部分,也是维系经济改革与社会转型的必要且重要的条件。近40年间,中国社会保障经历了全面而深刻的制度变革,走过了一条中国特色的渐进改革与发展道路,与计划体制相适应的传统社会保障制度已经转化成了与市场经济体制相适应的新型社会保障体系,为全球社会保障制度变革创造了中国经验。但当前仍面临着诸多问题与挑战,需要通过深化改革来优化制度安排、均衡责任负担,真正构建起能够满足人民美好生活需要的多层次社会保障体系。     

基于最小信息准则的AR(1)模型的单位根检验

文章在讨论AR(1)模型统计性质的基础上,利用最小信息准则给出一种判断AR(1)模型单位根的方法,这种方法与传统的假设检验方法(DF检验法)相比具有一定的优点.同时对这两种检验法进行了实证模拟研究,结果表明:信息准则法在单位根检验中是一种有效的检验方法.     

主题活动背景下幼儿兴趣点的分析和判定路径——基于信息不对称理论的分析

主题活动的顺利实施,需要有幼儿感兴趣的活动内容。若关于幼儿兴趣方面的信息掌握不充分,会导致分析和确定幼儿的兴趣点比较困难,从而无法选择适宜的活动内容。运用观察法、谈话法、提名法、实验法及家长沟通法有助于捕捉、分析和判断幼儿的兴趣点,但每种方法都有其具体内涵和应用条件,教师在使用时应以幼儿的发展程度、获取信息的难易程度等为依据进行选择。