桥梁结构可靠性研究综述

20世纪40年代以来,结构可靠性理论有了长足的发展,尤其是许多国家开始研究在结构设计规范中的应用,使结构可靠性理论的应用进入一个新的时期。根据文献资料,从结构可靠性理论研究的历史、现状、桥梁结构可靠性理论研究现状、工程结构可靠性发展趋势等方面对桥梁工程结构可靠性理论研究进行了综述。     

结构可靠性理论在桥梁状态评估和寿命预测中的应用

桥梁病害破损现象严重,如何正确评估现有桥梁结构的承载能力和剩余使用寿命具有重大的社会经济意义.本文综合考察目前的桥梁评估与寿命预测的技术研究,认为基于结构可靠性理论的评估与寿命预测方法为桥梁病害问题提供了一个合理的框架,介绍了基于可靠性理论的桥梁评估方法、剩余寿命预测方法.     

基于TRIZ理论的支架卸落系统改进设计

在桥梁施工中,现浇梁施工通常采用支模架系统为承重结构,并使用支架卸落系统调节标高以及完成落架。为提高现有支架卸落系统的承载和卸落能力,增大支架卸落系统的安全性、可靠性、灵活性、经济性,基于TRIZ理论,从组件、功能、资源等方面进行分析,对现有支架卸落系统进行改进,提出了多种改进方案。结果表明,TRIZ理论在桥梁施工领域的应用前景广阔,解决问题全面、快速、准确,优势明显。因此,通过引入和应用TRIZ理论,可以提升桥梁施工的效率和效果,提高工程的安全性和可靠性。     

混凝土高墩桥梁相关稳定问题研究的历史与现状

关于稳定问题的研究与桥梁结构相关的稳定理论已有久远的历史,本文主要就混凝土高墩桥梁相关稳定问题研究的历史和现状进行讲解,以便更好的了解高墩桥梁相关稳定问题研究的历史和进展。     

桥梁抗风设计

随着我国工程的建设飞速发展,大跨度桥梁的数量和跨度在不断地提高,桥梁的设计理论在飞速的发展,施工的工艺也在不断的提高。桥梁跨度大大提高的同时也伴随着一系列的问题,其中因为风的作用导致桥梁破坏的例子不在少数,风对施工及使用具有非常大的威胁。查阅概述了当前抗风设计研究现状,研究了风的作用对大跨度桥梁结构产生的风振机理,并桥梁在静力作用下产生的危害进行说明,并且针对性的从结构上和气动上两个方面说明当前桥梁设计中主要的抗风措施。     

基于大数据的桥梁监测信息分类技术研究

针对桥梁健康监测获取海量数据却无法实时精确地监测评估桥梁结构状态的困难性,本立足数据挖掘算法理论,在Hadoop平台下运用KNN文本分类算法对桥梁结构缩尺模型加速度数据进行分类分析,采用分布式文件系统HDFS对监测数据进行存储和访问,应用Map/Reduce并行计算框架对桥梁各环境参数进行计算,并据此判断监测点属于何种工况,实现了桥梁监测海量数据的存储、访问、分类以及桥梁结构健康状况的判别,通过实验室缩尺模型工程实例验证了理论的有效性。实验结果表明,与传统的串行分类算法相比,基于Hadoop平台的并行分类算法具有较好的扩展性,并取得了基于大数据理论的桥梁监测技术研究的革新。     

论桥梁维修加固过程中的问题及措施

由于更好促进我国经济建设的发展的需要,相关人员有必要定期地对桥梁的现状进行调查分析,以此达到及时对存在缺陷的桥梁进行相应的维修,最终来提高桥梁结构的可靠性能和使用寿命。现行桥梁维修加固方法大约70多种,下文将分析病害成因并提出维修加固措施。     

桥梁无损检测方法研究与展望

桥梁作为道路建设工程中主要环节,它的结构安全关系着整条道路的安全。为了保证桥梁安全,及时对桥梁结构进行养护和维修,桥梁无损检测技术越来越受到人们的关注。对几种常用的无损检测技术的发展及应用现状进行了介绍,同时基于自己的研究方向提出了大数据技术在桥梁无损检测中的应用展望,为实际的工程应用提供了理论依据,也提出了一种新的桥梁检测思路。     

探究桥梁结构健康监测的无线传感技术

近些年,随着桥梁建设数量的不断增多和形式的多样化,桥梁的结构安全成了桥梁建设的关键问题,而用来确保桥梁结构安全的健康监测技术也成为当前的热点研究课题。其中,桥梁结构健康监测系统及无线传感技术具有传感节点体积小、计算能力有限、成本低等优点,可以大大提高此系统可靠性、缩短其安装的周期以及有效的降低建设成本。但是就现在的桥梁结构健康监测的无线传感技术来看还不是很成熟,因此研制开发出适用于此监测的无线传感器具有至关重要的现实意义。本文主要概述了当前的桥梁结构健康监测系统和无线传感技术的发展现状,并基于此设计了无线结构健康监测的网络架构。     

公路桥梁静载试验检测技术的研究

在道路交通运输中,公路桥梁是十分重要的组成部分,对于社会经济发展产生了重要促进作用。在道路桥梁使用过程中,通常由于自然、荷载等因素影响而使桥梁产生不同程度的损伤,进而使桥梁结构降低了耐久性与使用安全性,因此,加强评估桥梁结构状态对于桥梁安全具有关键性作用。在桥梁结构健康检测中,静载试验是准确、高效、无需较高成本的一种荷载试验方法,可直接加载桥梁结构实施检测,并对比分析理论计算值,可实现对桥梁结构使用状态的准确判断。本研究基于对静载试验检测技术的深入探讨,与具体工程实例相结合,较深入地研究分析了静载试验检测技术的有关内容,对于提高静载试验检测技术的应用效果具有一定的参考价值。     

以承载力为评估对象的桥梁结构可靠性研究

现代社会各项事业高速发展,为了节约有限的土地资源,交通运输逐渐向空间发展。对桥梁工程建设提出了更高的要求,桥梁是一个国家和地区的标志性建筑,是综合发展实力的象征。因此,桥梁结构的设计在稳固性、耐久性及安全性上,引起了人们的高度关注。以承载力及安全性为主要标准,来测试桥梁结构可靠性的理论,受到桥梁建筑界的认可。本文就桥梁结构的重要性、目前现状及努力的方向、实施的措施等方面进行简要的论述。     

桥梁加固工程关键技术研究

为研究桥梁加固工程中的关键技术问题,本文以某公路特大桥加固工程为例,结合桥梁结构受力特点,对桥梁病害成因进行较深入地分析,根据工地具体情况,采用对桥梁结构受力体系改变的加固方案,并计算分析桥梁静力与动力,已实现对桥梁加固效果的验证,确保桥梁加固的安全。     

浅谈桥梁工程的未来应用

分析了我国目前桥梁工程的现状,着重研究桥梁发展工程中的影响要素,对未来我国桥梁发展做出合理的展望。     

强度理论效应对岩土工程结构分析的影响探析

结合当前强度理论效应的研究现状,对岩土工程效应的理论分类及实际应用进行分析,以论述强度理论效应对岩土工程结构分析产生的影响,提高岩土工程的效率和质量。     

预应力混凝土梁桥可靠度评价

结构可靠性分析方法克服了以往定值方法的不足,能更加合理地考虑和处理工程结构中客观存在的不确定因素,可以定量且统一地衡量各类结构的可靠度,使工程结构的设计、试验、施工和验收等标准规范在可靠性理论的共同基础上协调统一起来,克服长期以来各规范间不协调所造成的有关问题,从而使工程结构的分析和设计更加符合实际情况,具有更高的经济效益和社会效益。     

从"工地小兵"到"桥梁院士"——小记中国工程院院士、中铁大桥局集团有限公司总工程师秦顺全

秦顺全,男。四川德阳人,1963年出生。1987年毕业于西南交通大学桥梁及结构工程专业,工学硕士,教授级高工,中国工程院院士。长期从事大型桥梁设计、理论研究、科研和施工技术管理工作．主持了多座大桥的设计施工．提出斜拉桥安装无应力状态控制法新理论。国家科技进步一、二等奖获得者,全     

小议桥梁健康监测系统的新概念与设计

随着人们对重要桥梁安全性、耐久性与正常使用功能的日渐关注,桥梁健康监测的研究与监测系统的开发应运而生。由于桥梁监测数据可以为验证结构分析模型、计算假定和设计方法提供反馈信息,并可用于深入研究大跨度桥梁结构及其环境中的未知或不确定性问题,因此,桥梁设计理论的验证以及对桥梁结构和结构环境未知问题的调查与研究扩充了桥梁健康监测的内涵。本文结合近十年来桥梁健康监测的研究状况以及大跨度桥梁工程的研究与发展,较系统地阐述桥梁健康监测的内涵。     

钢筋混凝土桥梁正常使用极限状态可靠性评估方法及参数敏感性研究

对近年来,桥梁倒塌事故发生频繁,桥梁结构的安全问题越来越为人们所关注。桥梁结构的可靠性分析方法随之成为热门研究课题。首先依据现有规范对桥梁结构受弯构件的最大裂缝宽度进行了推导,得构件最大裂缝宽度表达式。然后根据可靠度理论以规范规定的裂缝宽度限值作为构件的抗力,以混凝土构件的最大裂缝宽度作为荷载效应建立钢筋混凝土构件正常使用极限状态的状态方程,给出极限状态方程中各随机变量的分布类型,由此得到钢筋混凝土桥梁正常使用极限状态的可靠度评价模型。最后结合实例对钢筋混凝土桥梁主梁进行了可靠度计算,并对其敏感性进行了分析。     

粘贴CFRP加固钢筋混凝土梁桥的时变可靠度分析

采用时变可靠度理论,分析了桥梁加固后抗力和荷载的变化规律。讨论了钢筋锈蚀、混凝土碳化及荷载变化等因素对加固后既有桥梁结构承载力的影响,并结合一工程实例进行了加固后可靠度计算。     

桥梁健康监测研究发展现状

回顾桥梁健康监测的发展历程.介绍结构检测与健康监测概况,分析桥梁健康监测意义.介绍桥梁健康监测系统的组成、监测内容功能及特点.针对目前国内外桥梁健康监测系统的研究现状,深入总结和思考了目前桥梁健康监测研究存在的问题.