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伴随着消费者越来越关注自身健康和食品安全,一种名为"社区支持农业(CSA)"的新型农业经营模式被引进中国并得到迅速发展。据不完全统计,目前国内的CSA项目已达200多个,分布在全国近20个省市,并呈现出从一线城市向二三线城市快速推进的势头。为自己种特供菜 相似文献
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伴随着经济的持续稳定发展,酒店业发展迅速。同时,很多国内本土品牌的大型酒店集团逐渐开始向二三线城市进军。我国二三线城市的酒店业起步较晚,还没有真正形成高端需求的酒店市场,民众在酒店软件建设方面的需求并不是很强烈,消费需求还主要停留在硬件上,而硬件主要体现在装修质量和装修风格上,所以酒店装修工程对于酒店的发展尤为重要。因此,如何提高国内品牌酒店装修工程项目的成本管理水平是一个具有示范意义的课题。 相似文献
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当前部分二三线城市已出租汽车行业已出现“打车难”、“黑车多”等诸多问题,本研究以张掖市出租汽车行业存在的主要问题入手,分析问题产生的根源,并提出具体的对策建议。 相似文献
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《科技风》2020,(15)
在城市化进程不断加快、城市规模不断扩大的今天,城市的交通发达与否成为了一个城市能否领先于时代的关键。我们提出"城市交通发展必须注重人性化设计"这一观点,以镇江市为二三线城市的代表进行调查研究,从弱势群体的交通需求出发进行调研考察,整合搜集到的文献资料以及调研中出现的问题,主要分析对于弱势群体来说尚不能完善的交通行为,进而扩展到城市内全部居民在公共交通系统乃至全部城市交通系统中可能涉及到的人性化需求,并在进行基础调查研究后提出可行的实施方案。[1]方案最终以能达到改善目前大多数中国城市在发展中仍然存在的交通问题为目的,力求推进城市发展,实现城市中交通设计的人性化、智能化,提升城市交通服务水平,完善城市交通管理制度,达到利益需求最大化。 相似文献
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自从十届全国人大二次会议把"促进中部地区崛起"提升为国家战略以来,"中部崛起"已经成为统筹我国区域协调发展的重大战略。本文从中部崛起的重要意义、中部城市的机遇和挑战以及中部地区崛起的路径等方面探讨了中部地区今后的发展方向。 相似文献
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建设"数字城市"是城市现代化的必然结果,是一种新的城市生存与发展方式,也是南昌实现在中部地区崛起的必然选择。本文通过分析南昌建设"数字城市"过程中存在的主要瓶颈,提出了建设南昌"数字城市"的对策和建议。 相似文献
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汪易水 《大科技.科学之谜》2013,(10):35
中国在2007年就开始引入了高速铁路,目前已拥有世界上最长的高铁网络,其总长达到了9300千米,连接着中国四分之一以上的地级城市。快速发展的高铁,在给人们生活带来极大便利的同时,无疑也会抬高其沿线一些二三线城市的房价。清华大学和美国加州大学洛杉矶分校的研究人员,选取了北京、上海、广州三座大城市周围的 相似文献
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城市崛起与文化产业是耦合发展的,城市崛起为文化产业发展提供良好契机,文化产业发展又刺激城市崛起。该文在研究城市崛起与文化产业互动发展机理的基础上,认为城市崛起的速度、规模、质量及竞争力与文化产业发展水平是成正比的,文章分析了我国城市崛起与文化产业耦合发展中存在的问题,为两者实现耦合发展提出了对策措施。 相似文献
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通过对清华科技园的空间扩散模式进行探讨,指出科技园区的空间扩散实际上是两种或多种模式的组合,究竟采用何种模式,取决于自身条件、发展阶段、城市环境、政府推动、管理者理念等诸多因素,下一阶段清华科技园的空间扩散可能会以扩展扩散为主,向现有规划区内部及周边扩展,兼顾向条件突出的二三线城市扩散,即重点建设现有集群,扩散速度将放缓。 相似文献
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《科技通报》2017,(6)
探讨了"一路一线"模式的系统设计方案,包括线路布局、停靠站布局、停车场布局、运营模式、实时调度、换乘、售票、导乘、编号等。提出了主干道树、载客状态和载客状态分布图、多路一线、左站、右站等新概念。例如,使用主干道树模型能简化道路分类,便于管理和运营,而且可以将"一路一线"应用于任意道路结构的城市。在交叉口设置左站和右站能方便换乘和分散客流。使用载客状态分布图能获得实时的客流数据,乘车非常方便,能够自动均衡客流。针对支线短而密集的区域,采用多路一线的模式。售票系统按乘车时间计费,未超过规定时间换乘不扣费等等。如果能全部实现这些方案,则乘坐公交将非常方便、快捷。 相似文献
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日益壮大的城市轨道交通网络体系逐渐成为市民的出行首选,作为"城市公共交通系统的主动脉",它具有运量大、快速、安全、准点、便捷的特点。随着城市的高速发展,人口逐渐增长,人口素质的普遍提升,乘客对于地铁人员服务的需求也不断增加。车站工作人员作为现场一线的服务人员,直接接触乘客,员工的服务水平和服务态度直接影响到乘客投诉。本文以广州地铁三、七号线、APM线2017年的投诉案例作为研究基础,从马斯洛需求层次对乘客投诉进行分析,对如何做好地铁车站的投诉应对及提升人员服务做相应分析和总结。 相似文献
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在对现有人才环境评价指标体系优化调整的基础上,通过建立在处理高维、非线性、非正态特点数据问题上具有独特优势的投影寻踪模型,从空间域上对15个“新一线”城市的人才环境进行了定量化评价,结果表明:科研经费、每万人中大学生数量、专利申请受理量、教育支出等软环境影响因素业已成为“新时期”影响人才环境的主要因素;15个“新一线”城市的人才环境评价水平总体上偏低,有13个城市得分处于中下水平;城市之间人才环境存在比较优势,部分城市在一些特定指标上具有明显的优势;地区之间人才环境存在差异,东部地区明显优于中、西部地区。在此基础上提出了优化“新一线”城市人才环境,吸引优秀人才支持地方经济发展的政策建议:更加注重优化人才软环境;充分发挥地区间的比较优势;强化对用人单位主体功能的发挥。 相似文献
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工业在向城市边缘扩散的同时,商务和商业活动向城市中心区聚集,城市空间在聚集与扩散的相互作用中,出现了新的演变趋势。与此同时,在通信和网络的全球化背景下,推崇创新、个人创造力、强调文化艺术对经济的支持与推动的创意产业茁壮崛起。如何在保护、利用老工业建筑的前提下,为创意产业提供发展空间成为提高城市新经济发展的新课题。 相似文献
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<正>"我得错开上下班高峰期,要不然路上不仅会堵车,还会堵人","在首都北京工作好是好,但是出门也忒堵了点!","要问时间都去哪儿了,都堵在路上了呀……"相信很多生活在一线城市的人,都有过犯"堵"的经历。伴随着全世界文化大交流的时代进步,交通拥堵已经成了一线城市的灰色风景线。当然谁也知道,这是非常棘手、不得不面对的难题。的确,改革开放以来,国家经济得到快速发展, 相似文献