关于路口交通信号灯配时优化的工作介绍

交通信号优化是对城市交通信号灯路口进行调研、方案设计及下方调试的工作,对不合理的信号灯设置进行相位、配时优化,以达到缓解交通拥堵的目的。本次以江门市东华路-港口一路(东华岗)、东华路-潮江路口(政协岗)为例,介绍了信号优化工作的过程,对问题调研分析及优化思路,并对实施后的路口运行效果评测,提出该项工作的下一步建议。本文详细描述了信号优化工作的流程,突出需要关注的要点,为路口交通信号灯配时优化工作积累实践经验。     

基于混沌算法的不对称交通信号模糊控制系统设计

为了改善具有潮汐特性交叉口的交通信号控制,有效降低车辆延误,提出一种混沌算法优化的不对称交通信号模糊控制方法。利用混沌算法的特点优化了模糊控制规则,避免了搜索过程陷入局部最优;为检验该控制方法的性能,采用交叉口车辆平均延误为性能评价指标,并且对控制方法进行了仿真实验。结果表明,经过混沌算法优化的模糊控制器对不对称交通信号的控制能有效减小车辆平均延误,提高路口高峰时段通行能力。     

小区开放对城市道路通行能力影响的评价模型

本文利用AHP层次分析法,构建小区道路的平均通过时间、小区路口车辆冲突次数、可达性系数、连接度指数等多个评价指标体系。然后运用层次分析法对各个评价指标构造相应判断矩阵,进而利用Matlab编程计算得到指标的特征值和特征向量,对最大特征向量进行归一化处理,求出各指标权重向量。最终得到小区开放对城市周边道路通行能力影响的评价模型。     

基于PLC的T型路口交通信号灯控制系统设计

文章设计出一种基于PLC的T型路口交通信号灯的新的控制系统,主要是用来解决城市T型路口的交通灯信号控制存在的问题。该控制系统将传统T型交通信号设置红、绿、黄灯控制方法,改为各方向设置必要的车辆右转、直行、左转灯单独控制,并单设行人灯控制方法,该系统能防止在T型路口发生的人车争道和车辆抢道引起的堵塞想象和交通事故。     

城市交通控制平台的设计与实现

交通控制平台是智能交通的有机组成部分。文章详细介绍了城市交通控制平台的设计与实现方法。平台采用C/S模式满足了路口信号灯控制、路口设备管理、路口状态监视等功能需求,并且还实现了一个与路口控制机的通讯模块,该模块通过数据缓存、模块监控线程等多种手段保证了每日千万级别的数据接收和发送。最后对平台的各项功能进行了测试。     

有轨电车信号优先系统的研究

有轨电车信号优先是解决城市有轨电车在道路路口延误的有效方式。探讨从有轨电车信号优先的控制策略、控制方案、控制方式、模块构架及逻辑架构入手实现有轨电车信号优先。     

创意点亮生活——第十四届宋庆龄少年儿童发明奖在长沙展评

正导盲电饭煲、智能感光窗帘、鹰眼钢铁侠、车流自控双模交通信号装置、奇妙的天文望远镜……8月24日至27日,第十四届宋庆龄少年儿童发明奖公开展示及终评答辩活动在长沙举行,充满创意和生活智慧的作品让人啧啧称奇。"乡村道路上行车如何顾及各个岔路口来车,确保安全?"长沙地质中学高一新生蔡韧说,为了解除身边的这项隐患,他花了近两年的时间设计了"车流自控双模交通信号装置"。这是一种专门为乡村路口设计的交通信号装置,能将路口各方向车流信号转换成红绿灯信号,并发出语音提示,确保路口各方向的来车有序通行,避免交通事故。     

Synchro交通仿真系统介绍及应用

深刻剖析了Synchro系统的仿真建模思想,包括交通网络的构建,智能车辆的属性、发车方式及驾驶员属性,信号控制方案的设计思想,性能评价指标的计算公式,仿真结果的报告生成,并在此基础上,对济南市经十路与舜耕路路口的实际交通流进行了实例仿真,进一步说明了其使用方法及实际工程效用。该文以期通过该分析与实例,增强使用者对系统的理解认识,从而能更好的利用该软件进行交通仿真。     

政府数据开放评价体系研究

采用专家调查法和总分比重法,同时参考国际组织开放政府数据评价指标,构建了由4个一级指标、20个二级指标、53个二级指标组成的政府数据开放指标评价体系,为我国政府数据开放政策制定和评价行为的实施提供参考和借鉴。     

校园生态安全评价指标体系的构建

针对目前高校普遍缺少一套完整的生态安全评价指标体系的现状，文章建立了一套校园生态安全评价指标体系，并将层次分析法应用到该评价体系中，得到各个因素指标的相对组合权重，结果通过一致性检验，然后参考国内外相关标准给各个指标打分的方式实现了数据归一化，并将校园生态安全划分为5个等级。     

交巡警服务平台的设置与调度

交巡警平台优化设置与高效调度问题是贯彻落实交巡警四大职能及推进社会主义和谐社会建设的重要课题。本文以各个平台到路口的时间中最慢的最短为目标,建立0-1规划模型;为简化算法的时间复杂度,通过定义奇点和备用点,限定搜寻范围,得到有6个路口到任意平台的时间都超过3分钟,并按就近原则分给相应的平台;求得A区各个交巡警服务平台的管辖范围。     

畸形公路交叉口安全研究

公路网交错纵横,现实中公路网却存在很多畸形交叉口,造成安全隐患,故深入研究畸形公路交叉口的安全影响指标,评估隐患因素,对提高整个路网安全性具有重要的指导意义和应用价值。S313府深段K102+180处嘎鲁图方向路段与S313线分叉处交叉口是典型畸形公路交叉口,据相关部门多年观察该路口存在严重安全隐患,本文拟通过交叉口设计、道路条件、交通控制设施等数据进行分析评价,分析交叉口安全隐患的影响因素,提出改善方案。     

基于工业用地调查的用地效益分析和对策研究——以泰州市海陵区为例

基于工业用地调查成果,选取与工业用地效益密切相关的6项评价指标,采用综合评价法对海陵区工业用地效益进行分析,并以街道(镇、园区)为单元对用地效益进行排序分级。总结海陵区工业用地特点与存在问题,并提出相应对策。研究结果表明对工业用地调查数据进行充分挖掘,提出工业用地利用的特点和深层次问题,对于调查成果的深入应用和地区工业用地的管理优化具有重要意义。     

一种果蔬红外干燥控制系统设计

<正>本文以称重传感器的重量、干燥腔内的相对温湿度、红外加热管的数量、风机的运行功率为定向指标,对果蔬干燥工艺进行优化。以PLC和触摸屏为控制核心,采用温湿度传感器、压力传感器采集环境数据,利用PLC和触摸屏来监控干燥系统中各个设备的运行状况。     

科技评价指标相关消除方法——相关系数调整法

为了消除科技评价中指标相关导致重复计算,影响评价精度和效果的用题,以科技期刊评价为例,采用相关系数调整法解决这个问题,取得了良好的效果.其原理是:首先判定指标间是否具有两两相关关系,如果有,用较小的指标秉以拟合优度作为相关部分的估算值,然后采用客观相关系数调整法或权重相关系数调整法对指标相关部分进行修正,并可以采用指标相关优化系数检验调整效果,从而降低指标间的相关性,最后将调整后的指标数据再一次标准化后加权汇总进行评价.该方法一定程度上可以淘汰旨在消除指标相关的某些客观评价法.     

黄土浅埋隧道粉沙层地质施工风险多指标识别

施工风险识别过程多维单因素指标评判,缺乏风险综合评判,导致对施工方案的优化和改进效果不明显,因此设计一种施工风险的多指标识别方法.分析施工风险识别的三维结构关系,得到分解的风险源子风险因素,通过两两比较判断矩阵和风险评价分值,经过一致性检验后计算出各个风险指标权重;综合风险概率与风险损失的评级标准,黄土浅埋隧道粉沙层地质施工风险的识别与评估.实际黄土浅埋隧道粉沙层的工程实例分析结果表明对于各个监测点共进行了18d监测,其拱顶下沉、水平收敛以及地表沉降的变形量明显减少,改进的施工方案效果更好,说明该方法具有一定有效性.     

基于GIS与在线监控系统的瓦斯抽采达标评价体系设计

针对当前煤矿瓦斯抽采达标评价的程序复杂、基础数据难以获取等不足,提出利用GIS的空间信息表达与管理能力和在线监控系统的数据实时监测与反馈能力,使瓦斯抽采达标评价指标中各个基础数据的获取实现自动化、智能化,降低抽采达标评价的工作量。     

热轧中间坯镰刀弯控制研究

热轧带钢镰刀弯大小作为评价产品质量好坏的重要指标之一,其控制的好坏直接影响最终产品质量。而中间坯的镰刀弯将严重影响精轧轧制和卷取卷钢稳定性。本文介绍了某厂通过实施板坯温度均匀性控制、粗轧机负荷分配优化等一系列的工艺优化措施,改善了中间坯镰刀弯控制效果。     

网络信息服务绩效评估指标的获取方法

网络信息服务绩效评估指标体系确定后,所面临的具体问题是评价指标的相关数据的获取。首先,运用层次分析方法对评价任务进行分析,使评价指标体系成为适用的、有序的层次结构模型,并确定指标权重。其次,对于定量指标运用统计分析方法获取指标数值;对于定性指标运用专家评议方法等给出定量值;对于用户感知绩效评价指标运用用户调查法,特别是网络调查法获取;对于已获得的数据及其它指标还可以运用数据挖掘方法进一步挖掘和获取。     

一种道路交通信号系统多源信息交互软件

新一代的道路交通信号系统多源信息交互软件满足现代道路交通信号控制系统的发展需要,主要提升了路口信号机、雷达、视频检测器等设备数据的实时汇总能力,并与互联网出行平台(百度、高德、世纪高通等)进行实时数据交互,将信号系统的灯色、绿波、交通管制、车道状态等关键数据输出。本软件系统全面提升了道路交通状态感知能力,并将数据通过互联网出行平台对外发布,为人民群众出行提供了一定的数据支撑,解决了传统信号控制系统信息孤岛问题。