无尖轨道岔在既有线改造施工中的应用

随着我国铁路事业的发展,越来越多的既有铁路需要进行升级改造,在升级改造的施工过程中,新建线路施工中需要进行的桥梁架设;长轨条运输等必须有快捷的方式进入施工线。以胶济客专施工中为架设桥梁采用无尖轨道岔作为进出工程线的工具为例,介绍了无尖轨道岔在既有线改造施工中的应用。     

结合部安全管理在铁路既有线大型施工项目的研究

铁路线路是我国重要的客货运输线路,做好铁路既有线路改造工程的施工管理有助于提高铁路线路施工的质量,有利于完善铁路基础设施,保证铁路功能正常发挥的重要途径。在铁路既有线路大型改造工程中,做好结合部的安全管理至关重要,协调好各子系统之间的关系,是保证结合部顺利发挥作用,促进铁路线路改造工程顺利进行的有效手段。首先对结合部的定义及结构进行了分析,指出了铁路线路改造工程中结合部管理工作存在的问题,提出了完善结合部安全管理体系,提升铁路线路改造质量的有效策略。     

铁路有砟轨道增建二线铺架施工组织技术探究

我国铁路建设常采用分期投资及双线单建的方法,先建设单线并投入运营,经过一段时间筹集资金后,再增建二线。合理的施工组织,确保既有铁路行车安全,是铁路增二线的施工红线。本文以集通铁路复线工程为例,对铁路有砟轨道增建二线铺架施工中,施工部署、既有线改造、绕行段铺架等施工组织进行了技术探究。     

铁路站场改造施工方案探讨

我国的现有铁路站场改造施工非常的复杂,要在确保行车和设备安全、运输畅通的前提下,使站场改造施工顺利进行,其关键就是合理的过渡方案、严密科学的组织管理。文章结合京沪线黄河涯站改造实例,浅述通过制定详细合理的施工过渡方案做好铁路站场的改造工作。     

下穿陇海铁路线修建顶进框架桥施工技术探讨

结合咸阳市咸平路下穿铁路繁忙干线陇海线的改造工程,对铁路线路架空顶进框架桥施工方案以及施工技术进行了介绍;由于顶进法施工所使用的工具占地面积比较小、对铁路行车的干扰小、施工质量有保证,是穿越铁路既有线框架桥涵施工首选的施工方案。     

浅谈卓资山隧道防排水施工

文章结合大包铁路电气化改造工程卓资山隧道防排水施工实例,简要介绍了铁路隧道防排水施工过程中的一些具体作法.     

包惠铁路电气化改造工程曲线平面改造施工方案

详细介绍了包惠铁路电气化改造工程曲线平面改造施工方案.     

既有铁路车站改建施工方案探讨

结合侯马站站改施工,阐述了在既有铁路车站施工中采取的施工区域与行车区域隔离的新型施工方法,即:根据车站运行能力的大小,首先尽可能地大范围停用站内既有到发线、调车线、专用线等进行集中改造,之后连续封锁要点对正线进行改造完善新站型,正线施工每次封锁点开通后的限速范围均相同,有效地减少了施工对行车的干扰,利于车站对行车组织的管理,同时探讨了在LKJ和交通日益繁忙的新环境下的铁路站场改造施工。     

电气化改造施工的安全监控

2009年兰新线乌阿铁路电气化改造施工在奎屯工务段管内首先拉开序幕,电气化改造施工对于限有线的工务设影响较大的是支柱的基坑开挖施工,做为设备管理单位要做好施工的服务、配合和监管工作。     

旅客地道顶进施工方法

在既有铁路提速改造中,平改立工程一般都采取项进方法来施工.顶进法施工相比便线施工投资少,建设周期短,对铁路运营影响时间短等特点.结合平齐线镇赉站旅客地道工程,总结了框架涵顶进施工方法.     

提速道岔插铺技术控制

近年来,随着高速铁路发展需要,许多既有线都进行了提速改造施工,道岔改造是轨道提速改造的关键。更换提速道岔和大型组合道岔为铁路再次大面积提速调图奠定了基础,因此得到普遍应用。道岔换铺施工难点关键在于新混凝土枕道岔插入的过程控制,针对这一问题进行了论述。     

浅谈铁路既有10KV配电所改造施工问题

介绍了铁路既有配电所改造施工内容和具体步骤,以及保证安全的组织和技术措施,强调了施工中的注意事项。     

试论铁路既有线改造的无缝铁路施工技术要点

随着现代化社会主义脚步的进程的加快,我们对于人们生活的各个方面都有了很大的改善,比如政治,经济,文化等,我们对于社会进步的要求也在不断的提高,特别体现在工业发展以及工业进步的过程中。对于大部分的铁路施工过程以及铁路施工改造的过程来说,社会对于铁路建设已经给了很大的重视,我们需要在不断发展的过程中,全面同步的发展我们的铁路无缝施工技术,这一点也是十分重要的,更是我们本文研究和讨论的重点。就我们本篇文章来看,我们讨论的是我们对于铁路的既有线改造以及无缝施工技术,主要说到了施工技术包括哪些方面,涉及哪些施工工艺,以及我们对于这些施工工艺有着怎样的研究等等方面。     

既有线拆除板梁桥顶进框构施工技术

铁路改造工程中有许多板梁式小桥不满足提速铁路的技术要求,故改建为框构桥。因施工不能中断行车,采用框构要点顶进的施工方法。同时涉及到既有小板梁的拆除,又有原桥台爆破拆除,施工难度大,安全风险高。文章介绍了一种相对简便安全进度快的施工方法,也是通过施工实践证明可行的方法。     

铁路既有配电所改造施工问题初探

文章介绍了铁路既有变配电所改造施工内容和具体步骤,以及保证安全的组织和技术措施,强调了施工中的注意事项。     

旅客地道顶进施工方法

在既有铁路提速改造中，平改立工程一般都采取顶进方法来施工。顶进法施工相比便线施工投资少，建设周期短，对铁路运营影响时间短等特点。结合平齐线镇赉站旅客地道工程，总结了框架涵顶进施工方法。     

严寒地区隧道防排水施工技术探讨

严寒地区隧道防排水是一项系统工程,严寒地区隧道防排水施工质量的好坏是隧道综合评定的一项重要指标,直接影响隧道使用寿命及铁路运营安全。福生庄隧道地处内蒙古地区,受冰冻灾害影响较大,对隧道防排水施工质量提出更高的要求。文章结合大包铁路电气化改造工程福生庄隧道防排水施工实例,简要介绍了铁路隧道在严寒地区防排水施工的一些具体做法。     

科技支撑发展 网络构建桥梁

<正>铁路是国民经济的大动脉。作为西南重要铁路运输企业,昆明铁路局管内运营线路2 200多km。近年来,昆明铁路局坚持以科学发展观为指导,依据《铁路主要技术政策》、《铁路中长期发展规划》,不断加大技术创新力度,围绕山区铁路安全技术、行车装备提速改造技术、新线建设施工技术、     

探讨既有线提速小半径曲线平面改造方法——以集通铁路扩能改造工程JTZQ-1标段为例

在铁路扩能改造中,可以应用既有线提速小半径曲线平面改造方法,有助于节省改造成本,提升铁路扩能改造效益。以下本篇以集通铁路扩能改造工程JTZQ-1标段为例,探讨既有线提速小半径曲线平面改造方法,为铁路扩能改造给予方法支持。     

框架桥顶进施工安全质量事故的防治

随着社会的发展和科学的进步,更为适应铁路不断提速改造的要求,在既有铁路线下采用项进法修建立交桥已成为桥梁施工的一种既可靠又迅速的方法,由于在既有线下施工,势必对列车带来一定影响,本文简要的介绍一下在顶进施工过程中常见安全质量事故的发原因及预防措施.