空中交通容量评估研究

鉴于空域容量评估的工作对空中交通管理的现实应用意义以及空中交通系统研究的意义,本文系统介绍功能强大的容量评估模型,即SIMMOD（Simulation Model）结合国内外空中茭通容量评估现状,提出适应于我国国情的合理措施．指出未来模型的发展方向     

我国空中交通流量管理现状分析

随着空中交通流量快速增长,航班延误问题日益严重,一线空中交通管制员安全压力也愈来愈大。对空中交通流量进行科学合理的管理将有效减少航班的延误,减少一线空中交通管制员的安全压力,提高航空安全余度。     

浅析空中交通流量管理

空中交通流量管理是为解决空中交通拥挤而进行的系统化管理。本文分析了我国目前的流量管理模式,空中交通流量管理的制约因素和如何实现安全有序的空中交通流量管理的有效措施。在终端管制区交通管理自动化系统与流量控制的分析中,提出了扩大终端管制区的概念和终端管制区空中交通流量管理体系的建设。     

对空中交通流量管理方法的分析

空中交通运输业已经成为我国当代交通的一个重要组成部分,其流量得到了大幅度提升,这就要求必须做好空中交通流量的管理。本文分析了当前时期我国空中交通流量管理中存在的几点问题,对空中交通流量的管理方法的发展进行了总结和讨论,重点阐述了我国的空中交通流量管理方法。     

空中交通管制员扇区工作负荷研究分析

空中交通管制员是管制工作的核心,对其工作负荷进行客观科学的评估以减小工作负荷对确保空中交通安全、有序和高效运行具有重要意义.本文首先对管制员工作负荷定义、内容等背景知识进行了介绍;其次,结合相关领域研究成果归纳工作负荷影响因素;然后,依据使用技术的差异对工作负荷评估方法进行了分类介绍,并做优劣性的统计分析;最后,结合我国空管实际情况,提出了减轻管制员工作负荷以提高管制效率的建议     

协同式空中交通流量管理关键技术

空中交通运输作为当今我国交通的一个重要组成部分,其重要性也在社会与科技的不断发展进程中得到日益体现。然而空中交通运输在发挥重要功效的同时,其日趋增加的交通流量也给空中交通的有效管理带来的挑战。因此,如何做好空中交通流量的管理工作也显得至关重要。首先就我国空中交通流量管理的现状进行了简要阐述,并对协同式空中交通流量管理关键技术进行了探究,希望能为实际工作带来一定的指导作用。     

空中交通流量管理关键技术研究

伴随我国经济的快速发展,以及国防能力的逐渐提高,民航飞行活动的次数不断增多,因此,空中交通流量管理越来越受到民航机构的重视。长期以来,在空中交通流量管理的过程中,虽然相关管理人员也在不断改进和完善管理方法,并且取得一些成效,但是仍旧存在较多的问题,不利于空中交通流量管理的顺利开展。主要阐述了空中交通流量管理的概述,以及空域的动态管理,进而确保民航飞行活动的顺利开展,为民航发展带来较多的经济收益。     

空中交通流量管理技术浅析

空中交通流量的科学管理有利于飞机安全可靠地运行,同时提升航线的利用效率。本文通过对空中交通流量的管理现状分析,对协同式空中交通流量管理技术(CDM)进行了探究,旨在为现代飞机调度提供思路。     

空中交通流量管理系统模型分析

本文研究空中交通流量管理系统模型可以系统地优化空中交通流量,着重对高空区域空中交通流量控制进行了研究,结合区域控制的特点建立了区域流量控制模型,保持空中交通畅通,增加空中交通安全水平。     

扇区容量影响因素

空中交通容量评估是有效实施空中交通流量管理策略的基本依据和关键技术,对保障飞行安全和航班延误起着至关重要的作用。随着日益膨胀的空域流量,恶劣天气已经成为限制空域容量的主要因素。本文主要研究了恶劣天气下扇区容量的影响因素。文章给出了扇区容量的定义,讨论了普通天气与恶劣天气条件下的容量影响因素。着重讲述了恶劣天气下的容量影响因素。     

协同式空中交通流量管理关键技术探讨

随着航空技术的发展,我国民用航空的运输能力不断提升,客运量和货运量都呈明显上身的趋势,在这种形式下空中交通流量管理显得尤为重要,如果不能实现科学管理,或是出现空中交通安全问题,或是出现空域浪费问题,这些都不利于我国民航的发展。本文概述了当前空中交通流量管理中存在的问题,并分析了协同式空中交通流量管理的关键技术。     

空中交通流量的管理现状分析及改善建议

文章针对空中交通流量管理的现状进行了分析,并提出了改善空中交通流量管理现状的若干建议,旨在为空中交通流量管理人员以及相关研究人员提供一定的参考。     

基于管制员工作负荷的多扇区终端区容量评估

<正>point文章分析了重庆终端区2周航班的执行情况及特点,选取一天的航班运行数据,根据空中交通管制员的工作特点,以时间为度量量化了该日的管制员工作负荷,并分析了进离场飞行架次对于管制员工作负荷的影响,得出管制员工作负荷与终端区流量存在线性关系的结论。针对该终端区多扇区的实际情况,以管制员工作时间为自变量,进离场飞行架次为因变量,运用多元线性回归方法建立管制员工作负荷模型;最后根据DORATASK方法,对重庆终端区容量进行了评估。     

空中交通流量管理策略探索

随着我国社会经济的快速发展,人们对于飞机的选择频率越来越高,国内的飞行数量持续上涨。空中交通流量管理工作对于航班的准点程度有直接影响,空中交通流量控制得好,才能保证航班准点。对于航空公司来讲,做好空中交通流量管理工作是公司工作的重点,也是难点。对空中交通流量管理的现状进行分析,提出有效管理方法,才能保障航空服务满足社会发展的需求。     

空中交通流量管理中时间度量应用研究

随着航空事业的快速发展,空中交通流量逐渐增多,其管理的问题日益严峻,现行的交通管制已经不能满足实际管理的需求,空中交通流量管理需要调整与优化,并且要保证管理的科学性与高效性。本文将分析基于时间度量的空中交通流量管理策略,作为创新型的管理理念与管理方法,需要对其进行深入的研究,才能保证空中交通流量管理效率的提高。     

CDM系统对空中交通流量管理的优势浅析

我国航空事业正处在黄金发展时期,传统的空中交通流量管理方法限制了本场的运行效率,所以本文浅析CDM系统对空中交通流量管理的优势,旨在为本场运行提供更好地空中交通服务。     

空中交通管理中的复杂性研究

科学技术的不断更新和发展促进了空中交通不断发展,为人们出行提供了很大便利。但是随之而来的是空中交通管理的复杂性也进一步增强,所以发展空中交通管理工作的过程中就一定要采用科学的方法对其复杂性予以研究,这样才能更好地促进我国空中管理事业更好地发展。本文主要分析了空中交通管理中的复杂性。     

空中交通管理中的复杂性研究

近年来我国航空事业取得了极大的进展,在机场建设规模不断扩充的情况下使飞行航班数量与时间均得到了一定程度的提升,在这种背景下为保证航班质量就需要加强空中交通管理。但从客观层面上来看空中交通管理具有较高得复杂性,故此需要对这些复杂性因素进行全面的把握方能保证空中交通管理能够取得实质性效果。