高次谐波过电压对牵引变电设备的影响

2009年11月,我国第一辆HXD1C型电力机车在襄渝铁路上进行了全方面的测试,并于2009年11月18日在广铁株洲进行了正式通行,此后,HXD1C型电力机车在多条铁路中开始通行。横向连接江苏连云港和甘肃兰州的陇海铁路同样通行了HXD1C型电力机车,然而,新开通的HXD1C型交流、直流电力机车与S4型机车、S7E型机车、S7D型机车和HXD3型机车在混合的牵引之后,产生高次谐波,高次谐波会对牵引变电的系统内部设备产生直接性的影响,造成机车无法正常运行。本文通过对高次谐波进行全方面的分析,提出相对应的处理措施,避免高次谐波对牵引变电设备设施造成危害影响,提高机车在运行过程中的可靠性。     

两发明专利先后完成的产品开发和进入产业化

1.立项背景和攻关任务我国交通运输,主要依靠铁路。机车车头改用电力牵引,可节能降耗,减少污染,提高速度和运量,是值得重视的发展方向。但电力机车是供电系统的大功率单相整流负荷,不仅起停操作会引起电压波动,还可对电网形成负序和谐波干扰,带来多方面的不良影响。这是困扰牵引供电和电网安全经济的重大问题,长期未见有效解决。牵引变压器的选     

利用电力电子技术构建的新型牵引供电系统

牵引供电系统存在着谐波、无功、负序等等其自身无法解决的问题。并且对高速铁路的安全运行构成了严重的威胁。主要是探究了利用电力电子技术和构成的新型牵引供电系统。新系统具有综合经济技术性能优越的强大优势,其通信防护效果也比较好。利用电力电子技术可以有效的滤除谐波,消除系统不平衡现象,实现稳定的为用户供电的目的。主要是从利用电力电子技术构建的新型牵引供电系统优势,来增强供电的可靠性与安全性入手,针对其存在的问题,提出了相应的方案。     

铁道牵引供电系统存在的问题及其应对措施

伴随着电力牵引供电方式的不断改进和电力机车性能的提高,电气化铁路在铁路运输中占有了极其重要的地位。面对我国电气化铁道建设高潮,迫切需要加强电气化铁道技术方面的研究。作为电气化铁道的重要组成部分一牵引供电系统是牵引负荷的动力来源,其供电质量的优劣,对电气化铁路运输产生了重大影响。而当前牵引供电系统存在着许多问题,如谐波、无功、三相不平衡,降低了供电的效率与质量,对电气化铁道的安全可靠运行构成了威胁。因此,研究并解决这些问题,建立高效的牵引供电系统不仅必要而且很有意义。     

24相整流供电系统的谐波危害与抑制措施分析

地铁机车采用直流牵引,具有波动性强、系统谐波含量丰富等特点,直接影响到电力系统的安全稳定运行。本文介绍了24脉波整流牵引供电技术的原理和特点,通过对24脉波整流设备产生的谐波特点及其对城市公共电网的影响进行分析,采取相应的治理和防护措施。     

城市轨道交通整流与谐波抑制

<正>point城市轨道交通的快速发展改变了人们的出行方式,但同时造成供电系统的谐波污染却是不可忽视的。24脉波整流系统作为城市轨道交通牵引供电最重要的设备,有效的减少了直流侧电压波动、网侧电压畸变和低次谐波电流含量。然而非线性电力电子器件的接入必然会对供电系统带来谐波污染,虽然低次谐波成分减少了,但对于地铁供电可靠性要求较高的用电场合,谐波仍然是其安全运行的潜在威胁。有源电力滤波器的出现解决了这一     

脉冲谐波理论在机车轴承故障监测中的应用

机车作为列车的牵引设备,及时掌握其设备状态尤为重要.本课题试图将脉冲谐波理论与 Laplace 小波结合,应用在机车走行部的轴承故障监测中,预警早期故障,避免或减少故障的发生,为铁路运输安全探索一种新的设备故障报警方法.     

HXD3C型机车TCMS无故障显示无流无压故障浅谈

HXD3C型机车控制监视系统(简称TCMS)的核心任务是根据司机指令完成对主变流器及异步牵引电机的实时控制、APU控制、牵引/制动特性控制、时序逻辑控制等,具有故障保护、故障记忆与显示功能,有一定的故障自动排除、切换功能,但TCMS显示屏确并不能完全记录与显示机车故障点位,本文主要是探讨机车运用途中TCMS屏无任何故障显示,机车无流无压故障的排查与处理。     

煤矿供电系统谐波影响研究

首先从接线方式、运行方式等方面探讨了煤矿供电系统的特征,然后详细阐述了煤矿供电系统谐波问题,在此基础上,重点研究了谐波测试相关问题,概括了煤矿供电系统各电气参数变化规律。希望能够为煤矿妥善解决供电系统谐波问题提供参考依据。     

基于RPC的铁路供电系统供电质量研究

本文分析了高速铁路电力系统中电能存在负序、谐波等问题,及其引发的危害,使用了RPC对供电系统的供电质量的控制,完全消除三相电流的负序电流,并控制谐波电流。     

有轨电车供电系统杂散电流抑制分析

有轨电车普遍采用直流牵引供电系统,触网供电式供电均以走行轨作为牵引电流回流通路,牵引电流回流时会存在部分回流电流泄漏形成杂散电流,对系统自身及周边埋地金属设施安全运营产生一定影响。本文针对现代有轨电车供电系统杂散电流抑制措施进行分析总结,为实际线路杂散电流控制方案选择提供基础。     

煤矿供电系统的风险控制

目前我国对能源的需求急剧增长,煤矿开采行业成为了国家经济命脉息息相关的产业,随着大型煤矿的开发,大型机电设备都投入到井下使用,这些大型设备不仅对电量需求较大,并且在使用过程当中,产生了继电保护问题、谐波问题、谐振问题和井下长距离控制问题等,其中用电安全和谐波对煤矿供电系统造成了巨大风险,当前煤矿对于矿井输电系统的风险控制提到了一个新高度。针对煤矿供电系统中存在的安全风险,提出了风险控制措施,为煤矿供电系统稳定、可靠运行提供支撑。     

城市直流牵引供电系统接地方式仿真分析

城市轨道交通普遍采用直流牵引供电系统为列车提供牵引动力,系统的接地方式直接影响供电系统牵引电流回流安全。为此,不同的接地方式被直流牵引供电系统应用,包括悬浮接地、极性接地、动态接地等。为分析城轨直流牵引供电系统接地方式的影响,本文建立了包含不同接地方式的城轨供电系统仿真模型,仿真分析了不同接地情况下系统钢轨电位与杂散电流分布,为系统回流安全防护提供理论基础。     

谈谐波治理设备在供电系统中的应用

电力设备的广泛应用,使得供电系统在正常运行过程中会有大量的谐波产生,并会直接导致电压畸变以及电能质量下降等诸多问题。本文针对了在电力系统中带有谐波产生的机理以及进行谐波处理方式的分析,来就谐波治理设备在供电系统中的应用进行了简要分析。     

港口供电系统谐波潮流分析与仿真

港口供电系统谐波是港口电力正常化运行的制约性因素,而要想实现对于谐波的制约,就需要使用到滤波装置,滤波装置的设置需要以准确的谐波潮流分析和仿真为依据,由此保证对于谐波的最大抑制效果。文章积极从这个角度出发,首先探究了港口供电系统谐波产生的原因和危害,倡导积极对于港口供电系统谐波潮流进行分析和仿真,以降维的方式来计算,并且结合某港口,进行了仿真模拟,希望可以给与实际港口供电系统谐波的预防处理提出意见和建议。     

直流牵引供电系统潮流分布研究与仿真分析

城市轨道交通在公共交通中发挥了重要作用。本文主要详细描述了直流牵引供电系统的潮流计算,并分别建立直流牵引供电系统的整体等效模型,分析了多列车运行时直流牵引供电系统的潮流分布,为以后建立更符合城市轨道交通实际运行的模型奠定了基础。     

牵引供电系统雷电防护体系的建设研究

科学技术的日益进步,推动了我国交通运输行业的发展,尤其是牵引供电系统的应用,更是标志着我国铁路运输业已经迈入了崭新的阶段。牵引供电系统作为高铁的重要系统,确保其长时间处于稳定运行的状态至关重要。本文通过对牵引供电系统雷电防护体系的建设进行研究,并提出合理的建议,希望对保护牵引供电系统有所帮助。     

牵引供电系统中D-STATCOM的脉冲发生器的设计

配电网静止无功发生器(D-STATCOM)是牵引供电系统中电能质量技术的重要组成部分,高精度脉冲发生器直接影响着D-STATCOM的运行性能。该文介绍了特定谐波消除算法(SHE-PWM)的基本原理和基于新型DSP的脉冲发生器的硬件和软件设计,利用MATLAB仿真软件给出了输出线电流波形及其频谱分析。仿真结果表明采用SHE-PWM算法的脉冲发生器很好的消除了输出电压、电流中的低次谐波。     

关于HXD2型电力机车网压发生突变故障的探讨及解决方案

当网压发生突变导致牵引系统发生中间电压过压或者四象限输入电流过流时,牵引系统和相应的辅助系统会发生重启的现象,此过程为自动过程,司机无需手柄回零,正常操作即可,对机车的正常运用不会产生太大影响。机车环境和线路状态的差异,可能引发机车ACU-MVB网卡判断有误,或发至ACU的MVB信号在时间上不匹配,导致个别机车通信异常。     

供电系统中的谐波及其抑制

在理想状态下,优质的电力供应应该提供具有正弦波形的电压。但在实际供电电压的波形会由于某些原因偏离正弦波形,即产生谐波。我们所说的供电系统中的谐波是指一些频率为基波频率整数倍的正弦波分量,称为高次谐波。在供电系统中,产生谐波的根本原因是由于给具有非线性