基于实际道路行驶的西宁市出租车油耗研究

汽车燃油消耗是评价燃油经济性的重要指标。随着西宁市汽车保有量的快速增长,道路交通状况发生很大变化,因此,开展西宁市出租车实际道路行驶特征及油耗变化规律的研究,具有一定的意义。本文从试验数据采集、预处理、高平峰期实际行驶特征及油耗规律研究几个方面展开。     

哪种方案合算

某人从甲地到乙地乘坐出租车,有两种方案可供选择:一种出租车收费标准是起步价10元,每千米价为1.2元;另一种是起步价8元,每千米价1.4元。问乘坐哪种出租汽车更经济?这是一道开放性应用题,因为题目中的信息不充分,根据目前各地出租车管理条例,车型不同,起价可以不同,但起价内的行驶里程是一致的(如5Km),这样即可对本题作出解答。此题不难看出,如果乘坐距离在起价行驶里程内的话,显然坐起价为8元的出租车合算。如果起价行驶里程为5Km,而且乘坐距离在起价里程之外,不妨设从甲地到乙地的距离为(5+x)Km,乘坐起价10元的出租车费用为y1,乘坐起价8…     

数字

300万公里 【本刊讯】深}Jlte6纯电动出租车已成功运营一周年，近日从e6纯电动出租车车队传来消息，出租车现巳累积运营超过300万公里，单车行驶里程突破10万公里。     

FPGA在出租车计费器上的应用研究

针对传统基于单片机的出租车计费器的不足之处,给出了一种利用VHDL硬件描述语言设计基于FPGA的出租车计费系统的方案.该系统具有模拟出租车启动,停止,暂停等功能,并用动态扫描电路显示出租车行驶里程、等待时间和所需的费用.通过分析软件仿真的波形和硬件调试,证明该出租车计费系统具有出租车计费嚣的基本功能.由于使用FPGA芯片,具有外围电路少,成本低等优点,可用于实际的出租车计费系统.     

解开174辆新能源出租车在南昌市的命运

在2011年5月的江西省南昌市出租车指标招标中,南昌市政府鼓励中标企业采购新能源车或混合动力车,同时南昌市首个天然气加气站也将在今年完工投入使用。在这种背景下,南昌市几家出租车企业,纷纷要求4S店对自己中标的朗逸与速腾出租车进行改装。但是这些出租车企业都遇到了同样的难题,因为改装后车上安装的天然气储气罐不符合相关规定,无法在车管所上牌。     

无人出租车,你敢搭乘吗?

<正>出租车方便快捷、招手即停,与我们的日常生活息息相关。但想象一个无人驾驶出租车从机场接你,带着你漫游城市,经过无数红绿灯、超车、变道,然后到达你的目的地,你再也不用担心司机的违规行驶、疲劳驾驶等不安全因素。无人驾驶的出租车?这让你感到更安全还是更不安全?难道人类真的可以相信一个单纯的智能机器吗?无人车技术发展迅猛无人车自动驾驶其实就是让计算机学习人脑,进行各种决策,"教导"计算机学习视觉认知、记忆、推     

聚散自如的模块化轿车

让我们来看看有史以来使用最灵活的家庭轿车。事实上它并不是一辆车——而是两辆、3辆或者4辆车。想象一下你正驱车前往海滨度假：你的女儿想去见她的朋友们，你的儿子想要去冲浪，而你和妻子只想安安静静地去海边散步。谁也不用叫出租车。这种全新的轿车是由4个完全独立的行驶座不用叫出租车。     

出租车行业存在的问题及解决对策

目前在各城市中出租车成为人们出行的代步工具,为人们的出行提供了很大的便利。出租车行业是一个特殊的行业,存在着较大的垄断性。最近几年,城市出租车集体罢工事件时有发生,这与行业管理制度和运营机制不健全有直接的关系。本文分析了出租车行业存在的问题,并提出了具体性的解决对策。     

深入过程

一位朋友喜欢玩新东西,他开过出租车,经营过画廊,现在又兼做一家广告公司,事事顺畅.他开出租车5年,没有与顾客发生过一次争吵.他的做法极其简单:态度和蔼,先给人良好的第一印象;车子行驶五六米之后再打表计程,以避免误解;遇上熟悉的线路,告知顾客在哪儿下车最省钱.他为顾客着想,顾客当然满意,坐车的人也就多了.     

我国出租车管制模式的创新管理问题浅析

自滴滴、易道等网约车出现后,我国国内传统出租车市场受到强势冲击,各方利益的不平衡,引发了全国各地出租车司机不断罢工等现象。我国各地也不断根据自身特点,进行不同形式的管理,但是我国网约车行业存在的问题却并未得到根本解决,本文首先对我国城市出租车行业管制现状进行分析,探究我国自网约专车出现后出租车管制模式存在问题的根本原因,以期对于我国出租车管制模式的创新管理提供可借鉴性意见。     

我国出租车经营管理问题研究

出租车作为公共交通已经成为城市发展的一个重要部分,但是各个城市对出租车的管理方式不尽相同,由于管理问题引发的罢运现象此起彼伏,出租车管理中的问题日益凸显,对出租车行业的管理问题研究有利于规范整个行业的健康发展以及出租车服务质量的提高。     

基于手机信令数据的大型交通枢纽出租车接续运输需求特征研究

本研究提出了一种基于手机信令数据的大型交通枢纽出租车接续运输需求特征研究方法。研究内容包括人群识别、出行OD识别以及出行方式识别三个核心算法,能够精准分析交通枢纽出租车接续运输服务需求规律。应用本研究所提出的交通枢纽出租车接续运输需求分析方法,分别对2019年"十一"期间北京西站的出租车候车人数、候车时间等进行了细时间颗粒度分析,评价了不同时点北京西站出租车的接续运输需求特征。结果表明,手机信令数据可以很好的应用于大型交通枢纽出租车接续运输需求特征的分析研究,能够为大型交通枢纽出租车接续运输问题的改善提供更加丰富的数据分析支持。     

出租车计价器检定中常见问题探析

出租车是当下人们出行的主要方式之一,随着我国经济的发展和社会的进步,我国出租车行业空前的繁荣,出租车数量也较比以往有了很大的提升。出租车行业的管理和检定也正朝着正规化和科学化方向发展,但是目前我们不得不承认在出租车的管理和检定方面仍然存在着诸多的问题制约着整个行业的发展,尤其是在计价器方面,部分出租车司机为了谋取更多的利益而私自拆封计价器的铅封,进行私调私修。甚至有的出租车司机拒绝检测部门的检定,还有的出租车司机利用脉冲发生器等手段肆意更改计价器上显示的里程数,欺骗消费者,坑害消费者的合法利益。     

车辆颜色醒目更安全

下一次乘坐出租车时,记得要先看看它的颜色。一项研究发现,黄色出租车的追尾几率比蓝色出租车低9％。     

基于GPS数据地图匹配的浮动车预测模型

研究浮动车数据对预测交通状态有着重大意义,是改善交通拥堵的一种有效方法。浮动车一般是指安装了GPS定位装置并行驶在城市主干道上的公交车和出租车。本文以深圳市福田区香蜜湖路、新洲路和北环大道部分主干道及周边关联道路七天内的浮动车数据为例,根据浮动车在其行驶过程中定期记录的车辆位置信息,将其转换为WGS-84坐标系下的坐标,结合隐马尔可夫模型进行地图匹配,使浮动车数据和城市道路在时间及空间上关联起来,最终得到浮动车所经过道路的交通信息,从而对交通状况进行研究与预测,这对于缓解城市交通压力、提升交通管理效率有着非常重要的应用价值。     

出租车颜色与事故率之间有关联

正下一次您乘坐出租车时,也许最好先看一下车身颜色。美国一项新研究称,黄色出租车的交通事故发生概率要低于蓝色出租车。研究人员联系了新加坡最大的一家出租车公司,该公司提供了所有司机近3年完整的事故记录,还有随机抽取的3000多名司机的详细个人资料及行车记录等。这家公司的出租车有蓝黄两种颜色,但车辆都是同一品牌和型号。     

打车软件对出租车资源配置影响研究

随着打车软件的兴起,出租车行业经营模式正悄无声息发生着变化。为了探究打车软件对出租车资源配置的影响,调研了国内常用打车软件的补贴情况;利用SPSS软件拟合了打车软件使用人数随时间的变化趋势;分析了使用打车软件与传统巡游模式下出租车驾驶人搜索行为之间的差异。研究结果表明,使用打车软件可以降低出租车空驶率,提高出租车运营效率,使出租车资源得到更有效的配置。     

出租车行业管理必须重视信息化

在信息化不断发展的今天,出租车行业为了实现其长足的发展也要紧跟时代发展步伐。但是,在现如今的出租车行业中,存在着较多问题,比如交通拥堵、司机拒绝载客或者是严重超载等现象。这些问题的层出不穷,给出租车行业带来发展危机,因此需要采取切实可行的措施来进行解决。管理的信息化是出租车行业发展的必然趋势,需要得到相关管理人员的高度重视。本文主要对出租车管理的现状以及信息化的措施等方面进行了深入介绍,希望能够给相关的工作人员提供借鉴和参考。     

基于GPS动态调度的出租车均衡布局优化研究

研究了出租车均衡布局优化问题,提出以GPS—计价器联机系统为技术支持的出租车布局动态调度方法,建立GPS—计价器联机系统,依靠城市出租车动态分布的反馈,采用阶梯调度原则,向出租车司机提供调度建议,进行实时优化调度。最后,以示例说明本方法的有效性。     

高等级公路超高弯道潜在危险的力学分析

弯道是公路最常见的交通瓶颈,是交通事故多发路段。基于力平衡、力矩平衡、圆周运动原理对弯道路段行驶车辆进行力学分析;研究高等级公路超高弯道路段行驶车辆存在各种潜在危险的影响因素及临界条件。研究结果表明:在高等级公路的超高弯道路段上行驶的车辆存在六种潜在危险。最后,结合道路条件、交通条件、道路交通安全法为道路交通设计提供合理的建议,提出提高超高弯道路段车辆行驶稳定性、减少交通事故发生率的有效安全防范措施。