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油气井钻井过程中,固井是重要的环节。固井二界面的胶结质量直接影响着油井的寿命以及后续的开发经济效益。本文在分析国内外相关文献的基础上,对固井二界面胶结强度影响因素进行了较为详细的梳理和阐述,并总结出了提高二界面胶结强度的主要对策。 相似文献
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<正> 目前,室外体育场划线的主要器材是灰壶和漏灰器,使用时费工、费力、工效低。用灰壶划线粗细不匀,漏灰器装灰费工,线也不容易划直,我们试制的划线车,经过五年的使用,效果良好,现介绍如下: 一、用料: 1.薄扳—2mm (0.75mx0.24m) 2.焊管 (φ20mm 2.45m,φ15mm 0.20m) 3.铁皮—0.5mm (2.40mx0.22m) 4.钢筋 (φ12mm 0.45m φ6mm 0.45m) 5.铁丝网 (4目 0.3m×0.15m) 6.橡胶轮 (φ200mm 2个) 二、制作: 1.用铁皮制成0.5m×0.2m×0.2m的灰箱,灰箱底留0.3m×0.05m的漏灰口.灰口侧打8个螺拴眼(如图—1)。将铁丝网装在箱底(如图—2)。 2.用薄板制成0.5m×0.05m×0.0 5mU型车座 相似文献
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复杂修井是指由于井身结构复杂、套管损坏、出砂、井下落物等原因,导致常规作业技术、工具无法修复的各类油水井,如套管穿孔、分层挤堵、复杂落物等。复杂井修井成本高、难度大、周期长,对现有的修井技术、工具提出了许多新的课题和挑战。在这种情况下,江汉油田八面河油区积极开展复杂井修井技术研究工作,加快修井进度,成功修复了一大批复杂井,取得了一些新成果、新认识。 相似文献
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真车背景
路虎揽胜采用最新的车身和底盘技术,无论是其越野能力的广度和可通过性,还是公路的操控和舒适性,车辆的全地形性能都被提升到至高境界。整体造型依旧延续着经典的方正外观,最大的优点是空间宽敞、操控出色、油耗经济。越野性能方面,它的空气悬挂系统可以将车高从最低的208mm上调到最高的281mm。悬挂虽是越野车中罕见的四轮全独立式,但厂方表示前后悬挂的行程比上一代的非独立悬挂还分别要多50mm和100mm,足见新车在工程设计上的成就。 相似文献
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缅甸M区块推覆体地层具有“浅层异常高压,地层破碎和地温梯度倒挂”等特点,中海油开展了“低温高密度防气窜水泥浆”、“双作用前置液”和“高压浅气层固井工艺”等技术研究,优选出适合于推覆体地层固井的防气窜水泥浆、双作用隔离液和防气窜固井工艺。2009年缅甸M区块的四口探井固井,一次成功率100%。 相似文献
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最近,笔者从身边的废旧物品上拆下两个微型直流电机,尺寸分别为:φ38mm×60mm、轴径3mm和φ28mm×35mm、轴径2mm。经测试,两个电机均完好无损,若丢弃了非常可惜。为使其物尽其用,笔者决定将它们分别改造成微型电钻和微型砂轮机。 相似文献
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水泥稳定碎石基层在公路工程中的应用越来越广泛,为提高水泥稳定碎石基层的施工质量,要求对其施工技术进行探讨。本文从原材料质量、配合比设计、施工工艺等关键性方面,提出了水泥稳定碎石施工质量的控制要点。 相似文献
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“火鸟”403是一款性能优异的模型滑翔机,使用碳纤维尾管配合V形尾翼,结构简单、轻巧。主翼内芯是高密度泡沫板热压成型,外包一层0.2mm厚的硬塑料蒙皮,具有良好的强度和刚度。该机采用推进式动力布局,着陆时不易损伤内部设备。 相似文献
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本文总结了一种深基坑大水量降水井封堵施工技术。在进行封井施工时,边降水边进行法兰盖板的焊接,当法兰盖板焊接完毕后,将水泵的排水管、电缆线割断,用丝堵将管箍封堵即可,由于在封堵时用水泵边降水,使降水井内的水位保持在一定范围内,从而保证了封井的时间;法兰盖板与钢套管焊接完成后在法兰盖板上部浇筑混凝土,最后在混凝土上部焊接第二道法兰盖板,采用了多道防水构造措施,保证封堵的质量,避免了封井后出现地下水渗漏的隐患。 相似文献
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本文主要结合工程案例,对水泥混凝土路面的主要施工技术做了分析,主要从前期的施工准备、混凝土路面的施工技术工艺等方面做了阐述,并针对施工的质量控制措施做了探讨. 相似文献
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本文着重论述了水泥稳定级配碎石底基层(基层)的强度机理、原材料及其混合料的材料特性.并通过工程实践归纳总结出了水泥稳定碎石底基层、基层施工全过程管理及施工质量如何控制的工程经验,通过交流达到进一步提高水泥稳定碎石底基层、基层施工质量的目的. 相似文献