提升机闸间隙保护运行监控的自动化应用

因提升机安全闸失灵造成的事故屡有发生,盘式制动器的闸瓦与制动盘之间间隙的大小直接影响到提升机的制动性能,如果提升机配备了闸间隙保护在线监控装置就会大大提高提升机安全制动的可靠性,因此对其监控、检测及故障判断至关重要。     

100%低地板有轨电车磁轨制动装置

本文介绍了100%低地板有轨电车磁轨制动装置的制动原理、基本结构和性能参数。在磁轨制动时的极端载荷工况下,利用有限元方法计算了磁轨座和悬挂连接杆的强度,结果显示二者的应力低、变形小,可有效保障磁轨制动装置的可靠性。此外,样机的吸力和响应时间测试结果也满足设计使用要求。     

地铁车辆停放制动夹钳手动缓解失效分析

<正>120kmB型地铁车辆自上线运行以来,各项性能表现优异,其基础制动装置采用盘型制动,具有耐磨性能好、热容量性能优异、响应时间快等优势,车辆现场动态调试试验时,发现1轴2位停放制动夹钳单元手拉缓解功能异常,具体位置参照图1所示,停放制动夹钳单元排风施加停放制动后,手动操作停放制动夹钳单元缓解装置,对停放制动进行手拉缓解时,发现停放制动无法缓解,停放制动夹钳单元闸片托上的闸片紧贴在制动盘上,为降低此故障对车辆运营功能的影响,对该故障的原因进行了分析,并提出了有效的解决方式,杜绝此故障后续产品再次发生。     

低地板有轨电车制动盘有限元分析

低地板有轨电车作为轻型轨道车辆,在国外许多城市,常作为地铁运输的替代方式.相比于地铁,它具有许多优点:爬坡能力较强、转弯半径较小、造便宜、施工周期短等.近些年在国内多个城市(上海、南京、长春等)也都得到了运用.低地板有轨电车其制动系统由两者独立运行的制动方式组成:电制动、摩擦制动.电制动由再生制动(即回收动能转化为电能...     

风力发电机偏航振动问题及解决对策

随着风力发电机制动力矩的增加摩擦系数和磨损量都会相应增大,这是因为滑动摩擦过程中摩擦材料间表面保持弹塑性的状态,载荷的增大在微观上表现为增加了摩擦面积和表面粗糙度。逼我对风力发电机偏航振动进行相关研究,首先对偏航系统和刹车片摩擦副结构进行概述,阐述风力发电机偏航振动带来的危害,具体对风力发电机刹车性能和偏航闸片的改进进行分析。     

基于ANSYS的高速背板互联结构静载荷仿真分析

通信整机内高速背板互联结构承担着信号传输的关键作用,应用ANSYS软件建立了高速背板互联结构有限元模型,针对3种不同互联结构进行了静载荷作用下的仿真分析,探讨了静载荷作用下的背板应力应变分布规律。研究结果表明,3种背板互联结构在重力惯性载荷条件下应力均处于较低水平,结构应力最大值发生在铜合金焊针上且远小于材料静载荷强度极限。整体背板结构应力最大值出现在铜合金焊针与焊点连接处,且应力最大值远小于背板强度极限,静载荷作用条件下高速背板互联结构是可靠的。基于分析结果可后续对互联结构及传输载体接口结构部分进行强度分析,有利于背板结构改进和结构参数优化。     

汽车制动系统用同步阀的设计

在吸收国外先进技术的基础上,优化设计了一种汽车制动系统用同步阀,并进行可靠性试验。试验证明,该产品主要性能指标在国内具有领先水平,用在牵引车制动系统中,能保证拖挂与牵引车同步产生同等强度、同等速度的制动,避免重型车牵引车与拖挂制动不同步的弊端,并具有结构简单、成本低、制造容易、可靠性强等优点。     

有轨电车新型框架型嵌入式轨道结构优化设计研究

本研究的目的 在于克服现有的有轨电车轨道施工中,两预制承轨槽相互独立,在施工中精调难度大的问题,并提高嵌入式轨道结构在铺筑调整过程中效率,研发了一种两标准预制承轨槽间架设横梁的新型有轨电车嵌入式轨道结构.为验证该新型轨道结构的适用性和可靠性,对轨道结构不同建设时期的受力状况进行有限元仿真,采用不同荷载参数组合计算分析.结果 表明:(1)站场存储时轨道板支承处拉应力最大,横向连接梁的增加对轨道自重引起的结构内部应力影响不大;(2)在考虑路基不均匀沉降和列车荷载作用下,具有横向连接梁的新型有轨电车嵌入式轨道结构不仅有更好的整体性和施工便捷性,同时在正式行车阶段轨道结构整体的应力最大值也有所降低;(3)综合各类方案,初步评定改进方案4为成都郫温段既有有轨电车嵌入式无砟轨道结构改进的最优方案;(4)该研究成果对于有轨电车新型轨道结构设计以及相关行业规范的改进具有借鉴意义.     

固封极柱设计制作中应注意的相关事项

固封极柱设计制作中需注意的相关事项,解决固封极柱容易出现的击穿、开裂、温升等问题,保证产品质量的可靠性。     

机车制动盘的技术现状及应用研究

随着我国经济飞速发展,我国机车行业也迎来了发展新高峰,本文根据国内外机车制动盘所用材料和整体构造的不同,来对其刹车制动系统进行详细分析与探究,结合制动盘一般情况下的应力场以及温度,进一步利用科学方法来计算解析机动车制动盘的合理制动时长和制动过程。说明安装轮盘制动和轴盘制动的方法与构造形式,并对制动盘的材料、结构、以及闸片之间的关系来进行制动盘的应用研究,探究最合适的机车制动系统,以求促进我国机车行业的发展。     

汽车主驾驶位暖气传导脚垫设计

汽车在解决功能性需求后,主要是着眼于解决舒适性以及安全性要求,本文设计了一种驾驶位暖气传导脚垫,在气温较低时,能有效的解决汽车油门制动处的局部温度低的现实情况,提升驾驶的舒适度,同时也提高了驾驶员安全驾驶的可靠性,本文从热管的原理展开分析,解释了传导脚垫工作热设计原理和结构设计以及防滑设计特点。     

低地板有轨电车用轴桥铸件产品超声波探伤工艺

本文对低地板有轨电车用轴桥铸件产品内部缺陷问题进行了超声波检测的可行性分析和研究,提出了一种低地板有轨电车用轴桥铸件产品内部缺陷问题的超声波检测方法。     

浅谈电子设备结构屏蔽设计技术

概述了电子设备电磁兼容性结构设计过程中涉及的屏蔽体材料的选用、结构屏蔽设计技术要点和原则,同时对屏蔽效能的仿真分析现状和面临的问题进行了简述。     

弹性车轮的应用与典型故障分析

轨道车辆用弹性车轮因其具有较好的减振降噪、降低簧下质量、易于维护等特点,广泛应用于国、内外城市轨道交通车辆,尤其在低地板有轨电车车车辆上,几乎成为标配产品,本文详细阐述了轨道车辆用弹性车轮的三种主要结构,并比较其优缺点,对较为常用结构细节进行了深入剖析。对弹性车轮减振降噪的原理从速度传递函数及试验分析角度与传统刚性轮对进行了对比。结合实际经验对弹性车轮自身可能发生的典型故障以及装配弹性车轮的轮对可能发生的问题,进行了深入分析,列举了故障发生的主要可能原因。最后对弹性车轮的设计、运用及故障处理提出了经验性的总结。     

建筑结构设计的可靠性分析

本文从建筑结构设计工程实际情况入手,详细分析了建筑结构设计的可靠性依据,分别从建筑结构的安全性、适用性和耐久性三个方面分析了可靠性设计的主要参数,并简要概括分析了结构可靠性设计的缺陷性影响因素。     

生产力布局调整对热轮探测系统应用的影响

正制动故障是铁路车辆的常发故障,车辆在运行中发生制动系统故障时,车轮与闸瓦之间或车轮与钢轨之间由于长时间的摩擦会出现车轮高温运行,这种现象俗称抱闸。抱闸引起的中途停甩车事件频繁发生,严重扰乱铁路正常运输秩序,抱闸已成为车辆系统最为突出的惯性问题和最大的事故隐     

摩擦片在汽车制动系统使用过程中存在的问题

汽车制动系统的安全性、舒适性等,是汽车制造业的重要指标之一,而作为汽车制动的安全件——制动器,则直接关系到制动性能的好坏。分析了汽车用摩擦衬片应用于实际中所出现的问题、原因等,旨在探讨如何客观地认识摩擦片所起的作用及相应的改善方法。     

某军用越野汽车制动抖动问题的研究

本文在参阅大量文献和试验研究的基础上,对某型号军用越野汽车制动抖动现象的发生机理进行了讨论、同时从悬架与转向系统的运动学特性对制动抖动的影响方面进行了系统的理论分析,最后在上述分析的基础上对该越野车的制动抖动问题提出了解决措施,而且对原车设计进行了改进和试验验证,试验结果表明改进设计很好地解决了制动抖动问题,同时验证了本文理论分析的正确性.     

无空行程真空助力器工作原理及性能特点

为满足制动法规的要求,保证车辆制动的安全可靠性,现在的轿车、轻型载货车已普遍采用液压制动系统.在液压制动系统中,真空助力器是其系统中不可缺少的一部分.随着科学技术的进步,人们对于车辆制动性能不再满足于制动可靠等基本性能要求,更提出了舒适性、智能性等要求.无空行程真空助力器通过改进控制阀结构,减小助力器本身空行程,有效解决了车辆制动距离偏长的问题,提升了制动踏板的在初始制动过程中的脚感舒适性,同时也使得行车安全性得到进一步保障     

浅谈砖混结构住宅设计、施工中细部问题及解决措施

通过简要介绍砖混结构住宅中各种易出现的质量问题,如基础回填问题,塑钢窗保温问题,现浇楼板开裂问题,砌体抹面开裂等问题,因为不影响结构安全,往往没有引起施工人员足够的重视,但却对建筑的使用性和耐久性造成很大的危害,为此根据几年的设计、施工经验时上述问题的解决措施做了有针对性的探讨。