基于管制员工作负荷的多扇区终端区容量评估

<正>point文章分析了重庆终端区2周航班的执行情况及特点,选取一天的航班运行数据,根据空中交通管制员的工作特点,以时间为度量量化了该日的管制员工作负荷,并分析了进离场飞行架次对于管制员工作负荷的影响,得出管制员工作负荷与终端区流量存在线性关系的结论。针对该终端区多扇区的实际情况,以管制员工作时间为自变量,进离场飞行架次为因变量,运用多元线性回归方法建立管制员工作负荷模型;最后根据DORATASK方法,对重庆终端区容量进行了评估。     

人机界面迈进ERATO优化探索

ERATO(航路交通组织系统)项目于1985年在法国问世,旨在开发一种一体化式的空中交通管制员人机界面系统,并根据管制员工作特点确立更有效的工作方法.这一系统的特点是:基于原有的管制员工作设备,添加一些帮助管制员进行决策的辅助工具.系统的开发目的并不是设计一种独立的设备去探测并解决冲突从而逐步取代管制员工作,而是旨在提高管制员面对交通冲突时的反应能力和处理能力,从而辅助管制员更早地"自主"发现冲突,从而延期风险转化成事故的时限.所以比较其他一些正在研制中的全自动空中交通管制系统而言,它更具现实意义,能更早地应用于实际工作中.     

管制员的行为动机对安全的影响

本文首先分析了人的心理状态对其行为动机的影响,指出在管制工作中,管制员的行为动机对安全的影响,其本质就是管制员的心理状态对安全的影响;管制员在工作中的心理状态主要表现在承受巨大的心理压力。然后,文章就管制工作中心理压力的产生及其危害做了简要的介绍,重点阐述了管制员应如何避免心理压力对安全工作造成影响以及如何认识管制员与机组的心理互动。     

空中交通管制员的职业素质研究

管制员的职业素质不仅仅是指管制技能,它应该是思想素质,身体素质和业务素质的总和。所以,要全面提高管制员的职业素质,通过提高培训质量提升管制员的业务素质;通过建立管制员队伍的公平的薪酬体系等激励机制,激发空中交通管制员的工作和学习的主观能动性;通过加强管制员的健康管理,延长管制员的职业周期,降低人力资源的开发成本,提高经济效率。     

航空管制员工作疲劳监测研究

本文通过对于现有的管制员工作疲劳监测手段进行分析对比,结合管制员工作运行实际情况,提出了基于声音监测的管制员疲劳监测方式。客观、有效的前提下尊重管制员个人隐私,为促进管制工作安全运行提出了有效的建议。     

空中交通管制员扇区工作负荷研究分析

空中交通管制员是管制工作的核心,对其工作负荷进行客观科学的评估以减小工作负荷对确保空中交通安全、有序和高效运行具有重要意义.本文首先对管制员工作负荷定义、内容等背景知识进行了介绍;其次,结合相关领域研究成果归纳工作负荷影响因素;然后,依据使用技术的差异对工作负荷评估方法进行了分类介绍,并做优劣性的统计分析;最后,结合我国空管实际情况,提出了减轻管制员工作负荷以提高管制效率的建议     

空中交通管制员工作负荷评估方法综述

随着民航业的发展及空中交通流量的迅速增加,空中交通管制员工作负荷评估在维护空中交通的秩序和安全性、扇区的划分、扇区容量的评估等方面的作用显得愈加突出。本文分析了管制员工作负荷的内涵,总结了管制员工作负荷评估方法的基本思路,最后指出了管制员工作负荷评估的发展趋势,并提出了需要进一步解决的问题。     

对于做好管制员复习培训的一些思考

正随着我国加快向民航强国的迈进,对管制员的能力要求越来越高,管制员培训工作是提高管制员素质,保障空管安全的重要一环。空管系统的诸多不安全事件,都反映出当班管制员在动态监控、冲突判断、规章遵守以及冲突解脱等方面的诸多不足,也从侧面反映出部分单位在复习培训实施管理中还有需要改进之处。根据《民用航空空中交通管制培训管理规则》(CCAR-70TM-R1)的要求,空中交通管制员每年至少应当进行     

浅议空中交通管制员的心理素质培养

文章总结了空管工作对空中交通管制员（以下简称管制员）的心理素质基本要求,结合相关的研究对管制员的心理特征进行了分析和阐述,针对管制员的心理素质培养,提出了一般方法和具有行业特占、的培养管理方式,揭示了心理素质培养对空管队伍建设和空管工作安全高效具有重要意义。     

管制员心理健康现状分析及其EAP方案的设计

随着空中交通流量日益增长,管制员面临的工作压力也越来越大,不良的心理健康状况影响管制员生活质量和职业寿命。基于积极心理学理论和心理健康七项标准,结合管制员工作任务和环境特点,确定管制员心理健康标准的7个一级维度和33个二级维度,并在SCL-90基础上完成管制员症状自评量表的编制工作,调查分析管制员心里健康状况,设计管制员心理健康的员工帮扶计划(EAP),对一线管制单位关注的管制员心理健康问题提出有益意见。     

一种智能空管辅助决策系统设计

<正>现如今的空管工作对于管制员的依赖程度仍然非常高,但是人的精力和效率是有限的,一些差错往往是不能避免的,所以航空运输业规模的不断增大不能完全依靠人工经验和技巧等进行管制指挥。现有的空中交通管理系统规模的扩张并不能用来解决当下的问题,而是应该将人工智能技术应用到空中交通管理系统中,机器为主、管制员监控为辅,由于这一阶段仍然在探索之中,而为了能够实现这一目的以此来实现民航强国,我们提出了繁忙空域智能空管辅助决策系统来帮助管制员做出更高效、更安全的决策。     

浅析管制员工作负荷分类与影响因素

随着民航业的不断发展,对管制员工作负荷的研究也需要不断深入。大量研究表明,许多因素影响着管制员的工作负荷,因此,我们需要了解和研究影响管制员工作负荷因素,对提高空中交通流量管理和扇区的划分有重要意义。     

关于我国民航空中交通管制员压力管理策略研究

伴随着我国民航运输的高速增长,对我国民航空中交通管制员进行压力管理也提上了日程。在空中交通管制员的压力管理中,应善于发现其产生压力的源头,并提出处理办法：管制员自我的约束、管制员班组的政策管理及空管机构组织的压力管理。本文根据笔者多年工作经验,就我国民航空中交通管制员压力管理策略进行了浅要探讨。     

论空中交通管制员认知可靠性研究

空中交通管制作为一项高负荷与高风险并存工作,为航空器在地面滑行与空中飞行安全提供了可靠保障,防止航空器之间的相互碰撞.在空中交通管制工作当中,空中管制员发挥了重要作用,但人的因素通常难以把握,这一因素成为空中管制安全的瓶颈.通过空中管制员的人因失误类型介绍,分析了管制员可靠性影响因素,讨论研究了管制员认知的可靠性.     

应急自动化系统进程单打印方式及故障处理

为了更好的保障飞行安全,提高应急处置能力,我站引进安装了应急自动化系统,使其在主用雷神系统故障的情况下,能够为管制员提供及时、准确的雷达信号,以确保飞行安全。目前,区调管制员仍以雷神系统作为主用系统进行飞行指挥及进程单打印,应急系统则作为备用系统;而塔台主用雷神系统SDD进行指挥,主用应急系统FDD进行进程单打印。     

电话中心排班算法的设计

排班系统是话务中心人力资源管理系统的主要部分,它本身又由两部分组成：话务预测和人员排班。主要阐述了预测之后的排班算法的设计与实现,     

空中交通管制员认知模型初探

空中交通管制工作是保障飞行安全的重要环节,管制差错常常直接导致飞行事故的发生.本文从认知心理学角度剖析工作中管制员的认知过程,结合实际管制工作建立管制员的认知模型,为管制员的选拔,培训和人机系统的研发做好基础工作.     

浅谈管制员的习惯性违章

通过分析管制员习惯性违章的特点、管制员违章的心理状态和违章时间段,并结合实际工作,提出了几点管制员习惯性违章的预防措施。     

空中交通管制员疲劳风险管理系统研究

本文针对管制员疲劳风险管理、疲劳系统构建研究方面的问题,提出了依托于安全管理体系下的管制员疲劳风险管理系统的观点。在民航空中交通管理行业起到丰富理论知识研究作用。如付诸现实将产生10万元/年经济效益。点评人:杨昌其,男,教授,工作单位:中国民航飞行学院,研究方向:空管安全管理,空管运行大数据。     

空中交通管制员心理素质培养初探

安全是航空事业永恒的主题,目前随着空中管制工作越来越繁忙,空中交通管制员良好心理素质是航空器安全飞行、防止飞行冲突等方面的重要保障,必须予以重视。基于此本文试阐述空中交通管制员心理素质影响因素,并提出了空中交通管制员心理素质培养措施。